Favorit,Felícia a staršie autá z ulice fotogaléria

Pánko sa s tým vyhral

-> GRED-Činpokomon :D: skoda-virt.cz/cz/.../8413 -modrina-s-125-l Jedna škodná se zachovalejším (ale stejným) lakem.

-> GRED-Činpokomon :D: a pak tu byl jede 92 v téjhle barvě. a měl všechny atypy hnědýho interieru.. bejval na prodej asi 24 tehdá....

-> lokaj 15.11.12 15:36:36: Tohle je ta samá modrá, co se dávala od modelu 1993, nebo jiný odstín? Já tuto barvu na starším modelu viděl jen jednou, na učňáku když majitel přijel, že chce přepájet pojistkovku. Ale to je tak 6let zpátky.

-> lokaj: starej model v týhle modrý...to sem snad eště neviděl

Před pár lety se tachometr zastavil na 125tisících km. Čili teď to může mít najeto tak 140.000 km. Protože se s tím zas až tak moc nejezdilo a celý život to bylo a je garážováno a kdysi bylo i servisováno. to co vidíte je všechno až na prahy původní. Blatníky,lemy,dveře všechno..

-> lokaj: V téhle kosmické modři, tady jeden stál dlouhá léta (teď s nim jezdí nějaká mamina) měl najeto 24tkm...Až na zašlý (opršelý) lak a pár škrábanců to byl nový vůz. Jen tak mimo kolik má tenhle (tvůj) modrásek najeto?

Protože pro mně to plečka prostě není. Motor je stále srdcem mladík a to co už se natahal vozíků s materiálem a karavanu na výlety, nebo cesty do zahraničí..

Mám na výběr dvě varianty. Buď odkoupit ten zelený co vidíte dole (respektive na straně č.2), neplatí se EKOdaň,drahý by asi taky nebyl,má najeto 70.tisíc km a až na nahnilé rohy tří dveří a prasklý zadní lem je jako nový čili dost výhodná koupě. A to je ještě o měsíc starší než ten náš (09/89 a 10/89). Ten náš je zatím babičky, je po dědovi, kterého jsem měl opravdu rád, když si do toho auta člověk sedne tak se mu vybaví tolik vzpomínek pustí si starý kazety co poslouchal na výletech a jede. Fakt pohodička. Navíc má modrou barvu, kterou jsem na Favoritech takřka vůbe neviděl, dobové doplňky jako mlhovky, rádio MTC, repro Prosonic, poličky apod..má protekční SPZku a tak..Akorát, že potřebuje pořádnou dávku CO, neboť se tam musí vyměnit všechno.. Od plechů až po volant.. Přikláním se zatím k modrému i když vím, že by bylo snažší si vzít zeleného a mít krásný auto bez námahy..Nevim no..

-> lokaj: do nakupni tasky nema cenu investovat tolik prace, kdyby to byl rapid, tak je to jina prahy byly shnile tak rovnomerne, ze nikde nebyla zadna dira, ale kdyby jsi do toho kopnul, tak ji udelas
-> Lukaso358: ne, to jsem potunil ala black line :)

lokaj 06.11.12 17:03:48 napsal: Tomu říkáš koroze? Byc ti ukázal jak vypadá rozežranost:-) Ale budu ho vyvařovat i když mám lepší nabídky a levnější. Ale po dědovi je to auto jen jedno.Tak to máš pravdu po dědovi je jen jedno taky bych ho neprodal....

-> Jarda: Dekl od ventilů asi není originál - stříbrno černý, že?

Tomu říkáš koroze? Byc ti ukázal jak vypadá rozežranost:-) Ale budu ho vyvařovat i když mám lepší nabídky a levnější. Ale po dědovi je to auto jen jedno.

-> lokaj: nee, takto to mely prvni modely... sel do sveta za 5tis. kc, mel najeto 30tis.km ale bohuzel koroze od stani venku a nechtelo se mi ho vyvarovat

To je dost zajímavé VINko. Toho Favorita už nemáte?

-> lokaj 24.10.12 14:28:42: mamky to ještě měl

-> lokaj: To už je teď, hold už je doba ježdění a né leštění - auto je spotřební zboží nikoliv uložení peněz. Jinak k těm světlům do kdy netuším ale zásadně to je jen na prvních modelech 1988.

Ten je opravdu krásnej. Ono všeobecně asi bude do budoucna čím dál těžší potkat hodně pěknýho Favorita v původním stavu na ulici.

Foceno špionážně skrz plot v Dolních Břežanech, omluvte kvalitu fotek
Auta jsem si všiml, až když řadil zpátečku - ozvalo se klasické FavoritoFelďácké kovové cvaknutí, motor byl téměř neslyšitelný...

Starý pán jel vyhodit odpadky - Favorit LX jako nový, jen by stačilo naleštit lak

Zhruba před týdnem a něco jsem potkal tyto stařečky jak jedou ve stařečkovi ze supermarketu. Paráda.

To nikdo netuší do kdy se toto světlo vyrábělo,alespoň zhruba?Díky.

Ahoj chtěl jsem se zeptat. tady tato starší varianta zadních světel s tím odraskovým obdélníčkem v zadním obrysovém světle (to je ten prostřední čtvereček, ne celá lampa) to se dělalo do konce jakého modelového roku? 1988, nebo ještě níž? Kamoš má totiž březen 89 a my říjen 89 a máme už ty normální odrasky přes celou plochu obrysového zadního světla. To by mně zajímalo. Toto je z auta co má zančku TRC 88-něco což by měl být rok 1988, ale jestli model 87 nebo 88 to už nevím.Díky

OK beru na vědomí. něco na tom asi bude. To by tak asi i odpovídalo, že špičatý začali později. Sorry, že tady řešíme furt takovou ptákovinu, jen sjem se prostě chtěl dobádat pravdy a občas jsem pro pravdu schopnej udělat dost divoký věci.

-> lokaj: Pokličky, ano 136L měl s nápisem. Ovšem prostě na tom 135L z 1 čtvrtletí roku 90 jsou taky. Víc nemám kde porovnat protože většíně aut nevěřím že jsou původní a 95% Fáček pokličky už nemá. Proto jsem psal že zřejmě někdy do půlky roku to tak bylo...pak začli kužely (viz tomaso 136LS druhá půlka 90 a je to 136). I co vyblije google. Starší maj kulatý, novější kužel. Dobu jsem sic nezažil ale už se o Fáva zajímám pomalu čtvrt života

Tady jen na ochutnávku foto Škody 120 GLS 11/1984 MII (ale stále má některé díly z MI),1.majtiel najeto 83.000km, v zimě nejetá, přední blatníky budou asi zralé na výměnu. Pokud byněkdo seroózní do budoucna uvažoval o nějaké Škodovce řady 742 v originál stavu (ne tuning) tak do cca jednoho roku se jí bude dědouš s bábi zbavovat, protože už asi nedostane papíry na řízení. Vyrobena v AZV. Zbytek fotek bude v inzerci,v sekci auta, ale jak říkám zatím jen reagujte.Má čerstvou STK tak si ji děda chce ještě trochu užít. Ročně s tím prý najede 600 km.

-> lokaj: Když někteří neznají termíny... Pak nazývají věci špatně a další to šíří dál. Jako tady x lidí nazývá prahy podběhy

Ne někteří tomu říkali ekonoměr a proto jim to přišlo stejný já to jen přetlumočil do této doby. A ptal jsem se na dobu kdy byl pouze 136 L a začínali nabíhat 135 L. Nebo eLSa přišli zároveň?Já myslím že hned ne.. Ještě se vrátím k těm pokličkám proč jsem razil tu teorii. Když si to vemeš první byl Favorit 136L a všechny i na dobových fotkách a videích měli ty kulaté s nápisem Škoda a pak přišla verze 135 L a najednou i špičaté pokličky. To je divné ne? A nemusíte mně hned považovat za blbce, když zde napíšu něco co jsem kdysi slyšel od 1.majitelů, nebo to co jsem viděl. nejradši to mám od těch co tu dobu ani nezažili, nebo si to nemůžou jako mimina pamatovat. Ale s tím otáčkoměrem máte asi pravdu to nepopírám.

-> lokaj: jestli je pro Tebe otáčkoměr a ekonoměr totéž, tak tahle diskuze opravdu nemá smysl :)).

-> lokaj: Otáčkoměr byl u L za příplatek a u LS standardně. A vždycky byl otáčkoměr luxusnější než nějakej orloj...

Aha,jakože určitě původní? Tak asi budeš mít tkay pravdu, to už se asi ndozvíme, jestli to tam pak dávali jak jim to padlo pod ruku nebo ne když to dělali vězni a učni.

-> lokaj: brácha měl 136L s otáčkoměrem, ročník 90

Myšleno tak, že 136ka byla vždy považována za kousek lepší než 135ka (stejně jako u Škodovek) a proto dostala do výbavy hodiny místo otáčkoměru, nebo to tak nebylo?A odkud ty informace máte? já je mám z té doby když se ta auta prodávala. Pokud jsou špatné , OK jen by mně zajímalo jak to tedy doopravdy bylo.

-> Nwkt: -> Lukaso358:

-> Lukaso358: a tu o smolíčkovi pacholíčkovi znáš?

-> lokaj: hodiny jako luxusní výbava....A teď tu o karkulce...

-> Nwkt: ty si to vystihol

-> lokaj: 135 byl kvůli (ne)kvalitě benzínu a žere víc jak 136
Jo a ekonoměr a otáčkoměr jsou a i tehdá byly rozdílný věci

-> lokaj: Malýmu klukovi se řikají pohádky, aby neotravoval

-> Tomaso435: ta vypada skoro jak ta nase, jen nema kola :)

Jen tlumočím co mi bylo řečeno jako malému klukovi. A kde jste vy vzali ty opačné informace?Ze Škodovky určitě ne..takže pravda bude někde uprostřed.Ale s tím že byl F135L spíš pro spořílky udělaný nekecám. tak to i bylo. Vždyť je k tomu uzpůsobenej. Otáčkoměr( v té době oblíbené slovo ekonoměr), motor schopný jezdit skoro na všechno a bez olova atd.. Nebo proč tedy se vyráběl F135 L potažmo vlastně i Škoda135 GL? Jen tak že by měli dvě skoro stejný auta vedle sebe na prodejně lišící se akorát v jedné číslici? neříkám, že mám stoprocentně pravdu,ale zajímala by mně ta vaše pravda.

-> lokaj: omg :D

-> lokaj: ty voe ty máš ale teorie

Příplatkový otáčkoměr na 135??Kde si to vzal? To tam bylo normálně. Protože 135 L byl tak trošku "ekonomy".Mohl papat palivo s nižším oktanovým číslem, i bezolovnaté a měl otáčkoměr aby si šetřílci podle toho zvolili svůj styl ekonomikjízdy. Hodiny měly znamenat luxusnější verzi i zároveň výkonějšího auta. To jsem se tenkrát ptal dědy, proč tam nemá otáčkoměr, když je to lepší pro jízdu a on říkal, že to je pro spořílky a socky, že on má luxusní verzi, která má hodiny, což tenkrát bylo v módě mít nějaké hodiny, nějakého typu, někde na palubní desce.
MMCH Felicia je opravdu luxusní. A tyto GLXi pokličky se už jen tak nevidí.

-> Tomaso435: pekna

lak černota nárazníků nevošmatanej volant a vubec celkověj stav luxusní . tu bych i koupil kdybych sháněl filcku

58tis . . . no bomba . . .

Tata ma ty kulaty poklicky original na 136L z roku 1989 klasicka zelena topolova

-> lokaj: Těžko říct. ten 135L má dost věcí příplatkových...(otáčkomě r, LS plato) ale pochybuju že by ty pokličky někdo měnil...Ale je fakt že moc 135L z prvního čtvrtletí 1990 jsem neviděl...tenhle je první...Ještě pokud bych mohl poprosit o leták š135L počátku výroby, ten by mě zajímal.

skoda-virt.cz/cz/.../6745 -tomaso435-skoda-favorit-1 36ls-zelenac?gotopost=2... - kuželový a je to 136 LS 1990
Hlavně dost aut je má přeházený...ve předu kužel v zadu kulatý...jak to vážně bylo se člověk už asi jen tak nedozví...

Jo, jo máš pravdu, ty kuželovitý se dělali i na ten první facelift, kdežto ty kulaty jsem pak už na těch "novějších" neviděl. A babička má taky u jednoho kola zohýbanou od toho jak se hřálo kolo chvilu.. Ale stejně mi to nejde do hlavy. I na plakátech má 136 kulatý a 135 kuželovitý. Nemohli si to ti tvoji jedni 1356 a jedni 135 prohodit? Padž pochybuju, že by si to prohazovali ti moji, když jsem od každýho viděl tak min. do 20 kusů aut určitě.