Zakladne info o S 1203

-> Acibuk: jj, to bude ono

u nas jezdi original uprava camp, laminatova nadstavba, kuchynka..luxus. Suverene nejlepsi je koupit 2 a poskladat z nich 1.

-> Acibuk: Takze oproti S1xx ziadny rozdiel



Bratranec mal pred rokom jednu, jazdilo to dobre, ale potom odpadla naprava

A teraz kupil rovno dve - su to 1203, rok neviem, jednu za 15tis Sk a druhu za 5tis na diely. Ta prva ma najazdenych poctivych 35tis km. Obidve vozili neboztikov, takze vela prasarien tie auta nezazili. Len ako to cely cas stalo, tak hlavne prahy a lemy si to odniesli.



-> marekson: Pocitaj s tym, ze do toho zainvestujes, v dobrom stave uz nie je ani jedna.



Inak pozeram, ze si od Pezinka. V BA v Petrzalke som videl 1203ku (alebo TAZ? neviem) ako obytny voz, vyzeralo to fakt dobre. Len jej fetaci porozbijali vsetky okna a vykradli interier

Já se rozepíšu svejma osobníma zkušenostma. První 1203 jsem koupil před rokem a půl, potřeboval jsem levnou dodávku. Většina lidí na to auto šíleně nadává, má to několik důvodů, ale proti všemu stojí to, že dodávku do 10tis, na které si opravíš všechno sám, všechno seženeš, platíš nízký povinný a když se snažíš, nacpeš toho do ní relativně hodně, a hlavně se sní všude vytočíš a zaparkuješ, hned tak neseženeš. To je asi výčet hlavních plusů. Faktem je, že tyhle auta většinou pocházej z podniků nebo sanit, což většinou provází třeba 4. kastle na jedněch papírech, navíc ti lidi, co s nima většinou jezdili, moc inteligence nepobrali (to pochopíš, až budeš nějakou kupovat nebo shánět díly, ale ne všichni jsou samozřejmě takový, to jen já jsem vždycky narazil na nějakýho vola). No, vysoká spotřeba se dá docela ošetřit, ale chce to čas, Koroze je kapitola sama o sobě, kastle ze slovenska jsou úplně šílený, každá je kus sama o sobě, takže výměna dveří je vždycky porod, je to prostě podle toho, jakou měli náladu. Hnije to všechno, včetně střechy, nejvíc asi podlahy, zadní dveře, protože do nich teče a pak kolem čelního okna, ale je to zase kus od kusu. Paradoxně nejmíň hnijou ty nejstarší kastle ještě z ČR, mít 1203 z r. 1985 je jistá smrt. Ale nemá moc nepřístupnejch míst, takže pokuď je to pravidelně ošetřovaný, dá se to zvládnout, i když:) Jinak já jsem zastánce 1221ccm, i na ten plyn se to dá, pokud je motor v cajku, 1500ky maj výrazně menší životnost, nehledě na vyšší pojistku, a hlavně se na ně blbě sháněj díly, protože to skupujou hasiči do stříkaček. I starý bubnový brzdy brzděj výborně, maj dva posilovače, ale stejně se musíš naučit brzdit motorem. Pokud pravidelně nemažeš čep na nápravnici, chytá to vůli v řízení, klidně i půl otáčky. Bývá problém s elektrikou, většinou je to odfláklý a blbě ukostřený. No, to je asi tak všechno, strašně záleží na tom, jakou koupíš, já jsem jezdil s valníkem a mám minibus, rozhodně si nestěžuju, i když se v tom musím furt hrabat.

mototechna.wz.cz/s1203min ibus.htm

mototechna.wz.cz/s1203val nik.htm

mototechna.wz.cz/s1203.ht m

auta5p.car.cz/katalog/... /taz_1500_01.htm

www.vozyskoda.wz.cz/skoda 1203/index.htm

auta5p.car.cz/katalog/... /taz.htm

Caveste,

prosim Vas, vie mi niekto vysvetlit rozdiel medzi S 1203 a TAZ?



Zaroven, ak by sa dali strucne zhrnut jazdne vlastnosti S 1203 (sposob jazdenia oproti beznym autam, spotreba, ...) sem s nimi ... velmi silno uvazujem o 1203-ke.



Dik moc,

marek.