Koupě Octavie I v kombajnu

-> palinator: tak tak, už je tu pořádek.

Ale 1.8 20V bez turba ve faceliftech už asi taky nebyla

-> Athlonek:

Jo, s tou jsem si nebyl jistej.

-> palinator: a také 2,0 4x4

-> suri:

Trochu poopravím. Pokud vím, tak 4x4 Octa nikdy neměla 1.9 TDI 81 kW, pouze 1.8T, 66 kW TDI a později TDI-PD 74 kW.



1.6 16v v Octavii I neexistuje. 1.6 74 kW (nebo 75 kW později) je osmiventil, stejně jako 55 kW, nicméně ta 74 kW je celohliníková, narozdíl od litinové 55 kW, z níž kupodivu vychází motor 1.6 16v o výkonu 77 kW.

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: jj tam sa robí aj tá sada miesto nitov ale aj z kvaltovaním bolo dosť problémov

-> suri: hlavne diferáky ..

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: to sú tie problémy z radením hlavne spiatočky? plus tie diferáky nie

Rooney 30.12.11 09:38:28 napsal:

→ exwrcteam: aj, tak to je celkem dost , takže

raději tu 1.6tku hlavně u té 1,6 sí dej tak 10tis kč stranou až se ti vysype převodovka

-> Athlonek: ja som to čítal , skrátka je to o hádzavosti náboja a viem že po výmene kvalitné kotúče bežným štýlom jazdy vydržia rok , nejdem tu riešiť vedecké závery, O1 nemám ani neplánujem

-> suri: Si to přečti pořádně.

-> Athlonek: www.rall.cz/cz/.../hazeni -kotoucu-skoda-octavia-i.a spx vpravo stiahni a čítaj , je to tak

-> suri: Co to je za nesmysl, opotřebené čepy, silentbloky a kosti stabilizátoru nemají vliv na házivost náboje!!!

-> Athlonek: podľa nájazdu a podľa toho ako jazdíš , poznám autá čo majú 120 000tkm a a kotúče na výmenu alebo také čo už v 120tkm majú tretie . Na octaviách je taký problém , časom sa opotrebí náprava-uloženia silentbloky natoľko že náboj prekročí dovolenú hádzavosť a pri brzdení skrivý aj kotúč a brzdy kopú , po výmene kotúčov to vydrží tak 15 000 km a zase , preto sa výrobcovia nd dohodli a vyrobili sadu ramien a čepov v cenách od 6-15tis kč podľa kvality , potom je na dlho pokoj a obzvlášť čo to asi sa takto deje tak na 1,9

-> exwrcteam: Po kolika tisících se tak mění originál kotouče u Octavie 1,8T?

-> Venca.: kdysi šlo cokoliv , možná někde i dnes , oficielně má 1 500 kg. je možné, že některá má co píšeš ty.

-> speedy7: Viděl jsem velký TP kde to bylo napsáno... Ale možné je cokoliv...

-> Venca.: dle schválených ZTP má 1 500 kg , víc ne.

-> Luky.: Octa 4x4 má 1600 kg na kouli, tam už se nechá tahat leccos, s předkem má jen 1000 - 1300 podle motoru, to je max. na ten jednoosej podval...

-> speedy7: nj, se Sharanem jsem tahal plachtenici - tedy ono je to jen pár prkýnek a hromada olova, ale jelo to s tim slušně. Mělo to čip, ale nevim jaký parametry

-> Luky.: záleží jakou hmotnost ten platák má , někdo měl váhu 350 kg. to už by jsi něco odtahl. pro mě je to pořád málo. já mám 2 000 kg. ale není to Škoda je to VW Sharan 131 ps , 1.9 tdi

To je na plaťák asi málo, což?

-> Luky.: oficielně na tenhle model dostaneš 1 500 kg víc ne

-> Nwkt: podle mě ani h.... ja mam na 1.8T taky 1400 neli 1300

-> Luky.: Možná silnější nafta bude mít na kouli víc, já mam na 81 kW 1400 kg

Dá se za Octou tahat nějakej rozumnej podvalník? Za nějakou 1,9 4x4 třeba?

LPG pořád vychází levněji než nafta. Za mě jasná volba

-> Rooney: tu az budes potrebovat tak budes drat pod krkem,.. ale tak na normalni jezdeni proc ne..

-> exwrcteam: aj, tak to je celkem dost , takže raději tu 1.6tku

-> Rooney: ja jezdim prumer 9+,.. kdyz sem jezdil v octavce s 1,8 tak sem mel 8-9...zalezi na ridici...

-> suri: závodník určitě nejsem

-> havlik: tak jasně

Jsem rozumný řidič, tak předpokládám, že bych neměl plyn furt na podlaze

I když, těch 110kw k tomu svádět bude, takže sem tam ....proč ne :D

-> Rooney 30.12.11 09:19:10: s 1.8T se nedá jezdit se slušnou spotřebou:D leda si dát cihlu pod pedál:)))

e: a kdyz zdrazi naftu furt budes jezdit do nejakych 6litru misto 9-10

-> Rooney: ale narozdiel od benzínu nafta sa dá "zohnať" lacnejšie



ja som za 1,6 z LPG ak nie si závodník

Ha, takže asi nejlepší volba z těch benzínů, je ta 1.6 74kw, nebo 1.8T.

Co jsem slyšel, tak se s tou 1.8T dá jezdit za slušnou spotřebu.

Ta nafta, no nebránil bych se jí, ale jde o to, že ten benzín, se dá předělat i na jiné alternetivní paliva - LPG, CNG, Etanol..., kdyby nedejbože nějak zdražil benzín.

Ale 1.9TDI myslím na nic předělat nejde, tedy nevím o ničem, nepátral jsem po tom.

Spotřeba je tam pěkná, což o to, ale když nějak zdraží naftu, tak jsem v prdeli..



edit:

-> exwrcteam: 4x4 určitě nechci, to je zas další věc, která se tam může posrat, navíc bych to ani nevyužil, na hory nejezdím :o)

80% octavek stocenych a bouranych... kus si nevyberes kdyz to bude dobre naliceny tak nepoznas ani kulovy vecinou bejvaj stoceny tdi jelikoz cesi maj radi auta do 100-130 tis. a silny 1,6 ky... podle toho co nam jezdi na dilnu.. nejsou vyjimkou stoceny auta 150-200 tis ja osobne bych sel do 1,8t 4*4 hromada lidi si prehazela starej za novej neni to podminka toho ze byla bourana

-> radekp: 81kw a 4x4 alebo 1,8 4x4 , aspoň to má rozumné jazdné vlastnosti s tou zadnou nápravou proti dvojkole podľa môjho názoru . Inak octavia vydarené pekné auto , ak je dobrý kus tak je na údržbu lacné , horšie je že to má všetko 300 000km a potom si to kúpiš stočené na 100 a po 120 odíde spojka a nadávaš na auto že má len toľko km . Preto by som ozeral tú 1,6 74kw tie toľko km nemajú tak často

-> Rooney: rozoznať ťažko , jedine štartnúť aj studené aj teplé a pozerať či to extra nedymí , sviečky vyberať asi nebudeš , všeobecne treba pozrieť aj na filtre a údržbu či sa robila a po kúpi by som si nechal peniaze bokom a urobil komplet rozvod , nový olej aj v prevodovke , filtre , chladiacu aj brzdovú kvapalinu . Inak jedine koukať či bolo okolo motora pred predajom niečo robené , alebo ak je to auto súkromné a jazdí dohodnúť sa a prichytiť ho bez prípravy a dá sa potom mienka o majiteľovi vytvoriť kým to nestihne umyť všetko a doliať . Olej do toho nejde nijaká drahota takže to nebude také hrozné ak si niečo zobrie , ostatné motory berú tiež .

-> vhml: 1,8 20V jsme měli asi 7 let. Výkonu nahoře to mělo dost, ale odspodu hrozný, při rozjíždění to chtělo víc otáček, jinak škytla a zdechla:-) . Otec s ní jezdil za 7,5litru+ a to má hodně lehkou nohu. Na spotřební auto je výkon víc než dostatečný, i na jízdu s vozíkem, ale podle mě posunutý do vyšších otáček. Celkově ale bez jediné závady, což může být pro někoho dobrý argument oproti motoru s turbem. Já bych osobně šel do 1,9TDI, 66ka je na mě hodně slabá, 81 je možná nejlepší volba.

-> suri: super, díky za info

JJ myslel jsem 1.6 16V 74kw, tu 55kw bych ani nechtěl.

Uvažoval jsem i o naftě, rotačce 66kw, ale nějak mě to přešlo no.

A ještě jedna, asi blbá otázečka, dá se nějak poznat, že to žere olej? krom toho, že by to asi čoudilo.

Toho se u těch motorů, bojím asi nejvíce no.

-> vhml: inak bez tak u nás octavia je všeobecne vždy auto čo chodilo len na chalupu zo 100 000km /TDi obzvlášť/ a nebúrané , čo sme predávali 1,9 66kw známy tak nešiel predať lebo auto bolo v 2000 búrané fest ale v autorizáku urobené parádne vtedy za slušné peniaze a dalších 10 rokov jazdil bez vrzgania , drhnutia čohokolvek a bez korozie ... a bolo to narozdiel od ostatných aj vybavené slušne , ale akonáhle niekto volal a spýtal sa či je búrané aj položil a potom si kúpi radšej hujdu za viac peňazí zvarenú z troch ale proste nebúranú

-> vhml: ja som z 1,8 92 už si spomínam vyberal prevodovku na repas v robote , viem že majiteľ bol nasraný z dlhodobej spotreby 15l a odchádzali mu zaradom veci ,čerpadlo tuším menil klapku a nasral sa a išiel sa niekde na parkovisko blázniť a roztrhol diferák , potom sa menila prevodovka a viem že sa to snažil hneď predať ... 1,8T v Superoch ale aj octách čo viem bez vážnych porúch

-> suri: od kdy do kdy se davala nevim. Vim o dvou v okolí, ale zadna vyhra to neni. 1,8T bude lepsi volba.

-> vhml: jj to je pravda ale zas také časté nie sú tie benzíny a dával sa tento aj po facelifte?

-> Rooney: a ešte jedno , tu je niečo konkrétne forum.octaviaclub.cz/inde x.php?showtopic=...

-> suri: jo, 1,8 20V bez turba, 92kW

-> Rooney: inak samozrejme treba všetko vyskúšať , ovládacie prvky , štarty studené , teplé , otáčky , ťah , chod motora , stav podvozku , či to neklepe , drží stopu , treba na skúšobnej ozaj dať autu zabrať nech sa prejaví čo sa dá a zmlouvá o cene . Tiež pozrieť koroziu , hlavne predný blatník dole napojenie na prah okolo podbehu , pozrieť zospodu stav náprav , brzdy či nekopú , veškerá elektrifikácia či funguje , pozrieť originálne zvary , tmelenie či to nie je z troch áut , nebáť sa zodvihnúť koberec , podľa kilometrov skontrolovať aj stav interiéru ...



každá drobnosť ktorú nájdeš môže ovplyvniť cenu .

-> Rooney: 1,8 bez turba nejaká existuje?



1,6 16V to je ten 74kw nie? to je dobrý motor , výkonovo stačí , nejaké detské nemoci nemá z LPG ideál , určite ale nie 8V 55kw ten neber



1,8T tiež motor spoľahlivý , ani o turbách moc nepočuť , je to relatívne staré ale výkonovo aj spotrebou aj spolahlivosťou tiež dobrý motor

Dám to tady:

Momentálně řeším koupi nového povozu, měl sem vyhlídnuté, Hondu Civic 1.6 Sport a Accord 1.8, ale je jich jak šafránu.

Tak sem se začal dívat i na Oktávky I po faceliftu, ale problém je v tom, že na hondy jsem sebou měl odborníka, na škodovky bohužel žádného nemám.

Tak se chci zeptat na co se dívat při koupi, hlavně u motoru. Nejraději bych vzal asi nějakou v benzínu a později předělal na lpg, jezdím denně do práce cca 25km a přes léto, nějaký ten delší výlet mimo republiku.

Ale teď mám dilema, který benzín? 1.6 16V? 1.8 bez turba, nebo s turbem? Prostě fakt nevím .

Může mi někdo rozumě poradit?

-> maca: ale později se projeví:o)

Kaprof 01.08.10 11:46:04 napsal:

→ maca: To ne ale vem kolik ti toho na ni odešlo:o))konstrukční vady se objeví u každého vozu i u toho od soukromníka

-> Dušan: Tuňáka jsem kupoval v bazaru před 12ti lety a nasloužil se až do vyvaření bohatě a stále ho bez zásadnějšího problému mám. Xantíka jsem kupoval v tomtéž bazaru s odstupem několika let a byl a je taktéž v pořádku. Možná se vyhnul machinacím díky tomu, že je to frantík. Nebo také díky tomu, že bazarmistr je několik let zavedenej a opatrnej, co si na "krám" bere. Teď ho mám přes čtyři roky. Saxo jsme kupovali od soukromé osoby a hned byl problém a dohadovaly se slevy atd. Co řekneš na tohle ?

Pokládáš za bazar i značkový autosalon, který prodává ojeté vozy stejné značky ? Tam přeci nějaká záruka kvality je, ne ? Podle mě je to o štěstí a nákupu bez iluzí a s chladnou hlavou.