Jawa, Čz, a ostatní

bracho si tiez uz asi 2-3 roky stavia cz 250 tusim typ 455, totalny old skul zavodak...zatial ma len motor par rokov to este potrva

-> chooki: vypada to hezky

Jawa 250/353, okolo roku 2006, este stale u nas...tiez bracho ju daval do kopy z totalneho vraku...je to used style

este foto tej jawy...tuto upravu robil bracho

pionier 50 , druhy, okolo r. 2006, este stale ho mam

Jawa 350 druha, okolo roku 2006, cafe racer, na foto ja. podotykam ze ten kotuc vpredu na bubne je kvoli odovdu tepla z brzdy...v 60tych rokoch sa to v UK pouzivalo...rozpisujem sa len preto aby si niekto nemyslel ze to je akoze imitacia kotucovej brzdy

CZ 175/477 uprava cafe racer, bracho na foto, rok cca 2005

gsxr 1100 prva, rok cca 2001, v detskej izbe

pionier cafe racer rok cca 2000

jawa 350 , rok 1998

-> Forman: stastnej to clovek ... KRALOVSTVI ZA 23 NADRZ

náhradních dílů mám zatim dostatek,mam ještě Jawu 05 na papírech a21, 23bez papírů

-> RON: To je presne ten navod, o ktorom som pisal

-> Forman: kdysi mi tohle www.velorexy.cz/clanek/re novace-palivove-nadrze nekdo poslal, je to na me moc, dlouhy, ale treba tam najdes neco zajimavyho, ja to jeste necetl

-> Forman: stastny to clovek ked ma nahradne nadrze ... mne jedna praskla a nemam inu

Nádrž je orezlá až moc,asi nemá cenu čistit. Šáhnu dovnitř a plno rezavejch kamínků na stěně. Vzal jsem jinou a tou samou barvou jsem ji stříkl ikdyž to na fotce není poznat.

-> Forman: Pokud to není moc, tak by melo stačit rez uvnitř omlátit kamínkama a vylejt barvou. Pokud už je to víc, používá se myslím kaučuk.

-> Forman: Niekde na nete bol navod, ako renovovat nadrz aj zvnutra, tunajsi clen Duri - Prasa Rider ten navod urcite ma, skus mu napisat

A dnes, byl jsem nucen vyměnit nádrž protože je uvnitř rezavá jako prase a nevim co stím

-> Forman: hezkýýýý moc hezkyyyy

i já přidám

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): poradne to ostrikej wapkou, spodek bych obrousil dratakem na brusce, nemusis az na holej plech, a kastli zvenku bych na plech probrousil taky jen tam, kde je to rezaty... delal jsem to stejne a za 5 let provozu zadny problem... ale mel jsem an tom puvodni barvu

a posledna zo spodu

dalsie foto

Tak vidim, ze motorkarov je tu pozehnane, snad niekto poskytne par rad. Mam rozobrate prasa (CZ 175), vlastne uz je to holy skelet a vela dielov. Tu zacina problem - mam moznost nechat opieskovat vacsinu dielov (v bpxe), no skelet tam nevojde, musel by som ho viezt 120 km na pieskovanie a potom zase domov... Poradite nejaky moznost, ako skelet zbavit jednoducho a setrne starych naterov? Korozia je tam minimalna, ale chcem to renovovat od zakladu, od holeho plechu. Jedine co ma zatial napada, je odstranovac naterov a potom skrabat a brusit az kym to nebude ciste... ma niekto lepsi napad?

taky se pochlubim....nechce se mi to vypisovat tak koukněte sem

www.jawamania.info/master s/.../default.aspx?content =us...

to ž já se teda taky přidám Jawa 250/559 s blinkrama, po go, + PAV 41 , příšti sezonu ji snad víc využiju, mám ji 8 let, předtím byla dědy, foto někdy příště, je v garáži

Kdys je rec o tech motorkach,tak se taky pridam

babetta taty,v originale,jede s tim tak 1x za 2roky,je to jen otazka casu,kdy ji znarodnim

-> Bagrr- máma mele Emu: jj na 250 to bylo živý dost

Jinak začínal sem na Jawa 50/05 překoplá na 21ku (neměla plechy ale jen bříško) a pak to šlo postupně 125ka dvojvejfuck pak 175 pak třinta a první mašinka na papírech byla ČZ125 roadster, která mi do teď stojí rozebraná v garáži s přidřeným motorem...

-> Motomaniak 15.12.08 09:30:53: Tuhle mašinku měl chvíli jeden známej... Jezdilo to moc pěkně...

-> aceboss: vecir to dojdu vyfotit...

-> FORM: Já bych teda řekl,že je to typ356-175ccm dvouvýfuk na rybyny rok výroby zhruba 1957

http://cz.youtube.com/wat ch?v=l7bxZMWLpoA

-> FORM: takovy ten kus zeleza co mas na radici tycce je kus tahla razeni ze skutra ;) to samy je jeste u samotne radici paky a mezi je to spojene takovym tahlem, nechtejte po me, abych to dosel vyfotit

No vidíte, to by mohlo odpovídat, z kejvačky asi vzhledem k té páce nebude, ale skůtr měl řazení na táhlo, že? 175 to klidně může být. Znaky JAWA to nemá, typové označení jsem nenašel.

-> Fifa: 175 motor na kejvacce je stejnej jako na skutru... akorat ta hlava je ze skutra

tohle mám mamysli : www.slycosh.kvalitne.cz/n ow/foto_ted.htm

je možný že na motoru máš hlavu z nějakého z prvních ze skůtrů který ještě neměl nucené chlazení ventilátorem

-> FORM: Čau, ten motor je z Jawy-Čz 175 dvouvýfuk, dělala se červená, hranatý profily rámu a ampérák v nádrži. Jednu na díly jsem míval.

Ještě jedna.

Taky se pochlubím

-> RON: Starý 175 měli takovou hlavu se svíčkou u strany ,měli 2 vývody na výfuk a páka na startování nebyla společná s pákou pro řazení.

-> FORM: mne to pripomina Skutra Cezetu, prvy typ, to nemalo ventilator a sviecka bola na boku kvoli lepsej dostupnosti

-> FORM: pusobi to na me jako motor ze skutra bez nuceneho chlazeni, popr prebastlenej bez chlazeni... nebo je to 175 s jinou hlavou

-> RON: K těm jízdním vlastnostem Bizona: Problém u něj je dost vysoké těžiště - poměrně těžko se skládá do zatáčky. Na svůj výkon však jede jak z praku.

S přední vidlicí jsem nikdy neměl problém, jak se často jinde píše, naopak se mi zdá poměrně malý zdvih zadních tlumičů.

Jinak bezkonkurenčně nejdebilnější je u něj přístup ke karbecu, nebo když chce člověk sundat hlavu. To se rovná demontáži kolen výfuků, rozpojení řetězu a celkovému povolení a sklopení motoru ven z rámu...

Tak tady se na poličce, v bedýnce a v koutku krčí mé nové puzzle. Škoda jen, že si ho zatím nikdo neposkládá neb chybí ještě mnoho drahých puzzlíků.

-> Maxx: Myslím že jo

-> FORM: dvou vyfuk?

-> FORM: -> Jarda: tak teda tak, do teďka mu stojí hotová na dílně