teplotny spinac ventilatora chladenia

-> minno: ups , jasne , trochu som sa precital

-> MiroJ: písal som o sebe, mne to spína už pri 90 st. a táto teplota nastáva ked je rozohriaty motor a stojim dlhsie na volnobehu

minno 05.06.07 09:37:49 napsal:

-> Gryzly: no práveže u mňa ten kontakt bol bez hrdze a vyzeral len ako by ho niekto odlomil-> MiroJ: som rád že som to vymenil a že mi to už spína aj samo

ee , nespina samo , este som vodu neprehrial tak , aby bolo potrebne zopnut ventilator ... takze uvidime az bude teplejsie ...

-> Luděk:

-> minno: no,to se prostě uklepe vahou toho konektoru

-> Gryzly: no práveže u mňa ten kontakt bol bez hrdze a vyzeral len ako by ho niekto odlomil-> MiroJ: som rád že som to vymenil a že mi to už spína aj samo

-> minno: tak to moje cislo v takom hroznom stave nebolo , malo oba kontakty ale aj tak nereagovalo ...

-> minno: Já mám odpadlé oba kontakty a mám to diky minulému majiteli jen na manuál. uplně běžně ty kontakty uhnijou.

-> minno: To cidlo je este fajn. Ja som mal na cidle 1cm zelenky a kamena a po jej odstraneni ostala na cidle mesacna krajina.

odlomeny kontakt, nechapem ako sa to mohlo stat a kedy, lebo prehrdzavene to nie je.

stare humus cidlo

tak som dnes lahol dopredu pod auto ze idem vymenit to cidlo aj ja, a hned mi bolo divne, preco nove cidlo ma 2 kontakty a stare len jeden. Pri blizsom skumani som zistil, ze jeden kontakt stareho cidla je odlomeny a kablik volne visel Takze preto odkedy ja jazdim tymto autom (5 rokov) som nikdy nezazil ze by mi to zoplo samo (mam aj manualny spinac), ale to som myslel ze to stare cidlo je pokazene...O tom nezapojenom kabliku som vedel uz davno, ale myslel som ze je to len kablik na nieco, co sa standardne nemontovalo...Ale aj tak dobre ze som cidlo vymenil, stare vyzeralo strasne. Nove teraz krasne spina uz pri 90st. a vypina pri 80 st., takze pri dlhsom stani na volnobeh sa to krasne zapne samo.

no mne to praveze este lepsie talci na volnobeh ako v otackach

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=7&i...

-> haso: -> Luděk: pravdaze ... ked bude treba , bude repas/vymena ...

-> MiroJ: no,při pomalé jízdě,pokud motor vytáčíš do velkých otáček,tak ani,ale na volnoběh to nemůže mít žádný problém.Hlavně to chce pořádné lopatky na hřídeli

-> MiroJ: pripadne repas vodnej pumpy je praca na par hodin

-> Luděk: ale na druhej strane , je to prirodzene ze sa teplota motora zvysuje pri pomalej jazde (mestom) nez pri rychlej jazde ked je chladenie ucinnejsie

-> Luděk: ono , u mna to vypada tak , ze vsetko je spravne pokial je motor v tockach , ale ked sa otacky znizia , ako hovoris , vada vodnej pumpy , sposoby ze nedokaze precerpat potrebne mnozstvo vody ... :(

-> Luděk: toho sa veru bojim ...

-> MiroJ: tak to musíš mít slabou vodní pumpu,nebo sežrané lopatky,mě osobně se to začne ohřívat víc,když tomu začnu šlapat na krk,než když stojím v koleně na volnoběh

číslo chladiča = čidlo chladiča

tak som vypustil ch. kvapalinu , vymenil termostat , číslo chladiča , našiel v systéme nejakú podložku cca v rozmere 1 SK(asi hlavný problém , nedostatočný prietok) a odvzdušnil.



POZNATOK -> a teraz podľa aktuálneho budíka je teplota zohriatej kvapaliny pernamentne na 80+- . Pokiaľ je kvap. zohriata a pri 90km/hod hodím neutrál , otáčky klesnú na cca 900+- , teplota pomaly výstupy niečo pod cca 90+- . Ventilátor sa ešte nezopne .



To iste platí aj pre jazdu mestom , zápchu na kruháčoch a proste pomalú jazdu .



Čo s toho vyplýva ? nejazdiť na voľnobeh , alebo nízke otáčky radšej podradiť a držať otáčky nad 2100 ... Opravte ma ak mam mylnú predstavu ..

Ďakujem

-> Vojtik: To cidlo by som rad, pretoze u nas je len to 88stupnove a povodne som mal v chladici 95st. S 88 st vetrak bezi aj ked sa rucicka od svojej beznej polohy vobec neodlepila. Mimochodom nevaril som ani ked to cidlo vdaka 1cm medenky a kamena nespinalo, akurat raz som za aviou do purkdeho kopca na dvojku pre istotu zapol kurenie pretoze rucicka vystupala az do cerveneho pola. A to nemam ani viecko na 0.1Mpa, len to na 0.04Mpa. 742.136.

-> Zdeněk.: to isté čo 120

a nevíte prosím kolik má mít čidlo na 105kovym motoru?

Ja jsem nainstaloval ten 95st. z facka a funguje to - pri neco malo pres 95 na budiky zapne a lehce pod 90 vypne. Ale mam motor 781.136 a termostat 88st., novej chladic, vicko klasiku 0,04MPa

taky mam nejakej nizkoteplotovej, mozna wartburg? to je jedno, kazdopadne od te doby je manualni spinani zbytecny

-> Vojtik: Ja teda nevim ale ja mam vse origo a pri budikovejch cca 92°C zacina vetrak funet a pri budikovejch cca 82°C opet vypina. A pravdou je ze em to tak decentne uvaril jednou 115°C a to bylo jen prto ze sem mel vetrak odpojenen hend po koupi a majitel tvrdil ze nefunguje cidlo - cidlo fungovalo, jen nebyl jedne kablik zapojenej...

mudre knizky hovoria



92+-3 spina / 85+-3 vypina do x mes/82

95+-3 spina / 80+-3 vypina od x mes/82



-> Vojtik: takze mozno predava ten spodny typ teda pokial nepredava favoritovy



ale ako to tu bolo povedane cim skor typ lepsie nez neskor :)

u nás v mototechně s chladym úsměvem prodává čidlo na 95 °C, což znamená, že když ti sepne větrák, tak už dávno vaříš Já jsem ale nakonec sehnal spínač na 86°C a je to asi tak akorát, spíná při budíkovejch cca 93 °C a nikdy nebyl problém

-> minno: -> Luděk: ok , ja som sa len chcel uistit , a pre pripad potreby tam mam pravdaze manualne zapinanie

Kto sa ma v tych cidlach vyznat. AK ti bude pasovat, tak v tom nehladaj problem, maximalne sa ti bude ventilator spustat uz aj pri nizsej teplote, co je vyhoda...Tiez som teraz jedno cidlo kupil, uz som zabudol na aku je teplotu, ale som zvedavy ako bude fungovat, lebo doteraz si nepamatam, ze by sa mi ventilator niekedy za zivota spustil sam :/

-> MiroJ: no,to máš něco podobného jako já,prostě Ti bude často spínat,což není na závadu,protože je lepší chladit dřív,než později

... poprosim , ake by mali byt spravne hodnoty na spinaci ? kupoval som vcera jeden a na nom je 88/83 °C



Trosku sa to rozchadza z udajmi z kniziek a tak sa pytam ci je to OK a nebude to robyt problem ...

dakujem