palivova pumpa

-> bartonicek: Nemas v pici plovakovou komoru nebo jehlovej ventil? To by tam pak benzin netek... A je to absoluten nezavisly na AC pumpe...

-> Kalibán123: prej z gripenu

-> bartonicek: Tak to máš smůlu když se ti někdo snaží poradit tak řekneš že nechceš ale když nic jiného nechceš tak máš smůlu fiaťáckou pumpu jsem neviděl tak ani nevím jestli by to šlo, ale možnosti jsou jen zhruba teda tři zgenerálkovat starou třeba bude dávat víc pak dát pumpu z fáčka bez páčky no a třetí elektrická, ale jako pokud ti nestačí plnit klasická pumpa tak bude problém trochu jinde pochybuju že se ty pumpy tolik liší v dodávce paliva ale fáčková má dodávku paliva dost velkou takže pokud tam nemáš motor z gripenu tak si to sprav

Nemam ekonomizer,takze nemam potuchu,kolik to zere. Pumpu z fitata tam dam asi jak?? Tezko bude mit stejny uhyceni. a elektrika je na prd.

-> Syny: ...a to se vyplati !

-> bartonicek: Prosimte za kolik jezdis Vis kolik dava vubec ta pumpa benzinunormalne? Tyveo jestli te to zere vic nez tam lita benzinu z ACcka, tka to jezdis pres 30l/100km ne??? Radsi si zrepasuj tu co tam mas...

-> bartonicek: dej tam tu z fava bez packy, ma vyssi vykon, kdyz to nebude na tu stihacku stacit, tak jedine elektrika

-> Pedros: dobra rada nad zlato

-> Kalibán123: a nebo rovnou celej motor,viď :D

Tak použij pumpu z toho fiata jako pumpu nemáš jak upravit

takhle je komplet

Kdybyste se mi podivali do profilu,tak vite,ze mam v aute motor z fava. Na nem karbec z polskeho fiata. Jede to luxusne,ale nestiha nestiha davat. Karbec bere vic,nez je pritok.

-> Labros: Z bójingu nebo z gripenu

-> bartonicek: A ještě k tomu jsi pořád neřekl co máš za motor že potřebuje tolik benzínu.

-> bartonicek: Ono tu pumpu prostě neupravíš a pokud potřebuješ víc paliva tak bud elektrickou nebo z novějšího fáčka nic jiného není

Hh,tak nic. koukam ze mi nikdo neporadi. vsichni melete o necem jinym a ne o problemu,kvuli kterymu sem se sel zetat o radu do fora.

-> Labros: Zejo, taky si rikam

-> Syny: Stejně nás ta kremace jednou čeká...

-> Labros: jo tag... Na to srat, stejne jestli se nekdy vymlatim v tej shade, tak bud to zapalovani vypnu a nebo uz mi to bude fuk...

-> havlik: nebo dat nadrz na strechu aby to teklo do karbece samospadem

nejlepší to tam je lejt kýblem přímo do sání

se mi libi jak tady mele kazdej o necem jinem, hlavne ze si vsichni rozumime

-> Syny: Nééé si udělal vlastní obvod

-> Syny: Ne to je destička plošnejch spojů kterou jsem si udělal, jak už jsem psal..

-> Labros: pockej kde to je? V tej pumpe? To je naka spesl ne?

-> Syny: Je tam stavovej automat s použitím jednoho nebo dvou D-klopných obvodů. Zapneš zapalování, mazání svítí, automat přejde do prvního stavu, nastartuješ, mazání zhasne, automat přejde do druhýho stavu, pokud se mazání znovu rozsvítí tak automat vypne čerpání paliva.

-> Labros: jakpa si to udelal?

-> Vojtik: jj já si udělal elektronický vypínání při ztrátě tlaku oleje, funguje to, ale nemám to tam, nevěřim tomu..

-> Labros: já zase nechci čistě elektrickou kvůli již výše zmiňovanému problému s vypnutím v případě havárie, když budu dávat elektrickou tak právě takhle

-> bartonicek: na co potřebuješ větší dávky paliva? já mám ve škodárně 1,4 ccm a přetryskovanej karbec a žádnej problém s dodávkou paliva jsem dosud nezaregistroval

-> Vojtik: Neber mě úplně vážně, já dávám takový provokativní otázky schválně. Mě taky vadilo chodit pumpovat páčkou, protože v mrazech jsem nevěřil baterce. Proto mám teď elektrickou, ale zase kdybych měl mačkat extra tlačítko, tak to už je podle mě řešení, který vyhovuje jen někomu.

-> Vojtik: A proč bys vlastně chodil pumpovat ručně palivo?

Vlevo je ta bez rucniho pumpovani,kdyby nekdo nevedel. (SYNY)

Elektricka pumpa neni spatna. Ale ja si koupil skodovku,protoze to je jednoduchy auto a ne nejaka zasr. .. . elektronika. Takze pumpu chci normal,ale vykonnejsi

-> Labros: to jako myslíš, že je složitější zmáčknout před startem na dvě vteřiny tlačítko vedle klíčku, než jít otevřít zadní kapotu, napumpovat benál, zavřít kapotu a jít zase dovnitř auta??

-> Labros: tak tenhle příspěvek nějak nechápu

-> Vojtik: Tak pokud musíš před startem tisknout tlačítko, to už máš složitější než když před startem chvilku tiskneš klíček do polohy startování.

to já když dám el. čerpadlo, tak jen paralelně se stávající ac pumpou a před startem se stisknutím tlačítka doplní karbec a za jízdy stačí klasická ac pumpa a nemusí se řešit to kouzelné relé, co bere signál z řj motoru a po zhasnutí motoru z mechanických důvodů ( spuštěné zapalování, ale motor zhasne) zastaví dodávku paliva, aby v případě nehody netekl neustále benzín. Několik těch relátek mám doma, ale jsou asi dělané na nějaký spešl signál z řj. páč se nám ani jedno nepodařilo rozejít ani s mistrem na elektroniku v dílnách, respektive se nám nepodařilo vyvinout správný signál na vstup a některé nám i shořelo

-> Kalibán123: Toho jeste ne ale ta benzinova pumpa to je dobra vec - sednes - otocis klickem na 1. polohu, chvili pockas - 2. poloha a uz jedes to se mi libi - zadny pumpovani kdy to stoji dyl a nebo v zime

-> Syny: Tak pojistku no. Pipíška už máš taky na pojistku???

-> Kalibán123: jakej vypinac pico? Normalne na 2. pojistku ne?

-> Syny: Taky o ní přemýšlím holt není nad tu moderní vědu a nad to mít všechno na vypínač za chvilku budeme mít i pipíška na vypínač

ja kdybych se s timdle sral (jako ze budu) tak jedine el. pumpa...

-> Syny: Jasný na těchhle sockách to ještě je ale pak nevím kdy 91-92 se začali dávat tyhle mají o něco větší výcuc ale zase jsou neopravitelné

-> Kalibán123: Fakt jo? Kamos ma Fako 89 a ten tam rucni cucak () ma...

-> Syny: Kdepak novější fáčko má i bez páčky tu mám třeba já a mám auto z roku 92

Ja teda nevim ale podle me maj vsechyn AC pumpy tu packu na pumpovani... Jak ze Shade tak z Facka...
Kazdopadne kdyz tunit tka dej elektrickou

Zdravim. Nevite nekdo,jak upravit palivovku,aby davala vic? Mam pumpu s rucnim cucakem a dava mi malo.
Prosim o radu. Chci mit s rucnim pumpovanim. Jinak f fava bez cucaku dava vic. Diky Petr