Vraky

-> vitek123 04.02.14 21:45:35: neznam odkud to je?

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

a jedeme dál

-> vitek123 04.02.14 09:25:42: -> Luky: ty brdo

-> Luky: Tak to jsem zatím jen slyšel (resp. spíš někde četl), že ty homologační cestovní verze MG skončily nějak špatně, protože byly za ty prachy neprodejný.. ale že až takhle...

-> Luky: Z toho by se jeden posr. takový skvosty a voni to tam nechaj válet, takové jedno Metro by se šiklo nebo R5, muselo být pěkný

-> Luky: To sem ani nedávej. Teď nebudu tři dny spat

-> Luky:

Kastle ze Stratosu, zadek z 037, přední blatník ze 131 Abarth, předek z nějakého Ferrari?

Nevím jestli je to to samé?

i s novými nájemníky

Munariho Stratos nejspíš odprodaný po Rally Safari nějakému africkému soukromníkovi

Tohle už jsem dával k Geminimu do stavby

-> vitek123: pěkný Už jsem to někde viděl a nevím, jestli to ale je skutečně F1?!
Když už jsme u těch méně typických vraků...

-> Matsoft: není to náporák?

-> vitek123: No to si děláš prdel! :oO

no a aby byla změna

9

-> vitek123: To kilo je hustý jak z něj opadávaj dveře ale rapid vypadá schopně...

8

7

-> vitek123 04.02.14 08:53:53: ty woe.. ta vyhnila dira v kapote.....

6

5

4

3

2

ŠKODY někde v Anglii

-> bibendum30: bridgewater, gb

-> Joey 120 LS: Odkud to je ?

Bejt to focený v létě, tak bych tam žádný auto nehledal

A ještě jedna, škoda těch valníků

Snad nebylo

-> Bukaj: nevim, někde sem to našel na nějakém foru

-> Bukaj: Posléze jsem taky ty M7 6hr nakoupil, křížový zápustný dtto (a nejen, kámošovo táta jich měl v garáži po kile hafo), ale jednu chvíli jsem se s nima prostě hodně míjel..
S rovnou drážkou se vyskytujou fakt málo, už jsem tu i psal, že slušnejch kusů jsem nasbíral a pošlechtil v počtu tak sotva akorát na X.. Ony teda taky stály za starou bačkoru - i když teda některý ty křížový z kil taky nejsou nic moc (menší a mělkej kříž)..
Příchytku origo "C" mám taky jednu jedinou (středovou), teď budu řešit druhou a váhám, zda se pokoušet zreplikovat 2nd originalisticky (TIG není po ruce), nebo udělat dvě nový "vaničky" a sprostě je na blatníky nalepit.. Tři díry do každýho stejně nebudu dělat tak jako tak, nejsem blázen..

-> Jozka: Tak zrovna M7 se šestihranem je nejmenší problém - těch jsem fůru posháněl originál nových. Horší je to třeba s M7 s čočkovou hlavou s drážkou na přidělání dveří a blatníků. Ty na křížák jsem kupoval nové za korunu kus, ale ty na klasický šroubencír jsem dodnes nesehnal v dostatečném množství ani použitých (použitelných). Dost MB je už mělo měněné spolu s blatníky za novější typ (na křížák) a jedno auto, co mělo původní, tak je mělo "zajištěné" majzlíkem
Nebo třeba z atypického spojovacího materiálu nemám ani jednu příchytku Cček

-> Bukaj: / -> j_j: Já měl svého času natěženo fest, ale některý položky už sa minuly.. nakonec jsem 6hr šrouby M7 loupal i ze 105/120..
Jinak dobrý je se projet po kraji vlakem.. vraky, co nejsou vidět ze silnic a ulic, jsou sice schovaný za kolnama, hromadama dřeva a dalším, ale k vidění z kolejiště .

-> Bukaj: ale jeden týpek co mi přivážel motor + předovku náhradní mi přivezl kýbl těhle šroubků různých, vypadá to nevábně ale zinkovna Roudnice z toho udělá pornověci :) no jsem zvědavej, až za 150 let budu renovovat, tak co vyleze, že ještě nemám :)

-> j_j: Jo, jsem na tom podobně. Mně nestačily ani tři rozebrané kusy na to, abych měl komplet spojovací materiál na renovaci čtvrtého...

-> Bukaj: bych někde rád našel opuštěné embé a oholil ho, už jen různé šroubky do kastle, kličky, lišty na renovaci by se hodily nj,ale tu dobu jsem prošvihl, kdy se MB válely někde.