Fabie na Rallye Monte Carlo

-> Luky:

-> vhml: Táák určitě.. On si to může dovolit - Pan jezdec

Ale jisota jsou čtyři kola v cíli..

-> MVM 22.01.15 22:20:18: Cíl je cíl, ale vlítnout do toho ve velkým stylu se taky počítá :-)

Loebovi fandím odjakživa.. Už je to legenda..

Ale od jisté doby hodnotím až po projetí cílem/posl.RZ ..

"Celkem v pohodě, ale v každé zatáčce je vytahaný bordel. Na první RZ jsem dobře zvolil pneu, tady ne. Předjel jsem dvě auta, ani nevím koho."

-> Tuner#2: Blázon je to, stačilo mi vidieť, čo za manévre predvádzal v Macau (a to momentálne žiadny druh motoršportu aktívne nesledujem...)

-> francomk 22.01.15 22:15:40: EE já měl právě info, že jede celou sezónu, ale na Monte si odskočil a prý možná na víc podniků aby zamotal hlavu současným pilotům

-> vhml: WTCC ho omrzelo?

Nečekal jsem nic jiného...

Král Sebastian I. se teda vrátil v sakra velkým stylu :-)

teď jsem přišel a nestačim se divit Col de Turini nám pěkně vyházelo na špičce kluky ven Latvala, Novikov, Hanninen.... a to se má jet ještě 2x

Sledujeme sledujeme. Ale už tam nemám Pettera, tak to tak nežeru. Jen vždy mrknu na výsledky a nějáké video. Rozložení sil se ukáže až na dalších soutěžích, Monte je spíš boj o přežití

-> OndraKrupi 19.01.13 00:13:32: To bez debat. Cíl/konec sezóny to zdaleka není.

-> Tuner#2: tak jelikož ta investice se někde promítnout musela, nicméně zatím je předčastné mluvit o tom jak moc jsou dobří, ale potenciál tam je

-> OndraKrupi 19.01.13 00:06:12: JJ pár lidí se jim vysmívalo (nemusíme chodit z virtu daleko) ale to Polo funguje krásně.

-> Tuner#2: jj sledujem, ale je vidět že ten Ogier až najde hranici auta, tak to bude přinejmenším zajímavé, ba dokonce si myslím, že nebude mít konkureci

Sledujete i letos?



Proč nestačíte na Seba?... No tomu už nestačí nikdo 9 let :)))



Čím dál víc si myslím, že na tomhle comicsu něco bude, protože tohle není možný co ten chlap předvádí!!! "Jeli jsme opatrně, na brzdách jsem to tam nechal" = opět nejlepší čas na RZ. Neskutečné...

Col de Turini dnes online od 15:00 na DSF.



Leč nevím kde to nastreamovat :-(

-> Eidy: jak píše Honza - švédská a finská rallye jsou nejrychlejší díky svému profilu tratí. Ale ten hřebík funguje, to zas jo. Má to prý větší grip než na šoto. Ale kdyby to vyasfaltovali, tak by byli ještě rychlejší

-> Nolimit: u Ogiera mě to nepřekvapuje, letěl ukrutně. Včera byl tuším 4. celkově s S2000 oproti WRCům Je to sice hodně o obutí, které se mu asi enormně podařilo, ale stejně...

Škoda, ogier to rozbil



Ke gumam na Jannneru, byly to alá Monte Carlo s max 12 hřebíkama na dm2, ty ve Švédsku jsou neomezený.

-> Eidy 19.01.12 16:22:35: No počkej, to je něco jiného a je to dáno tím, že je to rovinaté (sice horizoty, ale táhlé rychlé zatáčky) takže na auto působí minimální boční přetížení. Naproti tomu asfaltová Corse např. je právě extrémně náročná na stabilitu auta v zatáčce neb je to samá klikatice a sice rychlostním průměr menší, ale grip a přetížení určitě větší než na sněhu.

Ad rozmer. nevím jak ted, ale jezdili se 135mm gumy na 16" ráfku ve švédsku. Ale tam slouzi guma jen jako drzak hrebiku.

-> Luky.: já si to vysvetluju tak, ze s uzkym aute podstate vic sily preneses do tlumicu a nemas takovy sily do kol. Oni jedou i vicemen bez stabilizatoru s maximalni snahou co nejvic aute v zatacce naklopit a ty síly pohltit v tlumicích a neprenaset je az na kola. A mozna je to taky uplne jinak.

-> Tuner#2: Na ledu se právě jezdí největší klády. Švédská rally má zpravidla nejvyšší rychlostní průměr.

-> Luky.: ET zůstává podobný, jen ubereš šířku z obou stran. Jak říká T2, je to o geometrii.

-> Luky. 19.01.12 10:10:13: Však ono pořád je to proti sérii o dost rozšířené i na těch užovkách a na sněhu se nejede taková pila s takovým gripem aby byla potřeba to mít extra široké. Jak říkám byl by to spíš problém z hlediska geometrie řízení a zadkem si k ničemu nepomůžeš, akorát by to přestalo zatáčet

-> Tuner#2: aha Jsem myslel že je to taky nový příspěvek

A třeba kdyby dali menší ET aspoň dozadu? Nebo to taky ne? Spíš si říkám že to musí být dost nestabilní, když je takhle úzký. Proto se přeci závodní a soutěžní auta rozšiřujou...

-> Luky. 19.01.12 09:08:52: Viz. datum příspěvku Jinak malým ET by se dost rapidně změnily rejdové poměry/osa otáčení kola a auto by tahalo za ruce a nedrželo stopu...

Tak copak úzký kola, do sněhu se to dá pochopit, ale furt nevím, proč se na sněhu jezdí tak obrovský ET. Vždyť je to jak tramvaj...

-> Tuner#2: to je z Monte nebo z Jänneru?

Ogier sa drzi pekne medzi WRC-ckami...

-> Tuner#2: no pokud ses díval tak jeli 1 rundu 17" široký s hřebama na 1/3 běhounu a měli co dělat, pak to přezuli na tohle a na tom se dá jet

-> Tuner#2: kdysi jsem koukal že WRC jezdili myslím 135 nebo 145 s hřebíkama...

Ale mohl to být nějaký pokus,tohle vypadá na širší pneu.

Co to na tom sněhu jezdí za rozměr? To už snad i dojezdkovka je širší

A hle, S2000 už tam je v HiRes

-> vhml: Na vzhled to nezávodí je sice tvrzení pravdivé, ale je to pouze fráze, sám si stavíš závodní auto tak aby se Ti vzhledově líbilo...

-> vhml 11.03.11 08:39:07: Na vzhled to sice nezávodí, ale na stavbu/propozice a vyvážení auta ano a nezlob se na mě, ale stará cupová Fabia je širší a nižší než takhle dvojková a proti tomu je i Š130 placatej supersport. Tohle alespoň na mě působí tak jako jezdit slalomy s dvoupatrákem z Londýna. Ale jak už zaznělo, musí to vycházet ze série která se holt silně nepovedla.

-> Tuner#2: Na vzhled to nezávodí. V homologaci R2 je omezená šířka vozu, kterou má Fabie už v základu. Starý cupový Fabie, byli taký úzký a vysoký. Že je FII hnusná už v základu, s tím v motorsportu těžko něco udělaj :-)



A motoricky se proslýchá. že to má výrazně lepší parametry než C2

-> Bedřich: -> Max: Jasný, pravidla jsou daný, ale to nic nemění na tom, že to vypadá hrozně. To i ta C2 R2 vypadá lépe.

-> Tuner#2: já měl na mysli "válečné zbarvení" alá 130RS. Tak ta Fabka specifikace R2 vypadá...no vypadá trochu divně. Jak píše Bedřích, vychází to ze serie a nenaděláš s tim nic. Technika v tom autě enní úplně špatná, uvidíme jak to bude jezdit

-> Tuner#2: Co už, to vychází z sériového vzhledu Fabie.Je uzká a vysoká a pokud není možnost měnit parametry karosérie dle homologace do R2 moc s tím nenadělaš.C2R2 vypadá taky podivně a je to menší auto než Fabia.Důležité je aby bylo konkurence schopné dobře jelo a fungovalo.

-> Max: Toto si, ale nikdo na těchto stránkách neuvědomí.

-> Max 11.03.11 00:06:04: Já ale taky nekritizuju S2000... S2000 se mě moc líbí, ale mrkni na odkaz nad čím kroutím hlavou.

-> Tuner#2: o seriové fabii se bavit nebudem, S2000 zas tak úzká není



Já jsem na to dneska taky koukal a nijak mě to za srdce nechytlo...

Myslím, že historii by měli nechat spát když je roky nezajímala

-> Bedřich 10.03.11 19:19:29: Bohužel obojí. Už jak udělali tu výroční civil, tak to vypadalo směšně a tohle jako rallye auto když je to úzký a vysoký jak koza? Zlatá stará Fábie

-> Tuner#2: Trošku jsem nepochopil co jsi tím odkazem myslel.Jstli samotné auto nebo pouze barvy.

-> Luky.: Nelíbí se mi to.

-> Minik03: -> aceboss: to je duplex přeci

Desing parádní a pro mě i vkusný jen u teé s ten výfuk nějak nechápu

-> Luky. 10.03.11 13:29:57: Mazec, za to tohle je hnus velebnosti do blejt...



www.skodahome.cz/novinky/ 1519-novy-soutezni-vuz-sko da-fabia-r2.html



P.S. Kde na tu Tvou fotku ve full res?

-> Luky.: Ty bláho!!!



Edit: ale ten kdo modeloval tu 130RS na obrázku byl pěknej prasák, když se podívám na ten výfuk.

Co říkáte na nový design pro MMČR? Já jsem nadšenej

www.ewrc.cz/ewrc/show.php ?id=16225&a...

OndraKrupi-TenČtvrtý 21.01.11 20:23:41 napsal: není nad to dívat se na to v TV, sice německy, ale jinak super. Solberg měl červený přední i zadní, jinak většinou jen předníjá to sleduji taky v Tv,ale v češtině:-))),ty Fabky jsou tak kráááásnééé