Jak Dušan níčí výfuky

-> Jirik: -> rolls:

-> Tuner#2: ono tu je -> chooki: asi ako maskot virtu...by sa mala ta nalepka virtu prerobit a doplnit tam chookiho face...najlepsie rano po prebudeni

-> Tuner#2: Se ví, ještě aby jsi Šukiho bral vážně.

-> minno: Však já to vážně neberu, stejně jako ostaní příspěvky by chooki.

-> chooki: no čo čo

-> minno:

-> Tuner#2: -> Tuner#2: sranda musí byť, rýpnuť si treba neber to tak vážne

-> chooki: Pokud vím, tak debata tehdy skončila na tom, že ten jeden pár pístků co je zapojenej zvášť, tak to přece jen pomůže, takže nechápu tu Tvojí narážku?

-> Tuner#2: a mas tedy jednoukruhove nebo jsi je predelal uz na ty dvouokruhove ??

-> COL: Tak jsem to špatně pochopil

Hej Labrosi , ja jsem nikde nepsal, ze mi neco upadlo na silnici (jen vyletel z priruby), je totiz normalni, ze vyfuk drzi jeste v te "podkove" - tedy pokud se ho tam nekdo obtezuje primontovat. Co ze mne odpadne to sbiram - ovsem nevzpominam si, kdy se neco takoveho stalo naposledy... No a obcas dokonce sbiram veci co spadnou z jinych...

-> rolls: Moje řeč

kua...nejako nerozumiem preco by bubny vzdu mali byt horsie ako kotucaky. bubny brzdia tiez dobre akurat je ich nevyhoda v chladeni to je cele. takze pri sportovej jazde by boli lepsie do zadu kotucaky kvoli chladeniu. inac nevidim dovod to menit za kotucaky ak sa teda nejazdi nejaka rally alebo nieco podobne v predu 4-piesty popripade chladene kotuce ako pise -> Tuner#2: a je to pohodicka

-> VeTëV: To jo, nervy má šlušný - já bych je neměl

-> Tuner#2: nahodou vasina je borec - ja bejt v jeho kuzi tak nekterym nejmenovanym jdu osobne nakopat prdel

-> Labros: -> VeTëV: JJ to jste oba dva

-> VeTëV: Ty jsi taky převlečenej Vašina, stejně jak já

-> Tuner#2: se nesmej - jak rikam na moje jezdeni to staci - a kdyz si vemu skodovku jako celek a jeji jizdni vlastnosti - tak jsem kolikrat rad ze me to vubec doveze z bodu A do bodu B a nic neupadne, nerozpadne se atd...

-> VeTëV:

-> Tuner#2: nemas jezdit jak nejakej utrzenej zavodnik

-> VeTëV: Na sériovou užovku jo, ale Mko už přeci jen sedí lépe a tam už mě na žlutce párkát nestačili. Ale je to hodně o stylu jízdy.

-> Tuner#2: tak ja vychazim ze svych aut - jedno bile s rozvrkocenym motorm s kterym jezdim v ramci moznosti a druhe GLS na spalkach :-)))
sam si priznal ze na seriovou vec to staci uplne

-> Karel.: OK beru a vím, že to byla spíš narážka - ostatně odemě tady taky

-> VeTëV: Nemůžu prostě s Tebou souhlasit. Já pokud jedu ostře, tak jezdím hodně na brzdy a prostě jednoduchý kotouče u 120 a třeba i feliny ten nápor nevydrží. Měl jsem na ňa žlutce dvoupísty a prostě to nestačilo při razantní jízdě. S GLSem jezdím taky svižně, ale v běžném provozu, to stačí, ale ostrou jízdu zas nemá GLSo podvozek :o))

Kterej výfuk má taky vydržet ten brutální výkon, že jo

-> COL: Vidíš, zlobíš se co lidi vyhazujou na dálnici a přitom tam sám odhazuješ výfuky

-> Tuner#2: porad s tema brzdama - ty ses brzdo kroutic - me stacej seriove renovovane 2pistky a nemam porblem - na ten vykon co to auto ma

-> Tuner#2: jako sorry, ale já tě nepomlouval Přiznávám, že lehká nerážka to byla, ale nebylo to myšleno nic ve zlým,omlouvám se

-> ps: ok za předpokladu že by udělal hydraulickou ručku

-> ps: Nebrzdí víc, ale brzdí stále a klidně i ze 180km/h bez přehřívání a tím pádem Ti nezačne rezonovat celý předek, jak se kotouče kroutí. I na felici jsem schopen odpravit kotouče na druhém brždění a pak to dělá bordel než zas vychladnou, což se mě tady ještě nestalo a budny zrovna málo nebrzdí. Vždyť 1000MB je měla i v předu a šlo s ní zašlajfovat bez problému.

-> Karel.: Místo pomluv, že tady něco moderuju se podívej jak mám řešený brzdy já. Rozhodně než do zadu cpát kotouče a řešit co z ručkou a mít na technické problémy, tak bych nechal vzadu bubny a do předu bych dal chlaďáky a je to nebetičný rozdíl v brždění. kotouče se totiž narozdíl od jednoduchých nepřehřejí a na technické, pokud nebude šťoura se toho ani nevšimne - pod normálním kolem to není vůbec vidět, za to kotouče vzadu jo. Havlík a minno Ti radí dobře.

-> ps: tak se teda rozhodněte já tomu až tak nerozumím ale souhlasím s tebou

-> Karel.: Nenech se zviklat vzadu zapojuješ na nožní jenom polovinu a druhá polovina je na ruční brzdu a bude ti ruční brzda brzdit, chladáky víc nebrzdí

jste se na mě domluvili co?

-> minno:

-> Karel.: mal by si "rovnako apgrejnut" predok aj zadok, lebo ak das len dozadu kotuce a vpredu zostanu seriove kotuce tak budes mat zadok prebrzdeny

-> Karel.: no podle základů fyziky se ti všechen tlak sune dopředu tudíž proto sou vzádou vždy horší brzdy a pokud ty bys nechal předek seriovej a zadek naladil stejně tak ti zadek bude brzdit víc než bude potřeba tudíž půjde do smyku. Napadá mi případně použití omezovačů tlaku z favorita

-> havlik: to si nemyslím nebo nějak mi to vysvětli, nechápu, že když dáš lepší brzdy tak by to mělo hůřbrzfit????

-> Karel.: a jééééééééé ale stejně si myslim že dokud nebude vepředu taky lepší brždění tak to nemá cenu

-> havlik: v klidu všechno bude časem totiž plánuju jinej motor

-> Karel.: kotouče na vlečku? no proč ne a to si od toho slibuješ takovej rozdíl? pokud dopředu nedáš nějaký chlaďáky tam si myslim že to bude horší když ti bude zadek brzdit stejně jako přdek přičemž zadek bude odlehčenej

-> havlik: časem určo, teď dát vlečku a kotouče

-> Karel.: njn já sice tušil ale přesto se tohoto nevzdávam všechno bude časem

-> minno: jako fakt?sakra tak to já nemám v plný palbě chybí mi totiž čelní okno
-> havlik: tak třeba časem jsem netušil, že je to takováá pálka

-> Karel.: jj mimoriadná výbava...autá s vačkami mali okrem toho aj volant, 4x kolesá a 3x pedále tzv. v plnej paľbe

-> Karel.: no u hřičiny za ně vykvičíš 5000 a za 4do1 na podelnej výfuk 5500

-> havlik: aha tak to nic

-> minno: hele vačku nemá každej to byla výbava na přání že ty mě vždycky chytneš za slovo

-> minno: