kompresiometer

no, radsi pockam na zenu B-)))

jo šlápnout na plyn, zařvat ať že sou , vyšroubuj svíce a hurá jedem, teplej motor

-> M a r c e l : Já jsem nasadil převodovku, připojil startér a už to jelo. Lidskou silou to nebylo možné roztočit tak, aby to něco rozumného naměřilo.



Musel jsem si tu akci natočit : www.skodaweb.wz.cz/2005/. ../motor.avi

zkusim ...

-> M a r c e l : Pakliže máš klasickej startér tak kablík co vede k indukče od startéru napojit na výpod pro startování na elektromagnetu a pak s nim dycky cvrnknout na plusovej kablík u altíku

-> petr s: no musel bych to najit a to se me nechce kdo vy kde to je..

ja schvalne prubnu obe varianty jestli tam bude nejsaky rozdil...



spis mi poradte, jak sam mimo auto roztocim starter abych neco nedojebal, at nemusim cekat na zenu az se vrati z prace...

-> Pavel Korbelář: Tak to vás učily pěkné blbosti nebo si to pleteš z tlakovou zkouškou kdy se do válců pouštěl tlakový vzduch

-> petr s: si srandu nedelam si to pomatuju jeste ze jsem to umel jako ot. k zaverecnym skouskam jeste bych to nekde nasel urcite..

Ale mozno kecam a stal 390, uz neviem cenu si mylim s tlakomerom na pneu, ale viac nez 390 ma urcite nestal.

-> patres007: Stoji tusim okolo 3 stovak (brnensky vyrobca). Neskrutkuje sa (drahsi mozno ano), len ho treba drzat aby nevystrelil von, ma len gumenu zatku. Maju ho snad v kazdych starsich autodieloch. Ak chces a nik z blavakov ho nema (o com dost pochybujem ;) ), tak mozem dovliect o tyzden alebo dva. Akurat je to len orientacne meranie, mne ukazal vsade 16 (na 136tke) len na 3tom valci pri druhom pokuse 16.5, pri prvom zakerak vystrelil :). Meral som to na polovychladnutom motore.

-> patres007: ja ho koupil tady na inzerat a vysel me asi na 500,-

-> petr s 26.05.07 23:25:59: Mno taky si myslim...

dobre, a teraz ked ste si tu uz tak krasne pokecali...viete mi niekto napisat na to co som sa pytal??? alebo aspon cenu, ze kolko to stoji...diik

dobre, jeste pro jistotu otevru dvere B-)))

-> M a r c e l : Dělají si srandu vyšroubit svíčky dát plný plyn a protočit motorem

Řekl bych, že chyběla ještě rada vyšroubovat výpušťák na motoru a převodovce :-D.

Ne, přijde mi to dost nesmyslný, naprosto nechápu, jaký by to mělo efekt. Co si vzpomínám, tak jsem četl akorát o tom plném plynu.

A myslím si, že u stříkačky to platí stejně, škrtící klapku je potřeba otevřít naplno, stejně jako u karbu.

-> Syny: ja jen vypsal to co mi tu kluci poradili, takze jestli si ze mne delaji prdel, tak jsem v tom nevinne B-) a jelikoz se mi nezobrazuji smajliky, tak ani nevim jak se na mne sklebi kdyz mi radi B-)

-> Pavel Korbelář: To je pkne, ale kdyz se to neudelalo tak co? Vysledky sou zkreslena nahoru, nebo dolu? Ale stejne mi ot prijde jako blbost sundavat vicka - za jizdy to prece taky sundany nemas...

-> Syny: aby bylo mereni objektivni

-> M a r c e l : Coze - me kdyz to merili, tak jen vyhodili svicky a protaceli starter - na co to vsechno sundavat a votvirat?

takze suma sumarum u karbece



vyndat svicky

otevrit expanzku

otevrit vicko na viku ventilu

pedal seslapnout na podlahu

4-5x to protocit starterem



je tak?

ok, a co u strikacky? tam je to asi jedno, jestli je plyn seslapnutxy nebo ne, ze?

a myslim ze maji byt odspuntovane vicka na vodu a oil..

-> M a r c e l : Jj, mohu potvrdit, nějak mi to vypadlo, musí se startovat s otevřenými oběma komorami, aby byl co nejmenší odpor pro přístup vzduchu.

-> spartra: koneckoncu proc by ne, kdyz tam nebudou svicky tak proc bych neslapl B-)))

-> M a r c e l : nno bych se nesmál, budeš muset šlápnout až na podlahu

-> Pecyn: hahaha B-)

-> M a r c e l : Při měření musís mět otevřené naplno obě komory karbu!! Plyn až na dlážce

-> Martin: dik za rady, to schvalne vyzkousim v pondeli na felde ...

-> M a r c e l : Ee, pouhým točením přes kliku to bohužel nezměříš, musí pomoci startér. Je lepší si ty svíčky vytahat rovnou všechny, jde to pak rychleji. A raději si odpoj cívku, ať pak nedostaneš náhodou ránu od VN kabelu ;-)

-> Martin: takze se netoci klikou, ale normalne pres starter? vyndam vsechny svicky, nebo jen odpojim kabely a svicky vyndavam postupne podle mereni?

-> M a r c e l : Měření by se mělo provádět na zahřátém motoru. Vyndáš svíčky, zašroubuješ měřák (pozor ne moc, abys ho pak ještě vyndal, může se stát, že pak vyšroubuješ jenom měřák a zbyde ti tam ta koncovka) a motorem se protočí (tak 3-5x). Ideální (ne-li nezbytné) je, když jsou na to 2 lidi. Jeden strartující a druhej, co drží a kontroluje měřák.

kdyz uz jsme u tech meraku komprese, jsem si ho poridil, ale neumim s nim pracovat, jak se to dela?



nasroubuju ho misto svicky a otocim klikou a koukam kam az vyleze rucicka?



Nebo je tam potreba nejaky spesl postup?

nazdar, neviete o niekom kto by mi pozical kompresiometer v BA? Alebo predal? alebo hocico podobne.. dik