Škoda 100 1969 - zahájení prodeje

-> Jozka 18.11.25 19:27:09: Asi tak...

-> michael 18.11.25 13:54:28: Tak by to sepsat chtělo

-> michael 18.11.25 13:53:37: Tohle už je ale nějaká moderna - Rko z počátku 80. let a navíc na vývoz (asi Německo - štítek v kufru)...

-> michael 18.11.25 17:51:47: Tak to je hodně divoká kombinace - možná měli soudruzi z n.p. Barvy Laky obvyklý problémy s pigmentama .
Je to trochu podezřelý, že jak hlavně u MB (ty měly kryty, plechy a dekly krom černý ještě nejmíň ve čtyřech dalších barvách), ale i u kil ty auta zkraje výroby barvama přímo hýřily, než se to ustálilo do "většinový" polohy.

-> Jozka: ano přesně tak od pondělí.

-> Jozka:

-> michael 18.11.25 13:53:37: Erko - a ještě bez výrobních štítků.. k tomu bych byl opatrnej..

-> Bukaj: Asi by to dohledat šlo, někdy bylo zmiňováno i v celostátním tisku.. ale jednotlivě - třeba u kil jsem si odněkud kdysi uložil, že "výroba bude zahájena po celozávodní dovolené v pondělí 1969-08-25".

-> Bukaj: nikde to sepsané není.

-> Bukaj: nebylo to tak vždy.

Když jsme u toho, je tady na Virtu (nebo někde jinde) k nahlédnutí nějaká přehledná tabulka s daty letní celopodnikové dovolené v Mladé Boleslavi, případně alespoň datem počátku výroby nového modelového ročníku od šedesátých let do let devadesátých?

-> Václav Kršek 16.11.25 18:44:30: Pokud se nemýlím, tak kromě prototypů a prvních serií MBček měly tyto vozy chladič i kryt ventilátoru máčený v černé (matné či pololesklé) barvě. Stovky sice moc neznám, ale pokud jsem se setkal s šedými chladiči, tak buďto nějaké repasy nebo starší vozy (Spartaky, Octavie apod.) Takže nevidím důvod, proč by první stovky měly mít jiný, než černý chladič - stejně, jako většina tisícovek...

Takto vypadá chladič v Š 100, říjen 1969.

-> Zdendys Š. 01.11.25 15:20:35: Připojuji data pro badatele: Š 100L, expedice 10. 9. 1969, faktura uhrazena 13. 10. 1969 (Mototechna Jihlava), téhož dne přihlášeno.

-> Václav Kršek: foto odesláno.

-> Tomaso435: proč obarvené? Fotilo se již na barevný kinofilm.

-> Tomaso435:

-> michael 16.11.25 19:23:38: obarvené černobílé fotografie?

-> Václav Kršek: Mám fotografie, kde nové vozy mají chladič v šedivé barvě.

Takový rychlý dotaz pánové, jak se v roce 69 lakovaly chladiče s plechem? Dnes jsem čistil pravděpodobně původní chladič (ocelové lamely, označení S Y -srpen 69?, pro úchyt spodního šroubu je naletovaná matka) a pod vrstvou milionu nátěrů jsem pod hrdlem našel zbytky černého polomatu, něco jako má ventildekl, a to samé bylo i na plechu chladiče. V prospektech co jsem viděl byl chladič i plech šedý. Je možné že to z fabriky vyjelo v černé barvě?

-> Bukaj 05.11.25 02:57:29: Pravda, spojková krabice asi jiná ani nebyla..

722 skončila v březnu 77 a bylo 28.3. ?

-> Jozka 04.11.25 21:31:45: Podobně, jako papírový obal od originál spojkové lamely - původní 1000MB/1100MB obal jen upravili odstraněním jedné nuly...

-> Václav Kršek: jo, jo, to bude setrvačnost..

-> minno: podle mě ještě zlozvyk z MBček co nedávno doprodali

-> Zdendys Š.: joo přes ten inzerát jsem se s pánem spojil

-> Václav Kršek 02.11.25 14:28:13: typ 100MB

-> Václav Kršek 02.11.25 14:26:13: O přesunu jsem netušil, tak to je fajn, že to nezaniklo. Díky. Jinak tu nabouranou právě teď inzeruje na bazoši.

joo v autě jsou nějaké NEmoravany, pan majitel je asi měl doma

-> Borderer: A ještě s vykřičníkem

-> Václav Kršek: Pěkná je ta věta "zákazník odmítá bezp. pásy"...

Dochovaná faktura, nalezena náhodou při vyklízení v autě

Děkuji všem za reakce. Tak trochu si musím nasypat popel na hlavu a zajít na oční, protože jsem si spletl první registraci, a prodejem Tak podle dochované faktury byl můj vůz koupen JIŽ v sobotu 27.9.1969, registrace toho 1.10.69. Nejspíše to bude jak psal Bukaj, že první kusy šly převážně na export či pro známé, pak až do mototechny.
Jinak s pánem z www.retromuseum.wz.cz jsem v kontaktu, a již jsme probírali pár odlišností těch kusů z počátku výroby. Jeho stránka je nyní na této adrese www.madeincs.wz.cz

Teoreticky nejstarší vůz by byl jeden ze šesti vyrobených na mimořádné směně v sobotu 23 srpna, ale za předpokladu, že vozy z dubna až června nikdo nepřevzal k finálnímu prodeji.

Moje stovka je vyrobena 9. 9. 1969. Zakoupena 13. 10. 1969 v Mototechně Jihlava.
Jsem druhý majitel.

Ještě nedávno fungoval web www.retromuseum.wz.cz. Moc rád jsem se tam díval, teď už je nějakou chvilku bohužel nefunkční.

Jeho provozovatel má celou řadu aut, mezi nimi rodinnou Škodu 100, která byla vyrobena šestnáct dní po zahájení výroby, tedy 10. 9. 1969. Měla by to údajně být nejstarší dochovaná stovka. Zakoupena byla ale až 13. 10.

Napadlo mě jedině juknout do dobovýho tisku - i když si tedy podobný info o prokluzu mezi výrobou a prodejem nebo jeho důvodech nevybavuju.
Fakt je, že kdyby byly "temný", dalo by se to možná načíst leda tak u embéček, u kil a 742/3 byl tisk už zas znormalizovanej a tutlalo se znova úplně všechno.

-> michael: Tak jistě ne všechny (něco muselo být, alespoň naoko, k dostání i v tuzemsku), ale většina nejspíše ano.

-> Bukaj: To si nemyslím, protože i u 742 začal prodej v tuzemsku již od pondělí 13 prosince.

První vyrobené kusy šly určitě na uspokojení exportu a až následně se postupně dostávaly na tuzemský trh...

Zdravím, nedávno se mi povedlo sehnat jednu z prvních 100vek vyrobenou 17.9.1969, koupena 1.10. 1969 . Trochu jsem pátral po dalších kouscích z počátku výroby, a nikde jsem z těch pár kusů nenašel žádnou prodanou před 1.10.69 (shodou okolností některé byly prodány taky 1.10.) . Je to jen náhoda, nebo byl počátkem října zahájen prodej? Nevíte někdo? Každý postřeh ať už k tomuto tématu nebo prvním stovkám vítán