
Mezikus pod oil.filtr a pořádný olejový chladič. Termostat na 80°C,poctivé pořádné víčko s vyšším přetlakem (ale tomu odpovídající stav spon a hadic),správný předstih a směs. Pokud se jezdí hodně na pětku a se zatíženým motorem teplota je vyšší - je potřeba aby na pětku nebyl motor příliš zatížen - obzvlášť se stálým převodem rozvodovky 3,9.