Tempomat Š120 - karburátornaja

2 Petr P: Hmm, no jinak se to asi dá vyřešit, mě zajímal ten pedál... Já budu mít vstřiky z feldy, tam je klapka normál na lanko a pedál je analogovej :-)

-> BlackSUN: No uvažoval jsem o předělání klapky na mechanickou. Ale asi ho nechám jak to je a na pedál normálně připojím potenciometr a klapku bude řídit elektronika.. Stejně tak - potenciometr na pedálu - je to ve Fabii. Neměl by to být nějaký problém. V klapce je stejnosměrný motorek, ten otvírá klapku a přitom napíná takovou šnekovitou pružinu. Ten motorek se bude řídit PWM. Malinká komplikace je ta, že v klidové poloze je klapka docela pootevřená a při volnoběhu se bude muset naopak zavírat..

2 Petr P: Budeš dělat vstřiky z fabie? Jak budeš řešit elektronickej plynovej pedál?

na techwebu něco o tom bylo....

No elektroniku by nebyl problém udělat. Jen vyřešit motorek a mechaniku co bude tahat za plyn a snímání rychlosti... Ale takhle bych to neřešil. Jestli postavím (už se do toho pouštím)a zprovozním na mém motoru vstřikování, bude s klapkou z Fabie tempomat jen softwarovou záležitostí.

-> Simi: no a nebo si tam zrovna dej rucni plyn jako je v traktoru a nebudese pak nikdo srat s nejakym tempomatem

Skoda 120 ma prece tempomat uz v zakladni vybave... Je to pomerne komplikovany proces, nicmene doufam, ze se mi ho podari verne popsat: plynovy pedal az na podlahu a jedeeem.

2Milosek: to je jasny, ze v kopcich a ve meste to nebudes zapinat, ale pokud mas pred sebou 200km dalnice, tak je to neco jinyho...

hezky!!!podle me dost zbytecna na nas kopcovity teren....leda ze by tam byl automat a ovladalo to i prevodovku

E-eee, tamten v tom SM byl ještě jinej.

SM ročník 89 prej..
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=105

nahodou, me by se to libilo. kdyz jsem jel favem do spanelska, tak me po dalnici drevenela noha z plynu jak svine. a na 100km usecich nebylo podrazovati potreba (plynem jsem to udrzoval na cc 130kmh vpoho), takze by me nejaky reseni urcite zajimalo.

Tak určitě by to nemuselo být tak složitý to vyrobit..nějakej servomotorek na ovládání klapky,spínače na pedálech a elektronika co by hlídala zvolený otáčky a podle toho přidávala a nebo ubírala..

2 Luděk : dyk sem řikal že jsi vetchý stařík a nyní se dozvídám, že dokonce 300-letý, ehehe. Jenom jsem to hledal pouze ze zájmu, jakože bych to našel a oskenoval, a poslal to třeba U-geenovi do návodů. Ale nevim, čéče, kam to přišlo, ale na 100% to byl SM. Elektronika tam byla jak říká King2 - odopovídající té době, ale už to mělo aj leptanej tišťák s vysoce rozvinutou historische eletronikou, hehe

Těžko,leda že by to samo podřadilo na dvojku...

jak k cemu? rychlost 80 by to treba udrzelo i v kopcich.. -)

Ja jsem se pred casem o dovolene zanoril do tchanova SM (Svet motoru samozrejme :)archivu asi 350let dozadu :) a myslim, ze clanek o elektronickym tempomatu byl nekde v polovine 80.let. Byl to snad univerzal pro cokoliv, co ma karburator, ale autor s tim tenkrat moc neprorazil. Pouzita elektronika byla stejna, jako vsude ve svete, akorat mnohdy nedostupna kvuli cene a embargum na IT ze strany zapadu. Akorat si nedovedu predstavit k cemu to bude ve skodofce :)

-> Jirik: čtu světy motorů už asi třista let mladíku (jedno období dokonce od dvou různých vydavatelství) a nikdy jsem tam podobný článek,či téma neviděl,navíc mi není jasný,jaká elektronika v dobách dávno minulých,by mohla ovládat takový důmyslný stroj prošpikovaný v té době nejmodernějšími technologiemi,jako byla škoda 105/120/130

Porád (do bezvědomí), prohlédávám stohy Světů motorů co máme u dědy. Před lety jsem tam viděl návod na výrobu tempomatu na Š120. Žádný páky, lanka a podobný píčoviny. Prostě čistě elektronickej (i s tišťákem) tempomat, kterej se přidělal na ovládání karbecu v motoru, malinký zařízení, ale fikaně vymyšlený. Za boha to nemůžu najít. Neviděli jste někde v nějakém starém časáku něco takového ?