1.2ht Chip tuning...doporučuju!!!!

Jako pánové!!!!!!!!! Teď zcela ( a úplně ) vážně!! Vy si tady děláte srandu z "ejčtýpíčka" a já jsem s tím červeným ( asi tím 110 k ) měl tuhla na jižní spojce docela problém!!!!!!!!

Nechtěl mi uhnout . . . a pak mi došlo že tam je i pravý pruh a že mám v autě 5 rychlostí.

-> Rapid135: já nevim jestli je to přesně 55kW ale něco takovýho to je.. Ta nová Corsa 1.2i

-> Labros: jaka 1,2 ma 55kw?

-> Rapid135: tak ta 1.2ka má 55kW a je to horší než 1.2htp

ja mam v praci krom dodavek taky corsu 1,4i ma to servo,okna v eletrice,je to rok 92 a ma to 44,5kw/5500 ot/min,teda kdyz to srovnam tak Rapid136 forever.nerikam ve meste to ma celekem dobry uplatneni,ale nesmi se dostat na dalnicu

Mně se líbí ten hatátitla

-> Borin:

-> Labros: JJ tu Corsu měl pučenou kámoš v automatu...no nádherný Nejvíc se mi líbí ten zvuk...sem si připadal jak když dráždím elektromotor

Ještě taky Hodně Teplý Prase

Tak jsem si precetl cele tamni tema a to je teda narez Takhle jsem se dlouho nepobavil. Nekteri lidi maj fakt misto mozku h...o

1.2 HTP
1.Honím tři písty
2.Hatatitlapower

Hovno to pojede

tak to je mazec tolik koníku v 1,2 HTP
jinač už sem zjistil varianty co to HTP znamená

HTP: Hovno To Pojede
Hrozný Tři Písty
Hned To Prodej

-> Pavel P.: pěkný

-> Tuner#2: pseudo-
Jako erko je pěkný, ale nezlob se - sporťák to není ani náhodou - ani podvozkem, ani motorem - jedině cenou - a nebyl ani ve svojí době - jen se nám snažili namluvit, že je to ten luxusní vůz na který jste tak pilně pracovali.

-> Labros:
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=2&i...

-> Labros: Jenže erko váží 2/3 toho co fábka a rok vzniku je taky někde jinde a v tý době to sporťák byl

-> DuriQ: A oni se smějou tomu, že na to auto někdo dal velký kola a brzdy z RS, a přitom eRko se taky tváří jako sporťák a přitom je to jedenáctistovka

Labros: mno ja sa smejem tomu ze dali tak poddimenzovany motor pre taku tazku kasnu... vykonovo to fakt niekedy pripomyna S105

nevim ten borec je tasi uplne blbe. ma tam HTP (Hovno To Pojede), tak co resi?

A k zvěstem, že tohle auto miluju - naopak, po nespočetně cestách v 1.2HTP jsem se nakonec rozhodl vyzkoušet 1.2 16V v Opelu Corsa a po této zkušenosti jsem se zařekl, že 1.2 již nikdy více

VeTëV:

-> DuriQ: tak o hmotnosti jsem se nikdy nehádal akorát jsem říkal, že se nebudu smát fábii 1.2HTP, když mám motor podobného výkonu a k tomu konstrukčně zastaralý asi o 50 let

Labros: mno o rozdiele vo vykone sa s tebou hadat budem 1.2htp sa neda porovnavat zo 136kou ani nahodou... pretoze R136 ma pohotovostnu hmotnost 820kg a fabia 1.2 1055kg to mas ako ked ti do 136 sadnu 3ja cca 80kg ludkovia... a posad do fabie 1.2 3ch 80kg ludi a ten rozdiel zistis okamzite co sa tyka 136ky a ne len tej tak pokial sa clovek o motor stara tak znese je pravda ze 136 pripomina zvukom skor sijaci stroj ale radsej sijaci stroj ako rowenta1600

-> havlik: ne on v nem i spi
-> Tuner#2: ja nikdy nezapomenu na svuj zazitek s cestou do pekla - v Jizerkach - kdy jsme v kombiku jeli v 5ti plus bakaz - nejakej soudek atd. a to auto me znacne pripominalo spotrebou i vykonem skodu 105-120 - sem se malem posral smichy jak to do kopce uzasne tahlo

-> VeTëV: Já teda ne - zapoměli tam dát jeden válec a je to Hodně Technických Problémů a Hovno To Pojede což je fakt.

-> VeTëV: a souloží ho do vejfuku?

-> Tuner#2: lajos todle auto miluje

-> Tuner#2: Třeba
No právě, proti Felině to váží podstatně víc.

-> Labros: Třeba ta na tom srazu byla čipnutá na 110kW

-> Labros: Už jsem měl tu čest - v kombíku a bylo to líný jak prase a to byla ta 47kW - ono proti felině to váží taky podstatně víc a felinu máme 1,3 MPI a jede to úplně jinak.

-> Tuner#2: Tak to asi taky bylo zacházením, olejem nebo nějakým chiptuningem. Půjč si jakoukoliv sériovou normální fábii 1.2HTP a pak suď.

-> Labros: Viděl jsemi za tepla na nějakém tuzing srazu - klepal se jak ratlík - myslím, že u toho byl i TUNER a smáli jsme se

-> Labros: Je to o ůdržbě a o používaném oleji a zacházení s motorem. Pokud budu pako a točit motor za studena, tak mě po 100.000 bude i ten 1,2 žrát olej jako blázen

mno typ motoru "S752" s turbinou a plniacim tlakom 0.8At daval vykon 110kw ale ci to bola 1.2 alebo 1.3 ci 1.6 tak to uz neviem ale viem ze sa to davalo do 120cky a jazdilo sa s tym rally jazdil na tom Krecek ne Skrecek ono s dobrou turbinou by sa to dalo dosiahnut ale niekto tam pekne poznamenal na jak dlho sak napr. mitsubishi evo IX ma 2.0L a v zaklade ma 206kw(280ps)

-> Tuner#2: To jsem teda neviděl, jak se 1.2HTP klepe za studena. Žádná Fabie ani Polo mi to totiž nedělala. Klepala mi zastudena akorát naposled 1.4MPi, a to brutálně, asi jí odešel nějakej hydroštel.

-> Tuner#2: Když nevíš, že 136ka může brát olej, tak si přečti co napsal Jiřík ohledně kontroly favorita před koupí

-> Labros: Jsem zvědavý, jak tom bude ta 1,2 HTP s 200.000km - bude to stejná olejnička jako 136tka...

Jinak ohledně kol souhlas s Jiříkem

-> Labros: Asi jsi neviděl jak se klepe ta 1,2 když je studená a nevím proč by měla 136tka brát olej. Znám pick upa ten má už 220.000km bez jediný GO a olej mezi výměnama nezná.

-> Labros: -> Jirik: vysledkem - skoda - hodit ze skaly

-> Jirik: No a co, škodovkáři mají taky na autě kdeco, i když je to tam úplně zbytečný, a rozdíl mezi tím motorem 136 a 1.2HTP ve verzi 47kw bych neviděl nijak dramaticky, hlavně v tom, že ta 136ka klepe, chrastí, vibruje, přehřívá se 4.válec, žere olej (zrovna jsi to psal k favoritům), vystřeluje těsnění, žere benzin...

-> Labros: Jinak jsou brzdy z RS a další opičky na 1.2 HTP zcela zbytečný, páč to na těch 17" nevyvine ani zdaleka takovou rychlost, aby při brždění červeně svítily kotouče.

-> Labros: Protože to oproti 136ce nepojede.
Nehledě na to, že jak se někdo dozví, co v tom je, tak ohrnuje automaticky frňák...

-> Jirik: Ne, neměl jsem tu čest, ale nevím proč bych se měl smát tý fábii (viděl jsem ji v Doksech), když o kus dál stojí škodovky na stejnejch kolech a pod kapotou mají úplně stejnej shit.

-> Labros: Nevím, jestli jsi měl tu zkušenost. Ale Škodovka na 195/50/15 nebo 195/45/16 apod. Je svižnější než na původních 165/80/13. Proč ? Díky menšímu průměru kola. I ta 105 hodně ožila na těch 15kách Mangelsech. 17ky, kam seženeš nejčastěji jen 205/40-45/17 je věc jiná, tam už je to kolo velké a pak už se přičítá i větší šířka pneu a má to vliv na dynamiku.
Felicie, Favorit, mají v sérii kola menšího průměru a tak když tam frkneš od 185/60/14, přes 195/50/15 a vejš, tak znatelně zleniví.
A na Fabii ty 17ky taky žádnej velkej šlágr.

Už vidim ty fabiátory jak se baví u piva... ty vole v těch doksech byla škodovka stodvacítka na 17" hliníkách! Nekecej:)))) No fakt, a vedle stodvacítka v oranžový metalíze lamborghini... No to si děláš už fakt prdel

-> Labros: jo pac ta na sraz nedojede - leda ze by ten jedouci na sraz byl na kopci a sraz se konal pod kopcem

neřkuli Popular 120..

-> Jirik: A když má 17" kola škodovka se sériovým motorem typu Popular 136 tak je to v pořádku ?