odklon na predni naprava

-> aceboss: Jako při závodech jezdit, jezdit, jezdit a zkoušet.Nic víc ti snad nikdo kromě Eidyho a Tuner#2 neporadí.Ti dva to mají odježděné, odtestované a jsou schpni ti alespoň napovědět popř. říct jakým směrem se dát.

-> Tuner#2: tak to som asi blbo pozoroval..ja to mam ted dnu...musim postelovat kusa este

-> gabo00000: Směrem ven. Však zvedni kolo a zkus si to, je to krásně vidět.

-> Eidy: No vidíš a já bych potřeboval víc podložek v pravo, neb tam mám stejně a levý kolo jde nastavit excentrem na větší A. Holt si přes zimu zas budu hrát s přední nápravou

-> Eidy: heh no to mám, 4x1mm a 2x3mm, nevím levá prává, měl jsme to napsaný

Proč složitě vyrábět podložky, když tam jdou nastrkat normální M8 jako to mám já? Mám příklony cca 3° a jsem maximálně spokojenej. Kam to pošlu, tam to jede. Vím třeba z okruhu, že se starou geometrií, kdy byly malinkatý áčka, byly gumy sjetý spíš z venku. A hlavně na zadku. Pneumatika se deformuje a jede hlavně po vnější hraně.
A co se týká nastrkání síly podložek tak zatím jsem se vždycky setkal pouze s 3mm vlevo a 2mm vpravo. Buď měli ve fabrice křivej přípravek na nápravnice anebo nevím. Vždy když jsem dodržel o 1mm silnější podložky vlevo, tak mi při maximálním nastavení excentru vycházelo větší ačko taky vlevo.

zneuzijem tamat a opytam sa..najvecsi odklon s nastavenim excentra mam ked ten znak ukazuje smerom do vnutra ramena..teda smerom k narpavnici?..dakujem

-> Bedřich: No právě toto jsem už taky slyšel a právě ted nevim jaký odklon udělat budu to mít na eRku s eM nápravama ale to stejně moc neřekne chtěl bych něco lepšího než serie ta se mi moc nelíbí

to by mě zajímalo jakej přípravek dával jsem nový levý ramena, podložky jsme dal jako předtím, uvidíme.

-> aceboss: Podle toho jaká je trať, podle toho jaké je to auto a podle toho kdo s tím jede.Chci tím říct, že taková hodnota +- neexistuje.Ne pro soudobé automobily a i ty naše škodovky se dají doladit až na kopci.

Taky bych měl jeden dotaz Taky skládám novou nápravu a řeším taky problém s odklonem opravdu to nejde jinak vyřešit něž jak píše-> Tuner#2: přes ten přípravek.
A druhá věci jaký se používá odklon -+pro vozy do vrchu pokud to jde nějak jednoduše popsát.

-> color: Chybu neuděláš, když tak dáš alespoň 3 - 4mm, já tam mám asi 6 - 7mm teď z hlavy nevím ale co nápravnice to originál. Existuje na to přípravek, ale ten moc lidí nemá, dělá se to na vyndané nápravě.

rozebrane jsem to mel ale zadne podlozky tam nebyly asi se v tom uz nekdo hrabal predemnou a jaky by bylo lepsi nastaveni,auto nebude na normalni jezdeni.

-> color: Jo to je ono, pokud chceš mít sériové nastavení, tak tam nechat ty podložky tak jak tam byli, pokud jsi to měl rozebrané.

-> petr s: ne nedelal a je tam vlecna naprava

myslis tohle

-> color: A na zadku jsi taky něco dělal?

-> Tuner#2: no ne primo za volant ale odskakuje to do strany jako by te nekdo tahal za kolo do L/P

-> color: To že to tahá na nerovnostech za volant bude spíš sbíhavostí a kozlíky jsou to co drží čep horního ramena na nápravnici a mezi to se dávají podložky. Normálně k sehnání a nebo si je uděláš/necháš vypálit.

-> Tuner#2: a jsou ty podlozky normalne k sehnani a kde konktretne myslis ty kozliky?nevim co mas na mysly

-> Nwkt: dik za radu ale jel jsi s tim nekdy kdyz je to takhle rozhozene ja jo a stacilo mi to kazda nerovnost a pekne to s tebou haze

-> color: Nijak, tohle stejně ovlivní odklon jen minimálně, základ je udělat odklony podložkama u kozlíku.

-> color: Zajet na geometrii

a jak to mam teda nejlim udelat?-> petr s:

-> color: Neexistuje

mam prosbu skaldam predni napravu a potreboval bych vedet jestli exiastuje nejaky zakladni nastaveni exetrickeho sroubu,vim ze potom musim na geometrii ale aspon ze bych to tak nejak priblizne nastavil.