UVMV 1100 GT

-> Luky.: nevim jestli se v tom trochu neztrácim Myslel jsem, že řešíte nějakou havárii oranžového před pár lety. Tuhle dobovou už jsem viděl

-> Luky.: tohle? www.euromontagna.com/driv er.php?lng=2&...

Jsou někde fotky toho rozbitého? Nějak mně to uniklo...

-> Tuner#2: v tom případě to červené nemůže být z toho rozbitého! Protože to rozbité (oranžové) bylo v provozu ještě někdy 04 www.euromontagna.com/phot o.php?lng=2&...

-> m8rinek 30.05.11 13:15:08: Jo má to bílé závodní ještě, má dvě.

-> Tuner#2: On má Bauer ještě nějaké další/jiné krom toho Denisina? Protože koukneš li na datum tak poslední foto rozbitého je někde 04 a první červeného je 00.

-> m8rinek: Na Vyskři to pěkně rozsekal. Ten kopec jsem jednou jel na kole a stačilo mi, zlaté Zásakalí, to snad neni tak prudké.

-> m8rinek 28.05.11 11:14:37: JJ to je to Švecovo bourané z čeho je asi to červené Bauerovo teď.

-> m8rinek: AMK Kolín Ani jsem nevěděl že tu toto měli pánové:o)

Kolega z vedlejšího fora dodal fotky, nevím zda první vůz znáte, já ho vidím prvně, respektive je to ten co dodal Tuner2 na předchozí straně (pruh na dveřích, beskydky, dělítka atd.)

www.euromontagna.com/driv er.php?lng=2&...
www.euromontagna.com/driv er.php?lng=2&...
www.euromontagna.com/driv er.php?lng=2&...

-> m_tsch: kastle je kopie

Aha, toho jsem ani neznal. Dík.

-> m_tsch 27.05.11 19:04:03: Designově celkem dost: www.google.cz/search?q=Sa ab+son...

Asi úplně blbej dotaz, ale co má tohle auto společnýho s jakym saabem?

-> Zazaa 27.05.11 14:53:19: Z tohoto úhlu pohledu se to tak laicky dá chápat. Já jsem asi ovlivněn právě informacema od p. Horníka a proto na to nahlížím jinak...

-> Tuner#2: no mozna sou ty nedorozumeni proto ze treba pro me vyraz bastard nebo bastl nevzvolava nejake negativni emoce ...

ta 1100GT vznikla jako nejake cviceni v UVMV na zaklade toho saabu proto sem psal ze to je v podstate replika vyrobena v UVMV (taky bez nejakeho negativniho vnimani), to auto bylo postavene jen jedno jestli sem dobre cetl
to ostatni sou proste bastly kdy si to nekdo nejak dostavel k obrazu svemu z dilu co byly vyrobene nebo podle planu vyrobil cele atd .... to uz z majitelu niikdo nedostane uz proto ze obecne se kolem aut tohohle typu strasne mlzi a kazde auto ma svoji pohadku s ruznym obsahem pravdy ....
no a ted se ma stavet vlastne co ? zase poupravena replika jednoho z tech bastlu ?

je to stejne jako polovina zavodaku prosla za svoji eru kdejakou upravou a kolikrat je otazka co je vlastne original kdyz si kazdej prosazuje svoji pravdu, ze tak jak to ma to auto tehdy opravdu jezdilo
nebo kdyz par lidi ma original dily z ruznejch puvodnich aut a postavi kolem toho kazdej jedno a kazdej se cejti ze ma original i kdyz ve vysledku je tech aut vic nez bylo kdysi celkove vyrobeno ...

Kdo z vas ho ma vetsiho ? Vyhral!

-> Tuner#2: v každym druhym příspěvku si bezdůvodně vzpomeneš na mě.

Už se poprali???

-> m8rinek 27.05.11 12:01:04: Jo tak to řekl ten pravej. Já sem moc nechodím, ale rejpání tady vidím dost často od někoho jiného. Nesuď druhé podle sebe...

-> Tuner#2: nezdá se mi tvoje rejpání.

-> m8rinek 26.05.11 21:55:53: Já jsem odpověděl, nevím co se Tě na mém vysvětlení nezdá...

-> Syny 26.05.11 22:40:37: Já jí nehájím, jen jsem napsal fakta. O tom, že kyvka má své neduhy kor po tolika letech a dnešní kvalitě ND se asi bavit nemusíme.

-> Eidy 26.05.11 18:57:37: Beru názor z první věty a respektuji, že někdo může mít . Ale absolutně nechápu jak někdo může Jirkovo auto nazvat bastlem, když je to stavebnice přesně tak tak to Banham vyrobil??? Prostě kasle Porsche na podvozkové skupině Rapid. Tak to v Anglii vzniklo... Stejně tak za bastl nepovažuju repliku 1100GT jako má Horník apod. byť ty auta mají různé odlišnosti od originálu. S tím se prostě neztotožním a rezolutně s tím nesouhlasím. Ano, Tvoje i moje auto je "bastl" ale na druhou stranu nevím proč to tak nazývat. V mých očích je to funkčně upravené auto, stejně tak jako japončíci brutálně upravují starší Porsche třeba 996tky, tak my si prostě hrajem se Škodovkama. Kdybych chtěl originál, tak budu mít originál. Mě prostě pobouřilo to s jakým přístupe a jak se tady mluví o cizí práci a přitom by si měli někteří jedinci zamést před vlastním prahem...

-> Eidy: Pěkně napsáno ..

-> Tuner#2 26.05.11 18:09:33: Tykravo T2 haji kyvku, to by meli zapsat nekam zlatym pismem

-> Athlonek: nikdy jsem to na 2p neviděl, jen na 4p, a nikdy takhle z boku...

-> m8rinek:

-> Athlonek: díky za přínosné foto ;).

-> Tuner#2:
...
Fakt mě tohle hlava nebere, místo ocenění tady fakt banda kecálků co
navíc ani neví o čem mluví viz. m8 a náprava a třeba i Ty a Zlámalovo
„Porsche“ …

OMG, co se Ti zas nelíbí? Slušně jsem se zeptl na brzdy, jaká náprava. Kdyby jsi radši nerejpal a podak kloudnou odpověď....

-> Eidy 26.05.11 18:57:37: děkuji

-> m8rinek: -> vhml: Asi to mělo mít nějakou podobnou brzdu. Tato je z Tatry 603.

-> Tuner#2: Doteď to byl normální rozhovor...ale fanatika do Tater beru jako urážku... Fanatik do Tater opravdu nejsem...

-> Tuner#2: Ale tak jako tebe neoslovuje Tatra, před kterou já smekám klobouk, a Škodovka se jí nikdy ani nepřiblížila, tak jiný lidi neuchvátí 1100GT. Mě třeba ano, ale souhlasím, že takováto novodobá stavba je defacto bastl. Není to žádná urážka. Je to fakt. Stejně jako Zlámalovo Porsche, ačkoliv perfektně postavené, je taky bastl. I o Kóče říkám, že je to bastard. Nic jako Kóča nikdy z fabriky nevyjelo, takže to není replika ani nic podobného.
Je to konstatování faktu.

E: neměl by ses tak rozčilovat, když někdo nesdílí tvůj názor

-> Bedřich 26.05.11 18:36:09: Ale ono to tak bylo. Nemusíme si říkat strana, ale dejme tomu režim... a T602 je čistě závodní auto to nejde s 1100GT srovnávat. Vím seš fanatik do Tatry, pro mě upřímě Tatra znamená "něco" max. mezi kamiony za éry starého Lopraise a pak oceňuju průlom v aerodynamické karoserii s ploutví. To je ale asi tak vše, nikdy mě ty houpavé kočáry neoslovili. Ale to už jsme silně OT, chtěl jsem vědět co je za Tvým názorem, že je to o ničem. O ničem pro Tebe, pro mě je to fantastické auto v mých očích...

-> Tuner#2: Prdlavku veterána jsi s uvmv srovnal Ty.Proto jsem psal o závodním veteránu já.Jsem moc kritický protože více než Bauerovo uvmv mne zajímá Bauerova T602 což je prý taky originál.A je to auto které něco dokázalo a je už od začátku podle toho postavené.A o to mi jde.Né si říkat, že někomu kdysi zase strana ublížila i když je to pěkné auto...

-> Bedřich: podvozek určitě nebude to co by vozidlo omezovalo v podávanýžh výkonech. Ve variante lichobeznik vpredu, RS styl náprava vzadu bude po naladeni fungovat až až

-> Bedřich 26.05.11 18:12:38: Tak jak píšu. Origo nápravu kterou vyrobili na bázi 130RS měl jen originál, ale co vím, tak tam byla brzda bubnová, proto jsem reagoval, že to bylo jen zbožné přání mistra kreslíře p. Krále... Ostatní tam mají buď kyvku a nebo nějaký svařenec jako třeba p. Horník ovařené šikmé rameno, protože byl problém sehnat vnitřnosti a poloosy RS.

→ m8rinek 25.05.11 22:52:18: Tohle je max. tak zbožné
přání p. Krále při kresbě. Origo nápravu měl jen jeden kus ten co už
není co byl po focení nabourán. Ostatní to pak bastlili jak mohli, Bauer tam
má normálně kyvku s bubnama (viz. moje galerie ze srazu v Litohlavech), p.
Horník tam má ovařené šikmé rameno v jakoby LR nápravě, atd.


Tak jak je to?

-> Bedřich 26.05.11 18:06:18: Ze 110tky to má pouze přední nápravu, zadní byla na bázi 130RS a myslím že to tak špatné nebude i s kyvkou kor s tak nízkým těžištěm (ostatně i formule na té bázi z těch let jezdili na kyvce, těžiště a tlumení udělá strašně moc, když to bude na tvrdo je jedno, že to je kyvka). To, že za tu cenu koupíš pěknou starou 911 atd. o tom se tady nebavím. Z toho pohledu jsem mohl za 300tKč co jsem celkem ve Žlutce mít auto s 300HP v základu dneska... Takhle to brát nejde

-> Tuner#2: Co čekáš od toho auta?Nějaké sportovní výkony?Když to má nápravy ze stovky a "jen" jinou karoserii.Jinak to vypadá než 100-vka bude to rychlejší na zrychlení než 100-vka, ale pořád to bude v mezích možností stovkového podvozku.Takže auto pod které musíš lehnout a ladit aby to za něco stálo.Tak to vidím já.Radši závodního veterána za cenu repliky UVMV než repliku nebo i origo UVMV na stovkovém podvozku.

-> Bedřich 26.05.11 17:31:37: Aut je 6 + sedmé to první co ale bouralo: img470.imageshack.us/img4 70/.../gt005gc0.jpg

Co ale nechápu, proč stavba takového auta není zajímavá? To mě hlava nebere. Já bych 1100GT mnohem raději než nějakou prdlavku veterána, já taková auta nemusím. Každý jsme jiný a každý vidíme hodnotu a svůj sen v něčem jiném, myslím, že se vyjadřuješ zbytečně moc kriticky.

-> Tuner#2: Já o tom žadné informace nemám a pokud mi je řekne p.Bauer a nebo p.Horník rád si je poslechnu ale pravdu má každý svou.Pouze si nemyslím, že stavba repliky auta které bylo postaveno v počtu 4 (?) kusů je terno.Asi takové jako DHK...Pro dva tři nadšence určitě, pro širší i když odbornou veřejnost?Není a nikdy nebude.Už pro ten počet kusů na začátku.

-> Bedřich 26.05.11 17:00:04: Nevím jak vznikal Golf 1 GTI a pro mě rozhodně větší ikona UVMV 1100GT je... Rozhovor s p Horníkem je více než příjemný, je to člověk znalý věci a zapálený pro věc a to se mě líbí. Co se týče skočení Škodovky po tomto projektu, myslím si o tom své, nějaké info mám a myslím dost ověřené, takže asi taky není vše tak jak si myslíš.

S reakcí na Risana souhlasím

-> Tuner#2 26.05.11 13:52:40: OK nebyl to p.Horník...ale byla to bíla UVMV 1100 Gt.Nebavil jsem se s Horníkem(a v podstatě o to ani nestojím).Pouze jsem za ním (tedy za ním asi ne) jel v koloně (5 až 6 let zpět) a to co bylo na místě zadní nápravy nebylo ani zdaleka to co je na obrázku.V té době jsem nevěděl, že 1100 Gt vůbec existuje a v podstatě jediné čeho jsem si všiml byla kyvka a škodovácký motor a něco co neznám....to je tak asi vše co jsem chtěl říct sým příspěvkem.
Jinak na tom autě není nic k okopírování a ke stavění repliky?Zmiňuješ AC Cobru nebo 550 spider to ti příjde UVMV adekvátní k těmto "ikonám" automobilismu?Sám víš jakým stylem vznikl třeba Golf Gti 1 generace.A věřím, že kdyby to auto za něco stálo škodovka potom skočila, strana nestrana...Víš oni i ti komunisti uměli počítat....

-> Risan: Ono to nemusí být o tom, že v televizi někoho znáš.Takových tipů na reportáže dostávají v novinách a televizích dnes a denně a je to jenom o tom jestli se to člověku který o tom rozhoduje bude zdát zajímavé.stačí pouze zvednout telefon a zavolat s něčím zajímavým.Pokud si ovšem vybereš variantu moralizování na internetu je to pouze tvůj boj.

-> Tuner#2: šup běž se vybít nebo ti praskne cévka a budeš tahat nohu...

-> havlik 26.05.11 14:40:04: Ale tak to přece Banham udělal v Anglii a není to žádná domácí prasárna!!! Asi tak jako existuje milion stavebnic na různých podvozcích na variaci AC Cobry, tak tohle je to samé... No nic, jdu raději dělat nebo bych se fakt nasral...

-> radekp 26.05.11 14:21:08: Neznám prodejce, ale dozvěděl jsem se o úmrtí starého pána a holt pozůstalí (asi jeho syn) se to snaží prodat. Na prodej je jen jedno a to samé bílé a to že je všude možně jiná cena - holt to zkouší.

-> Tuner#2: obojí je stejnej bastl a mysli si co chceš navíc jak sem řekl zpracování a vubec celé auto je super ale prostě obojí je prsklá jiná karoserie na podvozek a podlahu z 120tky

-> havlik 26.05.11 14:15:39: Ty woe co to taky meleš? Zlámalovo auto je Banham a je to stavebnice přesně dle myšlenky autora doražená do dokonalosti tím, že použil díly z Porsche: www.skodahome.cz/predstav ujeme/1458-jak-ze-skodovky -vyrostlo-porsche-550-spyd er.html

A to zda postavím 1100GT ze 110tky a nebo 120cky, která se liší drobet jinou podlahou a jinak je to nemlich to samé mě nepřijde jako zločin, stejně se dle 99% lidí na spodky aut nikdo nekouká a jak jinak by jsi ten podle Vás závažný přestupek měl poznat?

Fakt mě tohle hlava nebere, místo ocenění tady fakt banda kecálků co navíc ani neví o čem mluví viz. m8 a náprava a třeba i Ty a Zlámalovo "Porsche" ...

-> Tuner#2: A je to prodává to šíma?
10 000$ je něco jiného než 2mega...