Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bagrr- máma mele Emu: Tyjo to je pekny, ze maj poloosy stejny, jen delsi ma jinej unasec

-> Matthes, záškodník z TechWebu: njn kravne mi mobil...

-> Bagrr- máma mele Emu: Tyjo to je pekny, ze maj poloosy stejny, jen delsi ma jinej unasec

-> Bagrr- máma mele Emu: Ta fotka je tak nekvalitni az neni videt

Omluvte (ne)kvalitu fotky... Tohle všechno mě čeká vyměnit... Jo ještě gumy stabilizátoru tam chybí... Ty se válejí v autě... Kotouče a desky ferodo, tyčky delphi, brzdice bendix...

což to jo... To byla vyhoda... Ale zase tu velkoplošnou mrchu co tam mám mi nikdo nevezme... Takže taky bez starosti... Jen kdyby to mělo usb nebo alespoň aux vstup... Ale bez toho jsem se taky naučil žít:-D

Mně se fakt líbil nemusel jsem pořád oddělávat panel autorádia a nikdo si ničeho nevšiml. Navíc jsem si na to tak zvykl a korejec má tak vysoko rádio, že mi svítí v noci do xsichtu

měl jsem deklík v 405 a krátký xa a teď v dlouhý xa ho nemám a vůbec mi neschází...

-> Bagrr- máma mele Emu: čoveče mně se zas takový deklík chybí. Měl jsem to už před tím na Lancii pak samozřejmě to měla Xantie a nynější Hyundai to nemá šmejd jeden korejskej

-> Jirik_Tuňák: tak mě se líbí víc to origo rádio celoplošný... Ten deklík mi tam nesedí...

tak kotouče, desky, tyčky stabilizátoru jsou doma... Zítra pro gumy stabilizátoru a brzdiče na předek pro průměr 283... A odpoledne vyměníme poloosy, tyčky a gumy... Příští víkend jsou na řadě brzdy...

-> Targa: To autoradio je strašný Až na pár pičičand je to u mě stejný.



Akorát neorginál radio pod záklopkou vypadá podle mě líp.

x

x

-> Jirik_Tuňák: nafotil sem ten vnitřek...aspon mobilem

-> ZdeněkH: ja si nemužu stěžovat jediný co mi chybí je tempomat a vyhřejvaný sesle:) a kuže kterou ani nechci:)

-> VeTeV: dám bratrovi... on na tom ma nejake polske...

uz nejsou ale nic moc sramy maji a dve sou i praskle ale videt to ani neni..





tyhle z c5 sem sehnal za vtipnejch 550,- jsou nove pže majitel je koupil s C5 ale hned daval litaky takže meli najeto udajne 300km

jinač jedna nova stoji přes litříka ... aukro je mocná zbraň

-> Targa: Ty krávo když ty fotky vidím i lituju, že jsem se xantie zbavil. I když u mě to mělo v opodstatnění kvůli výbavě (bez klimy barva a tak hlavně že to bylo označené TOP ), ale tyhle fotky jsou fakt super a ty nové poklice se mi líbí víc než ty staré

-> Targa: vypadá to pěkně - btw ty staré si necháš, dáš bráchovi a nebo jsou volné?

x

x

x

koupil sem poklice z C5 dnes proběhla záměna za staré



foto pro porovnání nové a staré...

tak dneska jsem objednal přední kotouče a destičky ferodo, tyčky a gumy stabilizátoru moog... V sobotu si dojedu pro brzdice na větší průměr... Teď je tam 266 a má tam být 283... Tudíž jsem toho využil a rovnou tam dám ty větší, když ty malý už jsou v prdeli...

-> Jirik_Tuňák: díky za tip, taky jsem po nich koukal ale vycházej maličko cenově dráž, rozpočet je našponován



jaký gumičky se vám osvědčily na stírání předního okna? nevíte případně zda li jdou zaměnit stěrače (i samotná gumička) z jinejch aut?

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): co se týče teploty na budíku, tak vem teploměr s čidlem na tyči a změž teplotu v expanzce a uvidíš, na kolika budeš.U frantíků jsou ty teploměry podivný.A pokkud by se fakt přehřívala, tak by se ti asi rožla stopka. Nevim jak u xary, ale u 306 nejprv bliká a pak až svítí.Asik podle teploty.Větráky ti odskusej na diagnostice.

Dnes vyměněn kamarádem olej v převodovce, nová chladicí kapalina a startér, který jsem odkládal už předchozí zimu. Paráda.

Něco pro vás

koti.mbnet.fi/css/.../xan tiacomp.html

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): U peugeotu to bylo v rohu u chladiče

-> petr s: Dik, hadam to rele najdem, draty skontrolujem... na xsare celkovo dost casto odchadza instalacia, draty do dveri som uz par krat opravoval...

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Tam uhnívají dráty u relé ventilátoru a potom jde třeba jenom na jednu rychlost

jj, to su funkcne rady, ale na to som prisiel aj sam. Myslel som, ci sa to neda nejako vyskusat offline, zistit napriklad prepjenim nejakych dratov, ci nieje motor na ventilatore kaputt alebo tak.... Vcera v zapche isla teplota k ryske 90, ked normalne sa drzi hlboko pod nou, okolo znacky 60.... ano, vyzera to malo, ale okolo tych 60 sa to drzi od vyroby.



Ked som to dochaldzoval kurenim, isiel z vyduchov neskutocne horuci vzduch, musel som mat otvorene aspon dve okna, aby som v aute vydrzal. Vlastne cele auto bolo tak vyhriate, ze ako na jedinom sa v kolone nedrzal sneh ale sa roztapal



Este ma napadlo, ci nemohol byt nejako seknuty termostat, lebo chladic, nebol extremne horuci, chvilu sa na nom dala udrzat ruka. Lenze po hodinouvej pauze a potom pri normalnej jazde 10 km uz bolo zase vsetko v poriadku.....

Kua, cez vikend asi zase budem zabijat cas skumanim





Este k tomu ci vrtulu pocut alebo nie..... na Xsare isla doteraz velmi ticho, uplny sepot jarneho vanku, pri nastartovanom motore nabolo pocut, len ked som odstavil, vypol motor a vrtula este chvilku dochladzovala v letnych horucavach, bolo to pocut

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): asi bych to ohřákl a podíval se co to dělá... on je i slyšet - aspoň u Xantie ty dvě vrtule slyšíš

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): hm podivat se, jestli se toci? :))

Caute citrusaci, potrebujem radu s Xsarou, vcera som vyse hodiny siel v zapche krokom a uchladil som len vdaka kureniu... mam podozrenie, ze nejde ventilator na chladici. Je nejaky sposob, ako overit funkcnost?

-> spartra: Kámoš dává na hodně frantíků kotouče Pillenga a desky E-icer.

Nejsou drahé a fungují velmi dobře. V rodině je mají na Boxerovi, Peugeotu 307, 206 a já na Xantuši. Jenom já jsem byl výjimka a kopaly mi až po ujetých 3500 km, do těchto km nic. Po demontáži a přeměření byly úplně rovné, dokonce prý lepší než kolikrát vytáhnou z krabice. Přední jsou dokonce vyvažované. Soustruh nic neukázal, tak je ani materiálově nebrali, jen je v podstatě zmatnili. Po zpětné montáži je to OK. Spíš si asi špatně sedly.

jaký kotouče do berlinga? co Samko/ bendix/ trw 680/ 830/ 1050 kč/ks

Když tu je řeč o výfuku - za ZX mi po půl roce ježdění na podzim upadla roura u koncovýho tlumiče. Zavařili jsme to s tím, že na zimu nebudem dávat nový tlumič (taky už nebyl v nejlepší kondici). Rok jsem jezdil a po roce opět. Přece nebudeme dávat nový tlumič před zimou. A byl tam další 3 roky

-> Borin - Král tuzerů: zadní díl mam taky načnutej.. kamoš mi ho dokaže novej sehnat za 2700,- sice to je asi nejlevnejsi co sehnat de ale asi to necham stejně jenom povařit..

-> Borin - Král tuzerů: co se křeníš nevíš, neznáš, nevadí. Na škodvky je taky schéma dutin a děr, který můžeš parkrát protáhnout a vystříkat tou svou hadicí s tryskou proč by něco nebylo i na ciroena

-> Jirik_Tuňák: to se nevyplatí opravovat - je to smutný, ale je to tak

-> VeTeV: Až se nám na tom vysere jednou šecko najednou, tobude.

-> Jirik_Tuňák: tak ta druhá je pořád dobrá... ale tak todle mě nepoloží a zvládnu to sám

-> VeTeV: Já právě taky ne a ťuky ťuk, furt v pořádku. Bůhví, jestli už nebyly udělané před dovozem, auto bylo výborně udržované a servisované. Ještě 4000 km před prodejem bylo ve značkovém servisu Citroën. Já s tím najel zatím necelejch 40 000 km.

Mě čeká jen vyměnit zadní díl vejfuku a jsem na zimu připravenej

-> spartra: Nech si to udělat u odborníků...schémata na dutiny ??? pěkná hovadina

-> Jirik_Tuňák: já je neměnil - a jednu jsem loni v zimě drbnul.... a te´d už není úplně 100%