Identifikace dilu...

-> Bukaj: ta průchodka, není to na tunel k řadící páce na 100/110, něco jako mělo MBčko,akorát tam to bylo větší

zezadu označení plus čísla patentů:

FAIRYLITE PAT. NO. 233002 FOREIGN IZ REG. NO.710090

A sklo (odrazka) zadního světla:

...

Nějaká průchodka:

-> James1991: tipoval bych vše na nějaký stroj - stavební, zemědělský atd.

Ten "pedál" můžeš namontovat někomu, kdo má problémy s těžkou nohou

-> James1991: Kam na to chodíš ?? To gumový vpravo nahoře úplně nejvíc připomíná bezpečnostní pryžovej návlek na žebřík - proti podklouznutí.

Tak další kvíz. Netušíte?



1.) Vlevo nahoře PAL CS krabička jak s čokoládama (443 856070027)

2.) Zástěrka nějaké moto?

3.) Pedál plynu s gumovým pružným uložením (kde se i při sešlápnutí "láme")

4.) Vpravo nahoře nějaký gumový doraz?

Jojo, V3S má dlouhou hřídelku.. v tom případě už mě opravdu vůbec nic nenapadá..

-> Kocvin: co vím tak v3s měla stěrače hnané vzduchem. Jako děcko jsem tak tatovi pravidelně vypouštěl vzduchojemy :-)

-> James1991: Tělo vypadá jako na v3s ale ta má delší hřídel.. Možná nějaký zetor netuším..

Nikoho nic nenapadá?

Na co tipujete tento motor stěrače? Tvarově skoro totožný jako třeba na Škodu 100 atd., le tento je na 24V. Výrobce PAL CS. Díky

-> Pavel P..: Kdysi jsem měl bednu dílů na Trabiho a koukal jsem, jak výhodně ji směnit za něco pro mne užitečného (peníze, nebo díly na škodovky),našel jsem na netu dokonce ceník nových dílů nějakého dovozce z D a ceny nic moc (třeba brzdové prase asi 150 Kč).

Ale hodil jsem inzerát a pár lidí se ozvalo, že by něco chtěli, ale pak nějak přestali reagovat, znáš to...

A nakonec se mi asi po půl roce ozval nějaký pán z Prahy 6, že by to vzal komplet a za cenu, která odpovídala mým představám a ještě jsem u něj v garáži našel pár věcí na škodovku výměnou...

Takže jak se říká - každé zboží má svého kupce (Ty to přece musíš vědět líp, než já)

-> Xhanz:

-> darklord: No máme o jeden novej držák míň, než trabantů

-> Xhanz: to mas aj toto hnile?

-> šrek: Jinak kdyby si to chtěl darovat, tak bych byl rád obdarován

-> šrek: Není to vlaštovka, ale držák motoru, převodovky a nápravy. Celý to pak následně drží na vlaštovce. Cena novýho dílu někde kolem 940,-

-> Pavel P..: jn, dvojtakti ziju v cenach ktore zacinali nulou a desatinnou ciarkou...

-> Bukaj 16.05.14 22:41:35: no zrovna zájem o díly na trabanta moc velkej neni... a když je tak za desetikoruny a nebo zadarmo a ještě dovézt domu..... škodovkáři virťáci jsou proti trabantistům virťáckýho typu asi jako výherci loterie proti šetřivejm důchodcům-lovcům slev.



jinak proti nim nic nemám... je to jen můj několikaletej poznatek, ale vyjímky se najdou na obou stranách :-)) takře peace

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík:

Až na to, že tohle není vlaštovka.

Kdyby to byla nová vlaštovka, tak mu za to Trabantisti utrhaj ruce

-> šrek: Vlaštovka je dost důležitý a základní nosný díl. Prodáš myslím naprosto s přehledem.

-> MOLSO: Tatra 138 na 100%, inak vidiet aj na remenici znacku tatry to T- cko na veku kompreosa pod remneicou bude tiez

-> Jozka: Děkuji za tip

-> šrek 16.05.14 20:42:11: No, pokud je to novej nepoškozenej díl, tak o to určitě nějaký zájem bude.

Myslím, že Trabant je dokonce více v kurzu, než škodovky (alespoň v ČS je jich míň a stejně tak i dílů )

Na druhou stranu, většina dílů na Trabiho se dá ještě objednat z D, otázka je zase cena

-> Stepan FUN: zajtra to rozmontujem a uvidime

-> castrol: Ny tatru bych to netipoval. Spíš na Avii.

-> MOLSO: Jak je to zezadu na tý desce - není tam náhodou díra?

Ještě jedna otázka ohledně tohohle držáku motoru na Trabanta? Maj o to trabantisti zájem nebo to mám hodit do šrotu? Aby mi i to tu neleželo, i kdyby jsem to chtěl darovat. díky.

-> MOLSO: mam dojem ze tatra

co by to malo byt a z coho ?

Hoši potreboval by som identifikovat tento kompresor .....

-> Bukaj 14.05.14 06:28:31: Ha! Jsem úplně zapomněl - nějak jsem zapřed řeč s kolegou, kterej má v popisu práce výtahy, jeřáby a podobný vehementy a že prý snad starý Avie měly kdysi 24V alternátory přídavný pro účely montážních plošin na svých hrbech (MP 11 - MP13 ? - jestli jsem si dobře zapamatoval..). Zkus zapátrat tímhle směrem..

-> Jarda/felda: držák určitě zetor ne... Altík taky spíš ne... Co tím tak altíky zetor byly jen 12v... 24v byly jen dynama...

-> Bukaj 14.05.14 06:28:31: možná do zetorů řady UŘ1

-> stepan: Je fakt, že mi to tak občas i vyjde, ale přišlo mi to jako náhoda... a on to účel

-> cPetan: Aby sis tam zamotal palce a neklouzal ti volant v rukách.

Né identifikace, ale nenapadá mi vhodnější téma. Neví někdo k čemu vlastně u sportovnějších volantů mají sloužit ty "výstupky" nad ramenama?

-> m8rinek: To bych věděl i bez tvého komentu :)

-> Kocvin: Jsi mimo...

-> Kocvin: ty seš blbost... já vim co píšu



apropo T138/148 má světla uplně stejný jen maj jiný držáky zezadu na parabole kvůli rámečku, který je zase uplěn stejný jako na Š 1200-1201STW, sedan a Tatra 600.

-> Kocvin:

No chrom rámeček jsem ke světlu taky našel.. Takže je to na kilo až eRko?

-> James1991: jo je to na kilo zmátl mě ten bazmek bez chrom. rámečku..

-> Kocvin:

Byla v tom žárovka úplně stejného typu co se dávaly do Š100, ale že by na světle někde bylo 24V, na který asi tatra 138 svítila, jsem nenašel..

-> Pavel P..: blbost

-> James1991: Možná Tatra 138/148

-> Pavel P..:

To mi přijde hrozně veliký právě...

-> James1991: š100-110

Takhle ještě zadní část

Netuší někdo tuto lampu? Na skle označení: PAL Czechoslovakia 7602.75, zezadu na parabole samolepka Opt.vložka: 8255.34. Průměr 20cm. Díkes

Mám poněkud opačný dotaz, než je v tomto tématu zvykem:

Potřeboval bych zjistit, do jakých možných vozů (pokud vůbec) se dával PALáckej altík (Magneton) 24V s řemenicí průměru 70 mm na klíňák 17 mm...?

Tento dotaz souvisí i s tímto držákem altíku, na který jsem se tu před časem ptal a nic jsem nezjistil:

-> Pavel P..: fu tušil som že fiat Uno ale že to Trabaat bude to som ani vo sne netušil