Felicia / Opel Astra / VW 3 ?

Praskani hlav u starsich dieselu je celkem normalni, vetsina ma prasklou hlavu nezi ventylama.

Skoda 130

-> Luděk: Hmm zajimavy proste asi neni auto jako auto a opravdu na tom nalital a jeste porad lita hodne km.

Jinak znamy od ma SKODU 105 a ma na ni najeto 298tkm!!! Je fakt ze jeho max. rychlost kterou kdy dosahl byla asi 100km/h a motor byl vytocen max do 4tisic no ale bez GO motor jede dodnes.

Známí dělali GO na motoru 105 po
265 000 km. Což je taky žrádlo, někdy se ty motory prostě povedou.

-> Vojta: vidíš,to je zrovna divný,protože VW 1,6 TD zrovínka kdoví jaký držáky nebyly,páč praskaly hlavy

Mam znamyho v Nemecku ktery kdysi tady vozil auta vesmes Golfy on sam ma Golfa II 1,6 TD je to nejaky exportni typ MADISON (hranate svetla ve predu) a malitano 390 tisic a jedina porucha byla praskla hadica od turba jina trha asfalty!
Golfy jsou podle me dobre auta ale na sve stari celkem drahe. Kdyz jsem chtel auto ta jednine golfa ale zvitezil RAPID protoze pro me jako studenta z hlediska financi je to lip snesitelny.

-> Ctverak: no tak to jsi asi četl špatně,nebo to špatně napsali,páč co mám praktické zkušenosti,tak ty motory jsou K.O. po 150k km,zatímco Favorit (500k Km) Forman (280k Km) pořád držel

Já osobně bych byl pro Golfa III v TD. Před časem jsem ho scháněl. Kamarád ho má a je to neskutečnej držák a hlavně ta spotřeba. Jinak co jsem se ptal známej automechaniků, tak se všichni shodli na tom, že golfácký motory vydržej 300ticíc a víc, aniž by jsi něco na tom dělal. To u Feldy hodně pochybuju. Tam jsou nejvíc náchylný ty zadní dveře. Brácha má 96, která má najeto poctivých 50 tisíc kilometrů, garážovanou a ty pátý dveře má zrezlý taky.

-> Luděk: Benzinove motory u oplu maji naopak velkou zivotnost, u takove 1,6 jsem nekde cetl ze znicil by ji mohlo akorat opravdove prace.
Za 100 K se docela tezko neco pekneho shani, taky se divam a uz jsem na 160 K a vypada to na Nissan nebo Honda.

Ozaj na doplnenie. Vymenil som teraz gulicku na konci radiacej paky a vsetky vole v radeni zmizli. Takze ono to dost zalezi od stavu auta.

To ako keby si popisoval radenie na mojej skodovke . Ale co auto to individualita. Skusil som sa previest na brachovej felde a radenie az prilis kratke a presne, zvyknuty na rozmach z mojje skodofky som si nebol isty ci som vobec nieco zaradil, ael urcite by som si na to vedel zvyknut .
Akurat riadenie bolo fakt horsie nez na skodovke. Raz tah inokedy hmotnost motora stazovala tocenie volantom a hlaven ten vacsi polomer, nedotacavost a hlaven zvyk ma akosi bral zo stopy, ktorou som chcel ist. Akurat sa mi zda, ze je vo felde trosku menej miesta pre kolena.

Humpolácký..no konkrétně u toho řazení..prostě dlouhej chod páky,celkově je to takový nejistý,působí to chatrně..řízení..no vůle není nijak hrozná,ale ten standart volant je hrůza a děs..taky takovej celej pružnej..má to moc otáček pro plnej rejd..Netvrdím že to není o zvyku..Ale na některý auta se zvyká rychlejc ,na některý hůř..Já jsem v práci jezdil Tipem 1,6..sice stará popelnice..zvlášť zadní lemy na sračku..ale co se jízních vlastností týká,tak nebe a dudy..řazení přesný a krátký, řízení mělo posilovač a pevnej volant..sice celkově trochu tužší podvozek,ale to tomu jenom prospělo..a o motoru se není třeba ani bavit..sice to taky koule nervalo,ale alespoň si to odpustilo chrochtavý zvuky rozvodovýho řetězu..:o)

-> Boss: Definuj humpolácký.

A co takhle: Xsara / 306??

-> Jirik: no,ono je to asi takhle,technicky je Golf III,nebo Astra určitě na lepší úrovni než Felda (taky jsou to auta o třídu výš),jenomže VW jsou nejen u nás,ale i ve spřátelených zemích všeobecně předražené a zloději oblíbené vozy.Opel bohužel není auto,protože docela hnije a motory moc velkou výdrž nemají (a spojením GM s FIATem to jenom potvrdili)

Tak pokud se o auto člověk alespoň trochu stará a párkrát i přes zimu to ostříká vodou i zespoda a ve škvírách,tak to s tím rezivěním nebude tak divoký ani u feldy,pokud už není chycená..A vona ta felícíe zase tak hroznej stroj není..Prostě sveze,ale nepotěší..:o)Řazení takový humpolácký,řízení jakbysmet..v zátáčkách je to o život..a jsou hodně předražený..No ale jinak fajn stroje :o))

Tiez som obzeral v bazari vselijake znacky a videl som tam dva golfy III (95) a oba mali prahy uplne zhnite, a to tak, ze moja skodofka bola oproti nim suvix. Ale podal toho sa neda nic usudzovat, jedine to, ze to zinkovane nebolo.
Oply som si tam nevsimol, feldy poznam a to si radsej prelozim brachovu aby som videl co moze byt za problem :), ale zato ma prekvapil pezot 405 a fiat tempra (r.v. 91), ktore nemali ani stipu hrdze (tym nemyslim na dverach alebo na kapote :) ). Zato fiat punto mal napravy trosku flakate aj ked bol z roku 96.
Dolezite je rovnako ako pri kupe PC povedat si na co ho chces. Ci na tunenie a 1000km/rok alebo na denne jazdenie a uzivanie. Felda ma jednu vyhodu a to nizku poistku. Za rozdiel oproti ostatnym znackam clovek moze jazdit aj niekolko mesiacov.

Astru jsem kdysi dávno chtěl, F-kovou, je to autíčko na tůnění jako dělaný, ale ty problémy. Kamarád má dvoulitra GSï v kůži a elektrice a furt se mu to ser* a ser*.... :-)) Má to nalítáno okolo 190 a je to auto skoro na šrotaci.. Koroze kupodivu žádná, ale... Já sám bych byl pro Golfa.. Toho jsem taky chtěl.. A stejnak jsem skončil u Rapida. :-))))

Ja bych sel jednoznacne do golfa... je to drzak na vecny casy. Mivali jsme kdysi dvojkovou generaci 1,6 diesel a ten nekde jezdi bez problemu dodnes. Pak mel tata trojku jako sluzebaka, nalitano hafo tisic a dodnes s nim jezdi zname, kterej to jako vyrazeny auto od firmy odkoupil! Golfove jsou na vecny casy.

no felda postaci ale nenadchne...
golfa ma kazdej radoby tuner s bohatym papankem(tim nerikam ze to je spatny auto)ale brutalne okoukany
takze ja bych volil tu astrudesignove je nejzajimavejsi a nejhezci z tehlech kar

Jirik: a japonce nerad? My budem s mladou kupovat neco kolem 100k tak to asi dopadne na japonce. Feldu ne prve kvuli korozi.

No můj otík má taky Feldu 99 a už mu měnili pátý dveře. A prahy, blatníky i dveře jsou už chycený. Je fakt že neparkuje v garáži. Golf by měl mít už zinkovanou kastli.

Mno taťka má Feldu 97 (zelenou) a po korozi ni památky. Taky bych to viděl na Golfa. Furt jsou ale dost v ceně. Uvidíme....uvidíme....

No pokud se ti nelíbí koroze, tak bych první vyřadil z výběru tu Feldu :-))). Určitě bych to viděl na Golfa. Dostupný díly, dobrý svezení, kvalitní provedení...spíš nějakej 96,97 ročník. Astra je takovej západoněmeckej "Wartburg", dost chudá výbava a nic moc provedení. Navíc poněkud problémový motory. Felda...no cement :-).

Pro které vozítko byste se rozhodli ?
Tak nějak jsem probíhal bazáry a dají se sehnat ode všech jmenovaných značek pěkný auta. Felda by připadala v úvahu 1.3ka MPi, Astra 1,4 nebo 1,6 (calssic) a Golf III taky 1,4 až do 1,8. Rozhoduju se spíš mezi tou Feldou a Golfem, protože mi na Astrách vadí větší náchylnost ku korozi a problémy se staršíma motorama (ale jinak jsou to moc hezký auta).
Viděl jsem taky pěknýho VW 1,9 TDi (66 Kw), takže v tom mám fakt gulasch. Nemáte někdo zkušenosti ať už vlastní nebo známých s některýma ze zmíněných vozů. Předem díky za rady a doporučení.