120+5q 3,9 ?

-> Franta Boháček: znici kliku,ale ale to jsou mi novinky :-))))))))))))))

Souhlas s níže napsaným - 5q 3,9 + 120 motor - bez problémů. Na denní ježdění v jednom člověku slušný, dlouhý trasy (3lidi + bagáž) zhruba 100-120 km/h v "klidném" prostředí. Tedy měl jsem možnost porovnat s 4,22 - těch 3,9 mi vyhovovalo víc. Slabší to bylo s naloženym autem + vlek s loděma - to pak opravdu 5ku prakticky nezařadíš... Ale na druhou stranu ono vlek s loděma je i za normálnim Fáčkem (136) tak mezi 80-90 na dálnici (náklaďáky ti prostě ujížděj ). Takže tak velkej rozdíl to nebyl - hold s naloženym autem si moc nezasprintuješ - leda z kopce na neutrál

Ale 3,9 + 120L - nebyl problém. Ona 120 už tak neni žádnej sprinter , takže klidně doporučím...

Neboj se toho je pravda že na pětku se o zrychlení moc nedá bavit ale uvažuj o tom že i tu 4 líp rozjedeš.Běž do toho.

-> pajavlk: Vystupujou ty lidi před kopcem a nahoře je zase nabíráš až tě dojdou ?

-> kubina: no můžu ti odpovědět za labrose..aktuálně jezdím na 120LS a 5q 3,9 vozím denně 3 -4 lidi v autě a ještě na LPG, na plyn na rovince naloženej nemám problém udržet 100km/h ani ne na půl plynu horší je to v kopcích tam je to znát hodně brutální stoupáky ke konci i za dva ale když se rozjedeš tak se daj vyletět aji na čtyřku .. na 5tku zrychlení strašně pomalé ale na trojku táhne obstojně kdyžtak se na něco konkrétního zeptej

aha , no neva :)

-> Bogy: Tak ne no

-> Bogy: jedině z 5q do 5q. všechny 4q mají krátkou hřídel a není kam namontovat kola pro 5tku.

-> kubina: Bojím se, že moc neposloužím, můj motor nebyl po GO, maximálku jsem nezkoušel, a jezdil jsem s tim od jara kdy jsem nahodil vlečku do léta, kdy na tom LSu prdlo těsnění a Netopýr mi nabídnul motor z favorita. Musim říct, že ten favorit proti tomu LSu poznat byl, když jsem s tím poprvé vyjel. Větší krouťák se projeví.. Můžu říct jen to co ostatní, jezdit se s tím dá, ztráta krouťáku oproti pomalýmu převodu je 8%, což motor tvého kamoše po GO hravě dohoní i předhoní oproti ojetýmu sériovýmu 120kovýmu motoru..

-> Bogy: Ale nebudeš mět 5

-> Bogy: yo

a da sa slahnut do suchej 5q 3,9 staly 4,22 zo 4q ??len tak pre zaujimavost

-> Tomáš SK: dik za info

-> Jirik : nejede to rychle nebo spíš to tak neakceleruje ale na tu 5ku to jede pořád v pohodě i 120

-> chooki 16.02.07 14:00:51: Když naložíš 4 lidi i do 136ky, tak už taky nejede....

To ti nejede žádné nízkoobjemové vozidlo tak, abys těch 4x cca 75 kg nepocítil.

Takže souhlas.

-> kubina: Cau Miro, ja mam R120 a po vymene 4q 4,22 za 5q 3,9 som nejaky pokles vykonu nepocitil. Jazdi to podla mna uplne v pohode, ale kvoli malemu krutaku 120cky je lepsie to na 5-ke drzat tak v 3tis otackach. Potom sa s tym na rovine da aj zrychlovat.

Samozrejme kazdy, kto si zvykol na 13x motor, povie ze je to slabe :)

Bych to viděl nejlépe na vlečku + převodovka s poměrem 4,22.

Problém je, že mám "suchou" 5q 3,9 a "mokrou" 5q 4,22 a křížit to dohromady... bez přípravků to doma na koleně asi nezvládnu... a hotovou převodovku asi taky jen tak neseženu...

-> Syny: 2,6 to by byla raketa

-> chooki: Heled me je to fuk, at si tam da treba 2,6... Ja kdybych tam dalval vleckovej 5q, tka jedine 4,22...

-> Labros: muzes jeste napsat par slov o te kombinaci motoru 120LS a 5q-3,9 ???

kamarad by to chtel osadit,motor bude po poctive GO,kola 175/70 R13

chtel by vyssi cestovni rychlost pri nizsich otackach,proto koketuje s 3,9

iny extrem, mas namakanu skodu 130...motor 130 Nm oproti 100 Nm tj. +30%, prevod 4.44 oproti 3.9 tj. +13%, kola 175/50-13 oproti 165/80-13 tj. +17%, znizenie hmotnosti napr. o 80 kg tj. +10%...cize realne mas oproti serii auto silnejsie o 70% (co citis pri zrychleni)...a to uz je rozdiel :))

trocha matiky :

pomer medzi 4.22 a 3.9 je 1.08...to znamena na kolesach mas o 8% percent menej sily (mas pocit motora slabsieho o 8%)

pomer medzi polomerom 165/80-13 a 165/70-13 je 1.06...to znamena pri 165/70 mas vacsiu silu o 6 %.

Cize v globale, pri prevode 3.9 a kolach 165/70 stratis len 2% sily oproti 4.22 a 165/80...tj. ten rozdiel necitis :)

-> Syny: boze, nie si ty nahodou tuner 2 ? ten tiez musi z kazdej diskusie vyjst ako vitaz...ked nalozis 3-4 ludi, tak kazda 105-120 nejde. A mozes tam mat aj 4.44 :)

Na bezne jazdenie 120-3.9 ide...mozes dat nizsie gumy, to dost pomoze...

Samozrejme, lepsia kombinacia je favo + 4.22 :)) tak by som to riesil ja :)

-> Syny: to je mozny pokud je motor pred smrti tak ho to akorad dodela ...

ja jel sam, na sedacce vzadu jeste jeden motor, plus naradi a bagl a jizda cca 800km naprosto v pohode, na dalnici na rovince za 5, a prumerna spotreba 6,2 litru taky potesila

-> Tom.t: Tak v top stavu to jeste mozna slo, ale jak rikam, kdyz bys jel ve 3 nebo 4 lidech se 120tkou v "ne top" stavu, tak to bude utrpeni...

-> Magiver: ja dal do š130 nouzove motor ze 120-tky v top stavu, a jelo to moc pekne, na dalnici na petku tech 140 pohoda

-> p.b.: No favoritje neco jinyho 130tka uz ma taky 3,9... Ale 120tka to vydejch kdyz pojedes sam, ale jakmile to nalozis, tak to bude strasny... Na 120 bych dal 4,22...

-> Syny: No já měl na 3,9 favorita a s tim šlo i na 5ku zrychlovat, ale se 120cou to asi tak slavny nebude...

-> p.b.: Tak ona te 5ka je prave spis naudrzeni rychlosti... Ale tim stalim 3,9 u 120tky si strasne strhne akceleraci...

No já měl stofkovej motor (31kw) na 5q 4,22 a bylo to jak píše chooki, na petku uz to zrychlovalo jen lehce, ale krásně se dala udržet dálniční rychlost.

na 120tku 5q jo, ale ne 3,9... to je k hovnu... Radsi 4,22...

Já to měl chvíli, nebylo to zlý, ten motor byl 120LS, dalo se docela dobře jezdit...

samozrejme ze chlapci trochu prehanaju...ja som bol nuteny asi 7 mesiacov jazdit na motore 105 a 5Q s 3.9 dokonca s klasickymi pneu 165/80-13...a v pohode sa dalo...

samozrejme na 5ku je to skor o udrzani rychlosti a nie akceleracii (aj ked aj vtedy to zrychlovalo)...a vobec som nemaval na 5ku stlaceny nejak velmi plyn, motor sa netrapil...takze pokial clovek nema v hlave nasrane, tak sa da s tym vo velkej pohode jazdit, klesla aj spotreba mimochodom...max tachmetrovych 140...

samozrejme potom som dal do toho naslapane favo a to uz bolo (a je) o inom..takze 120+5q 3.9 v pohode...pripadne mozes dat potom nizsie gumy (tj. lahsi prevod) 165/70-13, alebo 165/65-13 atd atd...

Přesně tak. 3,9 ti nepomůže ani na snížení spotřeby protože motor to jednoduše neutahne tak ho zbytečně budeš přetěžovat při nízkých otáčkách a ještě bude žrat a zničíš kliku. U nás má borec v Š 130 motor 105 a pětku nepoužívá protože na půl plynu mu jede asi 90 a na plnej tak 115 maximálně. na čtyrku jede i 135km/h. Jednoznačně nedávat do obyč. 120L

-> Magiver: tam bych nechal 4,22

120LS LPG na 5q 3,9 když jedu sám tak to de vklidu ale naloženej dávám pětku jen výmečně

Zdravím. Máte někdo zkušenosti s touto kombinací (120+5qalt 3,9)?

Zajímá mě, jestli vůbec potom lze na tom 5qaltu využít pětku - jestli ji ten motor utáhne. Jak se to auto potom chová co se týká výkonu a spotřeby - má-li zkrátka tato "uprava" nějaký přínos...