Dlouhý teplý starty

no ja som prisiel na to ze som mal velky predzapal .teraz to uz aj niekedy startuje

Vyčištění a částečná repase karbecu pomohla, už to startuje pěkně

-> King: tak nevim, ja sem s tim nejak nemel problem, soucasne auti startuje ukazkové jak studene tak teple, kdykoliv a na cvrnk, ale ono je to asi tim ze to ma jen 45tis najeto , a karbec je edsr, no doufam ze zitra na emisich mi do toho drbat nebudou nebo jim polamu hnaty

-> King: u mě se tak děje jen někdy..někdy to chytne na drc i po pár minutách stání s horkým motorem a někdy ho musím točit dýl a nebo mu pomoci plynem..

Ono to dela aji LEKR, myslim, ze je to bolistka vsech karbecu.

dej nejdriv poradny svicky..

-> Tom.t: Zvova opakuju, že je to bug všech SEDRů a neznám žádnou shade, která by s horkým motorem v létě chytla "na první cvrnk" - znova opakuju - mluvíme o startu, kterej následuje po několika minutách stání auta. Pokud vypneš motor a za pár vteřin budeš startovat, chytne to na drcnutín i bez plynu. Daleko víc je ten rozdíl vidět třeba na škodovce s LPG, kdy na LPG to za tepla chytne bleskově, ale na benzín až po víc otáčkách startéru. Samozřejmě, že s karbem v lepším stavu a s lepším nastavením se to projeví míň, ale prostě projeví....

-> King: já vím že to možny je, ze si to nevymyslel, ale proste kdyz tam bude mit nejakej poradnej karbec v dobrym stavu a ten motor za neco stoji tak to musi fachat na cvrnknuti

startovavam vyhradne bez plynu, akonahle viem ze to chyta, zosliapnem plny a pustim.....motor zreve a zostane na volnobehu m ak by som mu par krat slapol, uz to nenastartujem......

-> Tom.t: Ujišťuju tě, že to možný je a už několikrát se tady vysvětlovalo, proč se to děje
Samozřejmě, že se to dá zmírnit, ale SEDR se tak prostě chová....

-> ecartsiger: muze se ti preplavovat karbec - mas vysokou hladinu v plovakove komore, jestli do toho zatim aspon trosku nevidis, tak si to nech u nekoho seridit, protoze có tady popisujes snad neni mozny

-> Reeaper: Dovolil bych si jenom upřesnit, že sedr je typ karbu, kde sytič je realizovanej vlastně jakýmsi přídavným sytičem a ten funguje jenom, když je pod klapkou dostatečnej podtlak, aby dokázal nasát směs onou trubičkou přes víko karbu bla, bla, bla.
Na teplým motoru jaxi není použití sytiče mandatorní, takže nic nebrání startování s (po)otevřenou klapkou....

-> Pedros: to netuším.. ale asi jak píše Labros, tka jo.. jako fakt netuším..dneska budu startovat, tak to vyzkouším jen se sytičem..sem zvědavej..
ale teplý to bez plynu chytá moc špatně..

-> Pedros: jj

-> Reeaper: tak když dáš sytič a zároveň plnej plyn,tak vyřazuješ tím plynem ten sytič?nebo ne?

takže se to tedy uchlastá? mno já ted karbec pročištil jak to šlo, co šlo vyměnil, tak uvidíme, co to provede, jestli to bude lepší

-> Pedros: jasně, ze sytičem při studeným motoru.. ale nechytne teda nechytalo..teď, po výměně hlavy a hrabání se v tom jsem to nezkoušel, jinak abych se přiznal ale vyzkouším, třeba budu překvapenej

-> Reeaper: studenej motor s plným plynem a co sytič?

To je tim že jehla v karburátoru ti propustí při stání benzín a za tepla se to uchlastá,nejlepší je sednout do auta dát plnej plyn a startovat.

-> Reeaper: Ja startuju taky bez plynu ale ted mam rozesranej karbec tak to nechytá jako za starých času, ale jak tam šoupnu fávo karbec, tak doufam že to bude zase ok

mno já na studeným musím mít skoro plnej plyn.. a u teplýho..ani vlastně nevím, musím vyzkoušet
Ale každopádně už jsem is vyzkoušel, jak chytá škůdka podle knížky..bez plynu, jen na otočení a bafla ale ta nebyla moje

mne jedno awto na teplo startuje dobre tak ze akceleracny pedal zoslapnem asi do polky potom kus upustim ..klapka moze byt otvorena tak do stvrtky a na prvu supu nastartuje a na druhom 2x plny plyn a pri druhom zoslapnuty nechat pedal na podlahe a pootocit klucom a taktiez na prvu supu ....... inac je to fakt sila zvyku .... treba prist na to co od vas vase awto chce a keby nahodou ze to nechce nijak raz naskocit tak sa asi kusa preplavuje karburator

Taky záleží jak startuješ. Já to na teplim motoru na benzín věčinou uchlastám a na LPG mi to zas sotva chytí.

už se to tu řešilo několikrát, nemůžu to ale najít... co způsobuje dlouhý startování za tepla?? za studena nebo při mírném zahřátí to škrtne hnedka