felicia 1,3bmm 50kw a svíčky pro lpg

-> Pavel Holcr: Na druhou stranu se nedá paušálně říct, že by Silvery byly úplně na pikaču. To škubání může způsobit jedna vadná svíčka z celý sady. Mě se před lety stalo se Silverama to samý na 105 motoru, takže jsem na ně taky zanevřel. Jenže pak jsem upgradnul na favomotor (dtto to samý jako filcka BMM) a ze zvědavosti nahodil silvery, který tam pak vydržely 35tkm až do propadnutí TK. Te´d mi to stojí u kámoše na parkovišti a po půl roce to blaflo na první ťuk :)

Tak jsem dohledal ty km k brisku dr 15YS silver - najel jsem s nima 6tkm a pak šly do věčnejch lovišť. Vratil jsem tam BOSCH RC 6(ty sou starší než sám čas) a šlapou další 4tkm a jedou a jedou...

-> Pavel Holcr: Principiálně bych takový chování bral třeba u 120tky, ale speciálně na feldě se "programátoři" ŘJ na tomhle jevu docela vyřádily :)

-> Johny Death:
no pri delsim brzdeni motorem a naslednem nesetrnem pridani plynu - tak to cukne ikdyby nechtelo. Jaky je ten servis na Kulkové? ja su u Čadek Autoplyn na Vídeňské...zatim spokojenost.

-> Fire: no prave ja tsam menil svičky docela nedavno :-/ tak to moc nečekam že by to tim byo jinak na benal to jezdi v poho :/ no uvidím. jo jinak ač s tím jednotka nic nemá společného tak když ji odpojím od baterky a nechám 10 minut resetovat tak to pak je zase ok. začne se to pak projevovat vždycky až při trochu razantnější jízdě brzdění motorem a následnym slapnutí plynu...

-> Johny Death: no jooooo, BMM...
Ne, zajed na tu zkurvenou Kulkovu a rekni at ti s tím ti buzeranti neco udelaji !!!! mas prece 2 roky zaruku a letos ti konci o prazdninach tusim, tak se s tim vubec neser !!!!

-> Johny Death:
s tím střílením do laufu nevim, nejsem odborník, ale cukání může bejt špatnejma svíčkama, zkus je vyměnit a uvidíš.mě tam lpg servisaci dali postříbřené brisky a ty asi po 7tkm byly v háji, tak jsem tam vrátil původní svíčky bosch - ty jsou starší než sám čas - a jezdi to bez chybičky..

Když mluvíte o tom cukání.... stašne me to užý se...e a nevim co s tím mam uplmne stejnou feldu i motoricky a na benzin jede fajn na plyn mi střílí do laufu a škube. :-/

-> King:
na stare bosch, co jsem tam vracel, jsem za vikend najel asi 1600km a jede to jak vino, ani naznak cuknuti, tak uvidim, kolik vydrzi:)

-> WGeorge: Žádná věda :) prostě klepneš spodní elektrodou třeba o víko ventilů a spárovou měrkou to případně doladíš.

-> King: PLS zklepavaj se ty svicky nejak spesl, nebo jen se tam da merka + rozumna rana kladivem?

-> King:
jj, barva izolátoru cihlová až popelavá.

-> Pavel Holcr: Měl jsem na mysli barvu izolátoru po delší jízdě. Měla by bejt žlutá až světle "cihlová" a bez výraznějšíh úsad. Jinak ty silvery přijdou asi na 50Kč/kus , ale spoustě lidí tam stejně dobře šlapou i defaultní svíce pro benzín DR15 či ty jejich bosch ekvivalenty. O speciálech na lpg kromě brisku nevím. Jinak obecně (zvlášť u feld) se na plyn sklepává elektrodová vzdálenost na 0,5-0,6...

jo, kontakty byly po vyšrouvování malinko mastne.Vidim to tak že tam necham jeste sloužit ty stare boschky...až odejdou pořidim nové. - asi zkusim zas brisk silver.neviš kolik stoji? A bosch dela taky svičky spec. pro plyn?? dneska vecer odepisu. jinak icq 253 166 894

Jo začaly strašně cukat - hlavně při větším zatížení nebo při otáčkách 2500-3000....Starty bezproblému.mam lpg soustavu typu elpigaz.kolik jsem na ty svíčky najel už přesně nevím-pravděpodobně přes 5tkm.dneska rano jsem tam vrátil ty původní starý(bosch RC 6... (?myslim) ajelo to jak žihadlo, tak uvidím...vzdálenost kontaktu 0,7

-> Pavel Holcr: Co znamená vydržely staršně málo? (začaly cukat, špatný starty). Jakou měly po šroubování barvu? Jak velkou mezeru mezi elektrodama nastavuješ?
Já jsem přesně tyhle koupil do dtto stejnýho motoru a po 6000km no problém. elektrodovou vzdálenost mám pro jistotu 0,6mm. Jinak přesně tyhle Brisky mi před tím vydržely v shade s favomotorem (velice podobnej HW) asi 30tkm.

Ahoj, potřebuji poradit, jaké svíčky do feldy s lpg. Mel jsem brisk DR 15YS SILVER a vydržely strašně málo...