bohuzial- alebo bohudík? (aspon hazz na slovensku) čas cas 25 k L101 definitívne končí. po dlhom čase dochádza k masívnej obmene techniky. prevádzkyschopné liazy sú zaradené v treťom slede ako posledná záložná cisterna. ak sa pokazí- už peniaze na opravu krajské riaditelstvo nedá. vyradí sa a berú si ich obce. od nas 1 odisla, 2 cakaju. avie DA 12 aj CAS 8 detto. ani náhodou nechcem naznacit, ze su to zle vozy, ale absencia strednych a generalnych oprav sposobovala ich notoricku poruchovost. ono je pekne, ak sa dokazes obliect v aute, ale aspon u nas do auta nastupis dostrojeny komplet. ale v case suchych tráv kazda z 3 liazov vo vyjazde spravila 3-4 výjazdy. po návrate sa skoro vzdy opravovalo- návrat bez turba, bez vzduchu /tlačil sa vzduch zo stredotlaku z dýchača/, so zablokovaným predným náhonom, s nezapnutelným náhom čerpadla, bez serva, bez polky elektriky .... žiadna sranda. po čase ta uz ani nebaví opravovat.
namiesto liazov máme Ategá. cas 32 t815 pomaly vytláčaju cas 30 iveco trakker 6x6. k AP 27 t815 sme dostali iveco magirus multistar. predtym chalani tiez pindali na nove stroje, ale uz sa ju naucili poriadne obsluhovat a su ticho. nevravim, ze su to dokonale stroje, nadstavby /či stražan, alebo tht/ maju svoje záludnosti - umiestnenie protichemickych oblekov, tankovanie penidla, postup odvodnovania...+ poruchy vacsinou elektriky a snímačov, ale kto sa raz zviezol v novom , stare uz nechce. preto nie celkom chápem reči niektorých hasičov o roburoch a o tom ,ako sú nahovno. tu nejde ani tak o povod auta, ako o to, že treba rýchlo a bezpečne doviesť družstvo na miesto a efektívne zahasiť.
rozmyslal som ,ci vobec napisat tento prispevok, ale hadam s nim nepoburim.
aktulne- neviem ,ci sa blizia volby alebo co, ale vo stvrtok dosiel befel, ze treba dat mimo vyjazd a odstrojit obe pojazdne t815 - dneska sa odovzdávali obciam. takze dve tatry minus, este k tomu odisla ap27 t815 na iny okres. garaze su poloprazdne.
