Tak to se mi leebee

-> wekky: a já myslel že u nás nejmíň na hodnotě ztrácí auta domácí provenience a že výbava u ceny auta v bazaru nehraje až tak roli. Aspoň tak to říkají v každým bazaru, no možná špatně posouchám

-> Jirik: Všichni teda stejně výkonný auta neměli. Třeba naše rodina měla tráboše a ten měl 23 koní. Tenkrát jsem záviděl lidem 105ky pač ty měly 2x víc

-> Labros: a používat delší dobu alespoň v jednom typu vozu pouze Mazda

-> Jirik: Já mám Š120 a taky nikomu nic nezávidím. Až na Radůze - závidím mu jeho Š120

-> itchy: Ty wankly asi mělo víc automobilek, ale jenom pár jich je dokázalo dovést do sériové výroby...

-> Labros: dostal jsi mě,asi máte u Vás jiný dialekt vole

-> itchy: no jo,ale pouze jeden jediny prototyp!!! Pak to utnuli kvuli cene!!!

auta5p.car.cz/katalog/... /wankel_01.htm

Labros: aj skodka mala Wankel

jo libuju-) ale kdyz neco rikas tak to musis tvrdit objektivne a vzit na to stejny metr..

To nepopírám, když si děda koupil Oktávku tak měli auta 3 lidi v ulici, ale ty si libuješ v chytání lidí za slovo, čili hnidopichování, že ?

ze bylo bezpecnejc to urcite nebylo autama ale mnostvim aut na silnicich..

-> Labros: Verrryyyy goooodd kravky. :-) Ale mají co chtěli. :-)

Přední kola žiguloidů padaly kuli tomu, že se tam vzpříčila vazelína (čili vzorná údržba). Dyž nebudeš mazat předek šáde, tak ti ten svislák ulítne taky.
A vůbec, je fakt, že jsem se při koupi auta rozhodoval mezi šáde a Ladou 1500 (4-oko, chromy - chtěl jsem červenou), ale bylo to v letech, kdy Lady prostě nebyly - odtahali si je Rusi a UKáčka.
A taková Lada 1500 5q s chromama a chromovejma 15" diskama by byla taky žrádlo. A co je špatnýho na době, kdy tady jezdily jenom Škodovky, Lady, Fiaty 125 a další, přinejlepším Chryslery 180 ? Na silnici bylo bezpečnějš, všichni měli stejně výkonný auta a hlavně - nikdo nikomu nic nezáviděl.

-> Boss: jo jo, už jen kvůli tomu, že to bude za pár let mnohem snáze prodejné

Když už teba mluvíte o ceníku příplatkové výbavy:
Sedlák si chtel místo starého auta koupit novou Fobiji.
V novinách si precetl, ze základní model stojí 225 000,- Kc. Vybral tedy
knízku a sel za dealerem. Ten mu spocítal, co by takové levnejsí
provedení Fobie stálo. Sedlák zaplatil 376 tisíc a nastvane odjel.

Po case se na nej Skodovka obrátila, ze potrebuje koupit dve dobré
dojnice na statek v rekreacním zarízení, aby meli cerstvé mléko pro
zamestnance a aby si jejich deti mohly sáhnout na opravdou krávu. I
sedlák nelenil, krávy odeslal a pripojil fakturu:

- kráva, základní provedení 2×70 000,- Kc
- potah z pravé hovezí kuze 2× 5 000,- Kc
- cerno-bílý lak (príplatková barva) 2× 3 000,- Kc
- zásobník mléka na celorocní provoz 2× 8 000,- Kc
- 4 vypoustecí ventily po 2 000,- 2× 8 000,- Kc
- 2 ochranné prední oblouky po 3 000,- 2× 6 000,- Kc
- celorocní kopyta 4 ks po 1 500,- 2× 6 000,- Kc
- poloautomatický odhánec hmyzu 2× 5 000,- Kc
- jednohlasé signalizacní zarízení 2× 6 000,- Kc
- umelá inteligence v provedení Standard 2×24 000,- Kc
- ctyrstupnové zarízení na zpracování
pohonné smesi 2×35 000,- Kc
- zarízení na ekologické hnojení 2×12 000,- Kc
========================= ========================== ====
Celková cena za dva kusy dojnic: 376 000,- Kc

-> Luděk: know-how čti nou-hau, a ne nau-hau, vole.

Ale jiřiku,o tobě všichni ví,že ty jsi se měl spíš narodit tak před 30ti lety,do kteréžto doby by jsi se více hodil a líbilo se ti tam víc..:o)Ale nedá se svítit,pokrok jde kupředu a žiguly i dácie zaspaly dobu,ať se to někomu líbí nebo cé.. Smát se jistě můžeš,ale věř tomu že spousta lidí si opravdu radši koupí ojetý 5-7 let starý auto vyšší střední třídy s maximální výbavou (o které se všem žigulům a dáciím může jenom zdát) než sociálního žebráčka,byť je to fungl nový..

2 Labros- mno wankly mivaly i ty starsi ziguly- s nima jezdili milice... :-) prej kvalita nic moc, ale vykonove to bylo uplne nekde jinde nez 1.5 :-) jinak u tyhle novejsi to ma bejt nejaka vostrejsi verze

No me presla chut na jakekoliv nove auto z mlade boleslavi po pohledu na cenik priplatkove vybavy. Usmev ve me vyvolava akcni cena neceho, jako fabia junior, coz je vybavou skodovka s pevnejsi kastli a airbagem ridice, akorat je podstatne hnusnejsi. A za podstatne mensi cenu tady mas maximalne vybavene auto (za podobne vybavenou fabii das skoro pul mega) a hlavne nove. Nic proti autum z bazaru, na jednu dve sezony a pak strelit, ale pokud kupujes auto pro rodinu, tak musi jezdit a byt v odpovidajici qualite, coz je u bazarovejch dost risk. A krom toho zeru ty zadni kourovy svetla, co na tech zigulech sou

-> Jirik: milý Jiří,zatímco u škodovek upadávaly obvykle kola zadní,tak u žigulíků potažmo lad to zase byly kola přední,což mě připadá podstatně nebezpečnější.Je sice pravda,že FIAT 124,podle kterýho se ten žigul dělal byl auto roku,ale sovětští soudruzi ho spatlali neméně úspěšně jako rumunští Renault 12 a polští FIAT 125p a 126p (i když na níže uvedeném posledním,už snad ani nebylo co)
K vývoji dochází nepochybně i v této automobilce,ale mám obavy,že zatím trend moderních vozů nedoženou,i kdyby utíkali proti nim,jednak na to nemají prostředky a druhak know-how (čti nau-hau vole),takže je jenom otázkou času,kdy skončí pod záštitou nějaké renomované automobilky

-> Lukáš: jenomže u bazarovyho auta nikdy nepoznáš co je vlastně zač co všechno je v hajzlu a je to pěkně maskovaný. Takž si koupíš japonce a za rok do toho nastrkáš ještě jeho kamaráda. Já jsem teda pro nový auto. Ale i když se mi ten žigul líbí tak bych si radši koupil fábii. Jednak proto že je to naše auto a jednak proto že se mi prostě líbí a rád v ní jezdím.

Vy ste koňové , šáde má taky zpracování na píču a musíte si všechno doladit a dodělat. Stejnak první co bych tady vyhodil, by byly sedačky a šly by tam skořápky. Ale ten profil na fotce č.1 až dole mě fakt dostal. Škoda že takhle nevypadaj všechny. Jedu se taky asi tenhle a nebo příští na ni podivat do awtosaloonu.
Tleta má právě to křidélko, lemy a vyšší nárazníky, čiže standartní je troche odlišná.
Jinak jsem viděl v Plzni ten 5d hečbek () a měl na to 16" ráfky, vínově červená, tónovaná skla a projelo to kolem dost tichounce, vypadalo to nezvykle až přízračně (tmavá barva), páč něco takovýho nevidíš na každym kroku, jako třeba šádiny, a koncernovky VW.

-> Labros: no ale v ruštině je tam informací docela dost takže jsem zúročil dva roky nepovinný ruštiny na gymplu :-))

-> Jirik: jo a ještě - mě se ta Lada z tvýho prvního příspěvku taky vzhledově celkově líbí, proto jsem taky jel na tu testovačku ... abych nepůsobil jako totální destruktor Ladinejch už tak chabejch kšeftů

-> Jirik: tak já jsem jeden co by byl spíš pro toho japonce a v Ladě jsem si náhodou taky poseděl (dokonce ve velmi podobný z tvého prvního příspěvku) a třeba trávit v tom delší štreky bych upřímně nechtěl - zlatý Rapidí sedačky! Je to měkký a na předváděcím novým autě ze švů lezly nítě a potah se evidentně rozjížděl, takže mi přijde lepší, než koupit nový takovýdle auto, tak raději pořídit toho Džeponce, kde se ti něco podobnýho nestane ani po 10 letech provozu.


Výhodou Lady bude určitě cena servis. dílů a velikost vnitřního prostoru. Tím ale výhody dle mýho názoru končí!

2 Labros: Mě se taky tyhle "zastaralý" vozidla líbí víc jak ty dnešní lunochody.
Včera jsem mluvil s klukem a ten s ní jel z Francie (4 lidi, vlek, zavazadla), prej je to trochu hlučnější než jeho Vectra ´91, ale jde to. Občas se někde vyskytne větší škvíra v lícování plechů a takový ty píčoviny ohledně zpracování. Ono Francouzi a Italové se s tím potýkali od dřívějška dodnes, co si budeme povídat. Mimochodem v každém testu Itala a Francouze napíšou jako (-) dílenské zpracování. Ale k věci, jel s tou 1.5 8V a jela i takhle naložená jako z praku.
A co se týká starejch hnusnejch a blbě zpracovanejch žigulů jak říkáte, tak na tom vám aspoň neupadlo kolo při rozjezdu či v zatáčce, pořádně to topí a 1.2 - 1.5 gut jedou. (ty 1.6 a 1.7 byly patlaniny).
Zase je to vzhlednější a líp udělaný jak ta Dacia Solenza, pro kterou mluví pouze motor a převody Renault / cena.
A líbí se mi jak hodnotíte něco co jste možná ani neviděli, nebo jste v tom neseděli. Zrovna tak ve mě vzbuzují úsměv jedinci, kteří říkají že by si to nikdy nekoupili (přestože je nikdo nenutí) a raději by koupili jetýho japonce do 200 000,-.
Tak už se těším až se tím japoncem dotyční pochlubí, pravděpodobně mají plné kapsy peněz a vokopanou škodárnou jezdí jenom z dlouhé chvíle. Berte taky v potaz že je to nový auto a každá rodina koupí raději nový, už pro ten pocit, než jetou mrdku z bazaru z neznámokolika najetýma Km. Servus.

-> wekky: tak NSU ani nevim, co je, ale koneckonců je jedno, jestli druhá nebo třetí.

-> Fantozzi: Tak to je hustá stránka! Ta jejich angličtina! A té držky toho jejich šéfa jsem se skoro lekl! Informace jsem se tam dozvěděl tak třináct bitů, z toho osum bylo že ředitel je Vasil!!

-> Labros: nevím, jak je na tom podvozkově, ale designově jde o styl zhruba první poloviny 90' let. Nicméně, kdyby v té době něco podobného vzniklo, byl by to jistě trhák.

-> Labros: jestli wankla má, tak ho jistě nakupuje. Proč by měla být druhá? Minimálně třetí po NSU a Mazdě...

-> gim: Wankla? Takže Lada je druhá automobilka na světě, která zvládla wankla?

To je sranda, když si škodovkáři mezi sebou říkaj, "žigul jako žigul, radši bych si koupil něco normálního", dovedu si živě představit, jak si v Rusku žiguláři říkají, "ty vole tobě se to sere snad už skoro jako škodule".
Mimochodem v posledním SM se zmiňují o Ladě 2112 a píšou, že je to "technicky i stylisticky naprosto zastaralé vozidlo", a to bez bližšího upřesnění, rád bych věděl, jak na tom to auto doopravdy je, co to má za podvozek, jakej je ten šestnáctiventil a vůbec. A mě se tyhle "zastaralý" styly líběj víc než ty nejmodernější, který jsou nějak tak čím dál stejnější.

-> Fantozzi: to plně chápu, vždy´t v tom jezdí i Santa ;-)))

www.oka.ru/ - to je auto mych snu... Myslim smrtelne vazne. Otec v tom kdysi dojel z ukrainy a ja se zamiloval :-))

Neznasam Korejcov. Tak ako su nemecke automobilky spolahlive tak su vsetci korejci doj.... Vsetky Kie co poznam su totalne na sracku ci nove ci stare, mali sme 5rocne Daewo malo najazdenych okolo 100tis. zralo 9+1 (benzin+olej) na 100km. Videl som aj polrocny diesel od Hyundaya dymil tak ze som sa bal ze sa v tom dyme stratim. Este ma ani jeden korejsky sh.. nepresvedcil o opaku. Ale mozno sa mylim a tych zhruba desat kar s ktorymi som mal tu cest boli chybne a ostatne su uz dobre.

celkem pekny, jo ta ladovka nejvic nahore by mela bejt sportovni tovarni verze nekde sem cet ze ma "nabrousenou" :-) 1.6 a nebo si priplatis a muzes mit aj wankla, ale je jich malo

-> Honzul: Kiu Sephiu jsmě měli a najeli nja ní cca. 100 000 km a rozhodně se teda s autama značek Dacia, Lada a pod. srovnávat nedá, protože jí vlastní Ford s Mazdou a kvalita je někde jinde. Navíc tyhle "rozvojový" evropský automobilky nenabízejí žádnou bezpečnostní výbavu, což je dneska docela hodně velký handicap.


Ale jak už bylo řečeno, kdybych měl čtvrt mega na auto, tak raději místo žigulů a podobných vezmu do dvou let jetou Corollu, Almeru nebo podobnou japonskou kárku a mám SPOLEHLIVÝ auto!

-> Lukáš:
Náhodou! Solenza je goodcar!!! Ten motor znám z rendla (dost dobrej) a v nejvyšší výbavě (klima, el.okna, atd.) za 245 000.- ???
Rozhodně bych šel radši do tohodle než do matizka...
A vůbec! Myslím si, že tyhle "rozvojový automobilky" se teď budou setsakramentsky snažit, aby jejich vozidla byla spolehlivá! Jsou minimálně na stejný úrovni jako KiA... (hjundaj je asi někde jinde, uznávám) ALE ZA TY PRACHY!?!?!

Hele hoši,znáte to pořekadlo "Nejsme tak bohatí,abychom si mohli kupovat levné věci" ? Radši než novýho žigula za 250k si koupím ojetýho japonce vyšší střední třídy za 200k...A budu na tom líp

nebo další sqělá kárka
www.automobile-dacia.cz/s olenza.htm

Kdyz mluvime o prachat, tak bych tady opet mohl zminiti znacku IŽ. Za 180000,- koupite nove auto, 4dv hatchback, poruchove jak jetel, hnusne, zakladni vybava. ale nekupte to za ty prachy. Vyrobce UK (jako UKraina)

-> Komár 1981: :-)

-> Jirik: žigul jako žigul ta uplně první docela ujde, ale radši bych si koupil jine vozidlo, je fakt ze za tyhle prachy normalni auto nekoupis :-)

-> Jirik: no jasne, nemluvis, ty tu jen tak bezcilne soupes krunyrem o klavesnici, vid? ja nerikam, ze je to spatny auto, vzivote jsem v nem nejel, ale me se proste nelibi ten design. ta uplne dole je docela fesna, ale znam milion jinych aut, ktery se mi libi vic... btw. mas nejaky detailnejsi popis? napr. zrychleni, spotreba atp...? takze nedelej urazenyho a soupni krunyrem a napis to sem, dik. Budu ti vdecny hmyzak. :o)

Mno, je vidět jak jste hloupí a kolik v sobě máte předsudků. To auto nemůže za to, že je vyrobené v Rusku a že nemají tolik prostředků. A ukažte mi na jiný auto, který seženete za 245 000,- s alu kolama, motorem 1.5 16V MPi, všim v eletrice, stavitelným volantem a ještě to celkem slušně vypadá a ten prostor. Sedan 1.5 8V stojí od 237 000,-. Vy holt máte narvaný kapsy penězma a rači si koupíte nějakou mrdku na hadicích s černejma nárazníkama.
Náhodou ta na tom obrazci až doel vypadá hezky. Soused tátovo kolegy jí má už 3 roky a je s ní moc spokojenej (kombík), nechtěl dávat za fabii kombi s titěrným kufrem o stoh bankovek víc. Je to takové masívnější robustní autíčko. A kdo jí má si jí chválí.
A vůbec, já s váma nemluvim....

-> Jirik 26.05.04 10:28:02: Lada Impreza.... chichi. Do tehle znacky bych nesel.

-> Jirik: Jenže to je stále stejnej podvozek a když kouknu na sousedovu, má ji asi dva roky, tak je to motorák až hamba, kam se hrabe škodovka s motorem vzadu...a to tam nic nevozí.

.

a etě zadek té červené.

Und interijor těch posledních.

hečbek 5d