Sněží :-)

-> Syny 04.01.16 21:01:47: Včera ta Plzeň fakt úžasná.. než jsem se od Mova propracoval do Litic, trvalo to snad půl hodiny - jak kdyby někteří jeli po sněhu prvně v životě. Nejezdit přes kruháč u galerie Dvořák tramvaje, tak jsem tam snad trčel do půlnoci.

Nakonec jsem se u Seče kolem několika posledních joudů, vlekoucích se radostně 20 km za kamiónem s pivem, prohrabal předjížděcím pruhem, využívajíc dobra motoru vzadu.

Už stačilo

No dneska byl kolega s firemním Doblem na cestách a jsou na tom týden fungl nový Vredestein Snowtrac a na přejezdu přes koleje (břečka na kostkách) se nemohl ani rozjet.....a to jel prázdnej. Naloženej by tam asi hrabal ještě teď.... ale tady asi bude spíš problem v autě, jelikož to má takovej malej srandamotor, takže žádná velká zátěž a proklatě krátkou jedničku, takže si to často hrábne i na suchu...

Naopak s passatem se mi dneska ve sněhu jezdilo pěkně bez nějakých problemů.... a to na něm mám dva roky starý Michelin Alpin A5.. bohužel na blbnutí to moc neni....

-> palinator: a teď se zeptám: opravdu je to letní kolo při teplotách kolem +7 o tolik lepší než zimní,že se nevyplatí přezouvat dřív než nápadně sníh? :)

Mě spíše trochu překvapuje jiná věc. Když má pneumatika výborné záběrové vlastnosti (rozjezdy, drápavost do kopců), velmi slušné vedení stopy, tak se mi naopak zdá, že v brždění nic moc a opačně.
Už jsem se s tím setkal u několika značek a jejich typů v zimních pneu. Zatím jsem nějak nezkoumal čím to je, ale jestli vzpomenu a najdu časovou skulinu se zabývat píčovinama, tak něco vysonduju v Nokii, páč mi to nedá.

Já teda nevim no, osobně jsem na pořádnejch gumách asi v životě nejel, protože uplně nová Barum vs. pravěká Pirelli s 3 mm a rozdíl sice je, ale ne nijak zázračnej. A OIII na uplně novejch Nokianech WRA3 se na skoro rovině a rozsračkovaným sněhu taky moc nemohla pohnout z místa.
Je fakt, že letňáky poznat byly. Si řikám, není-li na čase přezout, když ty teploty přes 10°C (kdy už je samozřejmě lepší letňák ) se asi v dohledný době nemíněj vrátit.

P.S.: na sníh jsem s tim teď nevyjel, auto stojí na místě.

To zase bude fotek škodovek vymletých v nějaké té škarpě. Jako každý rok za sněhu či ledu.

-> Burák:

Ja nevim, ja potrebuju poradny gumy akorat na brzdeni (kazdopadne je mam). Rozjezdy neresim a zatacet se da pridanim plynu

Nejlepší je mít fildu která v zatáčkách ujíždí i v létě... a pak vám to v zímě příjde jakonaprosto normální jezdím na tom snad nějaké friga co jsem sehnal na vrakáči za 150 i z diskem a těm co jedou na nasolené cestě jak kdyby byla kalamita tak těm se směju... pravda je, že jakmile mi to někde ujede a v lepším případě skončím v příkopě tak pak budu jezdit taky jak připos..

-> Tomaso435 04.01.16 22:05:12: co je mi platny, že se to neutrhne, když nezatocim, nezabrzdim a nerozjedu se

-> vhml: ... tak trochu se mi jezdi lip s novýma v zadu... neutrhne se to tak brzo :D

-> Milan 136 04.01.16 21:05:59: já taky nechápu jak lidi dokážou jezdit na lecčems. Neřeknu v létě, to ty gumy taky dojíždím pomalu do mrtva, ale na zimu kupuju dopředu každej rok nový a neplánuju to měnit.

-> George88: a kvuli nim vznikly testy pnaumatik :-D a jelikož v televizi ukazovaly že stavěj o 13cm dřív tak se koupěj tyhle.. a pak ráno viz onen vtípek miláčku připravila sem večeři, koupila nový tanga a mám děsnou chut na sex... jak hodně? blatník zrcátko a blinkr.. nojo

Mě příjde úsměvný že vedení pekárny v údolý (od pekárny vedou dvě cesty do kopce) nezařídí v zimě uklid, neb obě silnice byly ucpaný dodávkami který se nepohly na křižovatce rozjet.

-> Tomaso435: Tak o těch lidech s novejma autama s elektronikou s tebou souhlasim. Však taky každej rok jsou jich plný pangejty..:) Pak akorád řikaj, že všechny gumy stojí za hovno Ale 2mm je fakt málo i na fáčko:)

-> George88: Kdyz jsem koupil auto, mel jsem k nemu zimaky s 2-2,5 mm vzorkem a odjel jsem na tom minimalne jednu zimu. A taky ziju a dalo se s tim jezdit v pohode. Ted mam vzorku 5-6mm ale guma uz je stara a prilnavost i na suchu je horsi jak u mejch letnaku. Takze to neni jen o vzorku ale zkratka o kombinaci vzorku a kvalite gumy...

Pri nahlem brzdeni nebo uhybnem manevru na snehu nebo nedej boze ledu si dovolim tvrdit, ze budes mit problem i s novou gumou. Nejdulezitejsi vec je vedet co na aute mas a podle toho jezdit. To je dulezitejsi nez to, jestli je vzorek o 1mm vetsi nebo mensi a guma o rok starsi nebo novejsi...
Ale kdyz vidim, jak lidi jezdi po tom co napadne snih, tak je snad uplne jedno co na tom aute maj nazuto...

-> ochoda: tiez som dnes luskol plnu a mam pocit ze zajtra budem meskat do prace

-> Tomaso435: Ten kopec k vám sem málem nevyjel ani v létě.

...jinak neasi, konečně sníh, takže sem hned bral plnou ať se můžu zabávať.

Jinak teda, tohle je moje první zima kdy maj moje zimáky přes 5mm, ale minimálně ty zadní sou taky nějaký starý bůhvíco, ale tak podle toho taky jezdim žejo. Ve škarpě už sem byl, znovu nechci, díky.

-> George88: hele vodjezdil sem na tom zimu a pak je ještě rajtoval do uplnýho sjetí a jaře abych je moh konečně vyhodit... gumy starý asi tak 6 let. vono když jedeš favoritem kterej sám o sobě má jízdní vlastnosti takový že máš v zatáčce pocit že musíš bejt už dávno převácenej, připadá ti daleko dřív že bys měl už brzdit nebo nejet tak rychle protože víš že to auto to nedává... někdo kdo jezdí na zimích s pocitem že má nový auto s elektronikou co mu pomáhá ve kterým nepocituje rychlost a možnost nedobrždění tam chápu že potřebuje ideálně mit nasazený řetězy od 1.11. do 31.3.

-> Tomaso435: Promiň, ale tohle ti prostě nevěřim. Dneska jsem to viděl v práci a vidim to co chvilka- zimáky cca 2,5mm a má co dělat aby najel na dílnu a to je jen mirnej kopec.. Jako zimáky se dají jezdit řekněme do 4,5, ale při náhlym brzdění nebo vyhýbacím manévru je mnohdy problém i s 5ti mm

-> Alenka: se mi nevejdou přes 312 brzdy

-> Milan 136: no tak si to holt budeme přehazovat i s diskama, jednu zimu na těch mých rezavých plecháčích nějak vydržíš

-> Milan 136: já to chápu celkem dobře :D bydlim na kopci v zatčce kterej se neudržuje. a když už náhodu jo, tak se to prohrne občas v době, kdy to není potřeba... tj mimo dobu odjezdu do práce - tedy spíš bruslení po silničce mezi zaparkovanejma autama , a příjezdu z práce kde to musíš mít nacvičení ať máš klidně 4x4 , pokud to neumíš, nedostaneš se sem... to vše odjezdily 2mm zimáky v dobách kdy slovo zima znamenalo sníh mráz břečky a náledí. a mimojiné místní komunikace zde slouží jak sánkařská dráha takže když už nic tak doufáš že se ti malý zmrdi c sotva utáhnou boby uhnou ze silnice po který jedeš..

-> George88: to jo a hlavně bejvaji i zpuchřelý. Zatím jsem jezdil Barumky Poalris 1/2 , pak conti ts800 a teď mám 850. Ty na hraně vyzkoušený nemám. Ale u 90% zimáků s dosažením 4mm zmizí lamely a taková guma nefunguje tak, jak by měla. Toť můj názor a zkušenost.
Každý ať si jezdí na čem chce, když mě neohrozí

-> Milan 136: Bridgestone jsou tvrdý už po dvou zimách i když mají třeba 6mm. Ale continental fungujou slušně i v 4,5 mm... - mám je na bmw na předku, najel jsem s tím dneska cca 80 km na neposolenejch silnicích a dobrý. Jiná by byla, kdyby nastaly krizový situace...

-> Alenka: máš moc malý disky

-> Milan 136: o ty gumy s 5mm, co vyhazuješ, bych se s dovolením přihlásil.
Na mém stroji není s rozjezdy ani bržděním problém, byť má vzorek míň než 3mm, takže na těch tvých ještě jednu, dvě zimy v klidu pojezdím :)

-> Tomaso435: nechápu. Nemohl jsem se na neposolený silnici ani rozjet, natož zastavit. Já je likviduju, jak je to kolem 5mm. Mám vyzkoušeno, že to prostě nefunguje a na gumách šetřit nehodlám

-> Milan 136: normálně... když to nebylo ještě povinný tak sem jezdil dobrovolně zimáky 2mm... dojel sem vždy kam sem potřeboval. kupodivu žiju nikoho sem nezabil a děti na přechodu neohrozil.

-> Syny: Takhle vypadala silnice z Příbrami na Plzeň v odpoledních hodinách, asi kilometr od garáží silničářů.

-> Kocvin: to veru

-> Syny: Nejhorší na tom je, že některé exempláře dokáží i při takové rychlosti bourat, či ohrožovat ostatní účastníky..

-> Syny: já jel z práce 7 km po městě z 90% na dvojku
Silnice mokrá a lidi jedou 25.
Jinak jsem jel dneska na zkušební jízdu s Fabií, na který byly nějaký Bridgestone zimáky odhadem 4-5mm a nedalo se s tím jet. Jak na letňákách. Nechápu, jak může někdo tvrdit, že ty 4mm stačí

Jizda po frekventovanych usecich dneska odpoledne byla slusny utrpeni. V rozsolenej Plzni se jezdilo 25-30 km/h - a to jako vazne... A kdyz uz jsem se konecne prokousal z mesta ven, tak tam pro zmenu jezdili ridici 50-60. Jako jasny, ject opatrneji OK, ale todle? Tak jsem to vzdal a jel domu po starej ceste, kde nikdo nejezdi a konecne se poradne svezl

pada a pada

juuuu snizek :)

Stejně ta trocha co napadla za chvíli roztaje. Když jsem viděl předpověď a i výhled na leden tak letos zase zima nebude.

-> MOLSO: nejake tulave su aj tu ,tak hasam nestretnem ziadneho autom

-> castrol: bohužial ... pozor na sabáky popri ceste

-> MOLSO: nebodaj si tukol ?

východ SR ani hovno....tu už ani smrť nebere

Já dneska na každym kousku sněhu co sem v městě našel se vyřádil jak malý děcko na písečku. A pak sme tak hoďku jezdily na letišti maličkým tady u nás. Strašně hustej pocit když 120 hrabe i na 3jku.

-> castrol: az moc

-> Sejki: jj klzacka je slusna

-> castrol: nam poletovalo v cera a pekne to klouze:)

zacalo nam to tu poletovat :)

Taky nechapu co lidí máj s téma zimakama, včera v noci ( +3°C a po desti )s pujcenym autem na letnakach bez problémů na okrese 120, při 130 to zaclo klouzat, tak jsem zas spomalil. No možná jsem prejel nějakého hlodavce, takže jsem vrah :D

-> Kocvin: zimne slicky

-> Borderer:
Anatolij Djatlov, zástupce hlavního inženýra v Černobylu, tenkrát řekl: Reaktory chyby nedělají, jenom lidé! Zrovna on tu chybu udělal. Ano, můžeme říct, že použitím zimních pneumatik získáme o xx % lepší svahovou dostupnost, o xx % méně potřebného času/dráhy pro zabránění mimořádné situaci. Ale experimentem, který jsem provedl, jsem zjistil, o kolik % je potřeba snížit rychlost, pro zachování stejný bezpečnosti provozu a domnívám se, že daleko víc záleží na řidiči, než na technickejch podmínkách. Mimochodem, na poprašku cestou tam jsem letěl asi devět pětek do kopce, alias skutečná RZka a jízda jako taková nebyla o nic nebezpečnější, než když jako prase letim na mokru nebo suchu. Netvrdim, že jsem nějakej génius a nemůžu se zmýlit, ale chtěl bych vidět, kolik procent řidičů nad jízdou technicky přemejšlí tak jako já, kolik jich zná, jak se auto může chovat, kolik jich takovou situaci zažilo a ví, jak reagovat. A vzhledem k tomu, že těch prasečin jsem už za svoji krátkou řidičkou kariéru čítající pouhých několik desítek tisíc km, udělal, myslim, že nějakou zkušenost už mám.

E: samozřejmě si tady nechci honit triko na motoristickým webu, kde (snad) je ta množina lepších řidičů, než typických adeptů hororových scénářů TV Nova.