dobové foto -120gls

-> alesek - 105 S: Tenkrát pomalu nebylo možný sehnat ani zrcátka a stěrače. Mnozí z nás si pamatujou, jak se po každý jízdě schovávali stěrače do auta a po krádeži zrcátka policajti radily, ať si ho v noci vezmem z jinýho auta :-). Jediná možnost je sehnat byla na místní sobotní burze, kde za ně ovšem tenkrát chtěli 250,–Kčs :-(. Co si ale pamatuju, tak jediný auto za komoušů co v liberci jezdilo na jinejch kolech než plechážích, byl rapid jedný místní estébácký šarže, kterej tam měl nandaný zlatý loukotě a měl to vůbec na tu dobu nezvykle otuněný. Jiný disky se začali hojněji objevovat až po revoluci a i já když v roce 98 sháněl první hliníkáče, tak to byl celkem ještě problém a jel jsem si pro ně přes půl republiky.

-> Baghira: jj,pamatuju když tatík lepil šrouby aby to zrcátko nešlo urvat....o stěračích ani nemluvim

-> alesek - 105 S: Jeden znamy mal emko anglicana, vraj to bolo z nejakej vadnej serie, ktoru anglani vratili, mal v technickom vynimku ohladne riadenia na zlej strane.. ale ci mal hliniky netusim.

Ono se taky stávalo, že se exportované auto vrátilo zpět do ČSSR kvůli reklamaci a tady bylo se slevou prodáno našemu skromnému zákazníkovi lačnícímu po novém(zánovním) voze. Pamatuju si z dětství, že nebylo vzácností spatřit na našich silnicích škodovky s pravostranným řízením (vybavuju si teda hlavně erka a staré octavie). To jen jako další možný způsob, jak se sem mohla kola dostat.

Jinak si myslím, že těch Apoll a Meteorů II je mezi lidmi spousta, čož svědčí o tom, že nejspíš bylo možné je tady tenkrát sehnat.

Jen do toho vstoupim s drobností...když si známej v roce 88 v tuzexu objednával rapida 136 v max. možný výbavě (stál ho tenkrát v korunách přes 90 tisíc), vim že chtěl jestli by šli objednat nějaký lepší hliníkáče a elektrický okna a bylo mu řečeno, že by to museli objednávat přes německo a dost dlouho by na to čekal...

-> petr s: -> petr s: takze treba Viden napsala,chceme 10 rapidu na apollech a 40ks apoll vam predem posilame.Pariz chtela 50ks a poslala predem 200ks apoll...???



anebo to bylo tak,jak mam ja informace,ze skodovka z anglie odebirala primo od KN kola a ty pak(jako standart u kupe a GL verzi) nabizela jednotlivym dealerum v evrope

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Protože ty kola si dodávali na auta pro své zákazníky Vím že v té době byli problémy že se část kol cestou ztratilo a nedokázali dodat objednaný počet aut

-> petr s: kdyz si mohl prodejce v zahranici objednat rapidy na apollech(viz foto) proc si rapida na apollech nemohl objednat taky tuzex?

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Tam se auto nevyváželo do němec jenom se to objednalo a u nás to prodával tuzex praha ještě byla vinylová střecha

-> petr s: prijde mi nelogicke auto vyvezt do nemecka a potom ho dovezt zpaty.Ale znam cloveka co ma rapida z tuzexu vcetne apoll a ma k tomu i fakturu.az ho uvidim,tak se zeptam jak to bylo s objednanim,nebo to proste fungovalo tak,ze to auto uz to melo a kdyz jsi na ne nemel,tak ti nabídli na plechach jine...

-> Kubina AVTOBA3 CCCP 23.09.09 20:26:03: Děkuju, bezva. Není ten homologační list trošku obšírnější, ev. s nějakým číslem, razítkem apod. Trochu mi svitla naděje, že bych použil tento dokument proti úředníkům na odboru dopravy jako polehčující okolnost. Vzhledem k přestavbě Rapida na druhé doklady mi budou chybět ALU v TP. -> Kubina AVTOBA3 CCCP 24.09.09 21:47:51:

Tahle fotka je taky skvělá, že by transport do NL?

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: luxusní fotečka, vidím prvně, jk maj vysoko zadky, paráda, můžu poprosit na meil?

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Ale tohle jsou auta na export a disky si dodávali vlastní Pokud jsi chtěl na apollech tak sis auto musel objednat v německu třeba u firmy Semex a koupit přes tuzex

nakladani rapidu v Solnici u Kvasin

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Dík moc, je vidět, že o tom dost víš a to se cení, zítra se schválně kouknu na ty moje Meteory kdy byly vyrobené.

Dík moc.

-> OndraST: apolla i meteory se do CSSR dovazely,byly namontovane na auta(Vrchlabi,Kvasiny),sa mozrejme ne na vsechny a dal exportovana.Cast techto aut skoncilo v Tuzexu a tudiz se vratila na nase silnice.Takze ano,v 80letech si auto na meteorech/apollech mohl potkat i tady.



vyroba apoll byla 1982-1987(bez zaruky,odvoreno od dobovych fotek),meteor II 1986-90(v zadu je vyrazen rok vyroby,primo z 1986 mam doma)

-> OndraST: včak těch barev jezdilo minimum,, co si tady pamatuju tak asi 2 auta.....věčinou bílí, světle modrý a červený,,

Když tay řešíte gls, jednu 120 Mkovou jsme doma měli. Už dlouho je z domu, ale co si pamatuju, měla okolo zadního čela chromové lišty. Ty na prospektech ani na fotkách tady nevídám a tak mě napadlo do jakého roku se na auta dávaly?

-> OndraST: Tak at ti ukáže fakturu je to blbost

Drobet to popoženu, dostal jsem sz od jednoho člena, který ví o stejném autě co mám já, a od výroby má alu kola Apollo, tak jak, daly se u nás koupit nebo jak to bylo jde mě o rok 86, popřípadě nemá někdo nějakej list doplňkového (doplatkového) vybavení pro vozy 120 GLS vyráběné ve Vrchlabí.

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: Ještě jsem zapomněl že vlastně i barva auta (8856) byla příplatková.

Zneužiju tohle téma a zeptám se, nemáte někdo nějaké podrobnější info o kopretinách/otvírácích? Vím, že tohle se tu už řešilo a že bylo několik sérií lišících se tvarem paprsků, logem (buď Metaz, nebo Škoda) a zajímalo by mě, která série je nejstarší. Dávaly se kopretiny na auta už ve fabrice, nebo se daly pouze dodatečně dokoupit? Jak vypadala původní povrch. úprava, byl to lesklý/matný email, nebo prášková barva? Byla kola určena pro bezdušovou montáž? Jaký tvar hlavice matic je originál (6hr, 4hr, trojúhelník, půlměsíc)? Byl nějak vybarven znáček na středových krytkách? Pokud by někdo měl i nějaký dobový leták, kde se kopretiny nabízely jako příplatková výbava, uvítal bych scan. Díky.

-> Hurdis: bylo to v sanonu pro modernizaci modeloveho roku 1984.

-> Kubina AVTOBA3 CCCP: Mohl bych Tě Mirku poprosit o kopii toho homologačního listu? Tedy pokud je to možné. Taky mám ve sbírce kol jedny ementály, byla by to zajímavá relikvie. Děkuji.

Ani na kupé se nedávali? Když je mam už od výroby v TP

A jak je to tedy s alu koly Meteor II a Apollo, netuším nic rád se poučím.

-> OndraST: mel jsem 130L od prvniho majitele z Mlade Boleslavi a ten primo v podnikove prodejne(dnes je tam ceska lichvarska sporitelna) v 1986 kupoval otviraky se skodovackym znakem a s vysoustruzenim na eM naboje.takze otviraky byly jeste v 1986.

Potom mam homologacni list na ementaly a ty se odlejvaly od 1984.Doma mam sadu z 1986,maj to razeny na limci.

-> Pavel P..: Jedině kopretiny sis mohl dokoupit Kanáldekly byli později ale ve výrobě dodali jenom plecháče

-> petr s: jak pro český trh žádná? to se třeba kanáldekly ementály nedaly koupit někde v tuzexu nebo třeba kopretiny ?

-> OndraST: Pro normální český trh žádná

Jen se znova zeptám, dá se někde na netu zjistit, popřípadě někdo neví, co se montovalo za alu kola v roce 1986.

Dík moc.

kdyby někdo chtěl zachraňovat tak bych to možná uměl zařídit....

takováhle GLS eMko, zašlá červená ale zdravá!!! všechny plechy původní, tu stojí a ani bych se nedivil kdyby za chvíli putovala do šrotu.... má komplet origo introš, pruhovaný sedačky, záslepku na radio.

ja jsem 86tkou GLS jezdil, ma to vybavu jako 130tka, navic to byl petikvalt a jelo to docela pekne, 40.5 kw potom prisel na scenu rapid a ja ji prodal a to dost levne, ani jsem si neuvedomil ze jsem mel takovy poklad, mela totiz v r. 1998 menenou kastli, fotil jsem si to, byla uplne zdrava.... snad ji jednou zachranim

jojo takováhle GLSka tu jednou chvílu stála, asi tak měsíc, ipury,palubka,volant,budí ky, luxus ale očividně ju někdo natlačil do takového křoví což odnesly dveře,motor vypadal pěkně a funkčně, prohlížel jsem ju a nakonec zmizela, teďka tam zase nějakej blb vyhodil úžofku a dvě stofky.... podotýkám je to na místním JZD...

-> OndraST: ta barva je teda hodně luxusní to se musí nechat,,, polička u spolujezdce ..to sem viděl jednou jedinkrát ve stotříce na vrakáči,,,,, ciklovač steračů? jak to funguje? jako u fáčka? páčkou dolu? a to je přednastavený? nebo další stiskem páčky si nastavíč interval? já jen co v tej době už měly vymyšlený:)

-> OndraST: Tyhle prospekty mam taky nekde doma

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: Je kupovaná v Tuzexu v Českých Budějovicích, r.v. 1986, jsem druhý majitel, jinak to co je na obrázku, to auto má, možná že se někdy dokopu založit i kartu, ale. Jinak jsou k tomu zadní opěrky hlavy, zadní sklo z vyhříváním, cyklovač stěračů, dle slov majitele co mě to prodával byly na ní alu kola ale netušil jaké, nebyly k autu, polička u spolujezdce, ipurová řadička.

Jinak se zeptám, netušíte někdo jaká byla v tomto roce nabídka alu kol. ?

-> OndraST: tohle sem našel náhodně na cédéčku když sem hledal nějakou kravinu co sem si stáhnul tak před 4ma rokama,,,, měl sem takovýchlch fotek mnohem víc,, i oskenovaný prospekty a tak,,, možná to jednou projedu a vyberu všechty tyhle fotky,,,,,,,,,,,,,

...jinak čím to máš dovybavený? :)

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: 18:54:06 Pěkná fotečka nemáš toho víc, jinak tohle mě stojí v garáži, ale dle skutečného stavu je tam řada doplatkové výbavy.

na tehdejší dobu to bylo super autíčko, a je pořád ta eMková glska je luxusní

-> Quest: my 14O a měly sme co dělat aby sme se udržely na silnici ale je pravda že do těch 96 ooo co sme ji měly tak po nás nechtěla nic,,

my měli 105ku, taky neměla ovály ale hranatý,pravda je že byla vývozní do rakouska(opěrky hlavy i v zadu,otáčkoměr a všeljaká doplňková výbava)ale doopravdy to byl kalibr, otec tvrdí že s origo motorem jeli 160(tachometrovejch

, byla to stopět, pětikavalt...

-> Matsoft: ...aha................... ....

-> jarda.u1: jo tak to pak jooooo,,,.

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: eMka se delali od 8.83 a nezalezi na tom,jestli v tom byl motor 105,nebo 120

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: 105 se delaly az do 89

-> jarda.u1: no my měly poslední 1O5 M která už vyjížděla s prvníma stodvácama eMkovejma..(nějak tak :D )..takže to mělo otáčkoměr opěrky ale světla oválná,,,,,

a zajimá mě od kdy se montovaly tyhle hranatý světla... když tys říkal že měl kámoš takovouhle,,, z roku 83,,,

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: co to je,stopetka model 120?Na 105 se davaly standartne ovalne svetlomety a na 120 hranate (tvarove).Mam ted namysli pouze modely "M".Myslim,ze se na uplne prvni 120 M davaly take ovalne svetlomety,krome typu LS a GLS.Nekdo tu myslim zase rikal o tom,ze meli jednu s poslednich 105 a mela uz taky hranate svetla.

-> jarda.u1: akorát mi je divný tyhle světla se dávaly od kterýho roku? my sme měly stopětku model 12O a rok 86 a měly sme ještě oválný světla s bliknama na krajích blatníků....

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: no,abych rekl pravdu,tak uz neni v originale,on uz vymenil to celo i blatniky za novodobe s dirami,ale kdyz ji koupil tak to tak mel.

-> jarda.u1: tak toho že todle nemá blikač boční sem si všim až ted,,, a nevíš jak vypadá štítek u tejhle GLSky?-teda u tej co má on