svíčky na 105l

-> Milos: na teda

-> minno: ked to ty povies, tak to bude urcite pravda

-> Milos: tym ze to mas 120ku

do 120ky som raz skusil NGK a super, v r130 som mal boschky, potom som skusil championky, ale tie boli straaaasne na picu.. tiez to vynechavalo, aj na volnobehu, tak som nahodil tie stre bosch doteraz tam su, dovie kolko maju nabehane, ale ide fsetko tak ako ma, zaujimave ale je ze 130ka by mala mat ine sviecky, a vzdy mi to aj tak islo na tych 120kovych lepsie, cim to je ?

-> PeterP136: no to taky záleží ,jaká je kondice motoru a na jaký palivo se jezdí

-> Luděk: Odporucane je max po 15tkm (aspon to je jediny udaj co som nasiel v dielenskej prirucke) takze sice mas pravdu ze je to najvyssi cas ale este nie je nic premeskane ;). A preventivne pisem preto, lebo podla vzhladu a chovania by vydrzali aj viac.

-> PeterP136: výměna svíček u 742jky po 15tis. km není preventivní,ale v nejvyšší čas,jinak už jsem psal,že životnost svíček se neodvíjí od svíček samých,ale od motoru

-> aa: jj

-> PeterP136: no jasně při prudším rozjezdu to dělalo nejčastěji

-> juris: Mne tiez motor po par tisic km od vymeny sviecok obcas vynecha ale len obcas a len pri niektorych jazdnych rezimoch (rozbiehanie sa alebo mierna akceleracia pri mierne alebo viac :) podtocenom motore, plny plyn ale bez dostatocnych otacok). Spotreba ale ostava rovnaka ako ked boli sviecky nove takze to neriesim akurat ich preventivne pri 15tkm vymenim. Teda menim som, teraz ked na skodovke nejazdim uz nemam prehlad :).

měl jsem též bosch, nějak zapoměli zapalovat po 50 km

pak brisk silver dr 15ys, vydželi 3 t.km, ted jsou obyč 15 jede to taky

-> Labros: já ne

-> PeterP136: po cca 5000km mi to začíná cukat,dám nové svíčky a je klid

-> juris: Co znamena: odisli sviecky?

-> Luděk: U nas som sa praveze stretol s tym ze plynari najma Ti co nic nevedia tlacia prave silverbrisky. Nie som isty ale tusim som ich v obchode videl o par korun (2 alebo 3) drahsie ako YC.

-> Luděk: taky mám jako ty DR14YS a spokojenost. Pořád na plyn...

I když i na benálek to jede...

-> lea: Tak bacha, až je budeš vyndavat

-> minno: ty svíčky na LPG stojí cca 60kč, boschky cca od 70-ti kč,aspoň v Brně, uvidíme

Labros: ještě sou v krabičcéééééé ->

neviem no, tiež som mal boshky a teraz nedávno som kúpil zas brisky a tie brisky mi prídu aj na "vzhľad" také "kvalitnejšie dielensky spracované" :-) ale to je len taký subjektívny pocit a funkčnosť to neovplyvňuje.

a ešte...boše mi predali len tak, bez obalu, bez ničoho...brisky pekne zaškatuľkované, proste som z tých briskov mal taký pocit ako z kvalitného "komunistického" ; dielu :))))

lea 04.04.07 13:43:44 napsal: toš, uvidííííme na svíčky přímo pro LPG sem se taky dívala, ale nebyly mi doporučeny, hlavně, aby to jiskru házelo

no,oni plynaři (myslím tím servisáky) obecně plynový svíčky moc netlačí,ale je to tím,že:

1, jsou dražší než normální,takže si na tom třeba nemůžou už tolik přihodit

2, mají větší výdrž než normální a tudíž nepotřebují tak často měnit

... pravda je,že používám Brisk DR14YS a ačkoli mám klasický rozdělovač a zapalování,tak jezdím pořád pouze na LPG

-> lea: A házelo? A jak daleko?

toš, uvidííííme na svíčky přímo pro LPG sem se taky dívala, ale nebyly mi doporučeny, hlavně, aby to jiskru házelo

-> Luděk: měl jsem silver přímo na lpg. olej mi to trošku bralo,tak newím

ale bosch je bosch

Ja mam Brisky a jakpa mi to pekne frci... A vydrzi am v pohode - proste no problemo...

ono je to se svíčkama těžký,jeden čas škodovky tlačila Champion,pak se říkalo,že to jsou nejhorší svíčky,NGK se tlačí hlavně do motorek,Bosch se tváří jako nejlepší,ale podle mě na normální motor stačí úplně normální svíčky made in Czech republic

-> juris: no,kdyby jsi měl Brisky na LPG,tak by Ti neodešly,pokud se Ti ovšem nevyskytuje olej ve spalovacím prostoru

-> Luděk: mě ty Bosch jednou dali právě v servise kde ladí lpg,protože jsem měl s Briskama ten problém že brzy odešli a říkám jiný než Bosch už tam nedám

-> Luděk: Já vím, ale nevím jaký jsem před rokem kupoval.

-> Gryzly: no,jestli tam máš to S jako silver,tak jsou plynový,jestli je tam jiný písmeno,tak nee

-> Luděk:

Jinak já mám Brisky, na Š130LPG a mám na nich najeto 12 000km a pohoda, fungujou pěkně, vypadaj jak nový. Ani nevím jestli mám plynový nebo benzínový.

-> juris: no,když jezdíš na LPG,tak by jsi měl používat DR15YS resp. podle typu motoru www.luke.cz/sviczap_ostab sko.htm a osobně měním svíčky po 15 tisících a ještě si je bere soused na dojetí (má Fávo LPG).A další soused říká,že za celý svůj život nový svíčky nekoupil,protože se na nich nemá co opotřebovat.

já mám v rapidu BOSCHky a po 5tis km,. žádnej problem, startuje pořád dobře.. i za tepla.

-> Luděk: já newím já to beru z vlastní zkušenosti,z Briskama najedu cca 5000km(díky lpg) a na těch Boschkách minimálně dvojnásobek a to asi motorem není

juris 03.04.07 17:30:15 napsal: já jezdil na brisky ale ted už dva roky používám Bosch super plus....cena cca 270 za sadu a minimálně dvojnásobná životnost proti briskům

tak tohle je právě hrozný omyl,životnost svíčky není daná výrobcem a typem svíčky,ale výrobcem a typem motoru!!!

-> Labros: no tatík dělal asi 10let v boschi a je to léty a techniky bosch servisů potvrzená info

-> havlik: Já tam taky jednu dobu měl boschky, jen kvůli tomu že jsem přesně neznal KP a prodavač říkal, že ty Boschky jsou na větší rozsah teplot - jdou do 135 i do 136. Horší to nebylo, lepší taky ne. Prostě svíčky.

-> lea: s boschkama je prej problem za tepla

jen mezi nama,nemám problém ani s těma briskama, jen sem chtěla zkusit něco jinýho, názory liší, tady jak koukám taky

-> Labros: sem koupila taky ty boschky, uvidíme to zkusím,horší to snad nebude

-> Honza M:

-> Syny: netlem se furt

-> Honza M:

-> Honza M: To Syny plánuje i bez svíček

-> Syny: No to si jako nedělám prdel. Po nasazení těchto svíček to chce přejít minimálně na gumy 185 a výše...

-> Honza M:

-> Syny: jo 120tky ty asfalt už trhaj. Takže tam bych NGK doporučil

-> goodji: a 120tka uz to ma jinak?

Svíčkám nejvíc škodí olej který se dostává do spalovacího prostoru. 105ka má konstrukcí danou vysokou spotřebu oleje. Vodítka ventilů bez gufer, písty bez ocelové vložky, klasické dvoubřité stírací pístní kroužky, nespolehlivé chlazení a přetěžování motoru (litrový motor je na tak těžké auto velice slabý). To všechno způsobuje pronikání oleje do válců a tvorbu karbonů. Elektrody svíček se pak přehřívají a rychle opalují, ale ještě větší škody způsobí olej usazený na izolátoru a izolační spáře středové elektrody, kde přeskakují povrchové výboje a oslabují jiskru na elektrodách.

predpisane ngk (v-line ine mi nevedeli zohnat) som vyskusal v 742.136 a zivotnost rovnaka ako u briskov, cize do vymeny po 15tkm neumreli :). AKurat boli 2.5x drahsie.