Na kolik stupňů topíte / rychlost ohřevu

-> Čokin: koukni na kohout zkus ho otevrit rukou, treba mas vyskocenej drat ovladani na konci bovdenu

-> King: Auto stálo rok na dílně.

-> Čokin: Tomu malinko nerozumím Přece větrák topení se normálně používá celoročně, tak jaký pak "po dlouhý době"

kdybych si na todle vzpomněl v červnu když jsem měl spotřebáka rozdělanýho tak bych to tam nabastlil, ale ted se mi to rozdělávat nechce.

-> FORM: po roce

Tak jsem si po dlouhé době pustil topení a nestačil se divit.Jel jsem ve dvě ráno do práce a po pěti minutách mi větrák topení vyhodil pojistku a pak jsem zjistil že to vubec nechce topit trubky k topení jsou úplně horké ale vubec to netopí jen to udržuje teplotu nad nulou budu to muset celé rozdělat.Celou cestu jsem ku....voval

-> M-toy: bezva nápad

-> M-toy: chcem len malicko vyzvedat. to druhe kurenie mas a akeho auta. pises ze ma to aj ventilator. ten ventilator ovladas jak cez ten prepinac co prepina ventolator prveho topenia. a co nato poistky.

-> M-toy: super!

3

2

Tak jsem to nějak vyfotil. Je to jen pro inspiraci, záleží, jaký si seženete topení. Hlavně se musí vejít pod tu sedačku a musí tam zůstat rezerva, aby vám ji někdo nerozsedl.

No jo jenomže origoš topení topí i náporem vzduchu. Tohle máš pod sedačkou, takže to vůbec není poznat. Ono je to hlavně v zimě lepší, že to nesaje studenej vzduch z venku, ale ohřívá pořád ten co je v kabině. Jinak nevidím problém, tam strčit ventil, místa je tam dost, některý topení ho mají přímo na sobě. Já jsem ho tam nedával, protože vím, že je tam zbytečnej.

S tym neprerusovanim v lete neviem neviem. Mne ked sa uplne neuzatvaral kohut na kureni tak aj pri uzavretom vstupe vzduchu d kurenia bolo v aute ako v saune. Od hadic v tuneli sa tunel nahrial tak ze sytic a tyc radicky palili prsty. Keby som nemal auto vylozene mirelonom, tak bude horuci aj koberec nad tunelom.

No nechce se mi vytahovat sedačka, ale nějak to zítra zkusím. Je to i venťákem, vodu v létě nepřerušuju, jenom nepouštím ten ventilátor.

-> M-toy: zajímavej nápad, a jak máš udělaný ovládání? to máš i z vrtulkou? udělej foto prosím! taky bych do něčeho takovýho možná šel ale rychle než začne kosa

No normálně přeříznu hadice pod sedačkou spolujezdce, (musí se vystřihnout kousek tunelu, aby je bylo kam vytáhnout) dám tam 2 T-kusy na rozdvojení vody a pustím to do druhýho topení, který mám pod sedačkou spolujezdce. Jak říkám, topí to skoro hned, protože ta voda není hnaná až nahoru do orig topení, ale jde krásně tím přídavným. Samozřejmě topí i orig, možná o něco později, ale když už máš v autě 20 stupňů, tak je ti to jedno. Mám taky daleko dřív odmlžený okna atd.

M-toy: To by mě taky zajímalo co to jako má být.

2 M-toy: A to je jako co?

No divím se, že nikdo nemáte v autě přídavný topení. My škodováci tady v okolí ho tam máme snad všichni. Topí to ještě dřív, než se ručička dostane za první bod. Tj cca po 500 metrech. Za 2 kilometry mám v autě tak 25 stupňů.

-> jezefčík Lábroš: On je minno občas mimo, ale zde jak vidno, byl velmi pozorný.
A nějakou tu korrekturru, radu či tatínkovské pohlazení si od nás kamarádů zasloužíš...

-> minno: ó děkuji za korekci

Jenom k ty demontazi vetraku - staci povolit zespoda 4 matky kterejma drzi radiator a popustit ho o par cm dolu, pak povolit 3 plusovy srouby na vetraku (od kufru) a stylem jezek v kleci se vetrak vynda......

já jen tak 10-15 ale zatím mam ten studenější termostat tak uvidím co to udělá až tam bude 88stupňovej teď tak 18 po 15-ti najetejch kilákách v sedm ráno

Ja urychlujem zohriatie ako motora tak kurenia nemrzkou pomere 1:1 s destilkou. Ako skodovka tak espero kuria a su aspon na podal budiku ohriate uz po 2km viacmenej po meste (ono je to skor nieco ako obchvat mesta).

-> minno: :bod pro toho vnimaveho mladika z oravy.-)

-> Labros: si nepozorný Vojta pisal o ucpavani mriezok na kapote , t.j. prichodu vzduchu do topenia, nie o ucpavani masky na chladici vpredu

jj kontorla topení před zimou je důležitá....mě to loňskou zimu topilo jenom samotíží, a v půli prosince sem to dal do kupy a to potom bylo jiný ježdění

Bez demontáže těžko buďto budeš barbar a vystřihneš ten krycí vzpěrnej plech nad ventilátorem v korytě anebo sundáš vrapované hadice na výdechy,vemeš golu s dlouhym nástavkem ořech 11 a povolíš těleso topení 4 šrouby pod palubkou zespoda koryta a předtim ještě kryt + hadice do tunelu aby ti šlo dolu,vodu ani ovládání topení sundavat nemusíš,stačí ho popustit dolu cotodá a k motoru se s trochou šikovnosti dostaneš,drží 3 samořezkama ve víku,kabely samozřejmě odpoj a dál pak uvidíš jak na tom motůrek je...

-> Kočislav: To nejde. Leda že bys vysekl ten kus plechu nad ním. Ale to je prasečina. Dá se celé topení vyndat bez odpojení hadic. Sám jsem to tak nedávno dělal. Ale z mě neznámého důvodu ted začal mírně prosakovat kohout. Což mě pěkně sere

Jojo, moje Běluška by určitě taky hezky topila, ale to by musel fungovat ventilátorek. Nechce se točit. Při zapnutí mírně pohasnou kontrolky, tzn. proud do něho jde, ale větráček se netočí. Ještě jsem se na to nedíval a hlavně se mi mioc nechce vyndavat to těleso topení. Máte někdo zkušenosti s tím, jak větráček účinně rozhýbat?

taky jsem dával filc pod nasávací mřížky na kufru. Páč když jsem jel tak proudilo moc vzduchu a neorál se tak pekne, jak když to bylo trošku přiškrcený tím filcem. A taky to nejlíp topilo, kdyý jsem trosku pootevřel okynko

Ja se priznam, ze topeni davam na plnej kotel uz od startu, protoze minuta usetrena na ohrati motoru na provozni teplotu, mi nestoji za vesteni dopravni situace pred autem skrze zamrzly sklo Priklad - pri -15C staci aby voda mela teplotu kolem nuly a uz proud vzduchu "ohratej" radiatorem symbolicky rozmrazuje.....no mozna jsem to prehnal, ale proste kdysi davno me ono "delayed" zapnuti topeni a naslene zamlzeni okna v hundrtce stalo par tkc

-> Hurdis: Já ti dám šeříka.

Šeříkuž se na to chystám, sehnal jsem prima štětku a koupil uhlí

-> Hudrys: A nepotřebuje to vymést komín, když ti to hulí tak, že se ti mlží vokna ?

na topení si nemůžu stěžovat a to jsem na něj za dobu co jsem rozšířil řady hrdých majitelů škody 742 nemusel ani šáhnout, v zimě vlezu do auta v péřovce na druhý křižovatce zapnu topení, shodím bundu a pohoda, topí jak Petryakorát pak nic nevidím přes zamlžený skla

-> Jirik: ale když necháš puštěný topení a jenom uzavřeš přívod vzduchu k němu, tak se stejně musí ohřát všechna mrazivá voda v topicím okruhu a že jí není málo.
Vyhřívání sání musím mít zapojené už z principu...

Ale taky pouštím převážně topení až když má motor tak 70 stupňů, nebo uzavírám ten průchod vzduchu a to je pak hodně podobný.
Máte zapojený to vyhřejvaný sání ?
Já ju a jsem s ním spokojený, jak v létě, kdy necítím žádný problém, tak teď.

-> Labros: Ono kolikrát stačí pouze uzavřít průchod vzduchu do radiátoru. (Levá páčka)

-> Vici: Já mluvil o chlazení, ne o topení. To byla reakce na to ucpávání mřížky před chladičem. Taky že jsem říkal že topení pouštim až když se motor zahřeje.

-> Vici: A řekl někdo že ne?

pokud mate topeni porad naplno tak se samozrejme motor ohriva o neco pomaleji. protoze tepelna energie z vody se preda do vzduchu pres topeni. cili topeni je samozrejme jakysi maly chladic. takze pokud je zima a pod startu jedes s ezavrenym topenim, tak by se mel motor ohrat rychleji

-> Vojta: Tak ti nefunguje termostat. Než se motor ohřeje, nemá vůbec kolovat voda v chladicím okruhu.

-> honzam: ZKus uvidis:) rychlejc se mi to ohreje...

-> Jirik: Tak abych nezmrznul:o)) No a teplo mam v autě asitak během 3km...

-> Labros: Vždyt tím se zabrání jenom vzduchu do ventilátoru. Stejně to podle mě vliv mít nemůže

-> honzam: Lip to pak prej topí Rychlost ohřevu to ale samozřejmě neovlivňuje, pokud mu funguje termostat.

Já si zapínám topení až když teplota vyleze na cca.80 stupňů, abych nezpomaloval ohřívání motoru. Což je v tomhle počasí tak po těch 2-3km.
S rychlostí, s jakou se zahřeje tatíkova nová Oktávka, se to ale nedá srovnat. Tuhle jsem s ní vyjížděl z garáže, a když jsem byl venku, měla na teploměru 60 stupínků.
Já teda vyhřívám ještě sytič, takže se mi to ohřívá ještě o něco dýl.

-> Vojta: A tím ucpáním zlepšíš co?