emko vs uzovka

-> Tom.t: no nechaj mojho druheho najmilsieho mazlika napokoji

-> rolls: nemondíkuj furt , hod ho zo skaly a skladaj šáde

-> King: vsak ja sa nehadam...len ked je clovek zvyknuty soferovat shade a potom vhupne do mondika kde sa staci len pozriet na brzdy a auto stoji tak je to celkom nezvycajne....no a lepsie sa menia na mondeu kotuce

-> rolls: v Já jsem při přesedání do mondea k tomu přistupoval tak, že mezi shade a monďákem je rozdíl 20let a zhruba 800tKč, takže mě to vůbec vůbec nerozhodilo :)

no a pak takove fáčka kolem 89 roku jsou taky slušne na kaši, proste pokrok nezastavíš

-> Pater: zda se mi to taky tak,ale zalezi na udrzbe, jestli bylo auto garazovano atd, jsou pekny i uzovky, i emka, moje byla puvodne uzovka z roku 81, tuzexova a kastle byla relativne ok, taky jsem rozkuchal spoustu em-ek a rapidu treba roky 86-89 a byly total schnily na kaši, až hruza ... rekl bych ze ročníky 80-82 jsou asi nejzachovalejsi, nevim teda cim to je, ale je to jen subjektivni pocit

-> Pater: záleží asi kus od kusu, ja mám napr. na eMku 88 na všetkých plechoch pod farbou taký ochranný povlak, neviem čo to je, ale zdá sa, že to funguje dobre...

lidi... měl bych takovou otázečku z trožku jiní stránky. KAROSERIE. rozebírám ted doma 3 vraky jsou to užovkya připadá mi ze jsou zhnilí pomalu "mín" jak ta co sni jezdím. lezej třeba na zemi tak už nrmaj podlahu, ale jak je půlím a čtvrtím tak mi příjde ý jsou mnohem pečlivěji udělaný lepší plechy a pořádně zbodovaný. proste líp udělaný ne jak 120.

-> rolls:

-> TUNER: ked som ja presedlal do mondea tak som sa najprv skoro stratil v sedacke pri zrychleni a potom som si skoro rozbil hlavu o predne sklo...takze rozdiel som tam videl ale skodofka aj tak lepsia...vymena tesnenia pod hlavou na forda ma stalo 5 tis sk, new sviecky a kable 3tis new brzdove chladene kotuce 2400 sk. stara zlata skodula

-> M a r c e l - GARDE: No 2 pistky a 4 pistky zas takovej brutal rozdil neni... Zazil sem 2 pistky co brzdi mnohem lip nez 4 pistky... Velikej rozdil je to rizeni a ty napravy taky asi budou dost znat - hlavne v hlucnosti...

-> Syny: není nad 25 let starý origo tlumiče,co? já se toho taky držím

ja uzka 120L / GARDE

rozdil jako prase i na skoro stejne sirokejch napravach, motoricky skoro stejny, takze to nic, ale vlecka, hreben a 4 pisty, to je masakr rozdil !!!

no a kdyz jezdim nasi rodinnou feldou, tak se s tim peru jaxvine, a radsi bych jezdil GARDEckem, nebejt toho, ze felda je na LPG a vejde se do ni proste vsechno...

-> minno 25.11.06 12:46:05: To bude asi vono

-> myschaak: strejc měl šneka v eMku a taky bez oleje. Jízda s tím byla radost

a zkušenost s Tatrou 148 bez oleje v servu mám taky...to je úplná sebevražda

já jezdím v práci s dvouma aviema a řeknu vám že ať sednu do jakýkoliv užovky se sebevíc zatuhlým řízením tak je to luxus oproti aviatikům....teda aspoň ta jedna,to je hotovo...tam když zabočim musim volant vracet zpátky.... forever šnek i hřeben

-> Syny: a možbo by pomohlo aj nové auto

-> Syny: možná by pomohly nové gumy. Ale né 165/80

-> Syny: mozno by pomohli nove tlmice

-> VeTëV: Na ja rikam ze na ouze posilovac mam, takze to nemuzu posoudit bez a s posikem
-> Gryzly: Na ja mam 165/80 R13 a otec ma sirokou na tech samejch gumac a nak v tom rozdil nevidim... Plavou obe...

-> Syny: Tak se někdy zkus projet na uzkých nápravách s gumama 155/80 R14 a mužeš driftovat každou zatáčkou.

-> Syny: tak brzdeni pane bez posilovace je sakra rozdil - ¨nejakej patek sem v tom jezdila rozdiltam proste je - nemusim dupat na brzdu jakmagor...
co se tyce spodku - uzovka ma problem kdyz ji mas na serie gumach - to je vzruso jak svina - nesedi to v zatackach rado to plave...

vlecku neposuzuju - na tu seru a kdyz vlecku leda uzkou

-> VeTëV: Jedinej vlikej rozdil eMko - ouza je v rizeni. (je pravda ze mam na ouze posik brzd). Ale jedinej velikej rozdil je v rizeni... V jizdnich vlastnostech sem to nejak nepozoroval. Bech rekl ze je vetsi rozdil eMkova vlecka a eMkova kejvacka... Pac vlecka je nesrovnatelne tissi a zda se mi ze lip drepi... Ale fakt je vlecka mnohem vic ticha!!! To sem cumel!

hehe tak todle znam - ¨je to skok z uzovky do emka s posilovacem brzd, hrebenem - jetse me chybi do uplnosti porovnat jizdni vlastnosti skody s vleckou - nejak sem si to nikdy nedal
-> Labros: kdy me pujcis auto?

nove auta sa s nasimi skodulami nedaju porovnavat, skodky maju technologiu 30rokov staru, ale aj tak mam tu moju rad (da sa v nej vrtat do nekonecna - co v novsich sa moc neda), jedine co mi vadi je hluk a akceleracia mam origo motor120ls

-> Staf1221: to je o zvyku, ked jazdim "sucasne" aj na novych aj na skodovke, tak mi to je v podstate jedno v akom aute sedim, vsetky sa mi soferuju dobre

najhorsie je ked jazdite dlhsie na niecom novsom (napr u mna to bol golf III) a potom pridete do skodovky. 2-krat sa mi stalo ze ako som si to tak uhanal na tej skodovke tak som zabudol ze to nema 5. stupen. ale to som potom rychlo zbadal rozdiel medzi tymi autami

no tak ja měl minulý víkend pučenou filetku v naftě a tak sem si na ni zvykl
že na jaře pude rapid prič a vemu nějakou tu feldu 1.9d ale min s novým ksichtem

no tak ja som mal povodne na mojej skodovke-eMko kasna + úzke napravy se snekom, brzdy bez posika, a jedna specialitka: 14´kola..... potom som vymenil vsetky komponenty za eMkove a rozdiel to bol dost velky co sa tyka brzdenia a stability

-> janos:

Ja teda mam k dispozici Svou uzkou 105ku, sirokuo 125ku a sirokou 130tku a krome vykonu sem zadnej zas az tak uzasenj rozdil nepozoroval... 130tka jede docela na skodovku sviszne... to me prekvapilo a po dalnici to dokaze palit taky... Je tam taky rozdil v rizeni (hreben, matice) ale muzu rct ze od ty doby co sem si zgeneralkoval rizeni, je to rozdil opravdu malej (spis jen v sile otaceni volantem nez v presnosti rizeni). Ale ze by uzofka plavala vic nez eMko to teda sem nezpozotoval... Ale verim tomu ze do zatacek se s eMkem muze jet o neco rychlejs a neustreli to...

-> Jirik: Nakonec budeš všude zase jezdit Tuňákem, a na virtu se budeš ptát, jestli by tě toho Citróna někdo nezbavil.

Já přesedl ze Škody 100 do eMkové 105 s motorem 120. Rozdíl je poznat, i když jsem napřed tu 105 nechtěl. Stovečka se mi líbila víc. Nakonec ale zvítězilo pohodlí. Na luxus si člověk snadno zvykne...

mno v praci mam corsu 1,4i a teda kdyz to srovnam tak Rapid136 forever.kdyz presednu z myho traktoru (s110L s motorem 105) do rapida tak neskutecnej rozdil

-> TUNER: Takovej pocit z přesednutí moc lidí nemá

-> Jirik: Tak citrouna prodej

Se ví. Mě taky jízda Citronem nebaví. Prostě sedneš a jedesch, ale nudísch se.
Chybí mi to poskakování na 16kách, vytřepávání ledvin atd. Kravál, smrad, rezonance různých dílů karoserie atd.

Když jsem přesedl z užovky do otcové nové sto koňové Thalie tak jsem si říkal až na ten vzhled je to dobré auto "vcelku" jede, dobře se řídí, dobře brzdí...prostě má vše co má takové auto mít..ale řeknu vám vždycky se rád vrátím do svojí užovky...prostě na moje auto nic nového nemá.:))

-> radekp: To jo, maticový řízení má v sobě posilovač... svalů.

Tak jsem asi jediný kdo má opačný ¨zážitek .Jenže já měl nejdřív užovku předělanou na eMko(takže se šnekem!) a teď mám užovku s hřebenem!

Bez legrace,rozdíl mezi šnekem a hřebenem je obrovský,stačí zkusit otočit volantem na místě.

-> Kalibán123: Tak aspon trosku by moch ne?
-> TUNER: Ty ses taky hustej... Jeste aby jel ford rychlejs nez tvoje shade...

-> Syny: Myslíš?

Když jsem přesedlal ze Škodovky do forda,tak jsem se divil jak to nejede......A pokaždý když si přesednu je to to samý...

Ja bych to zkusil presednout z litra do Octavie RS a mozna tam taky bude znatelnej rozdil

Kdyz jsem presedlal ze 120tky do mazdy, tak jsem si pri prvni jizde malem rozbil hlavu o predni sklo, kdyz jsem zacal brzdit zvyklej ze skodovky, ale kdyz si mam vybrat cim jet, tak volim skodovku, protoze ve skodovce me rizeni vic bavi.

-> Milos: a ked som presedlal z litra na kona, tak som mal pocit, ze je to iba o trochu lepsie.....samozrejme v prospech toho kona

prispejem aj ja, mozno si budete myslet ze som iny, ale ked som po uzofke presedlal na fabiu , samozrejme rozdiel citit a vide t je, ale ked som presel na z fabky na rapidu , rozdiel je citit velmi malo, ak aj vobec nejaky je

já přesedal taky z užovky do rapida a poprve jsem si myslel ze vubec nesedim ve skodovce jaka to byla zmena

Já přesedlal ze stovky do emkový 120 a to je teprve znát

-> Trax: já taky z užovky do rapida. A navíc ještě z užovka která měla vůli na volantu půl otáčky