supr sportovní výfuk:-)

tudíž pozice 1) a 2) zustanou stejný ale pozice 3) totálně vypadne. takže na pozici 2) bude navazuvat rovnou pozice 4)-(malý V-čko) a na to bude navazovat 30-35cm trubka s vnitřním průměrem 35mm.

tak už jsem si sehnal potřebný suroviny a budu to dělat podobně jako je to v tom odkazu co jsem dal níž.

...

takže jsem to trochu předělal.
mělo by to být tak trochu jako je to na tom odkazu co jsem tam dal.

to je on.
www.foltyn.cz/car/.../sko dambstudio_1v.jpg

tenhle obrázek mě inspiroval. taky to jsou jen svody a na konci asi 30cm trubka tak proč by to moje mělo být krátký a tím i špatný?

jo a ještě k té délce. každá ta větev má 78cm.

-> hany: jak jako plivat zpět?

s trubkama jsem jezdil, celkem to šlo, ale to co zamýšlíš ty je krátký... musíš tam dát ještě kolena a prodloužit ho na příč, jinak ti to bude plivat zpět a tím brzdit

Petros má ten vejfuk jen holou trubku se svody a má to na vrchy

-> petřík: jj, přesně na těch..

-> petřík: nech si udělat výfuk i se svody...

-> Aladin: to poznám no

celkem odvaha si jen tak od oka vyrobit výfuk na sprinty... abys nakonec ten sprint nezajel s horším časem než ze seriovým výfukem

-> Gryzly: bezva díky.

-> petřík: není to sportovní ale tuning výfuk takže každa větev je trošku jinší.

-> Mr.Din: a máš to na těch svodech co si mi posílal mailem?

já má tenhle special vlastní výrobi, zvuk to má výbornej..,

-> Gryzly: jj. dík a nemáš prosim tě fotku těch svodů ?

-> petřík: já su tvor testovací a tak jsem jednou v lese v komcu shodil příčnák a nechal jen svody který končili pod nárazníkem. zkoušel jsem to na benzín i LPG a podle mě to jelo tak nastejno i do kopce, ale já su dost necitlivej na drobný změny výkonu. A taky možná ten rachot přidal těch chybějících deset koňů a tři veverky. Ale jeden poznatek jsem měl když jsem z vyšších otáček na LPg ubral plyn tak to efektně zamlátilo a zabublalo. a když jsem to pak zkoušel na stojícím autě, že jsem tahal za páčku na karbecu tak z trubky lítali asi 10ti centimertový modrý plameny. fakt mazec. na efekt dobrý. ALe nastavil jsem si nižší bohatost a už to nedělalo.
Až to budeš testovat tak doporučuju výfuk vyměnit až v polích za vesnicou, protože to je jako by to za prdelí startoval mesršmit. kór když si otevřeš okýnka.

-> JoseA: já mluvim o rapidu já fáčko nemam

-> havlik: no na fáčku nee, já mluvím o škodovce, na fáčku ti zvuk utlumí jenom střeďák. Když sem dělal výfuk, tak sem zkoušel projet to jenom s rezonátorem a v autě byl hluk srovnatelný s jízdou ve 120tce

-> JoseA: ale tak bez tlumiče to nejni tak hrozný taky mi jednou upadl ale v autě mi ten kravál nepřišel sice cyklisti padali z kol když sem jel okolo ale šlo to

-> petřík: Nejrychlej si to vyzkoušíš když zhodíš uplně výfuk, nebo tam dáš jenom svody od nejakého zrezlého výfuku. Auto ti hovno pojede a odspodu to neroztáhneš (o spotřebě ani nemluvím), Myslím taky že to sníží krouťák, svoje opodstatnění to má až v hoooodně vysokých otáčkách kdy už je volná průchodnost spalin výhodou a k tomu patří odvedení spalin od každého válce zvlášt, ale obávám sa že tak vysokých otáček se sériovým motorem nedosáhneš aby ti to bylo k dobré věci. PS: Nezapomeň si dát špunty do uší nebo klapky až to pujdeš projet

-> Don Carlos: no uvidím za vyskoušení nic nedám:)

-> petřík: No však. Ale jak píše Don Carlos. To není že si jen uděláš trubku a budeš mít sportovní výfuk na sprinty...

-> Honza M: www.skoda.stable.cz/cz/in dex.php?id=2&i...

-> petřík: Jestli ti to přidá na výkonu, tak to nevím. Spíš ne. Jen budeš slyšet ohromný kravál a to ti bude přidávat pomyslné oře. Výfuky jsou alchymie. Není to jen tak. RSy měly jen trubky, ale jak dlouhé! A jaký průměr... Taky poloměry ohybů... Toto ti asi fungovat moc dobře nebude.

-> Honza M: jj asi jo taky sem to na konci příspěvku radši uvedl

-> havlik: tak třeba na vrchy to podle mě byla trubka. Nebo dvě spojené trubky do jedné příčné...

-> JoseA: no já si myslim že to je určitě o něco lepší (co se týče výkonu) než seriovej výfuk. tlak je stejnej v celym výfukovym systému, obě větve jsou stejně dlouhý a nikde tam nejsou ostrý záhyby.

-> Honza M: je trubku? tys asi nikdy neviděl dokumentaci na vejfuk 130RS co? i když asi záleží na jaký soutěže to používali

-> petřík: Pokud to spojíš do jedné trubky a uděláš to delší napříč auta tak ti to přidá na výkonu, ale ubere na krouťáku.

-> JoseA: Taky si říkám že výfuk musí mít nějaký odpor. Ale třeba 130RS měly taky jen trubku tak nevím...
Asi to potom záleží na naladění motoru.

-> petřík: Rozhodně pokud dáš toto na normální fáčko nebo co tam plánuješ tak ti to výkon nepřidá... SPíš naopak

-> petřík: právě že výfuk musí mít správný odpor, totok je nanic, mosel bys udělat aj svody a výfuk podle nejaké závodní dokumentace

-> JoseA: mimochodem nikdo s nickem "fištrooon" tady není registrovaný

-> JoseA: a proč jako je to výfuk kterej nemá žádnej odpor a trubky maji stejnej průměr jako normální seriový výfuk takže tlaky jsou zachovaný. jak píšu není to na normální ježdění jen na sprinty a podobně.

-> Honza M: jj

-> petřík: to zrovna zahoď, škoda drátu a plynu Sa zeptaj fištrooona, ten takové úlety jednu dobu měl

a to je jako celý? Kompletní?

tak jsem si udělal super sportovní lauf :-) bude jen na sprinty a podobně. co na to říkáte? máte někdo s podobným výtvorem zkušenosti? myslíte že z toho budou lítat jiskry?
P.S.: ještě to nemám svařený to až v zimě k vánocum totiž bude CO2