Movie Cars

něco málo z technických informejšn o Eleanor:
1967 - Shelby Mustang GT-500
cena 4,195$ (1967)
motor V8 (7081 ccm)
výkon: 355 hp / 5400 ot/min
převodovka: 4° manual
0-100 km/h: 6.0 sec
0-400 m 13.6 sec
max. rychlost 205 km/h

-> Sid Vacant: -> kirri: jojo sorry, mé informace jsou staré a nepamatuju si to přesně...jinak to s těma předpismama je pro mě novinka, díky za info!!!

-> Sid Vacant: no jo to máš pravdu, někdy je to fakt postavený na hlavu

kirri: si vem jenom co udělaly za hnus s countachu ty přední bezpečnostní nárazníky v americký verzi, skrátka američani sou paka....

-> Sid Vacant: hehe chudák ferrari to těch 140 točilo na 2, ne teď vážně, je to divný, některý ty předpisy

tady je ta nebohá palubovka s 308čky

-> Sid Vacant: jasně, já taky netvrdil, že je to verze automat / mnuál, o těch předpisech sem taky něco slyšel a jen kroutím hlavou

cici: samozdřejmě je nesmysl že byly ze zlata, byly jenom pozlacený :-)))) to by stáli trochu víc než 1,5 miliónu. Jo a nevyrobilo se jich 5t ale jenom dva!

kirri a cici: jasně že bych ho bral taky! ale s jinym motorem, u dvěří by byly místo 2 tlumičů 4ři, vo tom zlatym vym prodávala ho ve vánočnim katalogu nějaká síť hypermárketů. Jinak ten tacháč neni verze automat/manuál, je to tak že ten do 90ti MPH je určenej pro ameriku kvůli tehdejším bezpečnostním předpisům (dokonce některý americký verze ferrari 308 to maj taky) v tý době se šířila fáma, že lidi jezděj rychle jenom proto aby to vyděli na tacháči :-)))

-> cici: jo jedině automat, ale na všechno, je jedno jestli je to sportovní nebo rodiný, pak už jenom z automatikou kroutíš volantem a to umí každej ko*ot

no jo, jakej magor by chtěl na sportovní auto automat.

170 km/h má manuál a 140 km/h má automat

-> cici: já bych ho chtěl, ale z manuálem

no, v německu se klidně v přepočtu za naše vejdeš do půl milionu, většinou dle tacháčů jsou to auta zánovní, ale nefim nefim...

-> cici: jj, jeden tu mám:

no já netvrím, že mám pravdu :-))) To jsou mé tajné zdroje spolehlivé na 88 procent :-))

ceny jetých DeLoreanů, se pohybujou kolo 25000USD, to de ne???

-> kirri: nojo, kvalita je na hovno...
Jinak k těm interiérům : Co já vím byli tři typy :
šedý a černý
béžový, ten byl s těma 24karátovýma karoseriema

ale sou tu i vyjímky:

-> Samantus: má pravdu, základ je 140km/h

-> Sid Vacant: bacha, dle mých informací 132 koní má automat, manuál je hodně rychlejší a živější...
Jinak se vyrobilo velmi málo (cca 5 ks) DMC 12 z 24karátového zlata :-o WOW!!! Jeden se prodával v přepočtu na naše za 1,5 mil.
Nerezová kastla je super, nemusíš měnit blatníky atd...jako u škodovky :-)), jinak těžká je, to zase jo. Ale u tohoto auta mi jde spíše o design než o rychlost a výkon.Je teda pravda, že Mazda Xedos 6, šestivál dvoulitr, má 144k a 180 km/h jede stále a v poho...
Poruchovost : Právě ty dveře jsou nejčastější. Viz doktor Emmer Brown, několikrát se do nich praštil a oni se skoro zavřeli :-))
Jinak jak jsem v tom autě seděl, připadalo mi to tam hodně stísněné, nic moc pro klaustrofobiky. Když jsem viděl to v těch áčkách, tak sem si říkal, že to musí mít snad odtočený tacháč...v takovým stavu...a nebo se to vše ¨rychle opotřebuje. tam bylo na výměnu krom plechů skoro vše.
Jinak auto jako takové se mi dost líbí, akoráte problém s financema, no. ale stroj času do toho nechcu :-))Jinak se mi tam líbí ta síťka za sedadlama na zavazadla...Ale nepraktické je otevírání kapoty směrem od okna.

To All :
Eleanor : Jojo, traky pěkná hračička...
Wrangler : Nick Slother si umí vybíra :-))) Toto auto se mi taky dost líbí, ale ty ceny...pod 200 litrů se to snad nesežene.
James Bond : V dalším díle bude honička s VB, to bude husté (poud to teda ještě nebylo), na to se musíte dívat !!!!

přesněji k motoru:
U pohonné jednotky se jednalo o šestiválec PRV 2800 ccm, 132 HP, který společně vyvinuli Peugeot, Renault a VOlvo. Nebyl to ale slibovaný motor uprostřed, ale jako obvykle vzadu – za zadní osou. Řazeno bylo 5-ti stupňovým manuálem nebo 3 stupňovou automatikou. Vůz měl kotoučové brzdy na všech kolech a široké pneumatiky. Luxusní bylo vnitřní vybavení, které se dodávalo v černé nebo světle šedé barvě. Obsahovalo stereo přehrávač, kožená sedadla, centrální zamykání, klimatizaci, elektrické ovládání oken, hliníková kola apod. O špičkových výkonech zde nelze mluvit. Necelých 200 km/hod. a zrychlení za 11 vteřin skutečně nebyly slibované výsledky. V jedné zprávě z testu se dočteme, že slavný DeLorean byl při zkoušce akcelerace poražen Golfem GTI. Ani v dalším důležitém bodě nedosáhlo auto daného cíle. Kvalita zpracování byla daleko od slibované „kvality Mercedes“. O tom se i dnes může přesvědčit každý, kdo vidí DMC. Není jediného exempláře, u kterého by dokonale lícovaly křídlové dveře.

.

i když říkáte, že je to jen jako sportovní auto, bral bych ho hnedle, mlask

-> Sid Vacant: nebudou to nahodou mile???

Cici: delorean dmc 12 je fakt pěkný auto, ale to je asi tak všechno. Nerezová kastle je těžká jak hovado, sériovej motor V6 2,8 koncernu peugeot-volvo je strašně slabej vzhledem ke svýmu objemu, - 132 koní. Nemluvě o vysoký poruchovosti počínaje dveřma, který padaj a elektrikou konče. Jedinej model kterej připadá v úvahu je Turbo, ale těch se vyrobylo hrozně málo a sou hodně ceněný, dále sem na ebayi vyděl přestavěnýho s V-12 z Chevroletu. Každopádně to jen jako sportovní vůz vypadá, jízdní vlastnosti a výkon sou bohužel vůplně jinde - dost vo tom vypovídá i tacháč do 140 km/h

-> cici: Si to kup, akorát se to za rozumnou cenu spatně shání. Motor a převodovka je do Forda levnější jak do Škodovky a koně jsou úplně někde jinde. Na kastli už je to horší, ale stále se dají sehnat úplně nové věci z němec. Už ale dlouho nebudou, sklady se vyprazdňují.

aha, tak nic no...právě mám informace od známého, že nějaký známý český zvodník koupil za nějakou děsně výhodnou cenu DeLoreana a již dva roky ho dává do kupy :-))), rozebral ho do posledního šroubku. Blázen. Jinak to autí se mi velmi líbí a chcu ho :-))))) Mám jich pár vytipovaných v německu, tak do 400 000 korun v přepočtu. Akoráte se tam musím ject podívat.

2 cici: ne neni ten co je na fotce sem náhodně oběvil na netu, jinak ty sedačky nechaly AAAčka přečalounit předtim než ho prodaly, tušim že teď je vystavenej v Muzeu Sportovních vozů v lánech a teče z něj olej....

jinak koukám, mé oblíbené seriály (profesionálové, knight rider) a filmy (60 sekund, james Bond, Rychle a zběsile, Back to the future), ale nikde nejní třeba Vražedné pobřeží (Nick Slother a Jeep Wrangler, to chcu !!) - nemáte někdo na tento seriál nějaký odkaz? Webowku aj...i anglicky? Plosím!!!

-> Sid Vacant 12.11.04 18:28:53: k tomu deloreanu, já ho viděl taky, je to ten stejný ? Byl vcelku v zuboženém stavu, potrhané sedačky a tak...motor byl taky out...myslím, že ho pak koupil nějaký závodník a skládá ho dohromady...

-> kirri 12.11.04 20:16:56: super, Back to the future, můj nejoblíbeněkší film!!!

-> Fifa 23.11.04 18:30:05: Já to taky chcu !!!!

-> Fifa: jo štiky, to ja rad... dycky kdyz koukam na Profesionaly tak mam nutkani si to jednou poridit...

Takhle přesně bude vypadat auto mého nejlepšího kamaráda. Už jen dovyvářet a poskládat. Kola už má. Počkejte až to vyjede!!

2ugeen- omlouvam se za nepresnost. vedel sem ze to delal schelby tak sem myslel ze je to emericky... no a lotus sem vedel ze anglicky jen sem byl linej to tam napsat. jinak v cechach kopie dela kaipan s motorama ze sierry mozna uz i z octavek 1.8t a hlavne stoji polovinu co caterham a jeste delaj stavebnice asi za 150tkc, ale musis sehnat komplet dily www.kaipan.cz/. jeste jednou sorry...

ještě sem na něco zapoměl, na seriál Moonlighting a jejich úžesné BMW 635CSi:

Kirri: máš stejnej (dobrej) vkus já mám vod Ferrariho taky nejradši 288 GTO.....

nějaký linky, kde se čerpaj moudrosti
www.xs4all.nl/~luukb/achi st.html
www.arnolt.com/Text/times .november.1999.html

no vicemene pokud by se to bralo takle tak jsou Skoda a Seat nemecky auta, nektery oply italsky atd... podle motoru :-)

sep: ty si to možná někde slyšel / četl od půlky, dřív to byla rize Britská firma, potom se do toho Carol Shelby vmísil coby dodavatel motorů a převodovky, vozy putovaly přes oceán do Ameriky, potom se AC podilel stále menší měrou, proto se prodával pod obchodním označením Shelby-AC Cobra, AC bylo násedně proto vypuštěno, vůz se prodával pod jménem FORD Shelby, zde se do motorů montovaly motory Ford o objemu 4,7litru v roce 65 se vůz prodával pod jménem Cobra 289, v tomt období se AC postavila do role už jen subdodavatele, ajk už to bývá, Ford měl modernější technologie, objem se zvětšuje na 6,9litru a maximálka je 265km/h, v té době se automobilka nechtěla vzdát svého označení Cobra, ale prohrála tebou zmiňovaný soudní proces, tak vůz prodávala pod označením AC289 z objemem motoru 4,7litru. Ovšem tím celý příběh nekončí. V roce 1983 ohlásila společnost CP Autocraft, sídlící v Anglii na závodním okruhu v Brooklands, která dodávala majitelům vozů Cobra náhradní díly, že po 8leté odmlce zahajuje výrobu vozu AC MARK IV. se 4,9litrovým motorem, nemohl se jmenovat Cobra, ale v roce 82 se totiž společnost AC s firmou Autocraft dohodla, že jejich automobil může nést označení AC a v roce 86, opět mohla užívat označení Cobra, v současnosti se stále AC CObra vyrábí, v Anglii 16 km od své původní domovské továrny v Thames Ditton v hrabství Middlesex. AC Cobra bylo rize anglické auto, před tím než do něj vztoupil Shelby a Ford, teď se ještě stále vyrábí s motory AC a Ford, to je vše, konec příběhu

..ale řeč byla o AC Cobra...........OK,to jsou engličáci...

Kirri:já se bavím o AC Cobra Shelby.........ano AC dělalo Cobry už před tím,ale byly to trochu jiný auta než z nich udělal Shelby......to on udělal auta který dokázaly vyhrávat ......jinak číst už nějaký pátek umím,a už jsem i něco málo přečetl.....

-> sep: nejdriv si neco precti o historii :-) idealne treba na tom linku na autech... bastard jsem napsal v uvozovkach. AC je britska firma tak jak muze bejt AC Cobra americka? Shelbyho proste napadlo do tohohle "sportacku" dat trochu vetsi motor.

presneji o necele dve hodiny?

-> U-Geen: tak jsi to nasel o par dni driv no

tohle je pro mě nej ferrari

-> Milošek: nemůžu to přeci říkat takhle otevřeně

-> sep: nemáš pravdu, musíš toho ještě hodně přečíst, AC Cobra bylo originál jen Britský auto s motorem Bristol pak Ford a pak teprve Shlby do něj montoval V8 americkýho původu, dyť sem to psal, neumíš číst ????????????????????????? ??

-> U-Geen: tak jsi to nasel o par dni driv no

-> kirri: to socka taky:))(rejp)