názor na Opel omega B

-> Pet: kup jednoznačně opla, mám Vectru B 2,5 V6 - nehorázné svezení , úžasnej výkon a tyhle motory naběhaj i půl míle (500tis) sice budeš mít spotřebu okolo 8-10 ale to se dá ustát....

-> PeterP136: těch 66 neni opravdu moc Když je možnost a mám za to platit stejně, tak ať to je aspoň ten 16 V

-> Pet: Ja mam 66kW v 1,2 tonovom aute a vcelku sa da. Hlavne ma max. vykon a tocivy moment posunuty do vyssich otacok (5500 a 4800), takze to pri akceleracii ma vyznam tocit. Navyse jazdim na lpg. Ale ked idem nalozeny a veziem dvoch ludi, tak uz musim predbiehat ako na skodovke, teda s rozumom, ale to ja radsej vzdy, nerad by som do smrti prdel cez hadicky. A na 140km/h na dialnici to bohato staci ;)

-> Pet: ja je taky moc nemusel, dokud sme jednoho nekoupili :-) uz je to 7let mame akorda 90 najeto dost pres 250tkm a uplne ok, zadny velky opravy spis zadny. kdyz sme to koupily tak rozvodaky pak pravidelny vymeny oleje a ted tesneni hlavy jinak nic. brachanec delal u nejakyho typka co se specializoval na misaky a audiny, audiny na tom byly hur nez miciny,... docela pekny sou mazdy 626 ty predposledni ale nevim jak sou na tom s poruchovosti

-> Fantozzi: to samozřejmě jsou....já myslel že nejradši mam koncern. A několik výjimek. Samozřejmě uznávám japonce...ty maj dobrý a propracovaný auta. ALe sou trochu dražší....

-> PeterP136: ale 85 kw je podle mě na todle auti málo, kór když to naložim až po strop a eště za to zapřáhnu vozejk s lodí. A počítat s tim že mi prdne rozvoďák, to mě zrovna neláká, když se pravidelně mění, tak to je v poho.

kuwa. hydrostely som myslel :)

-> Pet: 8V = 8 problemov, 16V = kopu problemov :). Si vezmi ze ak budes musiet menit hurdostely tak ta to u 8V vyjde na polovicku. Navyse myslim ze ziaden 16V od oplu neprezije roztrhnuty rozovdak, ale co viem tak 1,5 8V to v pohode ustoja. Ako 2l, to neviem ale myslim ze tiez.

škoda že to neni 16V ale kdyby byla cena hodně zajímavá ... kolik to má nalítáno, výbyva a tak dyť to znáš a cena aspoň cca?

-> Pet: Vedel bych o Omeze 2.0 8V rv.97 combi bíla a nebyla by nejak extra draha mam na starosti to auto prodat je to na hlinach....

-> Pet: bych Ti radil

-> kirri: ael patlat se s tim bych nechtěl, kór u fáva, ale nebudu ho urážet

-> kirri: boze sem se preklikal

-> Pet: jo no, tohle byvala vlajkova lod znacky.....

teď sem kouk na galanty a ceny mě nemile překvapily, 96,97 a tak je kolem 120t

-> Pet: no jo, to ale tak když někdo má prachy, tak de vše.

Von i takovej Facorit se dvemima motoramima by byl fajn, asi by koukajici nechapali

-> gim: japonců se dost bojim, nikdy mi nepřirostly k srdci, ale vlastně ani nevim proč

-> kirri: takhle sem viděl video, jak závodí porsche s vw scirocco, ve kterym měl typoň 2 motory, celkem mazec. Porsche se vůbec nechytalo.
-> Max: zajímavej postřeh, ale budu doufat, že benzín na tom bude líp.
-> Don Carlos: Když sem na ně koukal, tak mi přišlo, že je to hodně peněz za málo muziky Ve srovnán s omegou (cenovym) je to auto tak o 2-4 roky starší a navíc nemá skoro žádnou výbavu.

-> Max: ehm, fordy jsou taky německý, ne? Když pominu, že je to americká značka, dělají se v německu :-)

a co treba japoncici?? hondii aerodeck, nebo micina galant kombajn, toyota carina e kombi...

-> Don Carlos: já bych toho passata asi volil.Nejvíc věřim německej vozum. A passat neni špatnej. Maj spoustu variant motoru,je to sedan i combi..vybereš si. Ale nejlíp v nemecku...jak piše baghira,tady jsou předražený. teda najdou se vyjímky...ale na to bych nespoléhal

-> Baghira: No jen mně tak napadlo, když to tu ještě nikdo nenavrhl, nebo jsem si aspoň nevšiml.

-> Don Carlos: Takže nějaká 96 která je kolem 100tisíc. Jenže za tu cenu máš třeba mondeo r.v.99, takže...Pokud passata, tak jedině do německa, tam jsou levnější než tady oktávky.

-> Baghira: No nevím, jestli je to B5 nebo. Jak se to značí. Prostě to není ještě ten absolutně kulatej, co započal éru passatomanie, co ho musel mít každej podnikatel.

-> Don Carlos: Záleží jak starej, ale passaty jsou celkem držáky. Ovšem mají zásadní problém a to, že se kradou a to všechny ročníky a ve velkym. Navíc jsou u nás celkem předražený.

A co starý passat?

-> Nwkt: hehéééééééé to mám taky, podobný, do 220 mu stačili, teda v uvozovkách

-> kirri: Mám video jak Lotus Carlton ujíždí holandský policii, páni policajti si ani nešktrli

juuu...to sem se rozepsal :-)

asi budu první....ale omegu bych nekoupil. Ani náhodou. Já mám teda nemilou zkušenost s takovym extremem. je to 2,8 V6. Je to v podstatě motor BMW. Dotažený z německa. Při koupiv pohodě..ale už při cestě domu blbo. No po rozborce výměna čerpadla za 30tis. Pořád to blbo,občas vynechávalo. Bylo jasný že to je elektirka,ale na diagnostika nic nepsala...odvezli jsme to do oplu,tak nad tim badali 3 tejdny. Stálo to 5tisic a zjistili vadnej konektor. šmejdi zasraný to zamatlali tmelem,takže se to po nich muselo stejně předělávat. Vykládá se to hezky,ale ten motor je tam dost natěsno. Takže platí pravidlo když chceš něco vyndat,vyndej nejdřív další 10 věcí. Abych dokončil přoběh...auto za studena pořád nestartuje. Nikdo nevi proč..jsou vyměněný žhavičky naftovej fitr a všechno možný... Naposledy odešel starter. Je to ročník 1998.
Když se podíváte do statistik spolehlivosti,tak Bčková omega je bohužel na posledních místech. Místech píšu proto,že ve všech věkových kategoriích. koukal jsem na to v časopise auteservis před vánocema. jinak laguna...ani náhodou. Francouzký auto bych si nekoupil. Co by u mě vyhrálo...težko říct. Ale asi bych rozhodně zajel do německa. Tak si člověk vybere...nejlíp lae se známym. Protože zloději a podvodníci jsou všude...a na člověku poznaj že je tam poprvý. Výhoda německa je,že sou liný stahovat kilometry a zamaskovávat různý závady.... Na druhou stranu..jak psal baghira..zkušenej člověk se jen tak oblafnout nedá :-)
Každopádně přeju hodně štěstí....

-> bitmap: samantus myslim má...mu napiš

-> Pet: jó toho bych si vychutnal, ještě bych na jeho úrovni zpomalil aby mě vůbec viděl, mrknul na něho jestli nechce dát "rejs" zařadil konečně 4rku a hehéééé fink........

a pak se probudím

www.lotus-carlton.co.uk/o ther_cars/carlton_l2efs.ht m

-> kirri: i v kombajnu, tak to sem netušil, ale musí bejt prdel, když prolítneš kolem báva s naloženym kombajnem

-> bitmap: kámoš má Scorpio rok 95 kombi, auto je to hezky pohodlný a velký ale pořád se mu na tom něco sere. klimatizace už nefuguje, motor odešel po 200tis. km, praskl blok a zadřel se (při cestě do z Brna do Prahy asi 10km za Brnem), blbě to drží volnoběh spojka odešla dost brzo, s brzdama byl problem. prostě s tim má pořád nějaký problemy, a dneska řikal že to chce prodat aby do toho nemusel furt cpát prachy.

-> Pet: ne to máš pravdu, to není, ale dělaly se aj v kombajnu

-> bitmap: nespolehlivý a kó 2.3

Kdyz uz jsme u "nonSkoda" velkejch aut, mate nekdo nejake zkusenosti s Fordem Scorpio?
Znami pokukuji po '92 2.0i, nebo '95 2.3i tzv. "klaun". Nemate nekdo nejake reference na tenhle korab?

O lotusovi vim, né žeby se mi nelíbila, ale snad je jenom jedna u nás takže sehnat jí neni asi nic jednoduchýho.

něco sem skennul

-> U-Geen: No solidní raketka, takže asi víte o čem jsem mluvil :-).

-> U-Geen: no já mám pár testů jak to právě v anglii zkoušeli a jedna vta je tam dobrá: Na ostrovech neexistuje rovinka, kde byste toto auto dostali na maximum, jeli jsme 280km/h a stále zrychlovalo........... maximálka tuším 293km/h

M5 killer, jo to je dobrý, to by si klidně mohl dát jako tuning nálepku

(mam nekde video z Top Gearu tusim, mazec)

-> kirri: alias M5 Killer :)

VAUXHALL LOTUS CARLTON, jo to je paráda...

-> Baghira: tohle je docela pekna varianta Omegy: www.autoweb.cz/bazar/.../ articles.html?id=46

-> U-Geen: Jo jo, to byla pořádná kisna, ale taky to pěkně lítalo, kámoš to před časem podědil po otci z německa a na dálnici neměly auta jako BMW šanci, jelo to jak nakopnutá svině, byl to myslim 3 litr, ale taky si to pěkně páplo. Každopádně na to jak to je starý, docela hukot.

-> U-Geen: no nevadi ale on ten ECO-TEC neni taky zrovna drobecek

-> havlik: to bylo na ten senator ... jinak ja soply moc rad nemam :-)

-> U-Geen: no tak tatik mel dve omegy B pred a po faceliftu a obe s nejsilnejsim motorem a po 4 letech a 150tis kilometrech ty auta byly spis na odpis nez na prodej proste mi prisli ze dost veci bylo poddimenzovano furt odchazely cepy a vubec skoro vsechny podvozkove dily jako auta litali jako krava s tou jednou sem i parkrat svezl ale nechtel bych to zivit a hlavne pak ke konci to bylo kazdejch 14dni v servise proste se srala elektrika no des opely mam rad tyhle byly hrozne nepovedene

-> Baghira: jo s radovym sestivalcem :-) docela velkej motor.

-> Pet: Co vim, tak nadával hlavně na corsy, astry, ty vyloženě nedoporučoval a pak starší vectry. Hlavně šlo o elektroniku a rez. O omegách mluvil jako o vlajkový lodi s nejmenším počtem problémů, ale taky na nějaký věci upozorňoval, jestli přijde v sobotu do hospody, tak se ho zeptám :-). Nejvíc pochvaloval senátory, ale ty už se dávno nedělají, ale prej to byli držáky.