Vozidla Vb, Po, Spoje atd.

.

Když tu byla řeč o těch Mondeech...

-> miroussm: i z fotek na googlu je poznat, že je tam díra pro kabel k majákům a na anténu

Co vím, tak Mondea měly majáky na střeším nosiči uchyceném do výrobcem připravených otvorů, takže od majáky by tam díry snad být neměly.

Přesně tak, oni z toho vyndaj věci a už ani nedávaj plasty zpátky nahážou to do kufru. Zlámané nezlámané.

Střecha je, (zvlášť pokud to dýl stojí a je to auto co nejdřív nezcivilnili), rezatá od okují.

Protože chlapci sundavaj maják tak, že to prostě vemou bruskou a ani tu střechu nezakryjou.

Tedy drsná a rezatá .-)) Takže nějaké povinné podmínky pro polep střechy bych neřešil....

-> Tomaso435: Ten maják sám o sobě je homologovaný do rychlosti 100km/h.



-> PSák: Mě spíš překvapuje, že by tohle někdo u PČR při odprodeji řešil, vzhledem k tomu, v jakám stavu celkově to odprodávají.

Taky to jedno, jak proběhlo médii, bylo jen zbaveno polepů a elektrovybavení a všechno ostatní zůstalo rozkurvené, polep střechy to taky žádný nemělo.

-> miroussm: třeba díry od majáků atp. prej se museli ňák super šroubovat že upádávaly při maximálce

-> PSák: A to mají všechny poškozenou střechu?

Tak podmínka prodeje to není. Je jednodušší dát na poškozenou střechu černou folii, než shánět správný odstín bílé...

Já vím o třech v civilu a všechny mají černou střechu. Proč to je nevím. Mám dvě teorie (ničím nepodložené). Auta byla odprodána jedné osobě/firmě, ta je takto upravila a prodala dál. Druhá teorie je, že jediná bílá Mondea má PČR, protože ST se v bílé nevyrábělo, takže to byla třeba podmínka prodeje, aby se ta auta odlišila. Těžko říct.

-> miroussm: O jednom s tou černou střechou vím, to mají všechny? A proč?

-> Nwkt: To, že jezdí bez polepů a majáků neznamená, že je odprodaný. Snad kromě jednoho nebo dvou, jsou všechny bez majáků a polepů, avšak stále v činné službě, coby náhrada za Passaty. Pár jich je odprodaných do civilu a poznáš je podle toho, že dostaly černý polep střechy.





Dna: Autoškola se žlutou cedulí v roce 91 nebylo nic neobvyklého. Přežívaly ještě chvíli dále.

-> Bohyn: Není to ex, je to stále policejní.

-> Chali: není to expolicejní? Já že to vypadá na policejní dvůr, tak jestli ho někdo neodkoupil

STéčko z Jihlavy

-> Nwkt: A v Pardubicích jezdí pořád ještě ex-hradecký v původních barvách s původním majákem... jen ten stav už moc původní není.

V Bogatyne fasovali...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: To ještě není odprodaný po Plzni jezdí už jedno bejvalý bez polepů a majáků

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: jojo ještě ho mají

na tom kousku dálnice tábor-budějice operujou ještě se starym bílym mondeem ST220

Heleme, autoškola se žlutou cedulí ještě v 91. roce v Brně. (3:00)

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Elektrické dráhy jsou pravděpodobné...

...ale u toho OD Máj by mne nepřekvapilo ani "elektrické brány"...

-> Antony - zrušená registrace 22.12.15 20:11:41: To je přesně to, co jsem si myslel. Podle mě tam ty majáky mají akorát pro ten pocit...



-> andyrs 28.12.15 13:33:51: Jsi si jistý, že jsi ten nápis přečetl správně? Nejsou to "Elektrické dráhy"? Co je to za rok nebo z čeho je ta fotka?

1203 - Technicka pohotovost, elektricke brany

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : -> rsvancara 21.10.15 19:49:40: to je ona. .

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : jj tmavě modrá, fotit to nemělo cenu, bo moje kalkulačka už zvládá jen volat. Taky jsem se divil, že měla majáky atd. .

-> Antony: Tmavě modrá? Mám dojem, že něco takovýho bylo na Retroměstečku. Těžko říct, jestli něco takovýho je taky zařazený v IZS nebo si tam ty majáky prostě dali a nikdo to neřeší.

Asi to sem nepatří, ale včera v Pardubkách u Globusu stála felicia kombi nová tvář, v modrý barvě, polepená barenvejma čtvercema alá prototip "LR", pardubická RZ, na střeše modrý majáky se stopkou uprostřed, za cělním oknem další diodový majáky a na dveřích něco jako pátrání, nebo vyhledávání pohřešovaných osob. Setkal jste se s tím někdo někdy?

Technicka pohotovost - elektricke brany

-> Enggik: No je otázkou, proč tam PO není. Jestli ho tam dodělali později, tak potom nechápu, proč to fotili před.



Ty vystřihovánku bych možná taky ještě našel, tekrát když se u babičky likvidovali starý Ábíčka, tak jsem z toho ty vystřihovánky aut vyškubal.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Znám dobře

I tu vystřihovánku mám doma. Byla jak 1:35 tak 1:100 minibox. Škoda že jich je tak málo. Neretva se mi tvarově ze všech bus-přestaveb na Aviáckým podvozku líbí nejvíc.



O Volze nic nevím. Myslíš PO?

-> Enggik 14.11.15 22:59:26: Co to má chudák se dveřma? :)



-> Enggik 14.11.15 23:00:00: Tady k tomu máš článek, pokud neznáš. Ještě k tomu byl i nějaký s barevnýma fotkama, ten tuším vyšel tenkrát v Ábíčku a myslím že i vystřihovánka.

www.avia-club.com/clanek/ nezustane-opet-jen-prototy pem-taz-neretva-3



-> Enggik 14.11.15 23:00:25: Podle těch světel asi vyšetřovák, ale nechybí jí něco?

.

Neretva

Slovenská Polícia

Jo jo avča je moje,snad se brzo dokopu k nafocení ze všech stran

Jinak fotky vnitřku jsou někde okolo strany 30 tohoto tématu...

-> Burák: Někam jo, možná do dnešního nákupu? Nebo sem, viděl jsem něco... ale neslíbil jsi nám, že bude později lepší foto? :)

-> miroussm: MYslim, že už jsem je sem dokonce dával

Ta Avia je parádní, to je Tvoje? nebylo by, prosím, více fotek, zevnitř? :)

Rozdíl 30-ti let

Stále v činné službě, vyfoceno dnes v Pardubicích, byii to zdravotníci :-)

-> miroussm: Řeč byla o VEA v té době, proto jsem zmiňoval tu pražskou, o které vím, že je i pěkně zdokumentovaná. Jednu pěkně zachovalou velitelskou T613 jsem viděl i v (bývalé) Karose Vysoké Mýto, ale krom majáku a vysílačky je to jen sériové auto.

Těch vyprošťovacích (T623) bylo víc, proto se jich víc zachovalo, a díky vybavenosti některé i stále slouží u JSDH. Jedna "muzejní" byla teď na Retroměstečku, ale ten stav byla docela hrůza.

Když budeš mít nějaké info přímo od pamětníka, rád se poučím.

-> Mr._Nosferatu: To o kapalinovejch brzdách s tlakovým posilovačem platí jenom pro starý Avie bez turba. Co mělo turbo (a možná už poslední bez turba) už mělo vzduchový brzdiče a vzduchovou ručku. Nicméně kapalinovej okruh zůstal. :-/ Takže skloubili 2 druhy brzd se všema jejich nedostatkama... :-/

Ale u starý avie jsme při odtahu brzdy nikdy nefoukali, u nový to už moc jinak nešlo (když nepočítám, žes povolil lana na ručce a jel bez brzd úplně).

-> Enggik: Avii (naloženou cca 3tunama) s prasklou poloosou (a nefunkční uzávěrkou) jsem (kvůli průjezdu sanity) popotahoval proti kopci za Citroenem C15. Sice to skoro stálo spojku, ale o kousek jsem to popotáh a dalo se tam projet.

Prázdnou avii jsme několikrát táhli i na vzdálenost několika desítek km za Hyundayem Galloper a samotnej tahač jsme jednou přitáhli za transitem. :-D

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :

Zeptám se znalce jak to tehdá bylo. Každopádně těch dochovaných Tater 613, resp.623 je více a nejen z Prahy. Byly tehdy i na maloměstech, třeba z Prahy se dochovaly zejména plasťáky, ale třeba v Jilemnici sloužila chromka a to dost dlouho. Teď je pokud vím někde v muzeu, mám pocit, že v Liberci.

-> Enggik: No, ale mě šlo o to, že avia má kapalinový brzdy s přetlakovým posilovačem.



Ale podle polepů tý bedny s nářadím, typuju že i ta odtahovka patřila tý autopůjčovně

-> Mr._Nosferatu: Zajímavá představa, za Avii táhnout eŠku. Ale už jsem viděl kde co, i pokus o odtáhnutí naložený Liazky, A15kou

-> Mr._Nosferatu 11.10.15 21:01:00: Asi stejně jakékoliv jiné auto na tyči,však to je také důvod k tomuto způsobu odtahu? Tedy bez brzd A okruh se dá natlakovat kvůli odbrždění i bez vlastního zdroje.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Teď mě tak napadá, jak se vůbec tahaly avie na tyči, tedy jak se zapojovaly brzdy? Nebo prostě jely bez posilovače ?

-> Mr._Nosferatu: Ehm... odtáhnout co?

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ale tak na tyči by se to odtáhnout dalo, nebo to může být cisterna na PHM

-> Mr._Nosferatu: To jo, ale určitě ne na ty autobusy.