stocene bubny

-> Rider skoda: bubny se musi pretacet na stejnej prumer! Alespon co sem se bavil s Pilotem tak rikal, ze maj bejt na stejnej prumer...

Tim padem kdyz bbudu mit na naprave bubny o dvou ruznych vnitirnich prumerech(napr. 230 a 231 mm) tak brzdny ucinek bude stejny?Pokud bude plocha paken a bubnu na obou kolefch uplne se stejnym trecim soucinitelem?

-> Nwkt:

-> Matthes z TechWebu: Pro mě

-> Pavel P.: Pro kamarada

-> Matthes z TechWebu: tak co somruješ bubny Maňas ?

-> Pavel P.: Ja chci stejne casem kotouce

huš huš hladoví chrti, nic nebude

-> Pavel P.: Nabizim 500 za kus To sem koupil druhovyrobu nejakou ceskou... sem zvedav

-> Pavel P.: Za kolik prodáš? a slovo neprodam neberu

-> Matthes z TechWebu: radši si rozbiju hubu v nebrzdícím autě než abych odřel ty fungl nový bubny

-> Pavel P.: Takze je budes mit ve skrini az ti auto shnije tak je das do sberu? Ja takhle schovavam posledni gumokovovou kost tahla razeni

-> Matthes z TechWebu: má, ale je mu líto je nasadit

-> Pavel P.: Nerikej ze takovej sysel jako ty nema aspon jednu sadu origo vleckovych bubnu

-> Nwkt: no takže vojetiny co maj 213,5mm a víc jsou tak na vyhození.. to radši nechám ty původní. teď jsem je proházel, jeden šišatej sundal a nic už nekope do pedálů a brzdí to dobře i na STK to neházelo na válcích... skorát ten jeden původní a ten nechám stočit.

-> Pavel P.: Vyhazujou se při 232 mm

jen tak mimochodem jaké je maximální opotřebení vlečkovýho bubnu? respektive na kolik max. se dá utočit...

od pexe mi přišly bubny kde jeden je stočenej na 237mm vnitřního průměru.. to snad ani nemohlo brzdit... ale je znát že asi brzdilo, další maj kolem 231,5-7mm, má tohle cenu nechat přetočit nebo zahodit? původní bubny na kterejch jezdim maj kolem 230,4-5mm, takže spíš ty vylítaný nasadim na převoz a ty moje nechám přetočit.

mel jsem jen nove pakny,ale bubny ty origo co tam byly.Rozhodne se jentak pouzivanim nemuzou zmensit(kdyz se nepokrouti a nevznikne znich siska nepatrna.Optorebovanim se jinak max zvetsi vnitrni prumer tim opotrebenim

protoze se to chci naucit a umet a ne bejt jak nejakej gumak ze ani nevim co v tom je a a jen vedet o aute ze ma 4 kola;-)

-> Nwkt: voe

-> venni: Auto je od ježdění ne od brždění

-> Rider skoda: povol samostavy,lanovody a pujdou nasadit bubny...

apropo proč se v tom lidi hrabete když tomu nerozumíte? PS:jsou to brzdy a to je nejdůležitější část na autě...

-> Rider skoda: A bubny mas taky novy? Kazdopadne v tunelu si hod lana rucni brzdy na konec co to pujde...

vtip je v tiom ze ja jsem dnes skutecne dava lnove pakny a opravdu se mi do bubnu nemohou vejittakze budto zbrosuit oblozenui,nebo ty operny plechovy konce paken zubrousit dole jak jsou spojene krakou pruzinou

-> MATTESS: Kdyz sem daval vlecku tak sem zjistil ze tomu tak nemusi vzdy byt Prej delaj i vyssi oblozeni o cemz sem nevedel a nemoh nasadit buben

-> Rider skoda: nový pakny se musí vejít do nových bubnů

;-)

Booooooze

No protoze nejsou dokonale kulate.

Protože se můžou bejt křivý

proc se vlastne staci bubny jak nekdo pise prodavam stocene bubny.jen kvuli tomu ze jsou trebo porypane,tak aby byl lepsi povrch?Nebo kvzuli tomu ze nove pakny se do tech bubnu nevejdou,ze maji moc silnou vrstvu oblozeni?