Identifikace dilu...

-> xerox422: Silentbloky motoru 1000MB až 136.



-> MisakusX: Dle vroubkování zpátečky se jedná o nejstarší typ. Barva blinkru může být jen daná jinou sérií, ale jinak by to mělo být stejný. Ačkoliv kdysi jsem četl něco o tom, že stovky a eRka pro Kanadu měla blinkry červený. Možná je to jen legenda, možná to byla pravda. To opravdu nevím.

silentbloky 72x48 ???

Na čo su určene?

Odborníci na stovky, snad tu neřeším už vyřešené



je nějaký chronologický rozdíl v těchto dvou světlech? (co se vyrábělo dřív)



Obě dvě jsou pochopitelně na starý typ 1969-1971, ale plast pro blinbkr je zcela jiný. Člověka lehce napadne, že je ta spodní lampa víc vyšisovaná, ale všechno nasvědčuje tomu, že se prostě jedná o jiný materiál, než na lampě nahoře.

-> m8rinek: a já si myslel že jsem objevil poklad:-) ... dík

-> SexyStroj: Budíky z erka a nemocnej foťák...

-> Bukaj: To jsem našel na AUKRU. Je tam i budík teploty a zase takhle zbarvený. Ale všimni si těsnící gumy a obroučky ... mě se zdá, že je také s hnědým (červeným) nádechem. Jinak jsou dle mě jako ze Škody 120.

-> SexyStroj:

Tos fotil ty, nebo je to fotka z netu? Řekl bych, že je to úplně normální budík Rko/náklaďák, jen vyfocenej blbým foťákem, nebo je ve skle odraz něčeho červeného (fotografova bunda apod)

Ahoj,

kluci dokážete mi někdo něco říci k budíku PAL na fotce? V této barvě jsem jej nikdy a nikde neviděl :-O ... o co jde?

Díky za info.

-> Westas: Nic moc speciálního - ale standartní věc, malosériová varianta základního typu pro účely homologace, interně Škoda, typ 728.. Počet vyrobených kusů jako obvykle nejasný, odhad produkce tak 40 - 50 ks / rok.. a teprve z těhle počtů se dalšíma úpravama dělaly opravdový speciály na závody.. a nebo taky nedělaly.

-> Westas: to byl takový,, sériový speciál

-> Westas: ono jich zase tak málo nebylo. Pár set kusů určitě, takže to vlastně sériové je. V knize Škoda 130RS by toho mohlo být napsáno víc

tak fajn tak existuje. len to vyzerá, že ten štítok je z niečoho sériového, nie zo špeciálu.

-> Westas: Od kdy?

-> Westas: Jakto že neexistuje? Zkoušel jsi si to třeba vygooglit? Já jsem teď v Číně a tady Google nejde, tak ti sem hotový odkaz s dovolením nepředložím...

-> Westas: www.foltyn.cz/car/skoda12 0s.htm

-> Luky:



120S predsa neexistuje.

-> Westas: ze 120S

www.skodateam.cz/Stitek_S koda_120S-img_rFlV.jpg ??? z čoho to je?

-> Don_pepe: mám, je k hovnu :D

-> stika87 - Maschinenführer: Vědět jestli to nebude na dlouhý s"aní, bych to z toho vraku vytesal

-> Don_pepe: nakej imo :)

Co sem to objevil?

stará octávka

-> Vojťas: Vypadá to na trosku :)

z cehopak by mohla byt tahle hlava?

-> Pavel P..: Těsnění filtru - podle mě ne. Těsenění fitru mám k těm těm výměnným vložkám a tohle tomu neodpovídá právě tím odsazením.



Jinak díky.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 19.11.14 13:08:58: gumy do oka tlumiče předního

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 19.11.14 13:10:23: na zapalovací kabely...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 19.11.14 13:10:03: dle mě plastový opěrný kroužek mezi misky tlumiče FA/FEL. předek.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 19.11.14 13:12:29: těsnění oil filtru ? ?

-> m8rinek: Díkes.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: 3-guma ventilu topení š100

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: 8-manžeta hokejky převodovky...

10.



- Velikost 60 mm, ale k čemu to je ?

9.



- ?

8.



- Identifikováno jako: manžeta hokejky převodovky

7.



- ?

6.



- Identifikováno jako gumy na zapalovací kabely.

5.



- Identifikováno jako plastový opěrný kroužek mezi misky tlumiče FA/FEL. předek.

4.



- ?

3.



- Identifikováno - guma ventilu topení Škoda 100

2.



- Identifikováno jako gumy do oka předního tlumiče.

Tak nějaké další gumové blbosti. Pustil jsem se do třídění dalších věcí a něco z toho neznám vůbec.



1. - předpokládám těsnící guma mezi karburátor a filtborx Škoda 1000 - 110R?

-> Bukaj: Hele zatím jednu, ale mám jednu velkou krabici kam házím gumové díly co neznám, občas se tam dají najít zajímavé věci. Posledně z toho kolega povybíral nějaké gumičky na starou Octavii, tak je dost možné že se ještě najdou.

-> m8rinek: Hlavně, že si nakonec všici porozumíme, ne?

Hele, když jsme v té identifikaci dílů - Ty bys to mohl vědět:

Jaká čísla dílu měly bloky motorů, vyrobené po revoluci?

Jde mi o jeden 120 blok, výroba 1997 a na štítku na "obalu" číslo 001701.

To se bloky značily jinými kódy, než původní? 120 blok by měl být 000087, respektive 000089, ne?

Jinak pokud ještě sháníš ten 120 blok, tak bych o jednom věděl...

Asi jsem jiná generace...

www.google.cz/search?q=%C 4%8Der...



www.google.cz/search?q=pu mpi%C4...



Čerpadlem jednoduše rozumím cosi hnaného pohonem, zatímco pro funkci pumpičky musím vypotit nějaké sádlo... Navíc pokud se tu někdo baví o čerpadle vč obrázkové dokumentace a druhý argumentuje uplně jiným zařízením... Jinak samosebou máte pravdu jdu si říct o dvacet... na holou

-> m8rinek: Čerpadlo vs. Pumpička, to už je hodně jemná sémantika. Když se podíváš do mluvnice českého jazyka, zjistíš, že je to synonymum :)

-> MisakusX 18.11.14 23:56:02: Nojo, prvomodely

-> m8rinek 18.11.14 23:59:14: čerpadlo neboli pumpa (jsme Češi, ne?) ...

třeba v katalogu je "pumpička" označená také jako "čerpadlo"

-> MisakusX: Gejzír origo nikdy čerpadlo neměl, ale pouze pumpičku...

-> Bukaj: Moje stovka má čerpadlo ke Gejzíru v palubce

Rovnako vyzerá aj druhovýroba ktorá stojí za hovno. Najlepšie je tam mať origo Teslácky motorček

-> Bukaj: jsem v katalogu zminku o dvou typech nenasel,