Diskuze k Černobylu

-> su.tech: uhm...chapem...viem co je liberec asi ako kazdy chemik v ASR

-> rolls: No to preberieme niekedy a možno nikdy mezi 4 očami... No v Liberci nebolo zle - čiže chápeš.

-> su.tech: no chemikov...myslim teda original nas vela nieje

-> rolls: Heh... chemický svet je malý... mimoiné som bývalý chemický priezkumník...

-> su.tech: no neboli...ked teda myslis druhu vojnu v iraku...tam som sa nedostal kua...inac makam v mobilnom labolatoriu...som chemik

-> rolls: Áj boha jeho... takže kolega... lebo ja pracujem pre AČR... tie vidá znám velmi dobre... pošli do zpráv kde makáš... treba sme boli spolu v zahraničí...

-> su.tech: no kedze pracujem v ASR tak u mna sa najde kadeco vratane komunistickeho naucneho videa o ukazke bojovych otravnych latok na zvierata

-> rolls: Pak tvoje fotky pocházejí od nejmenovaného chemika ze státní firmy, jejíž jméno zní AČR... to se povaluje všude...

-> su.tech: pěkný fotky,do pripjatu bych se docela jel podívat,je to takový zajmavý,já někde viděl video z jednoho bytu asi 3 roky po výbuchu,už tehdy to bylo v částečně vybranim a rozmlácenim stavu,ale eště tam byla televize to se tam ted už nevidí i když na nějaký fotce jedna byla ale bylo to jen dřevo s tim přednim plastovim kritem,elektrika z ní byla kuchlá,by mě zajmalo kdo tam kuchal televizi když jí mohl vzít celouale to je jen tak mimo...

-> su.tech: tie fotky tiez mam...ale ja mam aj video z nejakeho dokumentarneho filmu

-> Tuxik: Třeba tě ty fotky zaujaly - jsou přímo z místa o kterém se tady bavíte, sice jsou z roku 2006 ale myslím si že nejsou "nezajímavé"...

Fotky jsou z roku 2006... text je založen na historických faktech.

Odjezd. Ještě trocha nervozity při průchodu kontrolou, zda někdo není kontaminován více než je obvyklé. Naštěstí nebyl.

Při odjezdu projíždíme kolem „červeného“ lesa. Několik dní po havárii kompletně zrudnul a uschl. 20 let poté zde zase rostou stromy, keře a tráva. Radiace je vysoká i v autě.

Jak detekovat radiaci, jak používat radiometry a dozimetry, se učili už školáci. Jak se chránit v případě jaderného útoku ze strany imperialistů také. Bohužel v den havárie nebylo čím radiaci v změřit, jeden měřící přístroj zůstal zavalený sutinami, druhý nefungoval. Víc jich schopných změřit tak vysoké hodnoty záření, jaké unikali z elektrárny v celé oblasti nebylo. Skutečné hodnoty tak změřil až o den později generál Pikalov, který přijel v obrněném vozidle vybaveném radiační ochranou a dozimetry.

Učebna fyziky

Hudebna

Tělocvična

...

„aktuální“ Jídelníček

Kuchyně

Školní knihovna

Škola

A pro větší

Ložnice pro malé

Co na to říct?

Šatna „Světlušky“, jak se říkalo dětem evakuovaným z Pripjatě, prý velmi litovali především botiček pro které se už nemohli vrátit. Byl jich zrovna v SSSR nedostatek…

Co na to říct?

Co dělat kdyby zaútočili imperialisté tak věděli všichni. S havárií v elektrárně na kopci se nepočítalo.

Školka – herna. Paradoxně ve dnech havárie se zrovna uskutečnilo velké cvičení CO.

Hromada listí u autodromu. Úroveň radiace je tu i po dvaceti letech vysoká skoro jako v bezprostřední blízkosti elektrárny.

Autodrom

Lunapark

Ruské kolo mělo být slavnostně spuštěno na prvního máje. Nikdy ho nikdo nepoužil.

Kinosál

Hala kulturního domu

Pohled na náměstí a „kulturní dům energetiků“

Nikdo z nich už se sem nevrátí. Jsou dohledávána zapomenutá domácí zvířata, divoká zvěř i ptáci jsou stříleni aby nešířili radiaci. Už dvacet let je ve městě ticho.

Stoupáme na střechu hotelu po požárním schodišti. Doširoka se otvírá pohled na pusté sídliště. Na obzoru je vidět elektrárna, není dál než dva kilometry vzdušnou čarou. 26. dubna 1986 kdy došlo k havárii, mohlo takřka celé město sledovat jak reaktor hoří. Lidé chodili k sousedům kteří měli okna na „správnou stranu“ pozorovat zář nad městem. Úřady je ujišťují že vše je v pořádku, život jde normálně dál. Až o den později přijíždějí stovky autobusů a začíná evakuace. Nic si sebou neberte, je to jen na tři dny říkají. A lidé jim věří. Na jedné straně města se ještě evakuovalo, na druhé už vojáci v protichemických oděvech vyhazují z bytů obsah ledniček a pátrají po „opozdilcích“

-> su.tech: vlastní foto?

Hotel „Polesí“ V kompletně prázdném městě je absolutní ticho. Lidé byli vystěhováni, zvířata vybita.

Náměstí. Pripjať - gorod atomščikov, chlouba Sovětského svazu, město mladých, 48.000 obyvatel

Kontrolní bod Pripjať.

Sedmiminutoví“ dělníci. Svojí dnešní práci mají za sebou, čekají na odvoz ze zóny. Jejich měsíční mzda je podle jednoho z nich cca 150 dolarů. S úsměvem dodává, že za sedm minut denně je to dobré.

Model řezu sarkofágu a reaktoru. Z důvodu velmi špatného stavu sarkofágu stavěného v sovětské kvalitě a velmi narychlo, je třeba neustále provádět údržbu. Střechou teče, ocelové konstrukce se prohýbají, přidávají se vzpěry, flikuje se. Zamoření vnitřku je tak silné, že dělník smí pracovat uvnitř jen 7 až 20 minut denně. Pak jede domů.

Sarkofág z bezprostřední blízkosti prvního patra administrativní budovy

Příjezd k Černobylské jaderné elektrárně. Masivní stavba s komínem uprostřed je sarkofág kryjící čtvrtý blok. Radiometr ukazuje 137 mikrorentgenu. Běžná úroveň je 14 – 20.

Vstup do vnější zóny...

-> Kloggie: tak je to mozny ze to hodilo nejlepsi cestu ale realne to mozny neni.i na tu Warsavu to mas pomerne hnusnou cestu,dalnice co by tam mela byt ve vystavbe neni este hotova a kdyz sem tama jednou jel tak cesty pomerne utrpeni.ta Radom-Lublin je pomerne schudnejsi.pokochas se i polskou vysocinou trosku

-> Rapid135 - doktor: Ok, rád si nechám poradit. Ani nevim jak mě to napadlo,mám takovej pocit že mi to vyplivla Route 66 jako nejlepší cestu.



-> Martin2705: Jj, to je ono:) Taky ty hřbitovy techniky už skoro nejsou, vrtulníky jsou rozebraný a téměř nic z nich nezbylo. Ale stále mě láká ta Prypjat. Jenom se tam projít musí bejt zážitek.

Kloggie 28.11.07 13:13:57 napsal:

→ Pedros: řek bych že to jsou náklady na celou cestu, mě

to vyšlo na cca 10tis, kdyby se jelo autama. Benál sem počítal cca 4500,

jídlo 2500 a 2500 mě vyšlo kapesný, tj. vstupy, průvodce, suvenýry a

já nevim co ještě. A to si myslim, že ten benzín mám hodně nadsazenej.

Když by se jelo přes polsko (Waršava, Krakow) a pak nach Kiev, tak je to cca

1500km, to je 120litrů, při spotřebě 8l/100 a při průměrný ceně 30kč/l

= 3600kč a myslim si že je tam ještě slušná rezerva.



promin ale proc chces jet pres Warsavu? dyt to jako bys jel do Prahy z Brna pres Ostravu .este bych chapal Katowice-Czestochowa,Piot rkow Tribunalski-Warsava.pokud chces jet opravdu pres polsko tak nejlepsi cestu mas as Katowice-Czestochowa-Piot rkow Tribunalski-Radom-Lublin- UK a pote E373 do Kyjeva. ja sam byl v Lublinu presne po teto trase a byla cedula Kovel 60