Koupě auta

-> Labros: neodvažuji se domyslet, jak bys nazval mě, když mám 105L
-> Keksík: alespoň nějaká reklama, co stojí za to děkuji za skvělý odkazy, mám zase co studovat, rozhodně přehlednější, než z knížek

-> WGeorge: Chybi, ale krom 5-tikvaltu je to lautr 120L, coz se doctes v jine sekci:
105-136.wz.cz/informace/i nformace.html

-> Keksík: peknej prehled, ale nechyby ti tam 125L?

-> Reeaper: Pro prehled si dovolim trochu vlastni reklamy:
105-136.wz.cz/informace/. ../technika.html
Jinak doporucuju velmi vrele S135/136, prip. rapida s temito motory - prima svezeni a daj se sehnat jeste i pekny kousky - zeptej se kubiny, jak pekne mu to jezdi

-> bitmap: no myslim, že nejrozšířenější auto spodiny je pořád Š120, ale nebudu se hádat

Já už viděl upadlý kolo i u favorita. a přední. A favoriti taky vaří. brácha vařil lemy i podběhy. ;-)

-> Tom.t: jj dle tabulek (zase :-) ) 120 LX má 5q a vlečku.

-> Reeaper: 125 byla jenom L, je to v podstate normalni 120-tka jenom ma mokrej 5Q
nechci kecnout ale zda se mi ze 120LX meli k vlecce 5Q
áčka bezpecnost neovlivni, je to spis esteticka vada, co se bezpecnosti tyce, kdyz je vyzvejkanej unasec nebo hridel tak se muze povolovat stredova matka (velikost klice 36) !!! opakovane utahovani zde nepomuze, musi se vymenit minimalne hridel s unasecem (ale moc casta tato zavada neni)..

-> Reeaper: co ja viem tak 125 LX neni

btw existuje 125 LX ? to by mělo 5q a vlečku
btw2 u klasický nápravy se říká, že padaj kola, což beru jako její mínus. Je nákej mínus u vlečky? vadí v něčem kola do A? co se bezpečnosti a funkce týče?

-> bitmap: nedivím, věřím, že fáčko už je o něčem jiným, i když ty první roky moc jiný nebudou.. ale mě se fáčko silně příčí vzhledově

-> Syny: jj tak nějak jsem si to představoval, díky Myslím, že na náký začátky bude ideální 120/125 minimálně L, raději bych LX kvůli vlečný nápravě. Případně 130L. Rozhodně už jsem chytřejší
-> Tom.t: nehcci do toho hned okamžitě vrážet majlant a kompletně předělávat střeva Chci škůdku..jak to říct..na který to bude postupn odcházet a já to budu postupně vylepšovat a učit se
-> PeterP136: věřím, že se najdou lidi, který nemaj škůdku jen na doježdění. něco mi říká, že tady jich pár bude formana nechci, ani na favorit se nemůžu dívat (vkus )

-> Reeaper: Ja by som bral formana :). Modernejsi (a menej haklivy az na nemrzku) motor v zaklade a viac uzitkovych vlastnosti nez 120. Obcas sa najde nejaky pekny akurat stoji vac nez skodovka.
Hlavne si musis vopred povedat na co to auto budes pouzivat a kolko do toho mozes investovat. Rataj s tym ze hned po kupe budes musiet vymenit "slicky" a kopu dalsich veci lebo skodovku a fava maju ludia uz len na dojazdenie.

-> Reeaper: zamer se hlavne na stav karoserie, vsechno se da casem vymenit ale jestli to ma kastle uz za sebou a je varena ipou tak to nema cenu ..
5Q plus vlecka v dobrym stavu je skvela vec, 4-pistky taky
z motoru bych se vyhnul preventivne 130-tce (hlavy), radsi 135-6, to jsou skvely motory

a k tem fackum - jestli to maj lidi jako spotrebaka bez udrzby tak jsou to castejc vetsi vraky nez ty nase rakve, asi tak

-> Fire: Ty bys uvaril aji Brouka woe

-> Fire: No ty se nepočítej mezi vařící fáčkaře ty uvaříš i oktávku

-> bitmap: prej u facka zadny vareni

Koukam ze pisu cim dal tim lip

Nejlepe sedan - eMko... Ten je uzitecnejsi... nalozis tam veci i dozadu... U rapida tezko... A chce to od roku 84... pac ty prvni eMka byli takovy pokusny a davalo se tam maticovy rizeni a tak... Tekze Idealne eMko 84+ a co se tyce jezdeni... Idealni 5q - takze 125, 130, 135, 136... 130-136 maj krasnej vykon alepsi napravy ktere ale ackujou... 125ka ma klasickou kejvecku, ktera je konstrukcne horsi ale zas se tam ohejbaj maimalne podelny ramena... Jo a 135 a 136 maj uz hlinokvy 8mi kanolovy hlavy, takze to je taky o necem jinym... Pokud nechces prostesuper karu, tak si myslim ze 125L je idealni... To je 120tka s 5q... Ale pokud chces "lepsi" Skodovku, tak 130L pac 135 a 136 tezko sezenes...

-> Labros: Ono je to hlavne tim, ze skodovky uz maj vetsinou v rukach lidi co se o ne staraj a vedi co a jak, zatimco fackama jezdej este porad hodne lidi, co tam jen lejou benzin a jezdej dokud se to nerozpadne, takze nejaky stelovani ventilu, vymena oleje, nebo nedejboze kontrola termospinace na chladici nepripada v uvahu.
Nekdy kdyz cekam na tramvaj a zastavi facko kterymu prez rachtani rozvodu a ventilu do hlavy neni slyset motor, tak se divim ze to este vubec jezdi.
Ad vareni: no, facko vyvari hlavne kdyz nesepne ventilator na chladici, coz se vztahuje k prvni casti meho postu, naopak skodofky muzou mit kdejakej problem v ropovodech pod autem, je tam mnohem vic mist kudy to muze uchcavat, nehlede na to, ze litinovy hlavy jsou mnohem nachylnejsi k praskani nez hlinikovy.

-> Labros: a balancuje to nekde na hrane - loterie kdyz se to vysere na ceste - coz sem u pra lidi s fackem zazil

-> bitmap: jinak máš pravdu, akorát možná ještě to bezkontaktní zapalování je podle toho co lidi říkaj poruchovější než kontaktní

-> bitmap: ty jsi asi nejel někdy v létě v odpolední zácpě po jižní spojce směrem k baranďáku vařících fáček je podle mě už víc než vařících škodovek.
btw. podle tebe, proč má škodovka vařit a favorit ne?

-> bitmap: zadny vareni?

no par varicich facek sem videl

a zaludnost facka? - vetsina jich je sezranejch

Reeaper 27.03.07 11:42:36 napsal: -> VeTëV: nj, ono těch tabulek je všude plno, ale když mi to někdo vysvětlí trochu jinak, zase takovy tele nejsem Snad se taky časem budu chlubit nákou vzhlednou škodověnkou. Většinou mě lidi kolem tlačí minimálně do favorita Tak to udělám na truc
A divis se? U facka mas 135/6 v zakladu, bezkontaktni zapalovani, karbec svetelne roky vzdaleny od SEDRu, mnohem lip vyuzitelnej kufr, zadny ackateni, zadny vareni, nezaludny jizdni vlastnosti atd.
Pro normalniho cloveka mnohem lepsi auto nez skodofka.
Ale zas uznavam, ze 136GL bych mel radsi, zrejme nejsem normalni clovek

-> Reeaper: jak si rikqal nespechat a cekat je jaro se neco vykuli

-> VeTëV: nj, ono těch tabulek je všude plno, ale když mi to někdo vysvětlí trochu jinak, zase takovy tele nejsem Snad se taky časem budu chlubit nákou vzhlednou škodověnkou. Většinou mě lidi kolem tlačí minimálně do favorita Tak to udělám na truc

-> Nwkt: mno o rapidu taky uvažuju. nj, tak já si netroufám hned něco opravovat, takže případný vlečce do A se budu muset vyhnout už při koupi. stejně jako spoustě dalších věcí a hlavně nespěchat jako posledně

-> Reeaper: tak LX je takovej zajimavej skvost tim ze to ma vlecku

jinak emka obecne maj hreben orpoti sneku, od roku 84 by mela bejt ta 190ka spojka - vidis secko znas :-))

jinak jestli vlecku - 120LX, 130-136...toho toliko neni a secko to ma prave vlecku a hreben v zakladu :-))

zamerit? - od vule v rizeni po hnilobu, acka, brzdy apod...

-> VeTëV: mno alespoň něco a nebo spíš tak..na co bych se měl zaměřit, aby to mělo? co sem vyčetl základní věci, tak novější typy měly talířovou přužinu ve spojce, 190 průměr, hřebenový řízení, 120LX a výš vlečku (tu chci, mám strach z upadnutýho kola )

-> Reeaper: A nejlíp Rapid, sedan má moc dveří
těm áčkám se nevyhneš, já to budu řešit teď v létě, prostě nový podélný ramena + vyztužení a bude klid , nový pružiny ... prostě je to škodovka, investicím se nevyhneš a to platí u všech ojetejch aut

-> Reeaper: tak ze bude vlecka do acek - to je never ending story :-))

kazdy ma svoje - u kyvek kazdej rika ze pada kolo
u vlecek zase acka - ale zase si lidi chvalej jizdni vlastnosti

mezityp byl v podstate kazdej stroj - byla to Skodovka a kdyz se neco zametlo an podlaze sup s tim do auta .....

noa co s etyce 136tek - tech moc neni - ale snaz se...
130 - praskani hlav
120 - az na verzi LX bez vlecek - kyvka a standartni auto


nevim co bys rad :-))

a nebo 2 dvere ala RApis /Garde

-> Nwkt: čekal jsem, kdo se ozve s tímhle

-> VeTëV: to je mi jasný, ale i když stav bude teď oki, stejně můžou kola jít za rok do ´A´ apod.. a to sou věci, kterým se chci vyvarovat rokem výroby..myslím a vyvarovat se nákým mezistupňům a testovacím verzím, který se vyráběly třeba rok

-> Reeaper: zamer se zejmena na stav vozidla ....
ono co ti je platny kdyz budes mit rok 89 co bude mit vylagrovanej motor vyhnilou kastli , vule kam se podivas apod....

89-90 nejlíp 136 GL

Prosím o radu při koupi škodověnky. Nedávno jsem si koupil 105L, r.v. červen 83, ale jelikož jsem amatér, neodhadl jsem její stav a návštěva v servise u známýho mě vůbec nepotěšila. Rozhodl jsem se pro koupi jiný, v lepším stavu, protože mě to vyjde levněji Jenže se těžko orientuju v rocích výroby a ve změnách, ke kterým docházelo.
Na jakej rok se mám zaměřit nejlépe? (já vím, že poslední ale jinak? ze starších?) chtěl bych něco ze 120-135.