Co jste dnes našli

-> Pavel P..: Hehe ty popsaný (ne)výhody :D.

-> Jozka: hehe

Ve sklepě krabici, ve kterej jsem měl jako dítě nějaký hračky.. už cca v 6-ti jsem byl tuner, zvolil jsem dvojbarevný lakování...

-> Šediváček: Sakra, nemít v úterý zkoušku, tak snad jedu do hangáru vyhodit motor z Rápa i 136GL

-> dragon_cb_cz: na 100% tam bude mrkev s O-kroužkem-možná už tam nebude :-) ale zápich jo. Ono když vidíš X-aut a dalších X-převodovek (na tý teda záleží víc jak na motoru), tak to prostě berem jako fakt To že se do toho někdo sral, to je zase jiná věc. Ve fabrice to tak dělali, pokud to nejsou poslední auta z toho co zbylo, když už bylo fávo. Ale tady to stejně nikdo nebude akceptovat Uvidíš sám, pokud máš párovou převodovku k motoru, tak tam bude, pokud ne, máš u nás rundu

-> Šediváček: V dohlednej době půjde ven motor z mýho rapida 130, kterej už má zesílenej blok, tak uvidíme jaká mrkev na mě vykoukne.



Problém je, že nikdy nevíš, kdo už se v tom vrtal a co vyměnil

-> dragon_cb_cz: No je tam takový dost podstatný vodítko, jako pokud má 135-136-ku rapida, tak jí tam mít musí, nebo to je nějaký zbytkový díl. Pokud má 5-kanál, tak už musí mít motor se šrouby místo števtů na klice a s dalšími poznávacími znaky Ale nevím, jestli 5-kanály nezkončily v roce 87, ale taky máme kasle podle vinka jedny z posledních, co musely vyjet z MB a papíry o 2-roky starší Tak proč by to nemohlo být naopak.

-> Šediváček: Poslednímu vydání katalogu se většinou docela věřit dá, čímž neříkám že v tomhle nemůže kecat (a hlavně nevím, jaký je rozdíl mezi tou první a druhou 113- mrkví). Taky jsem až doteď měl za to, že byla až do konce výroby, ale třeba -> Stepan FUN: zase píše že jí na rapidu z 88mýho nemá... tak si vyber

-> dragon_cb_cz: No pokud to není už skládačka posledních kusů "co dům dal", tak to tam mít budeš a to zdůvodnění je pravda a neopustilo se od toho do konce výroby. Už jsme rozebrali dost 136-tek, jak rapidů tak sedanů, 120-tek, 125-tek atd. Všechno má mrkev s O-kroužkem. To co píšou v katalogu je hezký, ale ne vždy se tomu dá věřit Začalo to tak ročníkem 87 možná, spíš 88+. Neříkáme nic, co není osobně ověřený

-> Šediváček: Zduvodneni bych videl podobny (lozisko je jednostrane zakryty - zvenku), ale asi to nemelo podstatnej vliv a pak se od toho zase upustilo. Motor na 136GL jsem jeste venku nemel abych zjistil jaka je tam mrkev

No něco k tý mrkvi ještě, docela mě překvapuje, jak pro nás vesničany známá běžná věc, dokáže na takovýchto stránkách udělat rozruch No a je to tak, že O-kroužek jen na posledních ročnících bez ohledu na motorizaci a pokud si dobře vzpomínám, tak ložisko je krytý z vnější strany, v oblasti kliky je vazelína a aby se nezasrala spojka, je tam ten O-kroužek. Protože kolem mrkve by to mohlo prolínat, ...než aby se dostal prach z lamely do ložiska.

-> rsvancara: Skoda ze nemas celou sadu, to by na aukru melo cenu hotoveho auta. Ale zase by to nebyla takova vzacnost, kdyby jich bylo 16.

-> Bukaj 02.02.14 08:32:07: Jen pro export do západních zemí jako příspěvek znárodněného hospodířství pro boj proti imperializmu :-D

-> rsvancara:

Na Aukro s tím a nezapomeň na velký nápis RARYTA

Našel jsem super šteft na kola. Vzácnost :-D

-> Stepan FUN: Tak v katalogu je nová hřídel od 10/79 do 07/87... a pak je ještě novější - což ale v reálu asi bude zase ta stará.

-> Stepan FUN: Bylo to určitě u "pozdějších" modelů a až doteď jsem měl za to, že až do konce produkce...

Od kdy do kdy se tahle pikačovina používala v sérii? Na několika 100/110L, na 120LS (79) ani na rapidu 130 (88) jsem tohle neměl. Na 105 z 89 jsem spojku nedělal, takže nevím...

-> vhml: Nemá. Proto byl pak vypuštěnej. Podle mě tam byl proto, aby jen dotěsnil hřídel, snad aby neklepala a neházela, když by byla trochu vůle v kroužku ložiska. Jiný smysl to nemělo. Když se dalo oboustraně zakryté ložisko, tak kroužek ztratil jakýkoliv smysl.

já mám kroužek na obou převodovkách co jsem dělal 5q sp 3,9.

jedna je rok 1987, druhou nevím

Taky jsem kroužkovou mrkev nikdy neviděl. Má cenu do současné mrkve udělat zápich?

-> dragon_cb_cz: Kroužek, sry upsal jsem se... Krom vymezení jak píše Štěpán mě jinej smysl nenapadá, ale tak proč ne...

-> m8rinek: Gufero ne, jen obyč gumovej O-kroužek. Jeho funkce mi taky nejni jasná, jestli má víc "zakousnout" mrkev proti vnitřnímu kroužku ložiska aby nedošlo na známy symptom "nachlazeného slona", nebo utěsnit prostor ložiska (zvenku je zakrytované, zevnitř ne, tudíž okolo mrkve teoreticky mohl procházet bordel od spojky)... co já vím.



-> Stepan FUN: Tak jí dej stranou na nějakou hromádku co bude po ruce až sleze sníh a já se vypravím na chalupu

Mám tokovou hřídel na 5Q. Prej se davaly jen do určítého roku

-> Stepan FUN: Taky jsme na mrkvi nikdy kroužek neměl :D

-> m8rinek: Řekl bych že vymezení vůle v ložisku... Každpádně do teď jsem nevěděl, že tahle verze existovala...

Na konci hřídele má bejt O kroužek? Proč?

-> dragon_cb_cz: Tak to je asi ta špatná... :-( Každopádně když bys jí chtěl, je tady a já ji na nic nepotřebuju. ;-)

-> dragon_cb_cz: Ty woe já do tý dílny ještě dojdu... :-)

-> Stepan FUN: To už je relativně nová metoda balení, takže bych taky tipoval že spíš s drážkou... škoda, potřeboval bych spíš bez

-> dragon_cb_cz: Myslím že s... Ale musel bych ještě ověřit. Zase tak dalece jsem to nezkoumal. Je to zabalený v tom poloprůhledným igelitu vyztuženým sítí z provázků... Takže jsem chvilku pátral co že to vlastně je...

-> Stepan FUN: Nová mrkev říkáš? S drážkou na O-kroužek nebo bez?

Dneska jsem po asi 3 tejdnech konečně přebral krabici kterou jsem dostal od kolegy z práce. Uklízel garáž, tak mu tam zbylo pár dílů na škodovky, takže mi to přinesl. mezi nezajímavejma dílama (pravděpodobně repasovanej startér na Š100, nějaký hadice chlazení, poklice na Š120) se našlo i pár zajímavejch. Jako například fungl nová mrkev převodovky ještě v origo igelitu, destičky na 2p Osinek a nový světýlko Anti 100. :-)

-> Jozka: Určitě jo. Předválečný rádia jsou dneska ceněnou komoditou.

-> koště: Myslíš? Nijak jsem nezkoumal, jen jsme tehdy prubli zapojit - určo svítilo, už nevím jistě, zda hrálo.. Pak jsem akorát mrkl, že to je CZ výroba a ze kdy.. Tak ho mám zkusit, zda by neprodal ?

-> Jozka: Dříve lidovej model dnes unikát.

-> koště: Vyřídím.. jinak ale taky zřejmě poměrně lidovej model..

-> koště: Tesla tam nějaká taky je a pak ještě Stradivari tuším. Nj, časy, kdy se to všude válelo, jsou už pryč

-> cPetan: Pěkný, já mám jen produkci Tesla. Ovšem s tim sbíránim to de v Plzni do kopru sběrný dvory nejdou už moc ukecat.

na chalupě máme tuším toto: www.oldradio.cz/ph839.htm ale jak jsem tak koukal, tak je to snad nejběžnější rádio z tý doby

-> Jozka: oooooooooo to fajné.

Někde níže zmíněný rádio z kolegovy garage..

-> koště: ale to uz chce ram a na to bude dobra ta zahradka

-> GIRRI: Motor z minibike a hurá na závody.

-> GIRRI: Safra a ja tuhle zahradku shanel a kde nic tu nic.

.

ja dnes nasel tuto zahradku na 1000mb a 4kolku paradni stav jen novy lak a sedlo doma budou mit radost

Taky jsem onehdy našel u kolegy v garáži meziválečný nebo těsně poválečný rádio Mikrofona a včera jeho fotku.. kterou jsem chtěl zveřejnit pro zdejší sběratele, ale bohužel stihl zase ztratit.

-> m8rinek: / -> Luky: Pánové děkuji, poté co jsem omrkl, mj. i zjistil, že nabízený tarif ani neexistuje (resp. za tu cenu) a přetrpěl "zmáčkněte 1" mám vyřízeno (teda alespoň doufám). Cena cca zůstává, ubylo 30 sms a přibylo 60 volnejch minut..

Že prý ty změny tarifů ladí počítač.. já dodávám, že dobře naprogamovanej

-> Jozka: www.o2.cz/osobni/.../1398 08-o2_zero.html?openid.ns= ...