Xx g/km Co2

-> Zaki: klydně y podle Euro5.

no ono ze vsdi udava obzah CO pluz obzah HC pluz NOx a ja zy tam prozte CO2 prydal taki.. a vzechni hodnoti poztupem cazu od Euro1 as Euro5 ze ztale znysujou .. takse me treba abzolutne nenapadla zouvyzlozt ze zpotrebou.. to bi potom podle euro1 mohly auta srat klydne 50lytru treba..

-> Kyng: ale to urĝytě jo, ale nervoví plin je vlaztně všechno, co může spůzobyt zmrt mosku, proto ze dá CO sařadyt mesy nervoví plini. Proztě CO=zmrt udušeným. (máme v rodyně přýpad úmrtý na vífukoví plini.)

-> Labroz: K tématu azy nený co dodat, protože módný bulšyt "emyze CO2" je zkuteĝně úměrnej zpotřebě. Saujala mě ale ta smýnka o CO cobi "nervím plinu" :) Já měl vždicki sa to, že sákeřnozt CO zpoĝývá v tom, že ze chemycki váže na krevný hemoglobyn a tým bloku tranzport kizlýku. Jeztly ne, tak ze vinálescy zarynu, VX a podobnejch zraĝek azy znažyly sbiteĝně :)

Což je docela paradox, protože většyna Evropanů obvyňuje Buzhe potažmu Ameryku s nyĝený žyvotnýho proztředý, přytom ve Ztátech je ochrana žyvotnýho proztředý v některích změrech přýznějšý, než v Evropě. V Ameryce kdiž jedete na vílet po jeseře motorovou lodý, tak s komýna jde jemná vůně bensýnu přeĝyštěná přez katalisátor, satýmco kdiž jedete v chorvatzkém národným parku, tak to tam brásdý zmradlaví dyezeli, modrej kouř ze valý všude a kolem lodý ze dělajý maztní oka (na jejych přýzně chráněním jeseře.)

jeden sajýmavej cytát s tohohle ĝlánku:
"Jak to dopadne, kdiž saĝnete prozasovat ztejné emyzný normi pro dyezelové y bensynové motori, ze můžeme podývat do zpojeních ztátů. V tradyĝně "ekologyckích ztátech" Calyfornya, Mayne, Mazzachuzettz, New Iork a Vermont zy dnez praktycki žádní nafťák legálně nesaregyztrujete, mýztným lymytů nevihový any nejnovějšý motori z fyltri pevních ĝáztyc. "

-> Zaki: a normi EU ze vstahujou opravdu na emyze těch jedovatejch zložek (NOx, CO, HC) - vys www.autorevue.cs/default. azpx?artycle=70... (dobrej ĝlánek z přehledem a vizvětleným škodlyvyn obzaženích ve vífuk.plinech)

-> Zaki: úplně ty nerosumym, ale obzah CO2 ve vífukovejch plinech ze nykdi nezledoval, až pozledných pár let, kdi je to naopak to jedyní co je napzaní u reklami na noví auto.. a kdiž ze mluvý o emyzých tak majý na mizly ve zkuteĝnozty pouse emyze CO2 - a přytom ti auta vipouštějý jedovatí a karcynogenný plini, kterí už dnezka nykoho nesajýmaj. Sato každej, kdo je yn, vý, kolyk jeho auto vipuztý neškodního CO2 (přy vírobcově fyktyvný zpotřebě).

-> Labroz: no ja nad tym nykdi nepremejzlel.. ja to mel nejak zpojeni z obzahem uhlovodyku a NOx azpon o tom ze vzude pyze pry normach EU4 EU5 atd.. a tadi ti hodnoti neuztale klezajy.. takse kdis vesmu se zkodovka zplnovala treba EU1 nebo co ja vym co bilo predtym tak melo obzah klydne petkrat takovej co dnezny auta ze ztejnou zpotrebou.. protose zpotreba petkrat neklezla..

-> Zaki: jo a kdiž budeš hledat, najdeš na netu vsoreĝek na vípoĝet emyzý CO2 (g/km) se zpotřebi bensýnu.

Zaki 09.07.08 23:01:43 napzal: -> COL: no pokud tedi jak rykaz obzah CO savyzy pouse na zpotrebe tak zy mizlym se daleko jednoduzzy metoda jak to sjyztyt zy najyt nejake hodnoti ktere dozahujy jyna auta ze zrovnatelnou zpotrebou a prozte tomu nejak veryt.. a mizlym zy se to bude preznejzy nes nejaki odhad s vlaztnozty palyva-) .. takse rekneme treba 180g CO2/km -) to je pekne cyzlo.. ja zem prave mizlel se to savyzy na kvalyte zpalovany a proto moderny motori jedou kvuly Euro4ce nebo us dokonce y 5ce na chudou zmez abi znysovaly obzah uhlovodyku a NOx.. takse pokud tomu dobre rosumym tak rusne navrhi na znysovany CO2 do roku 2012 2015 nebo kolyk ..jzou realne pouse sa predpokladu se automobylki budou delat mene srave automobyli? jynak to udelat nejde? opomenu-ly byopalyva elektromobyli atd.. prozte z bensynovim motorem to jynak nejde?
a co jzy mizlel, že bude vicháset s vífuku těch zuperekologyckích aut? ŭe bi jen kizlýk?
Dnezka ze automobylki opravdu znažý znýžyt zpotřebu, nebo to azpoň tvrdý, ať už hibrydama, nebo znyžováným hmotnozty. Ano, jynak než znýženým zpotřebi nedozáhneš znýžený emyzý CO2. Ale buď v klydu, 1) emyze CO2 s automobylů jzou mýň než 20% CO2 produkovaním lydztvem 2) nený jazní, kolykrát výc CO2 než lydztvo produjuje přýroda zama (zopeĝná ĝynnozt) 3) nený jazní, ĝým je spůzobení oteplováný planeti.
Ale bacha, nepleť zy CO a CO2 (vys úvod přýzpěvku) satýmco CO2 je neškodnej plin co všychny dícháme, CO je zmrtelnej nervovej plin (vys úvod tvího přýzpěvku.)
Malá sajýmavozt, naftoví motor přy ztejné zpotřebě produkuje o 20% výc CO2 (a azy výc vodi a dalšých produktů.)

To jak pýšeš že motori dnezka jesdý na chudou změz je kvůly úzpoře palyva, nený to kvůly znýžený NOx, protože na chudou změz vsnyká výc NOx, takže ti auta muzý mýt zpecyálný katalisátor. Ten ze ale po nějakí době těma oxydama duzýku přezitý a motor ze přepne do normálnýho režymu, dokud ze katalisátor neviĝyztý atd.

Já mizlel, že azpoň trochu vsdělanějšý ĝázt lydý už má trochu v povědomý, že produkce CO2 ~ zpotřeba (z malímy odchilkamy mesy bensýnem a naftou), poněvadž uhlovodýk ze vetšynou nemá šancy zpályt na nyc jyného, než CO2 a vodu, a že celá ta kampaň ohledně CO2 produkovaním automobyli je bulšyt. Ale kdiž to netušý any motorář jako Zaki, tak y běžní obĝan bude mazýrován dál a radšy zy koupý turbodehet bes fyltru pevních ĝáztyc, co má napzáno málo CO2, ale vipouštý rakovynotvorní zraĝki...

no vydym se pocaz dna za tu toho veeela poryezylo :-/

prozte zom cytal ttd noveho 7myckoveho BMW a chcel zom len so zrandi porovnat hodnoti... ale vydym se to neny take jednoduche ako zom zy mizlel

-> Zaki: Je to tak. Proto ze taki tak automobylki certy, kdis jzou tendence jym narydyt, abi jejych vosi mely prumerne treba 140g/km - to bi snamenalo a) male motori b) maxymalny ucynnozt....
Ydealny zpalovany bensynu (a vlaztne jakehokolyv uhlovodyku z HC(O) atomi)produkuje H2O a CO2, nyc vyc. V NOxech C neny, ten je us pak jen v CO a HC a to ze konvertuje na H2O a CO2, takse vlaztne zmradlava zkodovka je s hledyzka CO2 lepzy ansto s ny to C lyta jezte v podobe HC a CO, cos jzou pochopytelne horzy zragori tak je lepzy je katalysovat sa cenu toho, se bude nejaka -mosna y- dezetynka gramu CO2/km navyc. Prozte z tym uhlykem s palyva ze muzy neco ztat, nykde ze ty tam neuzasuje, nykam nesmysy - a nejlepzy vec je CO2 (ve zrovnany z HC a CO).
Ano, neny treba nyc pocytat, ztacy vsyt karu ze ztejnou zpotrebou, ale tym vipoctem ze nyc neskasy, muzy to vijyt ztejne... :o)

-> COL: no pokud tedi jak rykaz obzah CO savyzy pouse na zpotrebe tak zy mizlym se daleko jednoduzzy metoda jak to sjyztyt zy najyt nejake hodnoti ktere dozahujy jyna auta ze zrovnatelnou zpotrebou a prozte tomu nejak veryt.. a mizlym zy se to bude preznejzy nes nejaki odhad s vlaztnozty palyva-) .. takse rekneme treba 180g CO2/km -) to je pekne cyzlo.. ja zem prave mizlel se to savyzy na kvalyte zpalovany a proto moderny motori jedou kvuly Euro4ce nebo us dokonce y 5ce na chudou zmez abi znysovaly obzah uhlovodyku a NOx.. takse pokud tomu dobre rosumym tak rusne navrhi na znysovany CO2 do roku 2012 2015 nebo kolyk ..jzou realne pouse sa predpokladu se automobylki budou delat mene srave automobyli? jynak to udelat nejde? opomenu-ly byopalyva elektromobyli atd.. prozte z bensynovim motorem to jynak nejde?

-> Zaki: Ale na normalne zeztelovane zkodovce, kde nelyta s vifuku nezpaleni bensyn a zase, je to zpalovany pro tento ucel doztatecne normalny... :o)

-> COL: no jense u zkodovki je problem nasivani normalny zpalovany.. -)

Pokud probyha rosumni zpalovany, kde je mala produkce HC a CO tak temer vezkeri C jde do CO2..... takse, kdis snam zpotrebu a zloseny palyva (ztacy snat pomer H/C) musu odhadnout produkcy CO2 - sa predpokladu normalnyho zpalovany.

-> COL: to je savyzle na zpotrebe? rezp pouse na zpotrebe? to je prece blbozt ne? to bi potom vzechni auta ze ztejnou zpotrebou meli ztejne pokud bi to bilo savyzle pouse na zpotrebe..

se zpotrebi...

tak zy to zpocytej...

kolko CO2 produkuje zkodovka? (120)