recenze :-d

-> Karlos (WIO46): Pozdní reakce, ale přece.. No, 105S, to jsem věděl, že bylo hodně ošizený, ale že až takhle - nikdy jsem neměl osobně tu čest. Doteď mě nenapadlo, když se u stovek došlo k H4, náhradní paraboly pro MB 1000 byly H4, že se ještě takhle vraceli vývojově zpátky.

-> Slavek: a spousta lidí se po tomto prohlášení vysměje tobě . v poslednoch letech prestalo byt jasne a prokazatelně mýtem tyhle auta vidět. a možná se podivíš, ale skutečně v AZNP montovali vsřikovací verze těchto vozů (742) . vím o čem mluvím.

Ještě homologační štítek z kufru (Borisovi děkuji za foto, můj je špinavej od barvy), další plánované verze tohoto auta, na které se pravděpodobně nedostalo (Si, Li) dělalo se pravděpodobně jen nejvyšší GLi (1988-1989) a RiC rapid ...

-> Slavek 21.12.08 10:18:24: ... a kromě těch výfků s katem Wallker si sebou vzali řídící jednotky Bendix s nějakým SW a vstřikovací jednotky Renix a nějakou lambdasondu od Autolite které byla dost unikátní pro tyto vozy, elektrické čerpadlo a nádobu z aktivním uhlím a celé jim to čirou náhodou fungovalo :-D



... a ten topolově zelenej forman v muzeu v MB je taky fatamorgána :-D



Je to asi těžko uvěřitelný, ale opravdu si v AZNP v průběhu let stáhli několik set rapidů a GL sedanů a ty dostali tuto ekologickou morotizaci. Ty se pak začali prodávat ve Finsku (tam je prý první kousek), Maďarsku, Rakousku a Kanadě.

-> LiMaK 21.12.08 00:32:14: No,"oni",pokud myslíš AZNP,je s katem nedělali.Vstřikování a někdy i katalyzátzor montovali buď až dealeři v zahraničí(a jednalo se zejména o Švédsko)nebo ty potřebné díly továrna koupila od toho dealera Škodovek a namontovala to do aut které si ten zahraniční dealer objednal.Takže když někdo mně řekne,že v AZNP "dělali",nebo dokonce"vyvinuli&quo t; do Š120 vstřikování a "dávali" katalyzátory,tak se mu vysměju také Katalyzátorů bylo tehdy v 80.letech namontováno asi 300ks a to až dodatečně na auta v Kanadě poté,co kanadská státní zkušebna zjistila že továrnou udávaný emisní limity nesouhlasej se skutečností.AZNP totiž vědomě údaje o emisích na papíře "vylepšila" aby to vyhovovalo kanadské legislativě.Jenže nepočítai s tim že si kanaďané ty dovezený škodky přeměří..Tak tehdy letěl do Kanady tým montérů,vedoucí odbytu,šéfkonstruktér a jeden plukovník stb a domontovávali vejfuky s katalyzátorama(o kterých věděli že jejich životnost a tím pádem i účinost je počítána na týdny..ale to taky kanaďanum zatajili..)aby zachránili zakázku do Kanady(stejně na mnoho let poslední ) Jo,v AZNP se děli věci..

-> Jozka: Škoda 105S "užovka" byla dodávaná s "nehalogenovýma" ;.Ale emka byly všechny s halogenama

he, ale jsou sikovní, že tma napsali aspon vetu o vstriku 135GLi...

malokdy se potakm s clovekem, kterej by se mi nevysmal, ze se delaly 742ky s katem :-(



aspon ze tam to je .....

Bagrr- máma mele Emu 19.12.08 20:28:40 napsal:



→ zrušená registrace: za celej svůj řidičskej život

jsem potkal 15 škodivek s kejvadlem bez kola jak stojí u pangejtu…

to bude musiet byt v soferoch:P

-> Bagrr- máma mele Emu: ty je počítáš ?

-> Jozka: Já takovou měl, byly tam ty samý jako v 1000 takový ty baňatý.

-> zrušená registrace: a to mám řidičák jen 5 roků:D

-> zrušená registrace: za celej svůj řidičskej život jsem potkal 15 škodivek s kejvadlem bez kola jak stojí u pangejtu....

-> aDAm: ja som take teda este nevidel:P ale dobre oo tam nappisali..hned prva najcastejsia zavada..len upadnutie kola:D:D:D:D

-> zrušená registrace: celkem běžný jev u kyvačky

to jsem se zasmaaaaaaaal:D:D:D:



ČASTÉ ZÁVADY



· upadlé zadní kolo

Několik reálných postřehů, kombinovaných se snůškou polopravd i vyložených nesmyslů. Já tedy třeba 105/120ku bez H4 světlometů neviděl ani jednu...

ni neviem ale ten co to pisal asi nemenil ziarovku na inych autach niekedy je to na hooodne dlouho a to aby clovek rozobral pol auta ale aj napriek vsetkemu co pisu zostavam u skodoviek

-> Zaki: rek bych ze tiskarsky sotek

Š135 – 34 kW ?

Já nevim, napsat do častejch závad vytahanej rozvoďák mi přijde jako hovadina ... Ono celkově ten výčet závad mi nepřijde moc objektivní

somarina

celkom trefne a vystižné

www.tipcar.cz/recenze_oje tin_skoda_100_az_136_-_era _zadniho_pohonu_hlucnosti_ a_problemu-1935.html