pochvala od klubu Vw chrobace

-> Vojtik: a co si sa neozval

-> Mishoooo: -> havlik: jojo my stara garda ;)

-> gabo00000: mi sme prva generacia clenov....

-> gabo00000: to my co už sme tu dýl nemáme

-> Mishoooo: v svojej id by si mal mat datum registrace

-> U-Geen: ocuj... mrkol by si aj na mna? aspon by som tym zistil den kedy som sa tu registroval

-> Gemini 09.04.07 09:08:11: Tenhle tvůj příspěvek si přesně pamatuju, taky na flat4 chodim a sledvoval jsem tu diskuzi na úpravu na 1700 ccm a koukal jsem, že tam nejsem sám: )

-> Borin: to posud sam :-) skoda.stable.cz/cz/index. php?id=7&i...

-> U-Geen: To jako vážně ??? nebo tím myslíš reakce na věci co se škodovkama neměly nic společnýho a byly docela oblíbený ???

-> Honza M: Jo ale né přes virt

-> Borin: a druhej "slo by tohle dat na skodovku?" :-)

-> Borin: no vidíš a vyšlo to

Můj první příspěvek byl inzerát : Koupím rapida...

www.flat4.org/forum/viewt opic.php?t=1751&...



ludia zanietenim podobny nam skodovkarom

ja som tu od septembra ale na moj prvy prispevok si nepametam:D:D:D

Je tady někdo kdo si přesně pamatuje svuj první příspěvek na tohle forum? Jakými slovy se tehdy uvedl? Pokud ano tak navrhuji smeknout před ním v hlubokém předklonu.

Pokud si ale Gemini jednou přečte v archivu ten svůj, bude si moct říct: "Vstoupil jsem tam rovnýma nohama, byť v montérkové kombinéze s okřídleným šípem na zádech."

Buď pozdraven Gemini, ty, kterýs´vstoupil takto:.





zdravim VW pozitiv ludi



ja som ten co bude Hanzovi pomahat s motorom, venujem sa skor vodou chladenym motorom, princip je vsak rovnaky



takze pekne poporiadku....

1. vacka 294 je uz troska dost ostra, na motoroch Skoda ,VAZ sa pouziva vyslovne pre zavodne ucely.....zacina tahat pri 3500 rpm a prestava az za 7200 rpm , volnobeh je nepravidelny, nastaveny na 1300rpm



navrhoval som max 274ku



2. kompresny pomer , pisete tu ze 8.5:1 .....to je sakra malo a ostra vacka s tymto KP proste nejde (aspon u skodoviek),



cize navrhujem Hanzovi zvysit KP aspon na 10:1



3. hlava - na tom sa zhodujem, uprava hlavy (hlav) je velmi dolezita a ja osobne sa tym zaoberam najviac (uprava kanalikov, slicovanie, lestenie, uprava ventilov)



4. karburacia - pre zaciatok sme uvazovali o karbecoch JIKOV 32 s difuzormi 23 alebo 24mm, neskor sa uvidi (otryskovanie aj sedi, kazdy je nastaveny na objem 1000-1100ccm)



5. vyfuk - pre nie zavodne auta preferujem vyfuk 4-2-1, ktory vyhovuje celemu spektru otacok motora





ja mam v skodovke 1490ccm motor , ktory ma zatial 95-100k (0-100 za 7.5sek) a nabuduci rok bude mat az cez 130k a 150Nm (odbrzdenych)



Hanzo vela jazdi po meste a hlavne preto som za nizsiu vacku, sam viem co to robi (v aute mam 304/304)





ak som nieco napisal zle, rad sa naucim nove veci od vas a vyuzijeme ich pri stavbe motora