skoda v zahranici

-> castrol: Jako mohla by to bejt docela frajeřina... :-D Ale půlka lidí by z auta vyskakovala za jízdy, protože to připomíná aktivaci bomby, když to začne pípat při startu...

-> castrol: Řidič trabantu: Jaká kontrolka? A co to je ten palivoměr? :D

-> castrol:

-> Jozka: mna zaujalo ako im zacala pipak kontrolka ze maju malo benalu

-> Milan 136:

-> Jozka: jojo, tak jsem si říkal, že jsme si říkali co to je za blbce u fotky :-D

-> Milan 136: A už to smysl dávalo, ne ?

-> Jozka: taky jsem to viděl

-> Tuner#2: Libový exponát..

Připomněl mi tu nedávno probíranou reklamu na chipsy (naskládaný v motorovým prostoru). A asi to nebyl omyl, v CZ verzi si hoši koupili za poslední drobný místo benzínu Lays a nechali se odtáhnout, takže spíš podivná reklamní logika, nežli chyba..

Hmm...

www.facebook.com/media/se t?set=a.8094...

Náhodou nalezeno na netu

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: tak ten s tim teda zrovna do lesa nejezdi, potkal jsem ho jednou i v Hlinsku a to auto zrovna nevypada, ze by jezdilo po lese...

co ji na tom divnýho, škodna bez not, tak na to někdo švihnul nemeckou převozku, at s tim do lesa nejezdí uplně bez tabliček

ne v zahranici, ale u nas...

-> miroussm: ja mam special N1G, chtel jsem ji zkusit prepsat na osobni, ne, ze by me vadily ty dve sedacky, ale spis omezeni v urcitych zemich pro osobni nakladaky...

-> Jarda: Zrovna jsem Ti to chtěl napsat, v Bulharsku jich jezdí opravdu hodně. No a s tou homologací u nás, Auto Max píše toto: Vozy Lada Niva 2131 jsou schváleny v rámci individuální registrace, přičemž jediným oprávněným držitelem použitého emisního homologačního protokolu motoru VAZ 1.7i pro aplikaci v modelu 2131 je AUTO MAX CZECH, a.s. Většina speciálů je rovněž schválena v rámci individuální registrace, a to v kategoriích N1, N1G a N2.

Takže předpokládám, že neschvalují každé auto zvlášť.

-> Luky: no ono je taky zajimave, ze Bulharsko je taky v EU, jezdi tam mraky pravaku a spousty 5 dverovych niv, ktere nemaji evropskou homologaci

-> Jarda: já vím, jen jsem si to blbě přečetl, já myslel že chce čínské auto jako alternativu k řeckému. Pokud je auto schváleno k provozu v zemi EU tak není problém. Jak myslíš, že se tady dá přihlásit Rapid cabrio z Anglie. Ale Bůh tě chraň, kdyby jsi ho chtěl přivézt třeba že Švýcarska...

-> lokaj: Tak předělat Acuru, když můžeš použít díly z Hondy Integra, což je v podstatě "stejný" auto a která je tu homologovaná, nebude zase takovej problém. Upravovat typ auta, který nemá s ničím schváleným nic společného bude asi úplně jiný level...

-> miroussm: pětidvéřová lada niva EU homologaci nemá, jen třídveřová a dokonce EU homologaci nemá ani urban, která je jen vybavenější, vlastně se liší jen výbavou a nárazníkama a EU homologaci nemá
www.lada.cz/nabidka-vozu/ .../lada-niva-universal-5- ti-dverova
ale individualni dovoz a nějaká legalizace je mozna:
www.madeinrussia.cz/lada- 17

V USA je přísnější homologace, ale řekněme, že byla přísnější spíše v dobách dávno minulých. Pokud by musel mít Superb úpravy, to je otázka. Tam jde o to, proč homologovat jeden kus, když se tam nedováží. Pokud by Škoda chtěla vstoupit do USA, musela by udělat homologace. Pak si myslím, že by to zas takovej problém nebyl, když tam má homologaci i Passat, Golf, Bora..Ale proč by to někdo dělal, když tam dovážet nechce. Navíc teď vzhledem k VW aféře si myslím, že pokud někdo měl nějaké plány, tak tímto zhasly.

Co se homologací v EU týká, princip je stejný. Indivudelní dovoz jednoho kusu zhomologovat můžete, ale je otázka, jestli se to vyplatí. Nadruhou stranu, třeba pětidvéřová Lada Niva taky neměla dlouho homologaci pro EU, až jí někdo udělal a teď se sem dováží, přitom kolik se prodá kusů? A třeba má čínský Rapid EU homologaci..

-> Luky: ale to Řecko v EU přeci je zatím...

Já osobně si myslím, že to tam psali asi po pravdě. Značka ani model nikdy v USA schválená nebyla, muselo by to projít daleko přísnější homologací než máme my. Bezpečnost,systémy apod.. Navíc to překopat podle těch norem by se asi nevyplatilo. Navíc to bylo 2.0TDi, takže by to ani emisemi neprošlo :) Takže milý irský velvyslanec až skončí tak si superba odveze sebou. Můj známý, který se z Kanady v roce 1993 přestěhoval do ČR, tak si taky nechal dovézt své nově zakoupené "americké" auto Acuru Integru 4d sedan 1.8 aut, neboť zde mu nabídnutý olítaný forman z půjčovny ho vyděsil. A stálo ho to dost peněz, to sem dovézt, předělat to podle předpisů a přihlásit.

aj tak nerozumiem tomu, prečo by Superba nemohla dostať homologáciu v USA, ved je to koncern VW a tie tam jazdia bežne..ešte aj na jednej fotke vidno ako za ňou ide Golf alebo také niečo...

-> lokaj: nemá to EU homologaci, takže to asi neklapne. Leda jednotlivé schválení, ale to taky asi není reálný

Pravda, pravda, špatně jsem se vyjádřil, myslel sem severní ameriku jako kanadu a následně trochu USA dohromady. Ten Superb se Američanům líbil (bodejť by ne, když to byl Laurin a Klement), ale že prý to tam může jezdit jen díky tomu, že to je auto diplomata dovezené z Evropy, jinak by to auto tam jezdit nemohlo, protože by nedostalo homologaci. Co sem pochopil tak ani po "USA úpravách" karoserie. Takže smůla. Mně by spíš zase zajímalo, jestli by se dal tady v evropě přihlásit indický (polo sedan s předkem z fabie) či čínský rapid (sedan). Byla by to zajímavá alternativa ke všem těm EU Rapidům tady. Nebo Octavii GT 194hp z Řecka.

Tady je ten superb v USA...www.autoforum.cz/zajimavo sti/jedina-skoda-superb-v- usa-primela-americany-mysl et-si-ze-je-neco-jako-bmw

auto.idnes.cz/skoda-v-kan ade-a-usa-0of-/auto_ojetin y.aspx?c=A120828_...

Ani řada 742 se do USA NIKDY nevyvážela. POUZE do Kanady a odtud se tam pár kousků dostalo. V USA skončil prodej Škodovek nástupem Š1000, do té doby se tam nejvíce dařilo Spartakům a Feliciím. V Kanadě skončil dovoz kolem roku 1969 a začal opět až v roce 1983, ale to nebylo oficiální zastoupení, nýbrž prostřednictvím kanadského obchodníka. Ten jich pár prodal i do USA, jinak v Kanadě jich pár tisíc prodal. Dohromady jich tam dovezl a prodal cca 6700, což je celkem slušné číslo. Dneska pár Škodovek s motorem vzadu v USA je, dokonce i Š1203, ale drtivá většina je dovoz z ČR a ten zbytek z Kanady. Co se dnešních aut týká, není to tak dlouho, co Škodovka popřela, že by do USA začala vyvážet. Ale někde na YT jsem viděl test Superba v USA a místním se líbil. Ale ta značka jim samozřejmě nic neříká, oni ani nevědí, kde je ČR, natož co je Škoda.
Do jižní Ameriky se Škodovky skutečně dovážely, už Felicie. Nejvíce Škodovek jezdí asi v Bolívii.
Do Austrálie se také vždy Škodovky dovážely, na Novém Zélandě se i montovaly ( a na podvozku Octavie se tam dělala Škoda Trekka). Dneska se kromě Škodovek do Austrálie dováží i Tatry, s poměrně velkou oblibou.
Osobních Tater také pár v USA a Kanadě najdeme, většina je také dovoz ale ty nejstarší kousky se tam dostaly kolem období války. Však také jeden pán co vlastní (a teď si nejsem jist jestli T77 a nebo T87) vyhrál v New Yorku soutěž "krásy" veteránů. Pro Američany je samozřejmě těžko pochopitelné, že mají motor vzadu, i když Brouci tam jezdily v hojném počtu.
V USA je také pár nákladních Tater, většinou pod názvem ATC (American Truck Company), který je dovážel. Všechny jsou v provedení hasičských speciálů pro boj s lesními požáry.

Jinak z východního bloku se do takové Kanady dovážely i Lady a Dacie.

K té fabii I. generace. Škodovka v USA v podstatě opravdu skončila řadou 742, protože VW se prý bál, že by Favorit až zbytečně konkuroval. Ale pokud bys chtěl, tak Fabia a spol. se vyvážela do Jižní Ameriky jako Brazílie a spol. Odtud si můžeš nechat dovézt. Ale kontejner stál v roce 1994 40 000,- Kč a to nepočítám různý poplatky apod.. Nebo pak Austrálie tam škodovka vyváží taky.

-> Pavel P@nkáč: origo serie, jen palubka z rapidu

-> HLT: on uz ji ma opravenou rychlej... kdyz jsou penize, tak to jde
edit:
trochu omlatil bok driftovanim pred necelyma 2 mesicema, schazeli mu tam i casti laminatu

-> HLT: jak vypadal interier?

-> HLT 18.10.15 19:47:27: až na ty zrcátka... je to bomba!

-> HLT: hezouna

-> HLT: Tak to jo!

Budapešť pátek k večeru

-> Jarda: Nejen horší benzín, ale i tvrzená sela (vím, u 136 to řeší třeba hlava z Feldy, nebo novějších Fa...)

-> Burák: vim, ze jich bylo oproti 136 vyrobena 1/10, ale mensi k.p. a o 3kW min z toho dela vzacnost a pritom staci do 136 soupnout 135 pisty, vim ze nazev v dokladech tim nezmenim a to je to jedine, co z toho dela vzacny, pro me je to jen horsi 136, ale zase vhodnejsi na cesty do zemi, kde je horsi benzin

-> vhml: evropskej uzke je co? rc.305.cz/images/spz_ukaz ka.jpg

Cellem vzacne, ale stav nicmoc suchen.mobile.de/fahrzeug e/details.html?id=2143485. ..

-> speedy123 13.10.15 16:42:10: Nežádej si o americkej formát, ale o evropskej úzkej. Za těch 450 nebo kolik se platí by tě ho měli dát bez řečí ( narozdíl od americkýho ) .

-> miroussm: cece asi máš pravdu, vesměs individuálky, ale údajně tam chcou vstoupit aby naplnili plán prodeje co si vytyčili do r. 2018 ;)

Já bych řekl, že do USA skončil dovoz starou Felicií. Škody 742 se dovážely pouze do Kanady a do USA se pár kousků dostalo právě odsud.
Dneska se oficiálně Škodovky do USA určitě nedováží a pokud tam nějaká je, je to individuelní dovoz.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : hehe docela ftipné ;) jinak samo se škodovky do USA vozí pořád i s motorem pod přední kapotou ;)

-> speedy123 13.10.15 16:42:10: Vývoz Fábie do USA? Vtip dne...
Oficiální vývoz do USA skončil pokud vím typem 742 (s motorem se vstřikováním).

-> Tuner#2: no právě, hezký to není, originální v dnešní době taky, tak mě překvapuje, že by to chtěl někdo dělat dobrovolně, proto se na to ptám

-> Luky 13.10.15 16:44:11: Predpokladam, ze chce prave pouzit tenhle tunersky format znacky - nicmene doted jsem nepochopil co se na tom komu libi...