Vačka??

-> TUNER: jako ze bych si poridil brzdu?

-> Karel.: kdo tomu rozumi, vi ze tuner2 ma jednu z nejlepsich vacek do favo/felda motoru ktere kdy sly, jdou a pujdou koupit. vic asi netreba dodavat.... jinak vim o motoru ktery s velmi podobnou vackou, jen urcenou pro MPi nabrzdil velmi slusne hodnoty a prubehy - projdi si to tady felicia.zasah.cz/

-> Saky: Vidíš,to neni špatnej nápad...Myslim že by se našlo dost lidí,kteří si za slušnej peníz nechají auto odbrzdit a tobě by to pomohlo při vývoji a ladění...

Myslim že by netrvalo dlouho a peníze za brzdu by byli zpět....

no chtel bych videt nekoho kdo si nechava brzdit kazdou upravu zvlast pred a po uprave.. to by me kazdej motor stal jeste jednou tolik na brzde-)

-> Karel.: Asi nevíš když se ptáš na to co tam napsaný má...... viz : "Pro Ty co se budou ptát na výkon, tak auto na brzdě nebylo, takže nevím, ale s touhle vačkou, podobně udělanou hlavou a KP má výrobce vačky naměřeno 62 - 65kW dle konkrétního motoru."

-> Karel.: Na brzdě jsem nebyl. jesli to má význam nebo je na Tobě ale porovnej si časy z Hrocháče a projdi si kdo co má a uvidíš sám.

-> Karel.: podle me to za to pro tebe nestoji, protoze to zase o tolik lip nez tvoje nejede. tot moje uvazeni. Bud ostrejsi nebo radsi jinej motor

-> TUNER: to vím, co tam má napsaný, ale co není změřený není daný proto se ptám...................pr otože pokud by to házelo hodnoty jaký jsou napsaný, tak bych se asi rozhodoval o koupi proto mě to zajímá

-> Karel.: Koukni se T2 k autu.Vše tam má napsaný.Ne na válcích nebyl...

-> Tuner#2: protže se mi do toho nechce dávat tolik lovů byl jsi s tím na válci?jakej máš výkon a kolik ti přidala?

-> Karel.: Proč nechat dělat duplikát, když to nikdo (lépe řečeno minimum lidí v ČR) dokáže vačku udělat pořádně, aby všechny palce měli stejný průběh a aby byla vačka správně povrchově upravena? myslím si, že ta ty 3tkč to nestojí a rozhodně jí vyndavat nebudu

-> Tuner#2: nestačí?bych ti tu vačku otestoval nech udělat duplikát ať poznám motorexcel To bys mohl ne? to na moc nevyjde

-> TUNER: JJ přesně tak.



-> Dušan: Však v pohodě, hlavní je spokojenost majitele, to mě to už zas nestačí, tak budu odlehčovat auto

-> Tuner#2: ja 280ku nemam. Mela by to byt 270ka ale to zrejme nebude coz me nejak nesere. Auto jede pekne na to ze ma pres 200t km. Jinak jsem jen konstatoval. Taky vim ze serie je jen opravdu serie

-> Tuner#2: Proti Andruchovičovi určitě,ale na mě by třeba měl....když vidim to zrychlení.....teda napsaný....)))



-> Gemini: Zajímalo by mě,jak jsi to zrychlení měřil.

V těch videích máš jednou 9 pak 7,5-8 a v popisu máš 7,8.....tak co platí.

Navíc pokud je to měřený stopkama v ruce a podle tachometru,tak to asi moc přesný nebude.

Čas na sprintech 16,4 je zřejmě změřenej fotobuňkama,tak tomu se věřit dá. To by byl čas cca uprostřed mezi mym časem a tunerovo2...

-> myschaak: Já jsem bral kategorii clasic a tam nejlepší čas byl těsně pod 18 sekund



-> Gemini: Klidně, s těma webrama budeš ve speciálech proti TUNERovi a Andruchovičovi a to si myslím je bez šance :o)

-> Gemini: voe to sem si myslel

-> Gemini: to přijeď určitě,rád se na toho tvýho draka podívám...

-> myschaak: tak to teda na buduci hrochac musim prist

pro ty co nepochopili....první tři v hrocháči měli cca 16 až 20V a nekteří to tlačili ještě turbem....že se hned tak všeho chytáte...

-> Saky: tak to ti ji radsi prinesu, nez abych ji cpal do bloku a pak ji vyndaval kdyz to nebude to prave B-) domluvime se po icq?

no nejjednodusi je vrazit ji do bloku pridat na ni uhlomer a tocit a merit zdvih.. nebo ji dones zmerim ti ji. .

-> Saky: treba v tom ze nevim jak a cim ...

-> myschaak: ono je úplně jedno jestli máš blok 781 nebo 742.je to to samý.akorát vzhledem se to liší.A já jelikož mám zapsanej motor z favorita tak na výběr nemám.A s vačkou od motorexcelu jsem spokojenej.To že je tam fabie 1.4 není zase takovej rozdíl.pořád to je starej známej motor

-> M a r c e l : no zmerit.. v cem je jako problem?

dotaz- da se nejak jinak nez podle znaceni poznat-odmerit typ vacky? je to seriovka, ale nevim z ceho, vite nekdo co a jak merit a jake hodnoty ma mit LS vacka? vim jen toto:



časování ventilů 239/233, otevření ventilů pro sání: 14°30´ až 45°30´, otevření ventilů pro výfuk: 46°30´ až 7°30´

dotaz- da se nejak jinak nez podle znaceni poznat-odmerit typ vacky? je to seriovka, ale nevim z ceho, vite nekdo co a jak merit a jake hodnoty ma mit LS vacka? vim jen toto:



časování ventilů 239/233, otevření ventilů pro sání: 14°30´ až 45°30´, otevření ventilů pro výfuk: 46°30´ až 7°30´

-> Dušan: -> Dušan: A ty máš snad sériový KP a hlavu? Pokud ne, tak je to úplně jedno, zda je to 742 a nebo 781 BTW. Jaký jsi měl čas s "280tkou"?

no jo ale Vojtik je sice blokem skodovka ale uz je 1.4 ty zase Felda MPI, coz neni motor ze "skodovky" Ale me je to jedno . Jsem spokojen, za malo penez hodne muziky

-> myschaak: Jak to že ne, min. Vojtík jo a já mám pořád objem jen 1289ccm

-> Tuner#2: je to jak říkáš,sehnat jakousi vačku a po 1000km jí vyhodit i s nadzvihátkama je celkem luxus...taky jsem si radši připlatil za průměrnou kvalitu...

-> Tuner#2: první tři v hrocháči neměli motor ze 742....

Tak s tou spotrebou je to podle me na tom jak to kdo toci a jezdi s tim. Ja treba nemam problem udela spotrebu 7l/100km, ale musim jet opravdu 90km/h. ovsem kdyz se tomu dava tak 13l neni problem.

Jak psal Saky - hezký pohádky od všech zůčastněných :o)) Napřed bych se pídil po tom, co to vůbec je za vačku a pokud to bude nějaký noname, kde ani nevíš jaké nastavit vůle ventilů, tak bych to ani neměnil. Podívej se co měli první tři na sprintech v Hrocháči za vačku a pokud chceš aby to auto i jelo a ne jen "naprázno" točilo 7000, tak je to jednoznačná volba.

tak tak...mám tam cca 2 měsíce vačku 280...jen vačku a je to určitě znát...volnoběh 900 není problém jen tomu musíš přijít na chuť...a dostal jsem se na sprintech pod 20s...a na lpg...

jeste chybej nazory ze to bude zrat jak tank a podobny nesmysly a budes to tady mit skoro komplet-)

podle meho nazoru bych rekl ze to poznas i na seriovzm motoru, ale nebude to to pravy. Motor sice pod 2000 - 2500 nebude mit zatah pri plnym plynu ale na normalni courani to pujde. Jinak nad 4000 motor nebude uvadat a bude se sam s radosti vytacet. Nejlepsi by bylo snizit hlavu na KP aspon 10:5, ale kazdy rekne neco jinyho. No a kdyz to bude takhle tak bych jeste pouzival olej 10W40 pokud ho nepouzivas, protoze 15W40 to podle me nad 5000 moc neumaze. Ja osobne bych do 280ky vacky klidne sel. Nevidim v tom problem, motor se da i na nejaky volnobeh okolo 900 - 1100 ot udelat takze hura do toho

-> Ghetobiker: Měl by si udelat aji hlavu, jen výměna vačky nic neřeší, sotva to poznáš, akorát ti to bude hůř držet volnoběh. Aspon sniž hlavu.

jen aby to tam šlo,neliší se to v průměru uložení?

Tzn že to trochu bude znát ale nebude to takový jako kdybych dal vačku určenou do Fáčka

Ve vyssich otackach(4000+) pojede lepe. v nizkych hure(2000)...

Nebo co to bude dělat?

Bude nějaký nárust výkonu když dám 280 vačku určenou pro š130 do Favorita ?