Jak vylepšit 5q převodovku?

-> MISCHO: Já mám taky 185/60 R13 SP 4,22 a při 150km/h mi to točí něco lehce pod 5tisic což mi přijde vpohodě, obvzlášť když nemáš sériovku.

A on se ten pevný, jaký má Molso, nedělá jiný než 4.5 ??

-> Tuner#2: SP 4.5 je pecka čo sa týka akcelerácie, na presuny to už moc optimálne nie je. Pri 4000 ot. Na 5. Stupni mám cca reálnych 110km/h (185/55r14). Pre mňa bolo ale prioritou aby ten stály prevod vydržal, lebo ma nebaví každú druhú- tretiu sezónu riešiť potrhané prevodovky.



Keď s tým jazdis okruhy, skor vy som doporučil ine odstupnovanie 345 aby kvalty vychadzali lepšie a sp dat kludne aj 3,9.

-> Tuner#2: vlastně ty jezdíš 15", jako bych nic nenapsal

Ja jazdim 4,22 na 185/60 R13 a ciste utrpenie pri presunoch . S 185/55 R15 je to o poznanie lepsie . No najlepsie pocitovo a aj casovo na sprintoch a pri presunoch uvazujem spatne dat 3,9 .

-> Tuner#2: možná že můj pohled je asi hodně zkreslenej cestama po ose na Drom, ale já teď vyměnil 3,9 za 4,22 a je to utrpení. Kor když ty máš o dost silnější motor, tak by to musel zvladnout, ne? Myslíš, že když to celý posadiš díky 4,5 ještě vic do pomala, že si pomůžeš?

-> Tuner#2: www.uloz.to/!KahLEaY1/vyp octy-rychlosti-xls

-> Tuner#2 - zrušená registrace 09.07.19 22:49:02: ano, něco to samozřejmě pomůže.

Někdo další? Třeba MOLSO by měl mít aktuální zkušenost s SP 4,5 jen teda má menší obvod kola než já.

-> vhml 09.07.19 22:43:40: Já nesouhlasím. Přešel jsem z SP 3,9 na 4,22 a jen na blbých sprintech to udělalo vteřinu dolů a na okreskách to funguje taky o mnoho lépe. Takže ještě kratší převod to zase posune a právě začnu využívat více kvalty 3/4, které v sérii krásně navazují narozdíl od současně využívaných 2/3.

" ale bude níže, takže se ta trojka zase snáze roztočí" A rychlostech kde bys předtím krásně dotáčel trojku už budeš trápit čtyřku. Blbě odstupňovanou převodovku krátkým SP nespasíš.

A poslední dotaz, existuje někde na netu tabulka, kde si zadám převody, kola a vyjdou mě rychlosti na jednotlivé stupně? Tu na Techwebu znám, ale je pro sériové převodovky.

Pomalu začínám rozmýšlet nad změnama, které bude vyžadovat převodovka díky delší vačce a vyšším otáčkám motoru, kterých dosahuje. Samozřejmě vím co by bylo nejideálnější, ale pořád si říkám, že dávat za kompletního hewlanda bezmála kilo je moc na moje využití a teď je otázka jakou cestou jít?



1. Silnější SP s kratším převodem 4,5 a k tomu nechat zbytek sériový



2. Nechat SP 4,22 co jezdím doteď a dát kratší 3/4/5



3. jiné řešení?



Pro varinatu 1. hraje delší výdrž SP a více méně podle mě dlouhá životnost celé převodovky. Bohužel zůstane ten větší skok z dvojky na trojku, ale bude níže, takže se ta trojka zase snáze roztočí.



Pro variantu 2. hraje takřka ideální odstupňování a lepší návaznost nejpoužívanějších kvaltů, ale zůstane chatrný sériový SP.



A poslední dotaz, jaký olej? Stále platí, že top olej je 75W90 Syntrans od Castrolu? Nebo někdo jezdí s úspěchem něco jiného?