Motorkáři sobě

Škoda,že se nevyrábí nákladní motorky, hned bych si jednu koupil.

-> m8rinek: čítaj dole, svíci mám uplně novou, tu která se doporučuje a byla tam (Ngk BR7es) a pořád to nechce... ot.. mohlo by to mít takovýhle příznaky kdyby to bylo přidřený ? -> CHIP: svíci sem novou zkošel viz. hore m8rinek, ale ten vzduchovej filtr sem nezkoušel to je pravda..

-> tunerlada: Eště mě napadlo .. vyzkoušet, jestli to hází jiskru.

-> tunerlada: Já jsem během pár minut zlikvidoval dvě sady svíček, když jsem je ulil. Dnešní svíčky jsou na to hodně háklivý. Koupil jsem Brisk .. ty se zdají docela ulitíodolné. Jinak zakoupit opravdu novou svíčku dle toho co řekl výrobce že tam patří. To vyřeší dost problémů .. sám jsem to ověřil.
Jinak filtr jsem myslel vzduchovej. Pokud je ucpanej .. bude to bohatý jak prase a než by to chytlo .. tak se to okamžitě ulije.
Pokud nepomůže nic z běžných oprav .. doporučuju návštěvu servisu ...

-> tunerlada: netušim co to je za moto, ale chce to novou svíci a jak ji uleješ tak vypálit, najít v manuálu jaká tam má bejt a tu koupit ;).

-> CHIP: svíčky sem zkoušel celkem tři.. ztoho jedna delší dobu jetá ale předtím fachala vpohodě, další jetá pár km a pak uplně novou a nic.. filtr myslíš palivovej nebo vzduchovej ? a ot kde to může být ten paliváč ? má to z nádrže jen na pevno kohoutek a hadičkou hned do karbecu a nic víc.. myslím že je to 1994 ....v podstatě stejná jak na odkazu až na pár nálepek i53.fastpic.ru/big/.../e6 dde3b5b51b87b692bb2d5249fc ec62.jpg

-> iDawe: CBX pod litr a CB 500 T, nebo obsah nizsi, je velky rozdil.
-> tunerlada: Bych osobne nejprve zkusil jiny svicky a cistej filtr. Velmi, ale opravdu velmi zalezi na teplote svicek. Hele jakej je to rok ?

-> Jarda/felda: plovak děravej není a navíc je plastovej takže ho nemůžu ani nijak přihnout aby tam toho bylo míň/víc, a jak ho se řídit sem nepřišel..

-> tunerlada: hladina ? děravej plovák ?

potřeboval bych poradit už mě něnapadá kde by mohla být chyba.. Honda NS1 75ccm , nejde za studena nastartovat a resp. imrvere přechlastaná.. problém je vtom že když sem to dovez tak z karbecu chcal pěkně benzín ale motorka chytala na brnk, jakmile sem to přetěsnil tak sice sucho ale přechlastává se to, možná je to tím že sem natvrdlej ale karbec sem měl rozdělaný a na seřízení je tam jen množství vzduchu ale průtok nebo množství co to dává z nádrže do karbu tam na seřízení není nepomůže ani když sem karbec vypustil napustil jen trošku benzínu .. nechytlo, až sem svíci nahřál a nechal opět vše vyschnout.. nevíte někdo jak se to u takové jednodužší motorky dá naštelovat ? (paradox že u babety mi to nedělá problém )

-> CHIP: teď nedávno bylo na bazoži krásný CBXo 550.. červenobílý.. to jsem měl cukání..

-> Luboš: to jinak to je dělo na ty roky.. ale pak to nebrzdí, podvozek je dobrodružství atd.. ale klasika, která ti to všechno vrátí..

V pondělí jsem opravil závadu na levém válci, takže teď šlape na oba. Opraveny dvě další drobnosti. Hlavně nejlepší svíčky co jsem kdy měl jsou PAL 14L-8 .. chytá na první šlápnutí.
Zítra přihlásím na svou osobu .. a občas se pěkně projedu.

-> iDawe: vršek motoru děla kamarád, co to měl přede mnou, díky zlomenýmu vahadlu a následnému přetrhání rozvodů
ale jak říkám, pokud to zrovna jelo, tak to byl bezva motor.

-> Luboš: jo někoho neplánovaně potká klika, někoho hlavy.. vačky.. z počátku měly tyhle problémy a byly choulostivý bohužel.. jinak to bylo super.. už VFR první to mělo vychytanější mluvím o 24ce.. no a 36tka to už byl klid a naprosto vychytanej motor.. suprovej..

-> iDawe: já jí měl v letech 05-07, během té chvilky jsem stihnul neplánovanou GO kliky a po opravě jsem ji poslal někam k Mělníku. Ta moje barva asi nebyla orig. Tovární kombinace VF1000 byly červeno-modro-bílá a červeno-černá.

zrovna před doskládáním.. pak se po foťák.. digi.. no tenkrát stály digifoťáky ranec.. takže se dlouho nefotilo

-> Luboš: hele. . tuhle barvu jsem měl.. ale VF750. pak jsem ji rozházel po světě na díly.. to je tak rok 2001-2.. jen jsem měl zlatý kola a laufy z Bleka a na nádrži nakreslenou ženskou pod lakem

-> iDawe: před lety jsem měl VF 1000 F

-> vhml: tak z V4 jsem měl VF 83, VFR 89, VFR 90, VFR 99 a další už ne, už se mi nelíbilo moc vzhledově a proměnný čas. ventil. taky ne.. Dělá se pak třeba V-Max a snad i něco dalšího.. jak píše Luboš.. VFR(VF) jsem vystřídal 4 generace.. je to naprosto parádní motor..

-> vhml: od Hondy už jen Crossrunner (motor VFR) a Crosstourer 1200. A pak tuším Aprilia dělá V4 motor do supersportu.

-> iDawe: co vše se dělá s V4 kromě VFR? Má to jeden kluk v práci a to má boží zvuk.

Tak po postupném vystřídání 4 japonek s motorem do V4, jednoho MAX skůtra 500 R2 Yamahy a nepočítám předchozí moto jsem se dal cestou endura

Tak jsem do toho dneska spadl :) cbf je doma :)

-> vhml: Hele já mam pocit že tohle mi na jedný tý babě dělal karbec. Ale řešil jsem to výměnou když jsem měl jinej. Dál jsem to nezkoumal.

-> vhml: A já si dycky myslel že už to nestíhá krmit karbec, když jsem si dycky tavil z kopce. Kánoš jich má víc, jezděj s nima výpravy. Některá dá i těch 55 km/h.

-> Nwkt: normal bača...

-> vhml: Zajímavé
Ale já mám Pionýra a tam nic takového není - kondenzátor a kladívka zapalování jsou tam stejné, jako ve škodovce

-> Bukaj: mluvim jsem se strejdou, letitým uživatelem babett a babetta má skutečně omezovač! Je tam prej kondenzátor zapalování udělán tak, aby schválně kolem 40-45 to přestalo stíhat pálit.

Tomu nehovim, ale zaujali mě 4P

-> Bukaj 15.06.13 08:01:31: hvězdicová hlava ale ta se nevejde do originál plechů

-> vhml:
Taky jsem měl dojem, jako by muj Pionýr měl omezovač - do určitých otáček krásně táhne a pak mrtvola (na jedničku cca do 25, na dvojku cca 40-45) Ale asi to bude nějak souviset s předstihem...
Teď už jsem to alespoň dostal do stavu, kdy to jede asi tak, jak má (po rovince 70 max), ale štve mne jedna vlastnost - když jsem nucen z nějakého důvodu (kolona, kopec apod) držet relativně vysoké otáčky a střídat zátěž, nebo když jedu dlouho do takového kopce, že musím podřazovat a stejně klesají otáčky, tak asi dojde k přehřátí motoru a pozoruji ztrátu asi tak 1/3 výkonu. Blbý je, že když se to stane, tak do úplného vychladnutí to nezmizí
Jak se této vlastnosti u Pionýra zbavit? Jezdím na něm 15 Km do práce a většinou dost spěchám, někdy se to neprojeví vůbec, někdy jen na konci v kopci a někdy, když přede mnou jede váhavý střelec, třeba v půli cesty a jet bez výkonu je nahouby., A zastavit a čekat, až to vychladne, to opravdu nemohu

-> Klubko_: 63. Nevim co tam ma a nemá bejt.

-> vhml: je tam spravna velikost hlavni trysky? Me ted trapil skutr, ze nechtel jet na plny plyn. Dal jsem vetsi trysku a dobry.

-> Luky: to asi ne. Ono to jde do 40 zdrave, ale pak to zacne vynechávat.

-> vhml: nemá to nějakej omezovač? 40 km/h mě na babetu přijde až až

-> stika87: konečně pořádnej stroj tady mezi těma mastodontama

-> Bukaj: dík za nabídku, nová mě nezruinuje a mam jistotu že bude dobrá

-> Jarda/felda: To nikdo z okolí nemá díly?
Kdyžtak nějakou cívku hodim do obálky a za 10 Kč ji tam do týdne máš... :-D

-> Bukaj: kondík je novej takže mi zbejvá asi jediná možnost koupit cívku na magneto ještě že stojí jenom 120kč

-> Jarda/felda: Tak možnosti jsou :
1) cívka na magnetu - šluslé vinutí
2) nesprávná cívka na magnetu
3) kondík
4 vodiče (a kostra, což je málo pravděpodobné)

-> Bukaj: cívka je 6v nebo 8v u obou slabá jiskra

-> Jarda/felda: Nemáš náhodou na 6V (8V) magnetu cívku 12V...?

připojim sem svuj dotaz na pionýru mam slabou jiskru, kladívko, kondík svíčka nový, cívka proměřená (měla by bejt ok) jediný co zůstává původní je magneto (světla mi pálí 6v žárovky tak bych ho i vyloučil) a cívka u magneta je původní může bejt chyba tam ?

-> Milan 136: to bych mohl zkusit, je ta takovy zalomený

-> m8rinek: ved vies co mam na mysli len som to napisal svojsky

-> vhml: kolínko od filtru do rámu je zlomený a má zmenšenej průřez.
zkus to bez něj a uvidíš. jednou mi to trvalo, než jsem ten sráč rozjezdil

-> castrol: ultrazvukem jsem ho prohnal. Až do tech 40 to jede naprosto spořádaně a výborně ( má najeto 950km! ), ale pak jako když utne a začne se hádat.

-> castrol: vyvařit v ultrazvuku? Hmmm jak se to dělá? :)))

-> vhml: poznas to ked pridas plyn motor zmeni zvuk
a co karbec netreba ho vyvarit v ultrazvuku ?