váha karoserie???

-> vhml: ja mam pouzitelnej kroutak od 4000

-> TUNER: to ja mam zase problem ze si na zavodech 5 nedam vubec, chtëlo by to L/A prevodovku, otazka je kde, a za kolik

Ta prostřední je moje první oběť......

-> vhml: No jo,já na papíru mam taky 150,ale reál bude někde jinde,hlavně když jsem línej a nepřivedl si doteď dostatek vzduchu na intercooler...
Převody bohužel serie a proto ani nechci razantně zvyšovat výkon i když by to u tohodle motoru nebyl vůbec žádnej problém.....
V sobotu jsem vezl 3 kousky na repas + možná budu vymejšlet něco s 5 stupňem aby byl delší.....Beztak jezdim furt na pětku a Tuner 2 řve že tam mydlí 3 - 4 - 5......No jo,krouťák už od nějakejch 1800 ot. je znát....

-> vhml: a vaha? na to sem zvedaf, ta nova kastle snad bude dost lehka ale zase ram bude mit skoro 50kg, takze vaha tak nak lehci seriovky

-> TUNER: to ne ja mam udajne 140 koni(podle me spis poniku) realne je tam neco pres 120, ale ma to najeto max. 400km + 5 hodin na brzde, takze to snad jeste povoli, a kroutak?prevodovka tvrdi ze moc, ja tvrdim ze malo:)
jak ti vubec muze prevodovka vydrzet,mas ji nak upravovanou???

-> vhml: No to nevim,výkonově budem skoro nastejno,jen ten krouťák bude o něco větší....Ale zase budu tak o 250 kilo těžší....

-> TUNER: no jo, kdyz ty tam tech kobyl mas ze by to stacilo na vedeni valky

-> vhml: Jak komu.....

-> Rabbit: ze bych jezdil jako Flinstounovi vid?
presne ti to nepovim ale typnu si tak 80kg

A kolik váží motor??

-> Bery: prave ze nejsem, CMPR ja plan tak 2 3 roky dopredu, ale kdyz uz to auto delam tak to je podle nakejch pravidel

zlatej volnej pohár a podobné - AŤ je to čmpr,nebo nějaká ta sheron rally - to jsou kapičku drahý soutěže-to jsi v baLÍKU:-)
A jestli přemýšlíš o rámu,tak musí být 100pro s homologací takže tady na webu se radit je takřka ztráta času.Rovnou bych auto odvezl někam kde to opravdu dělaj a tam si řekneš - na co to je a jestli chceš to nejlehčí co se dělá,nebo WRCčkovou klec,nebo něco mezi...
Stanovy a řád jsou dostupný na webu,ale bůh ví jak to bude....

-> Bery: ja si myslim ze je to vyreseni(letosni rok,nevim jak doreseni lonskyho) tim novym nazvem a jede se dal
na CMPR potrebuju vsechno FIA co? sedacky,pasy,obleceni, helmy vid?

Bývalý ČMPR....jj....ani ten nejvyšší teď neví jak to všechno bude....

-> Bery: teoreticky na CMPR(nevim jak je ten novej nazev) a tam podle me nesmi bejt makrolon, nebo jo?

-> kubike: nn, to uz tam neni

ak mas este pod kufrom dvierka na reuervu lahko sa daju dat prec (nejake to kilecko dole)

-> vhml: myslel jsem,že akorát přední musí být origo kalený,jinak nehořlavý netříštivý marlon a po ptákách-nebo na co to auto bude??

-> Bery: privez sem auto v sobotu tak sem se zatim dal nedostal
co se tyce tlumexu tak auto bude cely opiskovat na holej plech a pak se to jenom necim lehce strikne
hlinik do dveri tam pude taky,
palubku a skla musim kvuli predpisum nechat origo

asi takhle..

-> vhml: dlouhá cesta před tebou,ale 50 kg z interiéru je málo:-)
dalších 10 kg je na podlaze a vzadu na přepážce tlumexu,na dvou dveřích jsem uděla -4kg,palubku jsem nevážil,ale to je taky 6-7kg dole,vodu pryč,topení pryč,místo oken plast,vyhodit ty dělící sloupky a dát to v kuse,u 4dvířek se ještě třeba rozvrtává ten zadní sloupek(mrknu po fotce)....místo tapecu hliník nebo plast...je toho dost...

-> vhml: tak zatim sem na -50kg= nepotrebny casti interieru
poradte kde se to da jeste nenapadne ale vyhodne odlehcit
popr. kde sehnat ruzny dily(blatniky,dvere) z alternativnich materialu(hlinik,laminat)

-> sep: kvůli mě asi jo

-> U-Geen: :nová funkce korektora?tak nevím,ale to ti brzo upadnou ruce

vý. hm.

boris to vý už to tu někde psal

-> Aladin:

-> Libor: no, ale toho už asi bylo hodně uhnitého, ne?

asi 300,- ja to vim z toho vozeni do kovosrotu

řek bych 250-300kg,ale to je jen odhad

kolik tak muze vazit karoserie???
tj. kompletni auto bez predni, zadni napravy a bez motoru???
budu stavet novy auto tak by me zajimalo o kolik se mi to povede odlehcit