niektorí ľudia prišli asi ozik z Marsu...

dnes som si spomenul ked som obzeral jednu uzovicu na dalsi pripad z marsu: striekanie auta bez pripravy. take, ked sa ludom ani len narazniky nechce odmontovat, co je chvilka. a to uz nehovorim o takych "detailoch" ako zhodenie dvernych tesneni (okamih). proste po laku su tesnenia z 50% "vo farbe auta", musi to tesnit uzasne.... dnes som si prezeral tu uzovku, lak vyzeral byt dost novy, ale to spracovanie... navyse zadne lemy mu kdesi zmizli...kusok tam na jednom este bol, ale ked som sa toho chytil, tak odpadlo kilo tmelu...nechapem to, investovat do laku a spravit to takto :(

-> Tomáš SK: Ono existuje daka ruska a asi aj aemericka vazelinka. Tou ruskou sa napriklad mazali veci na riadenych strelach, pretoze v stratosfere je kludne aj -160 a tam uz A00 nestaci :)). Lenze tato je len na predpis od nejakeho vysokeho vojenskeho hodnostara.
Ja som pouzil silikonovu, ta tuhne len ked sa s nou nepracuje ale nie velmi. V zime sa dvere otvarali ako v lete, okrem pripadu ak mi primrzly k tesneniu :). Do zamku som nedaval nic. Ten nezamrzol nikdy, akurat som obcas musel prerazit klucikom slabu vrstvicku ladu na nom.
Klasicka ropna vazelina je vodou rada zmyvana a schne a potom je na hovno. A olej este rychlejsie.

-> PeterP136: Ten "grafitovy sajrajt", co tu bol spomenuty, je tiez vazelina. Existuju vazeliny s velmi nizkym bodom tuhnutia, ale u nas take nemali, tak som tam tiez napatlal tu grafitovu. Inak staci, ako si pisal ty, poriadne to premazat, hlavne samotny zamok - ale zasa nie tak, aby bol vzdy klucik od vazeliny, to by sa mama/manzelka pri prani nepotesila

no a co tak dialkovy central a drsne obtiahnut zamok vazelinou

-> PeterP136: jo ale moje skušenost je že vazelína v mrazu zatuhne a pak jde zámek mechanismus zámku ztuha. já to umeju, a namažu olejem. třeba M6AD.

-> Tomáš SK: Kdysy . . . a prej ok. Ale teď do Žofinky nepadne větší investice, neb možná bude jiná a nebo taky h**no.
P.S. - Proti zamrzlejm zamkum mam vyndavaci zadni trojuhelnikove vokynko - zadni dvere mi nezamrzly ani v -34.6°C - to sem teda čuměl

Ano, uz se mi dostalo teto rady, ale reseni uz mam - v zime se schade nejezdim A do rampoucha zkusim napasovat zamky z neceho jinyho, ktery by nebyly tak nachylny na posr***

-> Crisp: Grafit ti je v zamku na hovno. Zamok zamrza preto, lebo don natecie voda a tam zamrzne. takze do zamku musis narvat tolko vazeliny, aby voda tiekla po nom a nie cezen. Okrem toho odporucam zalepit otvor medi ramom okna a dverami, ktorym tecie priamo na zamok vsetka voda a prach z ramu okna.

Tak ta moja plechovka startuje i v zime na prvni skubnuti. Pro me je nejvetsi problem se dostat dovnitr (nezamrza vlozka, ale zamek vevnitr) a pak drzet za jizdy dvere, pac zas svine nezaklapne - a to i po vymyti zamku benzinem a osetrenim jakousi sra*** na bazi grafitu...

-> Esso: to je aspoň v létě,ale já prodal svou 136ku hovadu,který mi ji dodnes nezaplatilo(takže vlastně daroval) a v zimě v -10ti ráno nastartoval,5000rpm, za jedna a ber si,svině...Taky už je prý po motoru...

no a kdo byl v mimoni tak zjistil že je teď asi nový hit natočit studený motor a pak ho tak minutu držet v omezovači no prostě marťani

-> Honza "Bobr": Meral si tlaky?

-> Honza "Bobr": Fayne si nám tu nasimuloval štartovanie Ale tu je aspoň jasná snaha (-napumpovanie)...Mne to teraz chytí vždy na prvý krát (po našteľovaní karbur. už aj pri horúcom motore :-) hehehe

Cvakgrch-ehrrn-ehrrn-kucku -kuck-kuck-kuck-chcíp. Takhle ta svině ( Š 120 l ) startuje i s napumpovanym benzinem, pak chytne, ale pro rozjezd musim počkat asi 1/2 minuty, jinak chcipe.

-> King2: presne:-) pán český kolega sústruh, pardón súdruh :-)

Jeste kontrolni otazka na slovenske soudruhy: ten "ozik" v nazvu tematu je jako "ozaj"? :)

2 U-geen: Ja sice nepsal o turbo alebrz vesmes o atmosferickych chrochtacich, ale i pro diesely snad plati, ze se rychleji prohreji rozumnou jizdou, nez brblanim na dvorku. Nejsme snad v kategorii luxusnich ferrari a spol. :)

to ma stejnej vykon jak ja bez turba-) kolik to ma obsah? a jakej to ma kroutak?

-> Jirik: fi piiiif :-) sice to ma 55kW ale turbo tam je :-)

2 U-geen: ty máš v Toledu tujbo ?

Tam až pudete v zimě večer z hospody tak jim nachčijte na zámek. A ráno bude klid. ;-)

-> King2: no u tech dieselu, to delam taky, protoze se motor musi nejdriv prohrat aby se nekurvilo turbo atd...

2 Jižík : bojim bojim

2 Tuner: já ti dám přístup prdíku jeden

Já to beru Taky vstávam jen tejden a pak tejden odpolední tak to už se trochu vyspim...Jen pod nama neni parkoviště tak nic takyvýho naslyšim,ale mam pod okny hustej provoz...bleeee

King..Hehe,ty zimní startovače co za hloubi noci odjíždí do práce znám taky..Už se na to letos těším :o)) To je prásk předníma dveřma,prásk zadníma dveřma,prásk zadní kapotou,opět prásk předníma dveřma..nějaký to startování..prdění na tři válce půl minuty než se to chytne..pak dalších pět minut plnej sytič a 3000 otáček..Sem vážně uvažoval že tomu hovadu co tohle tropilo nastříkám do vejfuku montážní pěnu a měl by po prdeli..

2 Tuner: Tak to ber s rezervou, ja jsem taky na zacatku devadesatych let trpel jako zvire, kdyz jsem musel chodit do prace a pichat (oznacovat pichacku :) v 5:45, ale uz 11 let se uspesne vyhybam flekum, kde jsou zamestnanci terorizovani pichackami a ranim vstavanim ala Franz Jozef :)

-> King2:

Normální lidi ( já ) vstávam třeba v 5:10.....A do peřin si rozhodně neprdim....To možná Jižík,ale ten má k tomu prdění uplně jinej přístup....

Jeste je odruda martanu, ktera po tejdenim stani startuje stylem, ze starter pusti vzdycky na 1s a to opakuji asi s 10s prodlevou asi 5 minut, proste do motoru nepolezu a nepolezu. A kdyz to traba v zime zazehnou, nechaj sytic na plny koule, zamknou druhym klicem a supky zpatky do panelacku pro aktovku se svacinou a termoskou. Behem cca 3minut, nez se ten trotl vrati, je cala sidlistni ulice do vyse 4.patra zaplnena prijemnym vonavym aerosolem a samozrejme revem vyrachtaneho motoru 742.12 a martan spokojene odjizdi bez s hrejivym pocitem, ze auto necuka - zabit a pochcat, obzvlast kdyz si pro to vybere cas v 5:30 rano, kdy normalni smrtelnik prdi do periny. Ale martani se rekrutuji i z rad ostatnich znacek, hlavne majitele "luxusnich" dieselu z hloubi minuleho stoleti s oblibou a samou radosti, ze to v mrazu nakroutili, nechavaji po nabootovani svoje milacky chrochtat 10 min. pred vchodem - asi aby oba na 2km cesty do prace netrpely zimou. A opet poslouchat po ranu pod okny panelaku monotoni zvuk traktoru....

Fuj dobytcíííííííí, jak zasírat rukáv ? V prostoru motorovém musí býti čistota.

No nakonec to ale vždycky chytne ne?A pokud má dobrou baterku,tak proč si zasírat rukáv při pumpování? :o))

...keď tak sledujem, ako niektorých ľudí ani len nenapadne, keď idú niekde na aute po dlhšom čase (z garáže), aspoň otvoriť tú zadnú kapotu a napumpovať benzín do karbeču, keď už nie skontrolovať ten oil a vodu. a potom krútia-krútia na sucho minútu motor, kým im to ako tak chytí - a potom to samozrejme vyturujú na plné gule, aby im to náhodou nescíplo, keď už majú taký nah..no motor čo sa ani naštartovať nedá...
...a to hovorím o takých, čo takto robia pravidelne...asi zrobím tú srandu a poviem jednému garážovému susedovi (marťan), že ak nemá elektrickú pumpu (má škodovku), tak nech si pred štartovaním po dlhšej dobe najskôr napumpuje benzín a že uvidí tie zázraky... :-) príkladov na marťanstvo je bohužiaľ omnoho viac :-)