Škoda 1100 Gt

-> Baghira: Tím bych si nebyl tak jistý? Kdo by mu to asi tak spočítal? HP sporting ani Křistek mu to individuálně dělat nebude (to by nezaplatil) a ten set co prodává na Kaipana by tam nešel. Prostě dle mě tohle řešení není profesionální...

-> Tuner#2: Tak použití sportovních pružin a tlumičů beru u takové přestavby jako samozřejmost...

-> Tuner#2: Presne tak!
Uz vim ze to co rekne je dycky pic**ina!!!Akorat to kurvy...

-> UltraFan.: Nikde jsem nepsal, že to je z Tvé hlavy, ale člověku co šíří takové bludy bych nevěřil ani nos mezi očima - takových "odborníků" je bohužel u nás víc.

-> Tuner#2: Samozrejme prijmu rad omluvu
A co se tyka tech "pohadek" tak jak sem uz stokrat psal neni to z me hlavy Mozna sem mu uveril ale je to on co nam to nablejval do hlavy!
Jinak mezi sebou to resit uz nebudem ok?

-> UltraFan.: Uznávám, měj jsi pravdu a přijmi mojí omluvu.

Ovšem ta nepravda byla myšlena i na ty pohádky jako kotouče za 60tKč a k tomu brzdiče za necelý 4tKč apod.

Prostě ten člověk je u mě prznitel a nechtěl jsem tomu věřit, že někdo tohle může dělat. Hlavně pokud mu to posvědcuje kaipan, tak je sám proti sobě, protože kaipana si nekupuje každý a když už, tak chci určitou exkluzivitu.

Mě to příjde jako kdybych prodával repro Bewers Wilkins a osazoval jsem je TVM repro - to je prostě zvěrstvo jako tenhle případ.

-> Baghira: Pokud tam má tvrdší pružiny a k nim patřičné tlumiče, tak možná při zavření obou očí jo, ale v to pochybuji.

-> Bedřich: No v porovnání s tou origo trubičkovou nápravou by váha motoru byla to poslední, čeho bych se bál.
Jinak to vypadá líp než jsem myslel a je to celkem originální řešení, vzhledem k tomu, že si přední nápravu většinou kupuje každej od výrobce.

-> UltraFan.: co říkaš na to že ta náprava nese váhu motoru na kterou není navržená?

-> Tuner#2: hele je jedno o cem byla rec! ja mluvil o tom mentalovi ze to do toho taky dal...nic vic! a kdyz si tady vsem nakecal jaky rikam "pohadky" ktery se ale bohuzel vetsinou potvrdili tak by byla slusnost malinkata omluva protoze kdyz nevis tak nerikej nic! Nic proti tobe

este tu mam Ferat...ale to kazdy pozna

tiez nieco

-> UltraFan.: Bohužel jsi nekecal - původně jsem tomu vůbec nechtěl věřit...

Ale když to rozeber do detailu, tak řeč byla o Kaipanu 57 a ten žádnou nápravu ze 120 nemá.

To co jsi sem dal, je nepovedená replika Lutusu 7 a s Kaipanem to nemá nic společného. Pokud tohle auto ale posvědcuje majitel kaipanu, tak je dle mě sám proti sobě a kazí si tím svoje jméno. Docela by mě zajímalo, jak to to s papírama tohodle auta.

-> Tuner#2: ale ja to vim a vedel to!!!akorat sem psal to co sem rikal a videl ale ty ne...ze kecam...tak vidis ze ne!!

-> UltraFan.: Bohužel takový prznitel fakt existuje a dává tam nápravy ze 120 komplet Takové auto ale já nepovažuju tím pádem za repliku a není to ani kaipan o kterém tu byla řeč. Oba dva případy mají mít rubkovou konstrukci a šikmo uložené pružiny a tlumiče.

-> Tuner#2: tak jestli sem pochopil co tady Boga ukazuje tak sem nekecal nebo je to neco jinyho??

-> Tuner#2: no osobne si myslim ze toto bastl nieje, osobne by som velmi rad vlastnil nieco ako sem dal-> Boga: . ale to zalezi na kazdom, co sa mu paci a co nie. ako vravim, mne osobne sa toto paci

-> Boga: Já jsem netvrdil, že to není možné, ale že je to pokud to někdo dělá bastlení a prznění filozofie Kaipanu a tohle navíc ani Kaipan není, ale je to opravdu nějaká replika Lutusu 7 (třeba podle předních blatníků) a to hodně nepovedená... Dávat na auto, které má mít lehkou turbkovou nápravu ze 120cky je hodně odvážné. mě se to prostě nelíbí a považuji to za bastl.

Tady je ještě jedna...a dokonce můžete porovnávat

Tohle forum mě trošku inspirovalo atak sem pohledal....a mám tady něco speciálního pro -> Tuner#2:

Nic vezlím taky sem tomu moc nevěřil,jinak je to z seven clubu

takovy krasny moderni supersport 70.let. a zas to neslo do seriove vyroby,proc ty nejlepsi kusy konci dycky u prototypu

auto.idnes.cz/saab-sonett -krasny-padesatnik-ktery-i nspiroval-i-skodovku-po2-/ auto_ojetiny.asp?c=A061212 _...

-> Bedřich: jo toto, Krom těch kol jsem si to pamatoval docela dobře. chtěl jsem ty články na tatraportálu prolízt ale je jich na mě moc.

-> Gryzly: Myslíš toto?

www.tatraportal.com/clank y/.../sm2004_42.jpg

-> ZdrubT: sorry
-> Bedřich: Ale já nemyslel Grafit, ten je červenej a hranatej. To co myslím bylo stříbrný, kulatý, mělo to kola s hodně uzkejma paprskama a bylo to docela nový.

Pánové,ale mě by spíš zajímalo víc o Škodě 1100 GT. Kde kasli,podle čeho ji dělali jakej podvozek,co to stálo,kdo by to udělal.......

-> Gryzly: Na tatraportalu.sk je ten članek oscanovaný :)

Asi před pul rokem byl ve světě motorů článek o borcovy co si postavil taky sportáka, má to myslím aj na papírech. bylo to takový stříbrný a kulatý a tuším taky motor z Tatry. Měl pěkný kola. a tuším si to nechal i schválit.

-> U-Geen: Tak to jsem zvědavej, co budu já ale Zazaa je super

-> U-Geen:

-> Zazaa: a mas to.

-> Tuner#2: jasne serem na to Uz o tom nebudem mluvit

-> Luukkyy: To je fakt, že na něj koukali jak na blázna :o))

-> ACAB Ultrafan: To mě bylo jasný, že jsou vnitřně chlazený, ale 5 cm ná kotouč na nákladák a ne osobák až na některé vyjímky a ta narážka ne keramiku byla v tom smyslu, že klasické kotouče tak drahé být snad ani nemůžou - myslím bez bzdičů a u nich zas cena 4.000,- byla prozměnu podezřele malá. Ale souhlasím, nechme toho.

-> Crestik: nevim ptam se, proto ty otazniky

-> ACAB Ultrafan: no to asi možné nebude, bo za 60tis by byl z koutoučové keramické brzdy jen výřez velikosti trojhránku z lázeňské oplatky

-> Tuner#2: Nehlede na to ze ty kotouce sou chlazeny tak je mozny ze budou keramicky??

-> Tuner#2: ja jen rikam to co sem videl a co on rikal. Uz to nebudeme resit ok? Tohle tema ani o Kaipanech neni...

-> Tuner#2: Smekám hluboce a souhlasim. Ale nedovedu si představit situaci, kdy někde v kasárnách roku 78 maluje plán supersportu, někdo za ním příde a zeptá se co to je. To muselo bejt lidí, kteří ho posílali na vyšetření

-> Tuner#2: a to chysta dalsi auto:)

-> Luukkyy: I dneska by to bylo hodno smeknutí, protože koupit si ojetý sporťák umí každej, kdo má prachy, ale něco takového vytvořit, to je u mě člověk s hlubokou poklonou.

-> Luukkyy: nemáš zač

Pakliže se se stavbou Grafitu začalo v době hluboké normalizace, tak všechno naprosto chápu. Tehdy totiž bylo supersport výrazně těžší koupit, než vyrobit, takže pana Ivana naprosto chápu.
A sem blbej, mohlo mě to trknout s těmi SPZ, dneska se na čísla dostane kulové.-> MATTESS: Thank you

-> Pater: nebo

tatraportal.com/clanky/gr afit

-> Luukkyy: normálně jsem to četl. Stáhnul jsem ty fotky do kompu a v ACD See v pohodě čtu.

-> MATTESS: Na tatraportálu jsem byl už včera. Málem jsem tam dostal slintavku a zánět spojivek, ale výsledek nula. Přečet jsem akorát titulky.
Proč sakra nemůže mít Grafit nějakou normální webovku

Not Found

-> Luukkyy: šlo to přečíst normálně. Myslíš tohle:

www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-0.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-1.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-2.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-3.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-4.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-5.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-6.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-7.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-8.jpg
www.tatraportal.com/clank y/.../tuma2003_ 09-9.jpg

-> MATTESS: Stačil by, kdybych ho byl býval dokázal rozluštit

-> Luukkyy: jaký info chceš? Ten článek nestačí?

-> sep: -> Tuner#2: Asi sem o tom Grafitu mlel pi*oviny, ale nemužu o tom sehnat žádná info.