Fiat 126-maluch-kritická místa

Tak už mam toho mýho od úterý doma, proběhla evidenčka a převod. O víkendu snad hodim foto. Při zpáteční jízdě z práce se úplně ulomilo jedno koleno na výfuku, takže o víkendu to snad zavařim a pojedu na výlet. Od středy stojí ve stodole a čeká, až na něj bude čas. Ale je to pecka svezení...

hustokára

Pěknej kousek. Pokud se mi ježdění v maluchu zalíbí, tak se asi časem na Bise taky zaměřim. Ne jenom Škodovkama živ je člověk, že...

Ty voe sprav si datum ve fotaku
Jinak pekny;)

jo ještě to má navíc pod čelním sklem dvě plastový mřížky na vstup vzduchu k vodnímu topení, jedna je jen atrapa. a topí to docela dost, Kolega když to těch 250km vezl tak musel větrat, a já sem se s tím byl projet asi 1,5km a když pak pustil topení tak to fučelo dost horký.

předek. kola jsou 13" o proti starším fiatum který měli 12", rozteč je fiat 4x98 takže by tam teoreticky mělo jit použít kde co, žigul, fávo, fiat, lancie. Akorýt tady s těma gumama bral při levým plným rejdu vzorek o podběh, ale to muže bejt novýma zimákama. až se ojedou bude to lepší ;-)

Fungl nové špígly a muj spotřebák v pozadí. Jinak to má trošku Véčka, jako každej fiat tak se asi budou řezat trochu pružiny.

-> Gryzly: mezi středovej tunel a pedál brzdy se mi akorát vlezla bota na plynový pedál, takže když jsem chtěl po brždění prudce akcelerovat, tak jsem přidupl plyn i brzdu. Nevím jestli to je bug nebo feature. ;-) A kvuli volantu jsem měl problém s nastoupením a to byla sedačka asi uplně vzadu. Ale nový najitel je o hlavu menší, tomu to vadit nebude.

budíci, má to docela srandovní vypínače kolem budíků a social edition palubku.

zavřenej zadek, na zadním skle je ještě origo nálepka od německýho prodejce. Má to střešní okno a krabatinkou stříknutou střechu na černo.

Motor trošku čumí ven, vejfuk je nový a má vstup do tlumiče od každého válce zvlášt.

to černé kolečko vlevo je víčko od chladiče, z venku to má vstup vzduchu k chladiči. pod podlahou zadního kufru je motor, má to dvě plynový vzpěry, zadní stěrač, vytápěný zadní sklo.

celý motrový pidiprostor. karbec napravo, vzduchový filtr v tom černém, altík novej německej na levo vpředu.

motoř. trošku teče olej ze steřelé hadice odvětrávání klikovky.

chladič s vrtulou

-> ps: Dík, já hledal jen chvílu a našel jsem jen 600, 650 a 650E. Myslím že kámošovy to bude stačit to 7mi kilo.
tady jsou fota co jsem pořídil:

>-> Gryzly:
fiat126.hu/book.php?book= 15

-> Gryzly: Ale suzuki 1600 je akorát

-> Gryzly: Podívám se někde byly dílenské příručky a motor tam jde 900

-> ps: někde jsem viděl fotky s pandou 900 a uno 1,1, Jinak bratranec má nepojízdnou F127 s motorem z Pandy 900. A je na prodej. teda spíš dej než prodej. ;-)

28.02.07 21:45:26 Tak to taky docela hrká. dnes mi ten kolega psal sms že až pojedu z práce at se u něj stavím že bude v garáži, tak jsem si povídal že se domluvíme na cestě do krakonošova království. a vono hovno slavný soude. Kolega seděl v garáži na židli pokuřoval a vedle něj stál červenej maluch. Vypadá fakt pěkně. na tachometru to má 20 000km ale nefunguje tachometr ani počítadlo. když to vezl domů tak ujel v pohodě manželce která jela v Š130. Jo to dovezený z německa kde to měl nějaký dědek a stálo mu to ve stodole. Postavený to je na papírech z 650E ale je to udělaný formou přestavby a výměny motoru a čísla seděj a vyopadaj origo. Měl to nějakej fanda do aut, ročník 1980, ale měl tři auta a motorku a parkoval to v práci v hotelových garážích a nadřízení mu to nechtěli trpět, tak to rozprodával. Kastle má na některejch místech trochu odlouplej lak, střechu stříknutou krabatinkou, střešní okno, plno nových věcí, jako výfuk, VN kabely, poloosy, baterku. celkově to auto vypadá pěkně. Akorát se musí vyčistit karbec.
-> ps: Mužeš mi někde zjistit co se dávalo na BISi za karbec? asi nějaký Weber. jinak motor je položený na bok, válce leží vedle sebe, a jsou na pravou stranu, a na vrchu na bloku je odlito Fiat Lancia. Aj jsem se v tom projel a je to docela dravec, akorát vejfuk je přidělanej jen na svodech a není chycenej do kastle, tak docela klepe a pak taky něco rezonuje ve vyšších otáčkách. Jinak ten F126 BIS má výklopnou zadní stěnu něco jako fávo a ty starší F126 650 mají odklápěcí dvířka jak na kamnech. a nevýklopný sklo.

-> Gryzly: Hoď jsem pak kdyžtak foto toho Fiata, hlavně motoru

-> Gryzly: A jdou to toho i silnější motory

-> ps: hlavně to nebude tak hrkat, jak ty vzducháče.

-> Gryzly: To by mohlo aji topit

Tak to je dobrej kup. Já jdu dneska podepsat kupní smlouvu, tak příští tejden už ho snad převedu na sebe.

tak kámoš si to rozmyslel a nepojede do Znojma pro toho po GO za 10000,- ale pojedem do Krkonoš do Rokytnice pro F126 BIS z roku 1989 najeto to má 26 000km, je to dovezený z Německa, stálo to dědkovy ve stodole. Chce za to 15 000,- Inzerát byl prej v Annonci. Má to vodou chlazený motor, obsah 700ccm

Tak jsem byl Malucha dneska okouknout, chce za něj 500Kč, tak si asi plácnem. Za ty prachy ho beru. Jediná nutně odstranitelná závada jsou urezlý držáky výfuku a prasklý výfukový potrubí. Jinak po měsíci stání hned naskočil. :o) Pak sem hodim foto, když ho koupim...

Taky zatuhává řízení, musí se často mazat náprava. To jim zůstalo od 500ky.

Tak já ho ňák extra neschánim ani po něm zas tak netoužim, ale tenhle je u nás ve vsi a chci ho zachránit před likvidací, ale zase ne za každou cenu, páč mam ještě svojí Škodovku, s kámošem napůl užovku na hobby závody(hlavně na Běšinskej sraz), takže prachy mam kam cpát.

-> Gryzly: jj ta stránka je mi povědomá, to máš ale to samé, tam každý říká na maluch.net, my zase na virtu, přitom je to skoda.stable.cz

-> Ad@m: ten maluch.net ted funguje pod www.126fan.cz/

-> Ad@m: jo na tydle stránky jsem narazil, a pak jsem na nějaký info narazil na auta5p.eu

-> All: Bratranec je taky blázen do tohohle šíleného přibližovadla a furt se ídvá na www.maluch.net tak třeba tam zjidstíte něco zajímavého

-> ogi: Si dělej prdel, dneska dopoledne mi psal kámoš, kolega že chce manželce do práce koupit auto. Tak mu říkám že vím o jednom formanu silver line za 18000,- prej bez koroze a on že ne že si vyhlídl malucha po G.O. za 10 000,- a co prej na něj říkám, že prej levný náklady, nízká pojistka, nízká spotřeba. On má část rodiny někde v Polsku a do polska to máme asi 50km, takže s dílama by nebyl problém. Asi se na to utíčko jedem kouknout příští týden. Jinak co jsem zjištoval. tak s to dělalo od roku 72, nejdřív s motorem 540ccm, později s motorem 642ccm. nějaká moddernizace proběhla v roce 87, kdy to dostalo asi elektronický zapalování ( model 650E) a taky se začal dělat vodník, ale ty asi těžko seženeš. a dělalo se to až do roku 2000. ale u nás se to po revoluci přestalo prodávat, takže novější jak asi 1990 neseženeš. Má to docela na pytel kufr vepředu, kromě toho že se otvírá dopředu, tak je tam ještě rezerva a baterka, takže víc jak dvě nákupní tašky tam nedáš.
Jinak ty světla na H4 se montovali stejný i na F 127 a nebo jdou koupit žárovky pod názvem H5 a ty pasujou na starou parablu a jinak to jsou jako H4.
Pak napiš jestlis koupil a zakolik, Já taky dám vědět.
hodil bych ti sem odkaz na to auto, ale mám bobka že to někdo vyfouknete.

-> ogi: Problem moze byt so spojkou, nevydrzi velmi vela. Hniju hlavne prahy. Do r. 1987 nemali Maluchy plne elektricky starter - startovalo sa zdvihnutim packy umiestnenej tak ako sytic na skodovke. Rok vyroby je dolezity aj z dovodu prednych svetiel - H4 sa montovali myslim tiez od r. 1987. Zohnat sa da asi vsetko, brat ma vytaca tymi nizkymi cenami novych dielov. Uz ma komplet novy motor, plecharinu...
Ak by si si Malucha kupil, tak cez leto chod urcite do Zvolena (SR) na pravidelny zraz, chodia tam Slovaci, Cesi, Poliaci, Madari, Nemci.... a je to super zabava - 300 fiatiek hrmi mestom

-> Skoda RBK: jo jo, skoda skody na Skode

-> ogi: škoda je len dobrého človeka a Škody

Diky. No, tenhle asi nebude drahej, v sobotu se na něj jdu podívat a uvidim, kolik za to bude chtít. Ale když ho nekoupim, tak ho možná čeká eko likvidace. A to je škoda....

v polsku se tomu autu rika - kašlak- teda udajne

mechanicka cast snad zadna.Ale co vim tak silentblok motoru odchazi a pak auto pekne vibruje,vetsinou je utrzeny vyfuk protoze ten drzak co ho ma drzet tam neni nebo je uhnily,byva spatna kostra palivomeru-porad ukazuje plnou nadrz,ztyrela hadice nalevaciho hrdla-v aute smrdi benzin a pri tankovani vyteka cast benzinu na zem.Praskle predni listove pero-ale s tim uz se snad ani neda jet. uz me nic nenapada ale jeden manik co jich mel nekolik rikal ze kupovat malucha s co mozna nejnovejsim rokem vyroby-k vuli motoru. Jinak nahradnich dilu jsou na to mraky,protoze v polsku je to porad velmi oblibene auticko.

Chci se zeptat, má tady někdo zkušenosti s timhle vozítkem. Přemejšlim o koupi jednoho a zajímalo by mě, na co se zaměřit, co tam nejčastějš hnije, jaká mechanická část odchází, jak je to se scháněním ND... Klucí, poraďte prosím. Díky