Citroën Xsara (facelift)

-> PeterP136: Nekakej mě wobludo wochlupacená.

-> Luděk: Musím bohužel souhlasit, neznám nikoho z okolí s italskym autem, co by si nestěžoval. I když teď ty novější alfy celkem chválej, tak uvidíme časem.

-> Jirik: Ja neviem, nechal?

-> PeterP136: poškrábaný origo lack , myslíš že jsem debil nebo mám 10 dipotrií a brejle nechal doma ?

-> Jirik: Mozno ten lak nebol otrhany od klucikov ale tie auta boli prestriekane a na mastnom od prstov okolo zamku ten lak za 500kaciek nejako nedrzal ;)

-> Labros: ano sedanek je taky peknej, ja potreboval batoh vzadu tak jsem sahl na verzi weekend a to uz je i s kufrem konkurent oktavky, navic teda uvnitr pro posadku je opravdu vic mista nez v oktavce, hlavne vzadu - a s tou jizdou - ono kdyz se tech 100 koniku rozebehne a zapracuje tak to je masakr :)

-> Labros: jo,ale nový,tyhle auta se vyplatí mít nový a po čtyřech letech nebo,když se tachometr blíží 100k km, tak rychle z domu

-> Engi: Otec to kupoval jako nový po feldě kterou kupoval taky jako novou a byl s Mareou navýsost spokojenej.

-> Engi: My jsme měli doma Mareu a bylo to moc pěkný autíčko, matka na něj dodnes vzpomíná se slzou v oku :-) Když se to vytočilo, jelo to pěkně, místa v tom bylo víc než v oktávce, až na kufr. Bohužel nám to servisáci bouchli, když si to jeli z vlastní iniciativy projet, nic neřekli, vyměnili a nalakovali blatník a poznali to pak až chytří pánové v AAA. Ale i tak to otec střelil ještě za slušnou cenu v jiným bazaru.

-> Engi: těch pár stovek navíc za pravidelné prohlídky (to nepočítám akce zdarma, které se konají třeba u Škodovky) by měl investovat každý, pak je rád, že mu to jezdí, má doklad pro další prodej a nakonec i dobrý pocit

-> Jirik: hele a co takhle vzít na splátky fiat grande punto, třeba s motorem 1,4 77k ve výbavě Active s cenovkou 314.000,- to není tak špatný. Jinak úplná pecka je ta 1.9 multijet 120k to fakt jede jako šílený..
Navíc to auto je fakt pěkný

-> kirri: tak tak naprosty souhlas - servis je dulezity - ale do servisu musis s kazdym autem - teda pokud nechces , aby dopadalo tak jako spousta aut, s kterymi je pak problem a diky nimz se pak na ne nadava, kudy se chodi...

-> Jirik: si povíme 1.7.2006 komu to jak jede, Ty šmejde jeden obtloustlej

-> Engi: nic si z toho nedělej, on má pan Hrdlička prostě takový názor jaký má, když jsme kupovali Opla Zafiru nezřídka tvrdil, že s tím budou problémy a už točí 2rokem má u nás najeto bezmála 40tisíc, celkový stav je kdesi kolem 75tisíc najetých a motorová závada žádná, měnili nadrámec servisních úkonů nějaký ventil za pár stovek a jediné co bylo dražší, ale s tím se počítalo, výměna rozvodů po 60tisících km za necelých 15tisíc korun, jinak šlape parádně, s tím, že Opel není auto nesouhlasím
Fiata Mareu Weekend má jeden skladník z práce, velký, pěkný auto s dobrou pasivní bezpečností a dobrou výbavou, jinak s opravama se musí u Italů počítat, ale ceny jsou víc než super a co jsem v tom seděl a pár desítek km projel na sedadle smrti, tak je to i moc pohodlné a prostorné.
-> Jirik: Jak říkáš kus od kusu, na vedlejším parkovišti přes ulici jich stojí asi 6 a žádnou rez nevidím, ono taky záleží jestli to bylo bourané a nebo nikoli, pak rozhoduje kvalita použitých ND a to u kluků, co si kupují třeba Bravo, kteří nosí kšilt dozadu, maj hluboko do kapsy nebude nikterak valná, pak se to prodává jako horký zboží a další majitel se chytá za hlavu, takovýhle auto pokud možno jen se servisní knížkou, kde ti servis i něco zaručí

-> Luděk: A ve finále máte všici starý mrdky.
Který bych nechtěl ani za nic a vůbec nejedou.

-> Jirik: jj.,kámoš měl Matizka, pak si koupil Bravu a nakonec skončil u Punta. Druhý kámoš si místo Tipa koupil Peugeot 405 TD a já jsem místo toho, abych něco koupil, nacpal do Rapida xx 000,- Kč

-> Luděk: dik, jak jsem jiz psal, zalezi hodne na puvodnim zachazeni....a to plati o vsechn znackach....ale tehlech debat uz probehlo tolik,ze to nema cenu zase vytahovat :) - rozhodne nechci aby to vypadalo,ze mam fiata a tak fiat je ten nejlepsi, to v zadnym pripade, jen proste nemam rad reci, "tahle znacka je fuj a tu nikdy" pokud s tim ten nekdo nemel co do cineni

-> Jirik: totez to bohudik doslovne neni - ano vypada to naprosto stejne, jen by clovek rekl,ze to ma navic batoh,ale snad krome nekterych motoru se to trochu lisi ,ale to nebudem rozebirat....
Kazdopadne si stejne myslim,ze zalezi taky hodne, jak se o to ktery auto staral predchozi majitel, pokud tomu byl dopravan pravidelny servis....a co se koroze tyka, tak orezla marea = bourana marea s vymenenyma plechama , protoze to auto je celopozink
a Stilo , to mas recht, to je taky moc pekny auticko

-> Engi: od tohoto výrobce bych akceptoval pouze model 124 spider a to ještě jenom proto,že je to nejlevnější cabrio na n.d.,protože většina komponent pasuje ze žigulíka jinak Ti přeju mnoho motoristických zážitků s Mareou a to nejen o weekendu

A nebo nový šPunto.

Tož tadi má pán Fiata Bravu, což je totéž.
A bude to taky kus od kusu.
Přední a zadní lemy má oblepené izolepou, páč jsou schnilý skrz. Motor běží pěkně, když nastartuje, nezřídka pán vyrazí ráno do práce s kufříkem a když se mu to nepovede natočit. Tak to zabouchne a jde na autobus.
Právě proto aby měl člověk strach si koupit cokoliv, od jakéhokoliv výrobce.
---
Nejlepší auto je z autosaloonu.
Kdybych si měl vybrat Fiata, tak bych bral Stilo. Žlutý nebo červený.

-> Luděk: -> kirri: mno nevim, koukam ze italska spatna povest z dob 80. let se pestuje i tady - je to FIAT , je to MAREA WEEKEND a jsem s ni maximalne spokojenej a diky lidem , kteri maji o FIATECH takove mineni jako nekteri zde se cena drzi na takove vysi,ze to je parada

-> Luděk: koukám, pán je odborník, no s tím se nemůžu rovnat............

-> kirri: z toho, co jsem si vyčetl, by to vypadalo na Alfu Romeo, ale to není žádný velký rodinný auto ...
Maserati,Lamborghini a Ferarri už vůbec nejsou rodinný
FIAT a Lancia nejsou auta,ale plečky
tak pak jedině Piaggio tříkolku ;-)

-> Luděk: to ti řekl kdo?

-> Engi: aha,aha,ale takový Italský auto neexistuje

-> Jirik: proto ted ksyz jsem se loucil se skodovkou a shanel nove rodinne auti tak jsem po nekolika navstevach bazaru tuto moznost zavrhl a zacal obvolavat inzeraty, ani tady to neni nicmoc,ale kdo si pocka a ja si pockala dockal se :) - proste chce to nespechat a hlavne dobre vybirat...Jinak jsem teda zbehl a poridil si italskou, temperamentni krasku- laska na prvni pohled - kombinace velkeho rodinneho bezpecnoho auta a dracice v jednom...

šmarjá.......

Jinak jen tak mezi řečí.
Jel jsem kolem pár bazarů a tak jsem zastavil a mrknul. Mno....., z nákupů v bazarech a nebo ojetin mám hodně smíšené pocity.
Ono je něco jiného koupit v bacáru auto za 20 000,- a něco jiného za 160 000,-. To prní míň bolí, když je to vrack.
Na 95% aut neseděly nárazníky, světla, bylo to všude okopané, odřené, promáčklé, zašlé laky. Co bytostně nesnáším, tak orvaný lak v oblasti zámku na dveřích. Jestli ti člověci jezdili nažraní a nemohli se tam trefit....
To se týkalo skoro všech aut, bez rozdílu třídy a ceny. Fuj.
Jediné, kde jsou auta v solidním stavu, tak jsou autosalony, kde prodávají auta téže značky. Např. Auto Štádler, Auto CB, Porsche Plzeň apod. (tedy co se týká značky Škoda).
Jinak děs běs a byl jsem znechucený jak cyp a začal zase chápat lidi, kteří si koupí raději socka edition, ale new auto, než nějakej vrak z bazaru..

-> MichalK: tak to máš motor 8V, já mam 1,6 a je to to samý s tim zamrzáním. To je jejich nemoc.

Jirik: mám Xsaru 1,8 benzin, r.v.99, najeto 140tis, za rodiný auto již třetí rok a zase bych ho tak nechválil:
- protikorozní úprava nic moc - počínající koroze nosných částí karoserie v oblasti zadní nápravy (všechny Xsary, které jsem si prohlédl)!!
- tuhé a nepřesné řazení, kulisa řadící páky je přímo nad rozpáleným výfukovým potrubí, tam žádný tuk dlouho nevydrží
- koroze omezovače brzdného účinku zadní nápravy
- časté problémy se skrutnými tyčemi zadní nápravy
- elektroinstalace - poškození svazku kabelu ve dveřích má často za následek nefunkční stahování oken a centrálu
-!!! u motoru 1,8 v zimě často zamrzá přepad - odvětrání motoru což má za následek natlakování a únik oleje všudemožnými otvory
- 1.8 únik oleje z motoru (již po 50 tis.)
- slabý nástup brzd ( můj případ)

V rodíně a u mých známých jsou celkem čtyři Xsary r.v. 98 - 2000 a u tří z nich se vyskytly stejné uvedené závady....považuju za celkem líbivé a pohodlné a le technicky jen průměrné auto

-> Jirik: tak neřikám že jsou to nejhorší auta... když se bavímě o těch novějších... já to beru z té stránky,že se nedělal na žádnym francouzi,aby mi neulítlo sprostý slovo. A lecjakej dlaždič nejsem...

Ja by som francuza bral kvoli pozinku ale nieco vacsie ako xsaru. Taka xantia kombik by nebola zla.

-> Max: Kush

-> Jirik: tyjo že ty si vždycky vybereš auto co bych nechtěl francouze doma nechci... :-)

-> MATTESS: máme 530d,tam už je jiná sazba.....

-> TUNER: vy už nemáte "brambora"?

-> Jirik: ale ty díly na něj?? Alespoň co jsem slyšel...

-> Jirik: I kdyby to byla 1,9 jako většina nafty tady,tak je to to samý.Stejně jako když měl tatík 2,5 tds tak platil jako bys měl vochcáfku 1,9.....

-> MATTESS: Ale zase mu cenu sráží v českých podmínkách vyšší povinné ručení. Přeci jen je to dvoulitr.

-> Jirik: HDI je dost drahej motor

-> sekyy: kua, nevím.

-> Jirik: kua a co Logan ;)

Zde malý test s motorem 1.4 , sice mě hodně zajímá 2.0 HDI, ale to neva.
www.autorevue.cz/Automobi lka/Ar.asp?ARI=6984&a...

-> Jirik 13.06.06 09:34:31: už zas?

-> Jirik: Jo,tady od nás z vesnice....

-> MATTESS: -> Jirik: mozny to je kdyz to mas neni duvod neverit... pred tejdnem sem kamosovi prevazel espace 86 a ten mel zase plastovou strechu a na dotyk mi fakt pripomela trabika...

-> MATTESS: Páč máš přestawbu s Trabanta

-> gim: já mam plast (r.v. 96)

-> MATTESS: ee plech, plast mozna mel ten starej model s mrkackama, ale ja mam model 90 takze novejsi s plechovym vikem.. jinak me v bazaci pobavili vykupni cena auta do 90roku 5-10tisic!!! zlodeji!!!

-> gim: mě akorát kdysi prasknul na zadnim lemu lak a až po 2 zimách opraveno a v poho. Ty nemáš kufr plastovej??